第67屆澳門格蘭披治大賽在沒有冠名贊助商的情況下舉辦，為澳門低迷的旅游業(yè)帶來了積極影響。

艱難辦賽

今年，澳門格蘭披治大賽主辦方MGPOC將比賽日程從四天縮短至三天。在摩托車大獎(jiǎng)賽取消的同時(shí)，安排了“澳門F4大賽”、“澳門GT杯”、“澳門東望洋大賽”、“澳門房車杯”以及“大灣區(qū)GT杯”五場(chǎng)賽事。

澳門為了在疫情期間舉辦比賽，主辦方盡了最大努力保障安全性，安排了嚴(yán)格的多重防疫措施。在比賽開始前，所有車隊(duì)、車手以及賽道工作人員全部接受了核酸檢測(cè)。來自中國香港、中國臺(tái)灣以及國外參加比賽的車手，在進(jìn)入澳門之前必須接受核酸檢測(cè)和14天隔離。不僅如此，主辦方在賽前車檢環(huán)節(jié)要求車隊(duì)對(duì)包含賽車在內(nèi)的所有物品進(jìn)行了徹底消毒。

正是由于嚴(yán)格的防疫措施，中國內(nèi)地和中國澳門車手成了比賽主角。

澳門GT杯

在11月21日上午進(jìn)行的排位賽中，Craft Bamboo車隊(duì)車手歐陽若曦在澳門GT杯拿下桿位，TORO Racing Mercedes車隊(duì)車手葉弘歷緊隨其后。

由于歐陽若曦在排位賽后被罰到第十一位，葉弘歷在決賽中幾乎沒有受到任何挑戰(zhàn)。起步之后，葉弘歷快速甩開了位居第二的Audi Sport Asia Team X Works車手李英健。

778 Auto Sport Lotus賽車在一號(hào)彎失控引發(fā)安全車。從比賽在第四圈恢復(fù)，到第八圈姚良波在文華東方彎撞護(hù)欄之前，葉弘歷將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了8秒。

澳門先生歐陽若曦在正賽中展現(xiàn)了斗志，在第一圈的安全車前已經(jīng)追到了第七名。比賽恢復(fù)后的一圈之內(nèi)又上升了兩個(gè)位置。

奧迪車手陳維安在開賽首圈便受挫跌至第四，同時(shí)李英健完成超車，排名升至第二。在隨后的比賽中，李英健成功守住第二的成績(jī)直至沖線，平了之前他在澳門GT杯上所取得的最好成績(jī)。

緊隨其后的陳維安堅(jiān)定向前，成功在兩圈后于“臭名昭著”的葡京彎抓住機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)超越。果斷大膽的超車動(dòng)作令其位次升至第三，躋身領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位的爭(zhēng)奪。

此后所有的目光都聚焦在陳維安身上，他不得不持續(xù)承受來自后方對(duì)手貼身競(jìng)逐的強(qiáng)壓，并始終冷靜沉穩(wěn)地做出防守應(yīng)對(duì)。隨著競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)至白熱化，陳維安駕駛的奧迪R8 LMS GT3賽車開始受到比賽早些時(shí)候輪胎緩慢漏氣帶來的不利影響，車速開始下降，身后的對(duì)手得以在第十圈伺機(jī)超越。

此刻賽會(huì)出示紅旗，比賽終止，最終比賽成績(jī)以上一圈結(jié)束時(shí)為準(zhǔn)，陳維安從而守住了其當(dāng)之無愧的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。最終，奧迪兩位車手李英健和陳維安收獲第二名和第三名。

澳門東望洋大賽

在本周六進(jìn)行的澳門東望洋大賽八圈選拔賽中，F(xiàn)ilipe Souza頂住了來自對(duì)手的壓力，在比賽兩度中斷后仍舊收獲領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位，并為其贏得周目決賽的第二排發(fā)車位。

在決賽開始階段，Souza駕駛的奧迪RS 3 LMS賽車遺憾掉落位次，但他迅速調(diào)整卷土重來，并在安全車離場(chǎng)后成功對(duì)前車完成超越。

第七圈，文華東方彎再次發(fā)生事故引發(fā)第二次紅旗，賽會(huì)隨即宣布比賽結(jié)束。侯夫在賽后被判故意引發(fā)事故，總成績(jī)加時(shí)三十秒跌至第二十三位。這也讓位居第二的張志強(qiáng)拿到冠軍。

奧迪車手蘇沙最終錯(cuò)失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位獲得第四。另一位同樣駕駛奧迪RS 3 LMS賽車的車手、來自New Faster車隊(duì)的黃楚涵以第八名的成績(jī)完成比賽。

奧迪運(yùn)動(dòng)（亞洲）客戶賽車部門負(fù)責(zé)人柏艾力表示：“15臺(tái)奧迪賽車角逐東望洋街道賽道著實(shí)是難得的壯觀場(chǎng)面，我們想要向所有客戶車手和車隊(duì)致謝，感謝他們帶來這場(chǎng)賽車盛宴?！?/p>