于子毅

摘要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的影響下，汽車(chē)的數(shù)量出現(xiàn)了與日俱增的現(xiàn)象，在生活中也開(kāi)始占據(jù)著越來(lái)越重要的作用，與此同時(shí)汽車(chē)修理的情況也在增多。對(duì)現(xiàn)有的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行關(guān)注可以發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的汽車(chē)檢修技術(shù)需要進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，已經(jīng)沒(méi)辦法很好的滿足現(xiàn)代汽車(chē)檢修的需求。受到這樣背景的影響，熱加工技術(shù)在汽車(chē)修理的應(yīng)用開(kāi)始被大家重視起來(lái)。本文主要是對(duì)汽車(chē)修理中的熱加工強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析，希望能夠促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)的更好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：熱加工強(qiáng)化;汽車(chē)修理;應(yīng)用

引言

所謂的熱加工就是在進(jìn)行金屬加工的時(shí)候?qū)⒔饘俚臏囟忍嵘浇Y(jié)晶的溫度，這種加工方式一般被稱為是熱加工方式。這種熱加工可以讓金屬零件在成形的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)改善組織的功能，也能讓成形的零件改變結(jié)晶的狀態(tài)，總體來(lái)說(shuō)對(duì)改善零件的機(jī)械性能具有重要的此進(jìn)行作用。目前在汽車(chē)修理的過(guò)程中，熱加工技術(shù)已經(jīng)得到了比較廣泛的應(yīng)用，通過(guò)這樣的方式可以很好的達(dá)到耐磨、耐疲勞的要求，對(duì)提升汽車(chē)使用性能和質(zhì)量具有重要的促進(jìn)作用。

1 化學(xué)熱處理表面強(qiáng)化

近些年的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)得到了很大的發(fā)展，熱加工技術(shù)作為一種重要的激素類型，在汽車(chē)維修中也得到了廣泛的應(yīng)用?；瘜W(xué)熱處理表面強(qiáng)化是一種非常重要的技術(shù)類型，是構(gòu)成現(xiàn)代汽車(chē)維修的重要技術(shù)，在其中發(fā)揮著非常重要的作用。所謂化學(xué)處理表面強(qiáng)化就是通過(guò)添加多種化學(xué)成分，然后利用一些常見(jiàn)的化學(xué)處理方法來(lái)對(duì)汽車(chē)零件的表面組織進(jìn)行有效的強(qiáng)化，最后再對(duì)真空回火和淬火技術(shù)進(jìn)行利用使得零件表面的強(qiáng)度可以得到有效提升。一般來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)零部件當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷(xiāo)就是必須要利用這樣的技術(shù)進(jìn)行加工和處理，因?yàn)樗枰惺芷?chē)運(yùn)動(dòng)中的彎曲、疲勞和沖擊等壓力，因此對(duì)于活塞銷(xiāo)的精度要求也是有著比較高的，需要在維修的過(guò)程中做好對(duì)其耐磨性的重點(diǎn)關(guān)注。

2 表面淬火強(qiáng)化

汽車(chē)零部件在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)轉(zhuǎn)之后容易出現(xiàn)效能喪失的現(xiàn)象，并且對(duì)于能源和材料的消耗也是比較大的。在進(jìn)行一定的研究和分析之后發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)零部件出現(xiàn)失效的主要原因都是零件表面出現(xiàn)了問(wèn)題，因此需要對(duì)汽車(chē)零部件的整體耐久度和零件表面的耐磨度進(jìn)行提升，從而對(duì)汽車(chē)零部件的使用壽命進(jìn)行一定的延長(zhǎng)，減少汽車(chē)維修的頻率。表面淬火的強(qiáng)化技術(shù)一般是在溫度比較高的環(huán)境中進(jìn)行熱加工處理的一種技術(shù)類型，需要對(duì)相應(yīng)的汽車(chē)零部件進(jìn)行高溫加熱的燃燒處理，等達(dá)到一定的要求之后再將其進(jìn)行加速冷卻處理，通過(guò)這樣的方式就可以獲得強(qiáng)度較高的零件表面硬度，在一定程度上可以給汽車(chē)零部件的使用帶來(lái)很大的保障，對(duì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)各部件使用效果的提升具有重要的促進(jìn)性作用，對(duì)保證汽車(chē)運(yùn)行的安全性也具有重要的意義。火焰淬火作為表面淬火強(qiáng)化中的重要方式，主要是對(duì)高溫火焰進(jìn)行利用，然后對(duì)汽車(chē)零部件的表面進(jìn)行快速的加熱處理，最后再對(duì)其進(jìn)行快速的冷卻，通過(guò)這樣的方式來(lái)獲得所需要的零件表面強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)差零部件的維護(hù)。

