讀之聲朋友向自己借車卻發(fā)生了交通事故，車輛受損暫且不論，一旦出現(xiàn)了人員傷亡還會(huì)扯上一大攤子事，自己當(dāng)冤大頭還得賠償。那么機(jī)動(dòng)車所有權(quán)人出借車輛發(fā)生交通事故,責(zé)任到底由誰(shuí)承擔(dān)？插圖／小宜■故事聚焦2021年11月的一天，小陸的好朋友小王向他提出了借車的要求，作為好朋友，小陸十分講義氣，將車子借給了小王。沒成想借車當(dāng)天，小王駕車就發(fā)生了交通事故，小王負(fù)事故全責(zé)?，F(xiàn)在對(duì)方要求小王和小陸一起承擔(dān)賠償責(zé)任，無(wú)辜的小陸當(dāng)然不愿意賠償，雙方為此爭(zhēng)執(zhí)不下。小陸想知道，自己

對(duì)共享單車用戶的借車需求量的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，有助于實(shí)現(xiàn)共享單車的供給與用戶需求的相匹配.共享單車興起時(shí)，武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院根據(jù)活躍度對(duì)武漢市的共享單車的需求總量進(jìn)行了預(yù)估，精度較低.當(dāng)前共享單車的需求預(yù)測(cè)的研究大多采用機(jī)器學(xué)習(xí)的方法.宋鵬等[2]通過(guò)主成分分析法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行降維，驗(yàn)證了基于徑向基核函數(shù)支持向量機(jī)對(duì)共享單車需求的預(yù)測(cè)具有較好的效果，平方相關(guān)系數(shù)可達(dá)到0.968.曹旦旦等[3]為了準(zhǔn)確預(yù)測(cè)每小時(shí)的共享單車的使用需求，采用長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)紐

輛戶主信息管理、借車者信息管理、車輛借用管理、車輛歸還管理和車輛報(bào)廢管理。管理員首先完成對(duì)車輛類別進(jìn)行管理，車輛信息的查詢、增加、刪除、修改等操作，以及車行工作人員、車行戶主信息以及借車者信息的查詢、增加、刪除、修改等。然后車行工作人員登記借車者對(duì)車輛的借用和歸還，或者對(duì)車輛進(jìn)行報(bào)廢處理。能對(duì)車輛的借用、歸還和報(bào)廢情況進(jìn)行查詢。系統(tǒng)處理的主要數(shù)據(jù)對(duì)象是車輛、員工、戶主以及借車者。和車輛相關(guān)的信息有：車輛的基本信息、車輛的分類信息、車輛的牌照、車輛的毀壞報(bào)廢

EXCEL整理得借車頻次數(shù)據(jù)和還車頻次數(shù)據(jù)以及所有站點(diǎn)按累計(jì)的借車頻次和還車頻次的排序[1]。數(shù)據(jù)得到每次用車時(shí)長(zhǎng)的分布情況，發(fā)現(xiàn)用車時(shí)長(zhǎng)越短的借車頻次越大，我們按照區(qū)間長(zhǎng)度遞增的順序，選取浙江省溫州市某站點(diǎn)借出車使用時(shí)間段為[0,15]，[16,30]，[31,60]，[61,120]和大于120 min的分割，其分布圖如圖1所示。圖1 單次租車使用時(shí)長(zhǎng)分布結(jié)果分析：該城區(qū)市民66%的人每次用車時(shí)長(zhǎng)小于15 min，每次用車時(shí)長(zhǎng)大于60 min的則相對(duì)較

站點(diǎn)一天中累計(jì)的借車頻次和還車頻次；每張借車卡累計(jì)借車次數(shù)的分布情況；自行車用車的借還車站點(diǎn)之間（非零）最短距離與最長(zhǎng)距離；各站點(diǎn)的借車高峰時(shí)段和還車高峰時(shí)段等。并根據(jù)討論結(jié)果，對(duì)現(xiàn)有公共自行車服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)存在的問題和隱患提出合理建議，以提高公共自行車服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行效率和用戶滿意度[1][2]。一、各站點(diǎn)一天累計(jì)的借車頻次和還車頻次在EXCEL中將每個(gè)站點(diǎn)的借車車站號(hào)進(jìn)行匯總，得到每個(gè)站點(diǎn)總的借車頻次，再利用排序功能，將累計(jì)借車次數(shù)按降序排序，選取前

