汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用

周潤新 楊沐橋

【摘 要】目前我國經(jīng)濟水平和科技水平發(fā)展十分快速，交通行業(yè)發(fā)展也十分快速。自動化技術(shù)智能化技術(shù)越來越完善，應(yīng)用也越來越廣泛，因此在汽車領(lǐng)域也得到了很好的應(yīng)用。自動化技術(shù)的進步和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，隨著時代的進步，自動化技術(shù)在人們的日常生產(chǎn)生活中應(yīng)用非常廣泛，其中也包括了汽車自動化技術(shù)。大幅度提高應(yīng)用水平以后，人們的生活質(zhì)量上升，生產(chǎn)水平提高。采用自動化技術(shù)對汽車機械控制系統(tǒng)進行掌控，能使汽車的運行效率提高，安全性能更加理想，保證汽車運行穩(wěn)定能為人們的日常生活提供更多便利。

【關(guān)鍵詞】當代自動化技術(shù);汽車機械控制系統(tǒng);應(yīng)用研究

引言

目前我國現(xiàn)代社會科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，自動化技術(shù)會越加廣泛地被應(yīng)用于車輛的機械控制系統(tǒng)這一科技領(lǐng)域中。自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用是發(fā)展的必然，對于提高車輛運行的安全性，簡化復(fù)雜的操作等眾多方面具有深遠影響，但是在現(xiàn)階段的使用過程仍然暴露出一些限制該技術(shù)進一步發(fā)展的問題，只有積極進行技術(shù)升級完善，突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，加強人才培養(yǎng)，才能努力實現(xiàn)技術(shù)的推廣普及，提高自動化技術(shù)與車輛機械控制系統(tǒng)的結(jié)合效果，實現(xiàn)更加優(yōu)質(zhì)的汽車行業(yè)發(fā)展效果[1]。

1當代自動化技術(shù)應(yīng)用的目的

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)終端以及5G網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，消費者對于汽車功能需求不斷提升，進一步促進汽車機械制造技術(shù)的更新迭代，自動化技術(shù)也成為提升汽車機械控制系統(tǒng)當中的重要一環(huán)?；ヂ?lián)網(wǎng)終端以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向高端制造業(yè)的滲透，現(xiàn)下計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)取代傳統(tǒng)生產(chǎn)模式已經(jīng)成為必然趨勢。通過計算機互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段對于生產(chǎn)全過程的控制檢測，能夠極大的加強企業(yè)自身自動化生產(chǎn)的能力。與此同時，當代自動化技術(shù)更滲透到機車產(chǎn)品具體的功能層面，如現(xiàn)在生產(chǎn)制造的汽車中將單片機相關(guān)技術(shù)融入到機械自動控制系統(tǒng)當中，借助計算機語言開發(fā)系統(tǒng)等編程軟件實現(xiàn)PLC通信以及相關(guān)傳感器、汽車電機等各大板塊。將自動化技術(shù)應(yīng)用到汽車控制系統(tǒng)當中，可以實現(xiàn)信息自動化收集，這一信息收集的過程是：前端接收計算機信息處理芯片發(fā)出的指令信息，經(jīng)過前置機對于相關(guān)指令信息的在處理加工之后，儲存在汽車配置服務(wù)器當中，最后指令信息通過WEB服務(wù)器上傳到區(qū)域網(wǎng)當中[2]。

2自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

2.1主動安全技術(shù)

自動化技術(shù)應(yīng)用于汽車機械控制系統(tǒng)，能夠促進主動安全技術(shù)的應(yīng)用水平得以上升，那么也能夠保證汽車高質(zhì)量運行。主動安全技術(shù)可以在最大程度上避免汽車在運行期間發(fā)生故障、產(chǎn)生事故，沒有自動化技術(shù)的支持，那么主動安全技術(shù)就形同虛設(shè)，那么就無法對于安全主動功能進行有效設(shè)定，就不能夠保證汽車在出現(xiàn)故障時能夠自動進行處理，降低事故發(fā)生率，降低事故的破壞程度。在汽車機械控制系統(tǒng)中，預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和車速控制系統(tǒng)都可以應(yīng)用自動化技術(shù)，用好自動化技術(shù)，可以控制剎車距離，避免剎車距離太大，避免汽車在緊急制動的時候，無法有效控制，結(jié)果出現(xiàn)問題。因為控制系統(tǒng)使用了自動化技術(shù)，因此汽車機械結(jié)構(gòu)能夠控制滑動率的產(chǎn)生水平，駕駛員不需要反復(fù)踩油門，汽車依然能夠在高速狀態(tài)下安全行駛，預(yù)警系統(tǒng)會在關(guān)鍵時刻及時向運動員發(fā)出安全提醒，例如行人路過汽車前方的道路時，保險杠附近的超聲波傳感器就會檢測到并發(fā)出警報信號，提醒駕駛員注意避讓，從而保證交通安全水平比較高。實際上現(xiàn)階段碰撞預(yù)警技術(shù)已經(jīng)在各個車型中都得到了深入廣泛的應(yīng)用，很多車輛保險杠前端都裝有先進的檢測設(shè)備，包括了激光雷達等設(shè)備，能夠很好地進行預(yù)警功能的實現(xiàn)。

