劉應(yīng)中

（中國船級社，廣東 清遠(yuǎn) 511515）

1 船型及基本參數(shù)的確定

一條海船的成本一般從千萬到億元不等，對于一般的航運(yùn)公司來說，屬于重要的投資項(xiàng)目。所以航運(yùn)公司在立項(xiàng)前，往往都經(jīng)過深思熟慮，一般都會滿足資金、市場、人員等方面的前提下進(jìn)行。船東根據(jù)市場需要，推算出船舶的種類、噸位及一些重要參數(shù)（如船長、船寬、噸位、航速等）。在正式造船前，船東需向主管部門進(jìn)行運(yùn)力申請，取得運(yùn)力后船舶方可在指定日期后投入運(yùn)營。

電氣專業(yè)需要確定的有：裝卸貨設(shè)備選型及功率大小，空調(diào)及日常用電的大致情況，電站大小，發(fā)電機(jī)臺數(shù)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)的供電范圍，根據(jù)航區(qū)大致確定通導(dǎo)設(shè)備的數(shù)量等。

2 船廠、設(shè)計院、船級社的選定

當(dāng)船舶的重要參數(shù)確定后，船東便可以聯(lián)系設(shè)計院，根據(jù)需求向各設(shè)計院詢問相關(guān)的設(shè)計方案及需要商定的重要參數(shù)。此時，建造合同，各專業(yè)的技術(shù)規(guī)格書、專業(yè)說明書、設(shè)備明細(xì)表，是優(yōu)先需要定稿的。建造合同，對于船舶的主要參數(shù)、性能、商務(wù)及交船時間做了總體約定。技術(shù)規(guī)格書是建造合同的補(bǔ)充，規(guī)定了船舶的入級及相關(guān)的入級符號、各專業(yè)的技術(shù)要求、船東的個性化要求等，是造船項(xiàng)目總的技術(shù)解釋[1]。各專業(yè)的專業(yè)說明書，則是技術(shù)規(guī)格書的補(bǔ)充、細(xì)化。設(shè)備明細(xì)表根據(jù)技術(shù)規(guī)格書、專業(yè)說明書和船東對于各設(shè)備的性價比定位而定。設(shè)備明細(xì)表出來后，便可開始找各設(shè)備廠、船廠報價，根據(jù)船設(shè)備廠、船廠的硬軟件情況及報價，船東對設(shè)備、船廠進(jìn)行篩選。船廠定好后，簽署建造合同及邊關(guān)文件，船東船廠商定入級、入級符號及建造節(jié)點(diǎn)等相關(guān)事宜。

建造合同應(yīng)能充分體現(xiàn)船東的要求，各專業(yè)技術(shù)規(guī)格書可在簽訂建造合同時一起簽訂。因市場變化或別的因素影響而導(dǎo)致的變更，船東和船廠可在友好協(xié)商后，再簽訂一份備忘錄作為建造合同的補(bǔ)充。值得一提的是，建造合同中鋼價、主機(jī)等大型設(shè)備對船舶的價格影響比較大。特別是鋼價，通常建造合同鋼價有2 種計價方式，一是根據(jù)簽訂合同時候的船廠的報價，二是船東在未來的3 個月或者約定時間內(nèi)，根據(jù)鋼價行情自由選定某個時間點(diǎn)，付款給船廠，并通知船廠訂鋼板。對于設(shè)備的技術(shù)規(guī)格書，盡可能詳盡，以免不必要的爭議，需要特別指出的對于一些關(guān)鍵性設(shè)備或者船東認(rèn)為必要的設(shè)備，可在簽訂技術(shù)規(guī)格書時約定一個更長的保修期。