點(diǎn)的顧客為還車和借車兩類，因此需將站點(diǎn)排隊(duì)系統(tǒng)分為兩種，即還車排隊(duì)，以及借車排隊(duì)。（1）顧客還車排隊(duì)。 對(duì)于公共自行車站點(diǎn)而言，此時(shí)將空閑公共自行車樁視為服務(wù)臺(tái)，服務(wù)時(shí)間為車輛在車樁上的停放時(shí)長(zhǎng)，則服務(wù)效率為車樁周轉(zhuǎn)率[7]。 當(dāng)一個(gè)還車顧客在公共自行車站點(diǎn)停放車輛以后，由于顧客借車的時(shí)間是不確定的，取決于借車顧客出行需求，所以公共自行車在車樁處所停留的時(shí)間長(zhǎng)短是隨機(jī)的，即公共自行車樁的服務(wù)時(shí)間是隨機(jī)的。（2）顧客借車排隊(duì)。 對(duì)于某個(gè)公共自行車站點(diǎn)，此時(shí)將

主要的信息包括：借車日期、借車時(shí)間、騎行分鐘、超時(shí)分鐘、借車站點(diǎn)號(hào)、車位、車卡、借車卡、還車站點(diǎn)號(hào)、還車車位、還車日期、還車時(shí)間、操作類型、操作名稱.另外，抓取該市2015年1—8月份的天氣信息，將天氣分成了四種情況晴天、陰天、雨天、暴雨.主要選取2015年1月1日—8月24日的公共自行車的各站點(diǎn)借車數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練數(shù)據(jù).考慮到每天站點(diǎn)借車數(shù)量較小，選取1 d作為時(shí)間間隔進(jìn)行劃分，得出117個(gè)站點(diǎn)中，每個(gè)站點(diǎn)包含216組數(shù)據(jù)，將2015年8月25—31日1周的

重于價(jià)格對(duì)于站點(diǎn)借車需求的影響，有些文章側(cè)重于對(duì)站點(diǎn)還車需求的影響，本文將借車與還車需求相結(jié)合，構(gòu)建一套全新的基于動(dòng)態(tài)定價(jià)的自適應(yīng)調(diào)度策略.1 消費(fèi)者價(jià)格敏感性調(diào)研汽車分時(shí)租賃自適應(yīng)調(diào)度策略的核心在于利用價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)用戶站點(diǎn)借車需求及站點(diǎn)還車需求，因此了解消費(fèi)者對(duì)于分時(shí)租賃服務(wù)價(jià)格的敏感性至關(guān)重要.在站點(diǎn)借車時(shí)，通過(guò)價(jià)格調(diào)整影響消費(fèi)者預(yù)約訂車行為，一般而言，當(dāng)價(jià)格上升時(shí)，需求會(huì)下降，反之亦然.在站點(diǎn)還車時(shí)，可以通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠引導(dǎo)消費(fèi)者將車還至車輛稀缺的附近站

他的意思就是跟我借車，我想也沒想，脫口而出：“老同學(xué)，借個(gè)車有何難？”事情就這樣應(yīng)承下來(lái)?；氐郊椅矣悬c(diǎn)兒后悔，把這件事告訴了老婆，她說(shuō)：“那可是全家東挪西借買的新車，萬(wàn)一出現(xiàn)剮蹭磕碰啥的，我們?cè)撛趺崔k??？”我埋怨老婆，因?yàn)楫?dāng)初我們本來(lái)打算買輛便宜點(diǎn)的車，哪料她硬要一步到位，說(shuō)免得老換車，麻煩。見我真動(dòng)了氣，她也嘟著嘴沒了主見?！耙晃胰鰝€(gè)謊，就說(shuō)那天出差或者說(shuō)你突發(fā)疾病，我得送你上醫(yī)院。”我開始找借口。老婆不怎么高興：“為了不借車，你就咒你老婆?。　辈还茉?/div>

