航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真是在計算機(jī)虛擬環(huán)境中，實現(xiàn)對航空發(fā)動機(jī)整機(jī)、部件或系統(tǒng)等的高精度、高保真多學(xué)科耦合數(shù)值模擬，是助推航空發(fā)動機(jī)從“傳統(tǒng)設(shè)計”到“預(yù)測設(shè)計”研發(fā)模式變革的重要手段。航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真可分為零維、一維、準(zhǔn)三維和全三維四種。其中，全三維仿真能反映三維流動細(xì)節(jié)，是航空發(fā)動機(jī)設(shè)計的發(fā)展方向，擁有巨大的應(yīng)用前景。

20世紀(jì)90年代以來，我國航空發(fā)動機(jī)數(shù)值仿真工作取得了很大進(jìn)展，各個部件均建立起了三維設(shè)計體系，但對發(fā)動機(jī)整機(jī)性能方面的模擬尚不完善，在發(fā)動機(jī)全流道內(nèi)開展設(shè)計點和非設(shè)計點全三維仿真十分困難。

本期《航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)全三維數(shù)值仿真方法研究》一文，利用商業(yè)流體分析軟件ANSYS CFX，對航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)進(jìn)行了全三維數(shù)值仿真，并與核心機(jī)試驗結(jié)果進(jìn)行了對比，初步校驗了航空發(fā)動機(jī)核心機(jī)全三維數(shù)值仿真的可行性，為航空發(fā)動機(jī)整機(jī)全三維數(shù)值仿真奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。