電氣專業(yè)需要確定的有：

1）根據(jù)船型確認(rèn)是否對此船型有規(guī)范外特殊要求（如散貨船、液化氣船等）。

2）根據(jù)航線、碼頭要求，確認(rèn)裝卸貨設(shè)備的具體功率、啟動方式、安裝位置。

3）其余電氣設(shè)備的選型及數(shù)量。

4）根據(jù)電力負(fù)荷計算書，選擇對應(yīng)的發(fā)電機(jī)功率及臺數(shù)。無特殊要求時海船至少滿足任意一臺發(fā)電機(jī)故障時，不影響船舶的正常營運(yùn)。

5）電氣設(shè)備的布置如：集控室內(nèi)配電板、集控臺、空調(diào)的布置，過道大小至少大于600 mm，主機(jī)旁控制箱、車鐘、電話及主機(jī)手動操車手柄距離不宜過大，海圖桌應(yīng)布置在駕駛室的右側(cè)，雷達(dá)、電子海圖顯示器在自動舵操舵處應(yīng)能清晰看到，行車盡量可以從主機(jī)、輔機(jī)上方到機(jī)修間門口，機(jī)艙棚內(nèi)盡量不要安裝電氣控制箱，室外設(shè)備的IP 等級應(yīng)大于IP56，室外的電纜管使用耐腐蝕材料，貨艙區(qū)域致非貨艙區(qū)域電纜管的A60 封堵形式，危險區(qū)域內(nèi)盡可能少安裝電氣設(shè)備，已經(jīng)安裝在危險區(qū)域的電氣設(shè)備的防爆等級應(yīng)滿足要求等。

6）相關(guān)入級符號（如BRC、AUTO-0 等）的要求應(yīng)在對應(yīng)圖紙、技術(shù)規(guī)格書中體現(xiàn)出來。

3 建造階段

3.1 開工、分段階段

依據(jù)雙方擬定的開工日期，船東提前派人駐廠協(xié)商相關(guān)事宜。船廠應(yīng)將相應(yīng)的技術(shù)文件報送給現(xiàn)場船東確認(rèn)，如：現(xiàn)場施工工藝、船廠生產(chǎn)計劃、設(shè)備持證清單、對外報驗(yàn)項(xiàng)目清單、相關(guān)人員的資質(zhì)、項(xiàng)目組人員架構(gòu)及聯(lián)系方式等。根據(jù)現(xiàn)場進(jìn)度情況，在船廠自查合格后，向船東、船檢申請對應(yīng)項(xiàng)目的報驗(yàn)。分段階段需要把控焊接質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、用材、管路制作、預(yù)舾裝件的安裝等質(zhì)量問題[2]。此外，對于分段的噴砂、涂裝也是此階段的重點(diǎn)。萬事開頭難，船廠的生產(chǎn)安全、質(zhì)量體系是否完好，剛開始的時候需要關(guān)注，且提出對應(yīng)的要求。如：施工人員是否有資質(zhì)、腳手架是否有專人驗(yàn)收、三級報驗(yàn)是否有效進(jìn)行、現(xiàn)場鋼板焊條使用是否管控得當(dāng)。

此階段電氣專業(yè)需要關(guān)注的幾個地方有：

1）船廠應(yīng)將開工相關(guān)文件、資料提供給船東船檢。

2）設(shè)備到貨開箱，特別是進(jìn)口設(shè)備，應(yīng)確認(rèn)對應(yīng)的清關(guān)單、海關(guān)封條，核對到貨設(shè)備的型號及數(shù)量。對于隨機(jī)資料，在開箱時應(yīng)詳細(xì)記錄，以免后期丟失。

3）船廠應(yīng)提供施工工藝、施工人員資質(zhì)等文件，確?，F(xiàn)在施工質(zhì)量和安全。

4）電氣舾裝件的防腐及焊接情況。根據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求，電纜支架、電氣舾裝件的防腐方式確認(rèn)，進(jìn)砂房前應(yīng)做相應(yīng)的保護(hù)，防止表面防腐層破壞。電氣舾裝件應(yīng)可靠焊接在船體上，盡量避免焊接在船體外板和油、水艙柜上，如無法避免時，應(yīng)加腹板，并滿足相應(yīng)的高度要求。