愛你·心靈讀本 2018年5期2018-08-04

他的意思就是跟我借車，我想也沒想，脫口而出：“老同學(xué)，借個(gè)車有何難？”事情就這樣應(yīng)承下來(lái)?；氐郊椅矣悬c(diǎn)兒后悔，把這件事告訴了老婆，她說(shuō)：“那可是全家東挪西借買的新車，萬(wàn)一出現(xiàn)剮蹭磕碰啥的，我們?cè)撛趺崔k?。俊蔽衣裨估掀?，因?yàn)楫?dāng)初我們本來(lái)打算買輛便宜點(diǎn)的車，哪料她硬要一步到位，說(shuō)免得老換車，麻煩。見我真動(dòng)了氣，她也嘟著嘴沒了主見?！耙晃胰鰝€(gè)謊，就說(shuō)那天出差或者說(shuō)你突發(fā)疾病，我得送你上醫(yī)院。”我開始找借口。老婆不怎么高興：“為了不借車，你就咒你老婆??！”不管怎

不住了，主動(dòng)提出借車。四人早就想好了辦法，要和他玩?zhèn)€推理游戲，他猜對(duì)了，才借車給他。誰(shuí)讓他平時(shí)不愛動(dòng)腦子呢？四個(gè)好朋友互相看了看，轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)眼珠，不約而同地笑起來(lái)。趙嘉清了清嗓子，說(shuō)：“借車可以，但我們要考考你。如果你能猜出我們幾個(gè)人的車分別是什么顏色的，就讓你隨便借一輛。首先，錢易的車不是白色的?！卞X易說(shuō)：“友情提醒，孫斌的車是紅色的。”孫斌說(shuō)：“我也告訴你一條信息，李叮叮的車不是藍(lán)色的?！崩疃６Ｏ蛲鯐哉ＵＱ劬?，笑嘻嘻地說(shuō)：“最后一個(gè)條件，擁有紅色車的那個(gè)人

件，意思就是跟我借車。我想也沒想，脫口而出：“老同學(xué)，借個(gè)車有何難？”事情就這樣應(yīng)承下來(lái)?；氐郊椅矣悬c(diǎn)兒后悔，再一告訴老婆，倆人都皺起了眉頭：那可是全家東挪西借買的新車，萬(wàn)一出現(xiàn)個(gè)刮蹭磕碰啥的，怎么算??？我埋怨老婆。本來(lái)打算買個(gè)便宜車就得了，哪料犟婆娘硬要一步到位，說(shuō)免得老換車麻煩。現(xiàn)在見我真動(dòng)了氣，她也嘟著嘴沒了主見?！耙晃胰鰝€(gè)謊，就說(shuō)那天出差或者說(shuō)你突發(fā)疾病，我送你上醫(yī)院?！蔽议_始找借口。老婆不怎么高興，“為了不借車給人，你就咒你老婆??！”不管怎樣，

，市民在該站點(diǎn)的借車需要會(huì)受到限制，表示在該租賃點(diǎn)需要調(diào)入車輛。否則也會(huì)為市民的出行帶來(lái)困擾，影響市民的滿意度。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)站點(diǎn)處于高峰借車時(shí)，站點(diǎn)仍需要留下兩成左右的空樁，供少量用戶還車使用；反之，當(dāng)站點(diǎn)處于還車高峰時(shí)，站點(diǎn)也需要配備兩成左右的車輛，供少量用戶借車使用。所以，一般取Smin=0.2,Smax=0.8。當(dāng)某租賃點(diǎn)處于借車高峰時(shí)段且還車數(shù)量相對(duì)較少時(shí)，此時(shí)的最佳車樁比應(yīng)接近于Smax；相反，若某租賃點(diǎn)處于還車高峰時(shí)段且借車數(shù)量相對(duì)較少時(shí)，此時(shí)

