市政道路施工中路基路面壓實技術(shù)分析

徐云

寧夏英利達建筑工程有限公司 寧夏銀川 750001

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民的生活水平和生活質(zhì)量得到了顯著改善，所用車輛數(shù)量迅速增加，對城市市政道路狀況的需求也不斷增加。但是，就目前的城市市政道路使用而言，經(jīng)常發(fā)生諸如損壞、塌陷和使用壽命無法達到設計壽命的問題，城市道路的利用效率下降，交通事故頻繁發(fā)生。因此，提高城市市政道路的施工質(zhì)量非常重要，在市政道路工程中成功的路基路面壓實施工可以有效地解決上述問題。市政道路工程中路基路面壓實的質(zhì)量直接影響路基路面的強度和剛度，以及出色的壓實效果，可以有效地延長城市道路的使用壽命，提高城市道路的使用質(zhì)量。因此，在現(xiàn)階段，迫切需要考慮采取技術(shù)措施來改善市政道路工程中對路基路面的壓實技術(shù)[1]。

1 良好路基路面壓實施工的重要性

1.1 對于路面穩(wěn)定性有重要意義

在公路建設初期的土壤是疏松的，需要壓實并與壓實機重新組合，以增加土壤的密度并為道路穩(wěn)定奠定基礎。如果壓實工作不正確，壓實度將達不到標準，行人、物資和車輛的重量將使道路土壤長時間失衡，從而導致障礙，道路變形和雨水。容易滲入間隙。其中，雨中弄濕，強度顯著降低，路面變形加劇等條件多種多樣，路面質(zhì)量和路基壓實對路面的穩(wěn)定性影響很大。

1.2 有效提高了道路強度

公路強度是指路面下的硬度和公路可以承受的耐壓強度。公路的強度是否滿足使用標準很大程度上取決于路基的水平和人行道的壓實質(zhì)量。兩者呈正相關(guān)，并且隨著壓實程度的增加，公路的強度也隨之增加。因此，好的路基路面壓實裝置可以有效地提高路面強度。

1.3 確保了路面平整度

從遠古時代到現(xiàn)在，修路的最直接原因是群眾的方便和舒適。為了保證道路的舒適性，首先需要提高平整度，并弄清道路不平整的原因。研究表明，由于不遵守路面土壤壓縮，公路的道路坑和坑注入會導致路面不均勻沉降。高度不同，路面自然不平坦，因此駕駛時會感到非常顛簸。由此可見，道路平整度受到路基壓實的影響。

1.4 有利于提高道路的耐久性

道路耐久性對于道路建設非常重要，道路建設的最終目標是提高道路耐久性。在修建道路時，如果承包商能夠提高耐用性，則相當于延長了道路的使用壽命，但是，另一方面，提高道路的耐用性為二次維護提供了機會。它可以減少，相關(guān)的政府部門也可以相對減少。投資于道路項目最值得注意的是，路面的耐久性與諸如道路穩(wěn)定性、強度和平整度等因素密切相關(guān)并相互作用。從這個角度來看，路基道路壓實尚未實施，可能會間接影響道路的耐久性[2]。

2 影響壓實度的因素

2.1 土質(zhì)對壓實度的影響

原材料土壤的質(zhì)量錯誤地對路基的壓實產(chǎn)生重大影響。對于相同的壓實強度，土壤中的顆粒越粗，最佳水量越低，最大干密度越高，就越容易被壓實，因此在施工前必須科學地判斷體質(zhì)。對于路基填充材料，請選擇坡度較大的粗粒土，例如砂性土、石質(zhì)土，路基對土壤質(zhì)量差的要求更加嚴格。

2.2 最佳含水量對壓實度的影響

過多的水會導致路基表面剝落、裂紋、車輪痕跡深度以及不合適的壓縮指數(shù)。太多的水會使路基表面松動并形成一層不易壓實的砂石灰土壤。在特定的施工過程中，如果測得的水分含量與最佳水分含量之間的差很小，則可以通過干燥或噴水使水分含量接近最佳水分含量。如果水隙很大，則需要更換材料。

3 提高市政道路工程路基路面壓實施工技術(shù)的措施

3.1 確保壓實作業(yè)的質(zhì)量

在壓實過程中，有必要確定合理、科學的壓實速度和熱壓實段的長度，并根據(jù)實際路況進行調(diào)整。此外，在構(gòu)建過程中請注意以下問題，首先，注意壓實過程中溫度和風速等因素對施工的影響，特別是對壓實段的長度。通常，隨著溫度繼續(xù)升高，壓實的長度相應地增加。在風速的情況下，具有較大風速感的露出部分的長度變短。其次，當進行軋制工作時，通常存在瀝青混合物粘附到壓實機的輪上的問題，但是如果發(fā)生這種問題，通常通過使水流過輥來解決。另外，在施工期間，請勿在新碾壓的路面上放置機械或礦物材料，這是為了防止損壞新碾壓的路面。最后，在施工過程中，由于環(huán)境因素的影響，有些路段不能用壓路機壓實。為了壓實這些部分，必須使用振動夯進行壓實。為了確定軋制部分的長度，需要考慮路面材料的出口溫度和相應材料的性能來綜合確定軋制部分的長度[3]。

3.2 提高路基路面穩(wěn)定性及質(zhì)量

許多技術(shù)用于壓實路基和人行道，包括壓實技術(shù)、振動壓實和壓實。其中，壓實技術(shù)在于動態(tài)壓實的構(gòu)造，必須注意在壓實過程中使跌落沖擊壓實最大化，并將錘子載荷傳遞到地面和道路奎塔壓實。在應用這種壓實技術(shù)時，機械和技術(shù)的使用相對方便和簡單，尤其是粘土的壓實效果非常明顯。第二，振動壓實技術(shù)主要通過輻條實現(xiàn)土壤層的壓實，從而使土壤達到其壓實目標。在一定的壓力條件下，軋制力可以壓縮成靜態(tài)層。該技術(shù)的應用原理是減輕地球的壓力，從而減少先前的顆粒和顆粒的孔隙，主要達到壓實的目的。在上層土壤中，土壤顆粒之間會發(fā)生摩擦，這通常無法在靜壓力下完成效果，并且會增加靜載荷，破壞土壤結(jié)構(gòu)并在不同程度上降低土壤強度。因此，結(jié)構(gòu)化機械化程度相對較高，兩相都非常長，但是對土壤的壓力不是很高。

4 結(jié)語

總體而言，實施路基路面壓實是確保高速公路質(zhì)量的關(guān)鍵過程之一。建筑部門需要對此重要過程進行詳細調(diào)查、積極尋求更完善的施工技術(shù)，促進道路工程的順利進行。