5）此階段也是圖紙送審?fù)藢忀^多的階段。應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注審圖、退審意見，對于疑慮的地方及時和設(shè)計院、審圖中心聯(lián)系。

3.2 塢內(nèi)中組、總組階段

船舶在分段成型后，根據(jù)船廠的起吊能力，一般會在船塢（或船臺）上進(jìn)行中組和總組。此階段需要重點(diǎn)注意設(shè)備、管路、舾裝件等的安裝定位是否合理，特別是外板（包括海底門）及油、水艙柜上的設(shè)備、舾裝件安裝，需確保符合工藝（如腹板、尺寸、用材等）、圖紙要求。對于有水平度安裝要求的設(shè)備，需要在下水前完成。大型設(shè)備的基座、安裝也是這個階段需要確認(rèn)的。對于常規(guī)推進(jìn)的船舶，下水前另外一個大節(jié)點(diǎn)便是軸系對中，根據(jù)船東、船檢認(rèn)可的施工工藝，嚴(yán)格安裝環(huán)境要求進(jìn)行試驗(yàn)?？傊?，涉及到外板、水平度、艉軸、大型設(shè)備安裝、主船體外板油漆的問題，都是這個階段需要完成的重點(diǎn)工作。通常此階段，船廠會將擬好的系泊試驗(yàn)大綱、航行試驗(yàn)大綱申遞給船東、船檢評審，在三方達(dá)成一致后簽字下發(fā)，作為后期系泊試驗(yàn)、航行試驗(yàn)的依據(jù)。

此階段電氣專業(yè)需要關(guān)注的幾個地方有：

1）電氣舾裝件的安裝：駕控臺、集控臺、配電板、磁羅經(jīng)底座的安裝檢查，注意其水平度和焊接質(zhì)量，另外磁羅經(jīng)的安裝需滿足防磁區(qū)域的要求；各控制箱底座安裝后，控制箱箱門是否可以開到90°；計程儀、測深儀等外板上安裝的傳感器探頭相關(guān)要求及探傷；電纜貫穿件的大小及長度，A-60封堵的電纜貫穿件長度應(yīng)大于220 mm 等。

2）電纜敷設(shè)：耐火電纜的使用與確認(rèn)；電纜線徑大?。粍恿﹄娎|與信號電纜分開敷設(shè)；本安電纜應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)；電纜敷設(shè)時的厚度、層數(shù)；電纜在穿管、穿過電纜貫穿件時，截面積不應(yīng)超過40%；花鋼板以下的電纜應(yīng)該有機(jī)械損傷保護(hù)；危險區(qū)域內(nèi)的電纜應(yīng)有屏蔽層或穿管；電纜與熱源、油柜的距離應(yīng)滿足要求；冷庫需明線敷設(shè)；無法避免時，電纜穿過水艙應(yīng)加鋼管保護(hù)并滿足相關(guān)水密要求等。

3）電纜貫穿件的封堵：A-60 艙壁上的封堵；對于水密壁上的封堵；不同的危險區(qū)域之間的封堵等。

4）此階段圖紙已陸續(xù)退審，設(shè)備也基本到貨，可以關(guān)注一下設(shè)備資料，確認(rèn)設(shè)備相關(guān)功能，為后面的系泊、航行試驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