的問題，例如說(shuō)在借車案例中，小李將自己的私家車借給朋友小張出去玩，但是小張?jiān)诮璧杰嚭?，酒后駕駛導(dǎo)致行人受傷，經(jīng)過(guò)交警介入后，判定小張負(fù)全責(zé)，但是被借車人小李因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">借車的原因，也負(fù)有連帶責(zé)任，如果小張無(wú)法完全完成經(jīng)濟(jì)賠償，剩下的部分由小李進(jìn)行賠償。這明顯是不合理的，因?yàn)樾±钔耆恢佬垥?huì)酒后駕駛，如果小李知道小張酒后駕駛，就不會(huì)將車借給他了。反之，如果小李知道小張會(huì)酒后駕駛還將車借給他，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更大的責(zé)任。但是在我國(guó)民商法的連帶責(zé)任中，并沒有規(guī)定得很清楚，

任法》明確規(guī)定：借車給他人使用后出事故，造成的損失由保險(xiǎn)公司和駕駛?cè)顺袚?dān)，車主若無(wú)過(guò)錯(cuò)，不承擔(dān)賠償責(zé)任。車主無(wú)過(guò)錯(cuò)要符合以下3個(gè)條件：①借車的人有駕駛證且未吊銷或過(guò)期；②其駕駛證類型符合駕駛車型；③借車時(shí)知道借車者無(wú)飲酒、吸毒等法律禁止的行為。如果借車的人賠不起，又該如何解決？當(dāng)事故造成的損失較大，駕駛?cè)藳]有賠償能力時(shí)，法庭會(huì)判決車主墊付賠償金，但墊付金額不會(huì)超過(guò)車輛自身價(jià)格，事后車主可以向借車的人及其家屬追討墊付的費(fèi)用。endprint

還車點(diǎn)，提升用戶借車體驗(yàn)。2.2 運(yùn)行方法（1）在多個(gè)區(qū)域，安裝本地化主機(jī)、閱讀器、顯示模塊、監(jiān)控設(shè)備以及語(yǔ)音播報(bào)模塊；（2）對(duì)每個(gè)自行車分別安裝標(biāo)簽、鎖具、定位組件、鳴叫裝置以及編碼顯示牌；（3）用戶打開專用借車軟件，查詢到某一無(wú)線停車站點(diǎn)某一自行車進(jìn)行預(yù)約借車，借車信息傳輸?shù)椒?wù)器，服務(wù)器鎖定上述自行車，并反饋預(yù)約成功；（4）用戶根據(jù)提示到指定無(wú)線停車站點(diǎn)，打開借車軟件，通過(guò)軟件鳴叫功能，找到所預(yù)約的自行車，點(diǎn)擊確認(rèn)借車功能，鎖具打開。監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控

文 王利發(fā)借車時(shí)有哪些注意事項(xiàng)文 王利發(fā)對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)，“借東西”從來(lái)都不是件容易開口或者容易拒絕的事情，更何況借的東西是汽車。相對(duì)來(lái)講，汽車貴重性和私人性更強(qiáng)，出借可能引發(fā)的麻煩也更為復(fù)雜，所以，借車總是很尷尬，難以提出請(qǐng)求，同樣也難以拒絕。有些車主出于朋友意氣出借車輛，可能在車還回來(lái)之后，朋友都沒法做了。為了避免最糟糕的狀況出現(xiàn)，車主在把車借出去之前，應(yīng)該盡量放下對(duì)關(guān)系親疏的顧忌，與對(duì)方就可能出現(xiàn)糾紛的狀況如出現(xiàn)違章、發(fā)生交通事故等約定好，最好能夠立字