2.2實時監(jiān)測系統(tǒng)流程

一系列監(jiān)控流程屬于指對車輛控制記錄進行全程監(jiān)控與傳出的計算機控制記錄。需要全面優(yōu)化，最大限度發(fā)揮應(yīng)用的應(yīng)用系統(tǒng)程序。首先，創(chuàng)建相應(yīng)的標準化數(shù)據(jù)，并將其作為參考數(shù)據(jù)。二、監(jiān)控流程研究車輛正常行駛時的數(shù)據(jù)分析，根據(jù)兩者不一樣的地方，自動化流程能一直通過發(fā)出按示，駕駛員能夠有效應(yīng)對事故同時馬上制定有效的處理措施，合理的效率也能保護人們的安全，控制車損。

2.3汽車機械控制系統(tǒng)組成模塊

①汽車傳感器。傳感器模塊主要用于采集車輛運行的信息并生成信息報告。在傳感器模塊當中融入自動化技術(shù)，可以完成信息的精確采集和信息按需發(fā)送，減少了不必要的信息發(fā)送環(huán)節(jié)，能夠有效提高傳感器模塊的運行效率。此外將自動化技術(shù)應(yīng)用于傳感器中，還能夠提升整個傳感系統(tǒng)的安全性，使傳感系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定高效。②電源管理。電源管理模塊是整個汽車機械控制系統(tǒng)的重中之重，它保障著整個系統(tǒng)的運行，這個模塊的穩(wěn)定和安全直接影響著控制系統(tǒng)的運行情況。汽車整個機械控制系統(tǒng)有許多個模塊組成，各組塊之間所需電壓和消耗電流完全不同，因此不同模塊之間對應(yīng)著不同的供電需求，這要求供電設(shè)計人員在設(shè)計時要考慮如何科學(xué)供電，在設(shè)計控制電路時必須配備包括5V，12V，6V等在內(nèi)的不同電壓，并且為常用的5V電壓設(shè)置穩(wěn)定電路的方法，在選擇芯片時，也要兼顧芯片的高效性和經(jīng)濟成本。③電機驅(qū)動。電機驅(qū)動影響著包括加速、制動燈等在內(nèi)的汽車后輪電機控制性能，保障著汽車運行的動力來源。隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車對驅(qū)動電機性能的要求也越來越高。在體積上要求驅(qū)動電機的體積，要盡可能的小，質(zhì)量要盡可能輕，除此之外還要讓各裝置的各元器件盡可能集中，以達到節(jié)省空間的效果。驅(qū)動電機的效率要求也越來越高，要求經(jīng)得起啟動，加速，減速制動等操作方式的頻繁改變。同時，對于電機驅(qū)動模塊的安全性和可靠性要求也在提高，要求自動化技術(shù)在其中的應(yīng)用要達到具有自動調(diào)速、自動減排等功能。近年來節(jié)能減排高效安全成為電機驅(qū)動主要發(fā)展趨勢?？偨Y(jié)起來，自動化技術(shù)在汽車機械控制中主要應(yīng)用于系統(tǒng)控制和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)兩大方面，系統(tǒng)控制主要包括發(fā)動機控制與變速器，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要包括電控單元和傳感器。自動化技術(shù)在其中的應(yīng)用，不僅能夠保證汽車在不同環(huán)境不同狀態(tài)下的穩(wěn)定運行，還能很大程度上提升駕駛員的操作體驗。

2.4對自動配電技術(shù)的生產(chǎn)應(yīng)用

實踐分析得出，遵循自動化控制各種基本原理，各種汽車類型都應(yīng)當具體配置線路配電系統(tǒng)，確保車輛常態(tài)下始終平穩(wěn)、安全。就運行的角度而言，汽車運行的前提與基礎(chǔ)是安全性。而實際中線路配電內(nèi)部結(jié)構(gòu)確較復(fù)雜，好在發(fā)展到現(xiàn)階段，我們已經(jīng)實現(xiàn)了這方面的全程自動化，并針對性地改善了整個線路技術(shù)。在此之外，須知各種類型的線路配電，其線路負荷各有差異，技術(shù)部門應(yīng)采用特定的電能補償方式;工程師們在具體施工中選擇對應(yīng)技術(shù)時，應(yīng)當保證密切結(jié)合整車基本性能，確保消除過高的成本浪費，并且實現(xiàn)對能源的節(jié)省。

結(jié)語

當前市面上售賣的汽車都處于自動駕駛的初級階段，暴露出我國在自動化技術(shù)上還有未攻克的難題。在科技不斷進步過程中，汽車領(lǐng)域也將隨著信息時代的潮流不斷實現(xiàn)高智能化。企業(yè)應(yīng)當通過開展科學(xué)合理的開發(fā)管理和生活應(yīng)用，更好地促進汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的良好發(fā)展[3]。

參考文獻：

[1]李湛青，薛平.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].求知導(dǎo)刊，2020（13）：45.

[2]李小剛.自動化技術(shù)在汽車機械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].汽車世界，2019（11）：15.

[3]王奕.汽車機械控制系統(tǒng)中自動化技術(shù)的應(yīng)用[J].時代汽車，2020（15）：27-28.