市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)解析

何達(dá)明 劉志堅(jiān)

（河北 廊坊 065000）

一、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)

（一）影響路基路面壓實(shí)的因素影響

市政道橋工程路基路面的因素很多，其中主要的有三點(diǎn)選用的工具和工具的型號(hào)。只有保證工具的合理，使土層厚度能夠得到有效控制，才能使路基得到保障。道橋所處位置的土壤含水量。必須對(duì)道橋周圍的地理環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)把握，才能使路基路面能夠符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)理想的壓實(shí)效果。

（二）對(duì)路基路面壓實(shí)的意義

1.提升道橋路面的平整度。只有充分對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)，才能使路面能夠承受一定的荷載，結(jié)合實(shí)際的沉情況，對(duì)路基路面的平整度產(chǎn)生不同程度的影響，保證車輛能夠正常通行，提高交通運(yùn)輸?shù)牧鲿承耘c通達(dá)性。

2.增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性。只有在壓實(shí)路基路面的基礎(chǔ)上，才能將路面內(nèi)部的孔隙控制在最小范圍內(nèi)，在有效減少的基礎(chǔ)上，使路基路面的穩(wěn)定性得到有效增強(qiáng)。

二、影響路基路面壓實(shí)施工的原因

（一）施工工藝

只有按照規(guī)定的流程進(jìn)行施工，才能使路基路面的質(zhì)量得到最大程度的保障。要在做好以上工作的基礎(chǔ)上，對(duì)施工工藝流程進(jìn)行詳細(xì)分析，降低各種因素的影響，增強(qiáng)路基路面的壓實(shí)性。在碾壓施工的過程中，要嚴(yán)格控制碾壓速度、碾壓遍數(shù)和碾壓厚度，綜合考慮施工工藝比例，采用先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重的碾壓方式，增強(qiáng)壓實(shí)的實(shí)際效果。

（二）施工條件

施工區(qū)域的地質(zhì)條件是一項(xiàng)重要的影響因素。在施工之前，需要對(duì)各類影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，對(duì)不同地質(zhì)的情況進(jìn)行全面了解，判斷會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響，然后結(jié)合相關(guān)的指標(biāo)，使壓實(shí)度的設(shè)計(jì)工作能夠得到有效開展。地質(zhì)條件會(huì)影響軟土路基和含水量，因此，需要加固軟土路基，控制土壤的含水量，避免出現(xiàn)施工質(zhì)量安全問題。

（三）施工設(shè)備

施工設(shè)備的影響主要體現(xiàn)在無法保障施工整個(gè)過程的合理性。如果施工設(shè)備不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)影響壓實(shí)效果，最終不符合路基壓實(shí)的規(guī)定要求。因此，在路基路面壓實(shí)施工過程中，施工人員需要對(duì)路基和路面的特點(diǎn)詳細(xì)分析，選擇合理的施工設(shè)備，按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行施工。

（四）含水量

建設(shè)過程中所選取的施工作業(yè)面土壤含水量會(huì)直接對(duì)施工質(zhì)量及進(jìn)度產(chǎn)生影響，通常若土壤含水量偏高，路基路面的有效壓實(shí)率會(huì)受到明顯折扣而影響到壓實(shí)效果。部分施工企業(yè)并未充分考慮到壓實(shí)施工中土壤含水量，影響誤差未控制在2%以內(nèi)，部分甚至超過了。由于土壤含水量過高，當(dāng)?shù)毓吩诮ㄔO(shè)完成后仍會(huì)存在坍塌、凹陷危險(xiǎn)。若含水量控制不當(dāng)會(huì)極大影響施工質(zhì)量，不少公路在剛剛完工時(shí)便會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

三、路基路面壓實(shí)施工技術(shù)分析

（一）明確技術(shù)類型

對(duì)路基路面壓實(shí)技術(shù)選擇需根據(jù)施工方式及碾壓設(shè)備的差異合理安排，目前應(yīng)用較多的壓實(shí)技術(shù)為震動(dòng)碾壓與沖擊碾壓兩種。振動(dòng)碾壓指的是在施工過程中通過振動(dòng)壓路器的安裝讓壓實(shí)土體受到高頻率震動(dòng)，從而促使其更高效地黏結(jié)，提升土體密實(shí)度。振動(dòng)壓實(shí)操作施工方便，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成砂礫土、砂土等施工碾壓需求。沖擊碾壓技術(shù)指的是利用沖擊力來完成壓實(shí)工作，通常為借助物體從某一高度自由落體而產(chǎn)生沖擊力，大多應(yīng)用于粘性土的壓實(shí)工作中。

（二）優(yōu)化材料配比

首先應(yīng)保障路面壓實(shí)前對(duì)混合料均勻攪拌，可采用人工輔助聯(lián)合機(jī)械攪拌的方式，對(duì)外加劑、水泥、粗細(xì)集料嚴(yán)格稱量并保障均勻混合。將混合料使用穩(wěn)定土拌合機(jī)和拖拉機(jī)多次拌合后，遵循規(guī)范流程、保障配比均勻下投入到施工之中。工作人員必須確保材料配比的嚴(yán)苛性，根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求對(duì)各類材料稱量后再添加。根據(jù)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建立材料配比表，根據(jù)土壤容量差異決定外摻料質(zhì)量。

（三）保障壓實(shí)均勻性

對(duì)公路路基路面的壓實(shí)工作不僅需保障壓實(shí)的有效程度，還需考慮到公路的外形美觀性以及平整程度。因此應(yīng)提升壓實(shí)度控制，綜合考慮公路路面的均勻性、結(jié)構(gòu)層厚度、結(jié)構(gòu)層寬度，讓路基路面性能得以綜合提升。施工過程中需強(qiáng)化對(duì)路面與路肩銜接位置的控制，保障邊緣壓實(shí)有效程度，避免長(zhǎng)時(shí)間使用下公路邊緣部位出現(xiàn)裂縫垮塌現(xiàn)象。嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)層寬度及厚度，確保外形美觀、厚度均勻。

（四）道橋路基路面壓實(shí)作業(yè)的細(xì)化操作

在施工之前，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的土進(jìn)行取樣，在詳細(xì)試驗(yàn)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)檢測(cè)的科學(xué)性與合理性。在取樣之后，為了避免出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，要對(duì)樣品單獨(dú)進(jìn)行保存，經(jīng)過詳細(xì)分類，將試驗(yàn)容器放在合適的地方。另外，在土樣收集的時(shí)候，為了增強(qiáng)土質(zhì)與其他土壤的融合性，要提前了解分析，保證兩者的一致性。

四、結(jié)語

路基路面工程壓實(shí)度的施工技術(shù)直接影響著市政道橋工程的質(zhì)量，只有在提高壓實(shí)技術(shù)的基礎(chǔ)上，才能使路基路面的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性得到有效保障。在實(shí)際施工的過程中，需要在詳細(xì)了解施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，不斷積累和強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)，研究出更多科學(xué)合理的檢測(cè)方法，嚴(yán)格控制路基路面施工工程的管理，不斷細(xì)化、鉆研施工技術(shù)，保證施工技術(shù)的靈活高效使用，切實(shí)提高市政道橋工程的質(zhì)量，促進(jìn)道橋事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。