車與駕駛維修朋友借車到底借還是不借？不少老司機(jī)有這樣的疑慮，擔(dān)心自己的愛車在別人手上出事故，又不知道真遇上不想借車的情況時(shí)該如何拒絕……01孟凱那年俺哥的車借給同事，回來(lái)后同事客氣的說(shuō)：哥，車今兒托底了。俺哥問：嚴(yán)重不？答曰：不嚴(yán)重！俺哥也就沒再仔細(xì)問也沒去看。第二天開車出門開著開著機(jī)油燈亮了，剛500 m的距離發(fā)動(dòng)機(jī)就不轉(zhuǎn)了，慶幸的是眼前1 km處就是維修站！費(fèi)勁把車推進(jìn)維修站點(diǎn)一檢查，拉缸了，這一托底不嚴(yán)重給俺哥的車來(lái)了個(gè)大修！02秋天不回來(lái)我有想吐槽

日，小李問楊先生借車說(shuō)辦點(diǎn)事兒，因?yàn)槭鞘烊?，楊先生抹不開面子就借了，2016年3月4日23時(shí)50分，“小李”駕駛楊先生的車至溫宿縣環(huán)城南路路段時(shí)，將在該路段行走的行人阿女士撞傷后棄車逃離現(xiàn)場(chǎng)。事故發(fā)生后，阿女士因右側(cè)脛腓骨遠(yuǎn)端骨折、左肘部皮膚挫裂傷，在醫(yī)院住院治療13天，共花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)2萬(wàn)多元。交警認(rèn)定該車車輛駕駛?cè)顺袚?dān)本次事故的全部責(zé)任，阿女士不承擔(dān)本次事故的責(zé)任，傷情經(jīng)鑒定為十級(jí)傷殘?！靶±睢碧右?，阿女士憤而將該車車主楊先生告上法庭，最后，法院認(rèn)為，車輛

張市民租賃卡帶我借車了，只聽“嘟”的一聲：“借車成功，請(qǐng)取車。”我們推著自行車就出發(fā)了，真是太方便了。周末我和爸爸媽媽從超市出來(lái)，手上拎了很多東西，走起來(lái)真是累??！ 這時(shí)候爸爸看見了超市門口的公共自行車，只見他拿出手機(jī)，打開軟件，掃了一下車樁上的二維碼，取車成功了。我們把手上的東西都放在車籃里，爸爸慢悠悠地騎車回家。等我和媽媽走進(jìn)家門的時(shí)候，爸爸老早就等在那里了。我心想，這自行車真是既方便又環(huán)保??！我希望越來(lái)越多的人加入騎自行車的行列，也希望我們余姚也有一

■ 柴華娟借車與人,肇事后車主是否擔(dān)責(zé)？■ 柴華娟在現(xiàn)實(shí)生活中，我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的事情：就是將車輛出借給親戚、同事、朋友等。那么如果車輛出借后發(fā)生了交通肇事,車主是否應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任?某日，甲1駕駛甲2的豫A號(hào)轎車，行駛到某路口時(shí)，遇見乙1駕駛從乙2處借來(lái)的豫B號(hào)轎車，由于雙方均未按照操作規(guī)范行駛，導(dǎo)致雙方車輛碰撞，造成甲1受傷、兩車受損的交通事故。該事故經(jīng)某市公安局交通警察支隊(duì)第三大隊(duì)交通事故認(rèn)定書表明，甲1應(yīng)負(fù)交通事故的次要責(zé)任，乙1負(fù)交通事故的主要責(zé)任

車與駕駛維修朋友借車到底借還是不借？不少老司機(jī)有這樣的疑慮，擔(dān)心自己的愛車在別人手上出事故，又不知道真遇上不想借車的情況時(shí)該如何拒絕……01孟凱那年俺哥的車借給同事，回來(lái)后同事客氣的說(shuō)：哥，車今兒托底了。俺哥問：嚴(yán)重不？答曰：不嚴(yán)重！俺哥也就沒再仔細(xì)問也沒去看。第二天開車出門開著開著機(jī)油燈亮了，剛500 m的距離發(fā)動(dòng)機(jī)就不轉(zhuǎn)了，慶幸的是眼前1km處就是維修站！費(fèi)勁把車推進(jìn)維修站點(diǎn)一檢查，拉缸了，這一托底不嚴(yán)重給俺哥的車來(lái)了個(gè)大修！02秋天不回來(lái)我有想吐槽的

