李吉濤

摘要：在公路橋梁工程施工中，應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)具有成本低、機械化程度高、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，得到了廣泛應(yīng)用。但從結(jié)構(gòu)上來看，鉆孔灌注樁屬于一種隱蔽性比較強的工程，很難實現(xiàn)全面控制，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，都會對公路橋梁工程的總體質(zhì)量造成較大影響。基于此，開展鉆孔灌注樁在公路橋梁工程中的施工探討就顯得尤為必要。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工;鉆孔灌注樁;施工技術(shù);應(yīng)用要點

引言

伴隨城市的高速發(fā)展，公路橋梁數(shù)量不斷增加，范圍也在逐步擴大，為保證公路橋梁工程的施工質(zhì)量水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時將公路橋梁工程軟土地基問題進(jìn)行科學(xué)有效的處理，鉆孔灌注樁施工方式獲得了各施工單位的青睞。但是由于公路橋梁工程施工環(huán)境、技術(shù)種類配置層面存在差異，因此該項技術(shù)實際操作過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，施工技術(shù)人員必須依據(jù)實際情況采取更加科學(xué)的解決措施。

1鉆孔灌注樁施工技術(shù)的特點

地基鉆樁成孔是重要的施工環(huán)節(jié)，可通過機械或人工開挖的方式實現(xiàn)，成孔后向孔中吊放鋼筋籠，再進(jìn)行混凝土澆注施工，澆注成具有較強承載力的灌注樁。在這個過程中，鉆孔直徑、深度和鉆孔方式都會對鉆孔有著比較大的影響，其泥漿用量通常是成孔體積的三倍左右。在當(dāng)前工程施工現(xiàn)場，需要進(jìn)行大量的土地開挖工作，對土地資源的占用比例相對比較多，施工結(jié)束之后地形往往難以得到有效的恢復(fù)。

2公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.1施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行鉆孔灌注樁施工前，要做好前期的施工準(zhǔn)備。施工準(zhǔn)備主要包括施工人員、機械設(shè)備、砼材料、施工方案等各方面的準(zhǔn)備工作。首先，施工人員的準(zhǔn)備，按照道橋施工鉆孔灌注樁技術(shù)的具體標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范施工人員的操作行為，特別是從事鉆孔工作的施工人員必須具備專業(yè)的鉆孔技術(shù)和能力。其次，鉆孔灌注樁技術(shù)在應(yīng)用時要涉及到許多專業(yè)機械設(shè)備的使用與管理，在前期準(zhǔn)備工作中，需要檢查好各個機械設(shè)備的性能，確保其能夠正常工作，否則在施工過程中機械設(shè)備出現(xiàn)問題會嚴(yán)重影響到工程進(jìn)度。再次，鉆孔灌注樁所需要的混凝土材料，包括鋼筋水泥等的前期準(zhǔn)備，檢查這些混凝土材料的質(zhì)量是否符合道橋工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，避免有的施工團(tuán)隊為了從中獲取利益使用劣質(zhì)混凝土材料。最后，施工方案的制定也是施工準(zhǔn)備工作中的一項重要工作，一般來說，施工方案不能一次就確定好，需要進(jìn)行多次的修改，根據(jù)實際施工的環(huán)境作出相應(yīng)調(diào)整，最終制定出一套完善的施工方案。

2.2埋設(shè)護(hù)筒

埋設(shè)護(hù)筒是鉆孔灌注樁技術(shù)的主要工序，護(hù)筒具有固定樁孔位置、保護(hù)孔口、避免地表水流入鉆孔內(nèi)部的作用，保證鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。保證護(hù)筒的直徑略大于樁徑，護(hù)筒頂部要高出地面30-50cm之間，護(hù)筒的中心線要和樁中線相互重合，二者之間的誤差要控制在20mm以下，豎向傾斜度更不應(yīng)大于1%。護(hù)筒埋設(shè)可選擇挖埋法、振動法、加壓法等，按照現(xiàn)場實際情況合理選擇，埋設(shè)深度控制2m以上，如遇特殊情況，需要合理加深。