3.3 水下系泊實(shí)驗(yàn)階段

當(dāng)設(shè)備、管路、電纜、舾裝件等安裝結(jié)束，并驗(yàn)收合格后，下一步便是各設(shè)備的系泊試驗(yàn)。系泊試驗(yàn)以前，可以要求船廠、設(shè)備廠家出具對應(yīng)設(shè)備的系泊試驗(yàn)報告，報告中體現(xiàn)了具體設(shè)備的功能、保護(hù)、聯(lián)鎖等具體情況，這樣既有利于現(xiàn)場人員調(diào)試、設(shè)備試驗(yàn)，又可以更好建立設(shè)備檔案。此階段只有對設(shè)備功能、設(shè)備相關(guān)規(guī)范、設(shè)備操作都比較熟悉，才能及時發(fā)現(xiàn)問題。因?yàn)檫@個階段是廠家調(diào)試的密集時期，經(jīng)常可能存在幾個廠家同時在船上的時候，如果對設(shè)備有疑問，或有重點(diǎn)了解的設(shè)備，在調(diào)試階段多與現(xiàn)場工程師溝通是一個很好的途徑。同時系泊試驗(yàn)是船上人員變化比較大的階段，首先是船廠管理人員的變動，一般不同的階段或區(qū)域船廠都有不同的負(fù)責(zé)人，其次是施工人員的變化，最后是上船的設(shè)備廠家工程師及第三方檢測人員。因?yàn)槿藛T變化頻繁，多工種交叉作業(yè)，特別是涂裝與熱工作業(yè)，后期很多油柜都會加油為試航做準(zhǔn)備，都給安全生產(chǎn)帶來了很大的挑戰(zhàn)，此時各崗位尤其需要注意生產(chǎn)安全。

此階段電氣專業(yè)需要關(guān)注的幾個地方有：

1）系泊試驗(yàn)大綱、航行試驗(yàn)大綱的審核；

2）設(shè)備試驗(yàn)程序的編寫（建議）：往往很多船廠會忽略這一點(diǎn)，對于設(shè)備的功能技術(shù)部比較清楚，而調(diào)試人員未必完全能記住，這個時候需要一份試驗(yàn)程序，可由技術(shù)部和設(shè)備廠家編寫，船東、船檢審核，交由調(diào)試組調(diào)試記錄用。報驗(yàn)時，船東、船檢根據(jù)試驗(yàn)程序一步步試驗(yàn)，保證各系泊試驗(yàn)的完整性、可追溯性。

3）各設(shè)備調(diào)試人員的聯(lián)系方式的收集，為了方便以后船員、岸基咨詢用。

4）設(shè)備操作規(guī)程的編寫，這個階段是編寫和校驗(yàn)設(shè)備操作規(guī)程的最好階段，現(xiàn)場服務(wù)工程師或船廠調(diào)試人員會解答、演示一些設(shè)備操作相關(guān)的內(nèi)容，對存在爭議的地方需要及時提出，與廠家、船廠協(xié)商解決辦法。特別是對于一些重點(diǎn)設(shè)備如主機(jī)、主機(jī)遙控、舵機(jī)、發(fā)電機(jī)，需要重點(diǎn)關(guān)注其操作、功能及日常維護(hù)要點(diǎn)。對于一些海事、船檢經(jīng)常檢查的項(xiàng)目如分油機(jī)、生活污水、貨油報警、可燃?xì)怏w報警、水位報警、航行信號燈、通導(dǎo)設(shè)備等，需要重點(diǎn)關(guān)注其安裝位置、試驗(yàn)方法及操作注意事項(xiàng)。

5）設(shè)備系泊試驗(yàn)：確認(rèn)安裝完成并通過驗(yàn)收，按照試驗(yàn)程序進(jìn)行系泊試驗(yàn)，核對審圖意見、技術(shù)規(guī)格書、入級符號等對應(yīng)意見是否已經(jīng)落實(shí)，未完成和不符合要求的地方給出意見。

6）無線電、通訊導(dǎo)航設(shè)備相關(guān)的證書辦理、船東提供的九位碼、第三方檢驗(yàn)跟蹤等。

3.4 試航及意見整改

系泊試驗(yàn)完成且合格后，根據(jù)航行試驗(yàn)大綱，進(jìn)行航行試驗(yàn)。航行試驗(yàn)是對船舶整體性能的最后一次考核，此階段需要重點(diǎn)關(guān)注的是航速、振動、噪音等系泊試驗(yàn)階段試驗(yàn)不了的項(xiàng)目。試航時，需尤其注意船舶安全，對于一些存在安全隱患的項(xiàng)目及時提出，如全回轉(zhuǎn)船舶做轉(zhuǎn)舵試驗(yàn)時的舵角、航速、船舶吃水等。

