龐冬

摘要：如今我國(guó)社會(huì)化進(jìn)程逐漸加快，除了自己的生活質(zhì)量，人們把更多的關(guān)注投向了環(huán)境保護(hù)之中，綠色發(fā)展的意識(shí)逐漸深入人心。在這一形式下，新能源汽車(chē)被創(chuàng)造了出來(lái)，它不僅在節(jié)約能源方面齊了很大的作用，還能減輕因尾氣而導(dǎo)致的環(huán)境污染問(wèn)題。鑒于它環(huán)保的特性，在社會(huì)之中逐漸興起，但是由于受到技術(shù)的制約，新能源汽車(chē)還存在電氣設(shè)備以及線(xiàn)路方面的問(wèn)題，這也就成為了新能源汽車(chē)的減分項(xiàng)，也對(duì)駕駛安全產(chǎn)生了一定的隱患，所以對(duì)于新能源汽車(chē)電氣設(shè)備以及線(xiàn)路的檢修是十分必要的。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);電氣設(shè)備;故障檢修

引言：近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)勢(shì)頭不斷上升，工業(yè)生產(chǎn)水平也不斷提高，但在這種工業(yè)飛速發(fā)展的形勢(shì)之中，環(huán)境污染尤其是汽車(chē)尾氣的排放問(wèn)題越來(lái)越引起了社會(huì)大眾的重視。這時(shí)，新能源汽車(chē)的出現(xiàn)不僅為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)了一份力，還方便了人們的出行，擴(kuò)大了我國(guó)新能源技術(shù)的發(fā)展空間與設(shè)計(jì)思路。為了給新能源汽車(chē)安全出行做好保障，也為了新能源產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，新能源汽車(chē)的電氣設(shè)備以及線(xiàn)路的檢修方便一定要加大重視。

1 電源系統(tǒng)故障及檢修

人們?cè)隈{駛新能源汽車(chē)時(shí)有時(shí)會(huì)遇到打火出現(xiàn)熄火現(xiàn)象的情況，并且熄火時(shí)，儀表盤(pán)上并沒(méi)有指示燈發(fā)出相應(yīng)的提醒，導(dǎo)致這一打火故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要以下三種：

1.1 充電本身產(chǎn)生故障。這種情況下汽車(chē)啟動(dòng)之后電壓無(wú)法得到控制變得不穩(wěn)定，這又進(jìn)一步導(dǎo)致了燈絲的破損。

1.2 車(chē)內(nèi)的蓄電池在與有關(guān)指示燈的連接處發(fā)生松動(dòng)，這一接觸不良繼而造成了指示燈無(wú)變化。

1.3 故障位于充電指示燈本身，信號(hào)燈發(fā)生故障無(wú)法服從調(diào)配，即使汽車(chē)自身系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題，信號(hào)燈也不會(huì)聽(tīng)從調(diào)控。

當(dāng)發(fā)生上述情況時(shí)，我們第一步應(yīng)該查看發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠正常運(yùn)行，若是可以啟動(dòng)，接著檢查充電系統(tǒng)是否完好。這時(shí)若是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)問(wèn)題，指示燈卻不亮，說(shuō)明問(wèn)題并不在發(fā)電機(jī)上，第一種故障可以排除，進(jìn)而將視線(xiàn)轉(zhuǎn)至燈絲上，若確定是燈絲的問(wèn)題，那么更換新的燈絲便可以解決故障，如若更換燈絲指示燈仍然不亮，那么就要用萬(wàn)能表對(duì)燈具進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的排查，更換新的燈具。

2 起動(dòng)系統(tǒng)故障及檢修

當(dāng)新能源汽車(chē)在駕駛時(shí)發(fā)生故障時(shí)，可以先注意油門(mén)以及對(duì)應(yīng)的檔位，在處于空檔或停車(chē)檔時(shí)重踩油門(mén)，汽車(chē)在正常情況下，轉(zhuǎn)速表會(huì)飛速發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。處于一檔或者前進(jìn)檔時(shí)，汽車(chē)是前進(jìn)的，那么也說(shuō)明汽車(chē)處于正常狀態(tài)。汽車(chē)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，往往表現(xiàn)出前進(jìn)緩慢，像是沒(méi)有力氣一般的狀態(tài)。出現(xiàn)這類(lèi)現(xiàn)象時(shí)，首先要考慮汽車(chē)是否長(zhǎng)時(shí)間處于閑置狀態(tài)，這種情況下的汽車(chē)在蓄電能力上會(huì)有所減弱，也就導(dǎo)致了有關(guān)的故障產(chǎn)生。除此之外也可使用相關(guān)儀器輔助檢查，若是檢查驗(yàn)證蓄電能力方面沒(méi)有問(wèn)題，可以檢查汽車(chē)剩下的動(dòng)力系統(tǒng)，可能是電氣系統(tǒng)和線(xiàn)路之間的連接產(chǎn)生了問(wèn)題，另外傳動(dòng)系統(tǒng)在接觸不良的情況下也容易導(dǎo)致動(dòng)力故障。