2.3泥漿的制備和護(hù)壁

在對其進(jìn)行施工的時候，必須要確保泥漿濃度的合理性，泥漿的濃度一般都是跟施工現(xiàn)場的土壤涵蓋水分的實際情況有直接關(guān)系，適中最好，不能夠偏稀或者是偏稠。泥漿的濃度掌控合理到位，才能夠?qū)⑵渥饔贸浞职l(fā)揮出來。在制作泥漿的時候可以分成以下幾個步驟展開：①粉碎黏土;②粉碎后的黏土放到護(hù)筒里;③借助沖擊錘展開接下來的作業(yè)，讓黏土成為濃度合適的泥漿。只有上述條件都滿足的情況下，才能夠展開鉆孔方面的工作。

2.4鉆機就位和鉆孔

當(dāng)護(hù)筒埋設(shè)和泥漿制備完成之后，就可以進(jìn)行鉆機就位操作，保證鉆頭中心能夠?qū)?zhǔn)樁位中心，鉆機就位完成之后，進(jìn)行詳細(xì)測量，達(dá)到要求后進(jìn)行鉆孔操作。在鉆孔灌注樁施工中，采用了正循環(huán)鉆孔施工技術(shù)，具有操作相對簡單，且工藝成熟的優(yōu)點，用泥漿泵把泥漿按照一定的壓力，通過空心鉆桿頂部，從鉆桿底部噴出，鉆頭在旋轉(zhuǎn)過程中，將土壤攪松，形成鉆渣，通過泥漿將粘渣懸浮起來，隨著泥漿的不斷上升，溢出流入孔外的泥漿槽中，經(jīng)過沉淀池沉淀后可循環(huán)再利用。

2.5放置鋼筋籠技術(shù)

鉆孔灌注樁技術(shù)需要嚴(yán)格專業(yè)的鋼筋工藝，對鋼筋籠的參數(shù)控制要嚴(yán)格執(zhí)行，保證數(shù)據(jù)符合實際操作的要求，保證骨架的剛度，主筋的接頭要錯開布置，提升鋼筋籠的穩(wěn)定性。鋼筋籠制作完成之后對可能存在問題的點位仔細(xì)排查，保證質(zhì)量，運送到施工現(xiàn)場，施工人員將鋼筋籠進(jìn)行捆綁，運輸?shù)倪^程中要固定好鋼筋籠，對其中的關(guān)鍵節(jié)點位置保護(hù)好，避免受力導(dǎo)致開散。最后將鋼筋籠放置鉆孔內(nèi)時要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，首先使用吊車將鋼筋籠放置到鉆孔內(nèi)，再使用單面焊接的方式分步下放，不同大小的鋼筋籠要按照編號順序連接，控制鋼筋籠制作的標(biāo)準(zhǔn)化。

2.6水下混凝土灌注

通過對具體的施工情況進(jìn)行分析，結(jié)合具體情況而言，通過米繩量測、合理計算參數(shù)，與施工的工作人員對導(dǎo)管預(yù)埋深度必須要把控在2～6m，達(dá)到埋深標(biāo)準(zhǔn)以后應(yīng)把導(dǎo)管拆下來，與此同時慢慢對導(dǎo)管展開提升起拔方面的工作，在起拔到最后兩根的時候，要求進(jìn)行多次操作。除此之外，在進(jìn)行樁頂灌注面的整個過程中，跟柱頂設(shè)計標(biāo)高比較起來，施工現(xiàn)場柱頂灌注的面比樁頂設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高出1m左右。通過這樣能夠更有效地對樁頂?shù)母{渣層進(jìn)行清除工作，用這樣的方式去滿足公路橋梁工程對混凝土強度的硬性要求。

3結(jié)束語

對于路橋工程樁基加固施工來說，鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用能夠起到更為顯著的效果，能夠進(jìn)一步提高樁基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免基坑樁基出現(xiàn)形變的問題，從而確保工程開展的質(zhì)量。同時，鉆孔灌注樁技術(shù)的運用還有利于施工成本的控制，降低成本投入，提高施工效率，因此，在路橋工程樁基加固中合理地運用鉆孔灌注樁技術(shù)能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢，對路橋工程的整體效益也帶來了充分保障。

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[3]何福貴.鉆孔灌注樁技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用研究[J].路橋工程，2019（12）：55.

（作者單位：大連禾澤建設(shè)有限公司）