3 熔鑄法強(qiáng)化

所謂的熔鑄法強(qiáng)化就是利用熔化金屬的方式來(lái)將其澆鑄在零部件表面需要進(jìn)行強(qiáng)化的位置上，讓其可以實(shí)現(xiàn)冶金結(jié)合的強(qiáng)度。在進(jìn)行實(shí)際操作的過(guò)程中，要根據(jù)強(qiáng)化工作避免的成分和性能以及技術(shù)要求來(lái)進(jìn)行配方和處理措施的選擇。比如說(shuō)很多輕型汽車(chē)的制動(dòng)鼓工作面本應(yīng)該是灰鑄鐵，但是對(duì)于制動(dòng)鼓的輪輻來(lái)說(shuō)就需要由剛性的鋼板來(lái)制成，這種情況就需要將灰鑄鐵熔鑄在輪輻上，從而實(shí)現(xiàn)零部件的強(qiáng)化。

4 堆焊法強(qiáng)化

4.1 手工電弧堆焊

手工堆焊是堆焊法中最為簡(jiǎn)單的一種方法，不用對(duì)專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行借助就可以實(shí)現(xiàn)相關(guān)的操作。除此之外，這種堆焊方法還不會(huì)受到場(chǎng)地的限制，并且具有比較好的機(jī)動(dòng)性，但是正在對(duì)焊條進(jìn)行選擇的時(shí)候需要對(duì)零件強(qiáng)化的性能重視，要將其作為依據(jù)來(lái)進(jìn)行具體的選擇。對(duì)于汽車(chē)零部件的的維修來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)采用

手工電弧堆焊強(qiáng)化來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)排氣凸輪頂尖部位進(jìn)行強(qiáng)化和修復(fù)處理。

4.2 自動(dòng)堆焊

自動(dòng)堆焊強(qiáng)化需要對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和控制進(jìn)行利用，還要將焊絲放置在焊劑的保護(hù)中來(lái)進(jìn)行堆焊處理，這樣的處理方式可以對(duì)生產(chǎn)效率效率進(jìn)行提升，比傳統(tǒng)的手工堆焊技術(shù)更加具有便利性性，同時(shí)還能對(duì)堆焊層表面的均勻度進(jìn)行保證，能夠做好質(zhì)量的保證。一般來(lái)說(shuō)，電弧在自動(dòng)堆焊中可以分為有無(wú)保護(hù)兩種，有保護(hù)的堆焊類型主要有蒸汽保護(hù)和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)以及溶劑保護(hù)等等，無(wú)保護(hù)堆焊的類型主要有振動(dòng)堆焊。

4.3 振動(dòng)堆焊

振動(dòng)堆焊強(qiáng)化主要集中在零部件的表面和尺寸恢復(fù)上，此種類型的堆焊技術(shù)需要借助多種機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行具體的操作。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于振動(dòng)堆焊來(lái)說(shuō)，其焊絲始終都處在一個(gè)振動(dòng)的狀態(tài)之下，會(huì)間歇地接觸到工件的表面，然后產(chǎn)生電弧，出現(xiàn)熔化金屬的現(xiàn)象。當(dāng)金屬零件慢慢熔化到一定的深度之后，就可以對(duì)相關(guān)工藝進(jìn)行利用，進(jìn)行表面焊接的操作，對(duì)汽車(chē)零部件的硬度進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化處理。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展還具有非常巨大的潛力，尤其是在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景的影響下，人們對(duì)于汽車(chē)的需求量還處在一個(gè)上升的趨勢(shì)，因此需要對(duì)汽車(chē)修理領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展進(jìn)行重視。熱加工強(qiáng)化技術(shù)作為一種現(xiàn)階段廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在汽車(chē)修理領(lǐng)域可以發(fā)揮出重要的作用，可以在很大程度上提升汽車(chē)零部件的強(qiáng)度和使用壽命，對(duì)促進(jìn)維修效率的提升具有重要的意義。

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