試航結(jié)束后，船東、船檢將試航意見發(fā)給船廠，當(dāng)船廠把后續(xù)收尾工程做完，試航意見、系泊試驗(yàn)意見基本消除后，船舶相關(guān)證書一旦下發(fā)，便具備交船條件。

此階段電氣專業(yè)需要關(guān)注的幾個地方有：

1）航行試驗(yàn)時各設(shè)備的震動情況，特別是對于支架較長、主機(jī)舵機(jī)附近、雷達(dá)桅上的安裝的設(shè)備，對于明顯震動較大的加固處理。

2）航行階段才能工作的系統(tǒng)重點(diǎn)觀察，確認(rèn)其工作的正常性。如測深儀、計程儀、測深儀、雷達(dá)盲區(qū)、磁羅經(jīng)、艉軸接地、VDR 等。

3）觀察各系統(tǒng)航行時的狀態(tài)。特別是主機(jī)排溫、舵機(jī)震動、操舵時間、聲響設(shè)備聲響強(qiáng)度等。

4）無人機(jī)艙（若設(shè)有時）試驗(yàn)前狀態(tài)的確認(rèn)。

3.5 交船

交船時船廠應(yīng)將船舶證書、設(shè)備證書、設(shè)備資料、試驗(yàn)報告等資料整理成冊，與備件一起交給船東。另外，船東供應(yīng)品、體系文件、相關(guān)證書文件應(yīng)及時交給接船人員。出廠前，船員對設(shè)備操作和性能熟悉后，可向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T申請開航檢查。檢查通過，船員到主管部門任職后方可開航。

此階段電氣專業(yè)需要關(guān)注的幾個地方有：

1）設(shè)備資料，尤其是進(jìn)口設(shè)備資料的清點(diǎn)與確認(rèn)。

2）船廠供船備品、備件清單是否已按合同、規(guī)格書提供。

3）船公司的體系文件、開航前物料備件、最低配員船員等開航前都必須到位。

4）開航前相關(guān)證書整理等。

4 新造船設(shè)備保修階段

通常，無特殊約定或備忘，設(shè)備的保修期一般為供貨后18 個月或交船后12 個月，以先到期的為準(zhǔn)。此階段屬于設(shè)備的磨合期，通常故障率較高，也是船上工作較辛苦的一段時期。所以船公司在招聘船員時一般會優(yōu)先考慮對船上大型設(shè)備比較熟悉的船員。當(dāng)船上發(fā)現(xiàn)無法處理的設(shè)備故障后，應(yīng)立即上報岸基，由岸基人員通知設(shè)備廠家安排人員保修。船舶出廠后都是在營運(yùn)作業(yè)過程中，運(yùn)營船舶的時間是效益，不是影響船舶安全重大問題船舶不會停下來，保修階段的難點(diǎn)在于如何高效地協(xié)調(diào)使故障現(xiàn)象得到有效的傳達(dá)與分析、備件和保修人員上船時間地點(diǎn)的確定，尤其是國外偏遠(yuǎn)地區(qū)。在保修期內(nèi)，船上應(yīng)密切關(guān)注各設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、備件損耗情況，有情況立即向廠家咨詢和向岸基匯報。

5 結(jié)語

新船建造項(xiàng)目需要的資金較大，對于航運(yùn)公司屬于大型項(xiàng)目，從立項(xiàng)開始需要考慮的因素涉及到方方面面，由于篇幅和筆者水平有限，這里拋轉(zhuǎn)引玉，點(diǎn)到為止，希望能對大家有所幫助。