當(dāng)這種故障發(fā)生時(shí)，我們可以通過(guò)更換新能源汽車(chē)的蓄電池這一操作來(lái)進(jìn)行檢修。充電補(bǔ)充電量也是可取的操作。這樣蓄電池本身故障便可以解決，若是故障仍然存在，那需要考慮連接問(wèn)題，借助儀器表檢測(cè)蓄電池和發(fā)電機(jī)之間的電壓，若測(cè)量結(jié)果為0，則說(shuō)明該線(xiàn)路可能斷裂，更換新的線(xiàn)路即可。與此同時(shí)，還應(yīng)重視電路之中是否存在松動(dòng)現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)，及時(shí)擰緊便可解決故障。

3 燈光系統(tǒng)故障及檢修

駕駛過(guò)程中，燈光突然失靈也是新能源汽車(chē)可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題，不管失靈的燈具位于哪里，無(wú)疑故障都出自于燈光系統(tǒng)中，這一情況往往在啟動(dòng)汽車(chē)之后便可被發(fā)現(xiàn)，只有少數(shù)情況會(huì)發(fā)生在汽車(chē)行駛之前。導(dǎo)致燈光失靈的影響因素有很多，可能性最大的就是隨著使用時(shí)間的遞增而導(dǎo)致的自然老化。故障發(fā)生的原因主要可分為三種情況：

3.1 電壓不穩(wěn)定。當(dāng)新能源汽車(chē)的電壓不穩(wěn)定時(shí)，電流飄忽不定，啟動(dòng)過(guò)程中就極容易造成燈絲的損壞。

3.2 線(xiàn)路接觸不良。當(dāng)汽車(chē)行駛在坑洼不平的道路上時(shí)，上下顛簸很容易導(dǎo)致線(xiàn)路接觸不良。

3.3 燈光系統(tǒng)發(fā)生故障。燈光系統(tǒng)產(chǎn)生故障也是可能的原因之一，比如內(nèi)部線(xiàn)路被燒等等。

這一情況多發(fā)生于新型新能源汽車(chē)以及駕駛超過(guò)三年的老型汽車(chē)中，這類(lèi)問(wèn)題發(fā)生時(shí)，首先分辨是否是指示燈產(chǎn)生故障，更換新的燈具來(lái)解決故障。若指示燈仍然沒(méi)有發(fā)出光亮，就可以通過(guò)儀器表進(jìn)行電路的排查并采取相應(yīng)的解決措施。在完成燈具的更換操作后，重新發(fā)動(dòng)汽車(chē)，檢測(cè)是否恢復(fù)正常。

4 儀表系統(tǒng)故障及檢修

在駕駛新能源汽車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)以及中控等失控的情況也常有發(fā)生，若是突發(fā)這一情況，正確的操作應(yīng)該是先打開(kāi)信號(hào)燈，然后靠邊停車(chē)以檢查故障所在。儀表燈的作用是為駕駛員指明當(dāng)前汽車(chē)的行駛狀況的，一旦發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備存在問(wèn)題，應(yīng)立即采取措施查找故障，這樣才能避免這一情況導(dǎo)致的事故發(fā)生。檢查指示燈是否產(chǎn)生故障可以根據(jù)儀表系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行，從線(xiàn)路接觸不良、電路出現(xiàn)故障等方面來(lái)進(jìn)行檢查，若是在儀表啟動(dòng)的情況下發(fā)生了不亮的情況，說(shuō)明問(wèn)題源于電路系統(tǒng)，多是由于接觸不良導(dǎo)致傳感器失靈。

出現(xiàn)這一故障時(shí)，排查工作可以依據(jù)線(xiàn)路來(lái)進(jìn)行，這種情況下排查工作比較容易，只需對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行鏈接和更換的處理即可。經(jīng)過(guò)這一系列操作，若故障仍然沒(méi)有解決，那便要將視線(xiàn)轉(zhuǎn)移至儀表盤(pán)的控制系統(tǒng)上，解決這一故障，需要電腦解碼儀器的輔助隊(duì)儀表系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)，然后對(duì)測(cè)得結(jié)果進(jìn)行分析并提出有效解決對(duì)策。

5 結(jié)束語(yǔ)

作為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)大方向之一的新能源汽車(chē)，在電氣設(shè)備以及線(xiàn)路檢修工作一定要給予高度重視，這樣不僅為駕駛安全提供了可靠的保障，還有利于汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳峰.新能源汽車(chē)電氣設(shè)備與線(xiàn)路檢修研究[J].中國(guó)設(shè)備工程.2019（24）：42-44.

[2]蘇有民.新能源汽車(chē)電氣設(shè)備的檢修研究[J].時(shí)代汽車(chē).2019（19）：115-116.

[3]杜佳鑫，魏穎.新能源汽車(chē)電氣設(shè)備的檢修探析[J].湖北農(nóng)機(jī)化.2019（14）：63.