亡。黃家人隨后將借車的袁某、貨車司機(jī)、貨車掛靠公司、保險(xiǎn)公司等全部告上法庭，要求賠償70多萬(wàn)元。彭州市人民法院認(rèn)為，袁某明知她丈夫與黃某一起聚餐至凌晨，面對(duì)黃某的借車請(qǐng)求，沒有對(duì)其是否具備正常駕駛的精神狀態(tài)和身體狀況作必要的審查和注意，存在疏忽大意，有一定的過(guò)失。判決袁某賠償5.8萬(wàn)余元。承辦法官指出，根據(jù)法律規(guī)定，將車借給沒有駕照的人開，或者借出去的車子存在安全隱患，或者明知對(duì)方有酒駕、毒駕行為，在這三種情況下，出借方就有過(guò)錯(cuò)。

生活中，親戚朋友借車是很常見的事情。如果因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">借車而發(fā)生交通事故，車主是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？什么情況下要承擔(dān)責(zé)任？您考慮過(guò)嗎？看看最高人民法院的說(shuō)法。最高法《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任?！边@些情形是：知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；知道或者

公共自行車站點(diǎn)的借車頻次，還車頻次等基本數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)．選取站點(diǎn)累計(jì)借還車頻次和可借車比等指標(biāo)，在灰色關(guān)聯(lián)分析理論的基礎(chǔ)上提出一種利用熵值法求解權(quán)重的加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)評(píng)價(jià)方法，并對(duì)若干站點(diǎn)設(shè)置的合理性進(jìn)行評(píng)分排序．得出結(jié)論并給出相應(yīng)建議．公共自行車；SPSS；熵值法；灰色關(guān)聯(lián)城市交通擁擠，空氣質(zhì)量下降，環(huán)境污染嚴(yán)重等一系列問題使人們開始轉(zhuǎn)向綠色低碳生活．公共自行車作為一種低碳無(wú)污染的綠色交通工具深受居民的喜愛，公共自行車不僅有效地緩解了交通擁堵，解決了公交出行“

個(gè)站點(diǎn)運(yùn)行規(guī)律、借車人借車規(guī)律和高峰日的具體運(yùn)行規(guī)律三個(gè)方面進(jìn)行研究.并通過(guò)分析結(jié)果對(duì)目前公共自行車服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，同時(shí)給出了提高公共自行車服務(wù)系統(tǒng)效率的建議.公共自行車；大數(shù)據(jù)處理；SPSS；EXCEL公共自行車服務(wù)系統(tǒng)由管理中心、站點(diǎn)、發(fā)卡處、調(diào)度中心、通訊網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺(tái)共同組成，其中站點(diǎn)又包括公共自行車、鎖車器和站點(diǎn)控制器.其運(yùn)營(yíng)原理是利用通訊網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，通過(guò)站點(diǎn)控制器將站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)信息上傳到管理中心服務(wù)器，管理人員利用互聯(lián)網(wǎng)調(diào)取服務(wù)器中的站點(diǎn)信

以開車送你，但不借車》的帖子在微博、微信瘋傳，而日常生活中，親戚朋友借車是很常見的事情，如果因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">借車而發(fā)生了交通事故，車主是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？如果要承擔(dān)責(zé)任，什么情況下承擔(dān)責(zé)任？對(duì)此有些讀者提出了如下問題。車輛外借發(fā)生交通事故，車主是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？問：今年4月20日，我的好友王某因外出辦事，要借用我的轎車，礙于朋友情面我借給了他。途中，由于王某操作不當(dāng)，在一轉(zhuǎn)彎處與迎面駛來(lái)的一輛轎車相撞，導(dǎo)致轎車司機(jī)楊某重傷，車輛損壞。事故發(fā)生后，保險(xiǎn)公司雖然進(jìn)行了理賠，但王

生活中，親戚朋友借車是很常見的事情。如果因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">借車而發(fā)生交通事故，車主是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？什么情況下要承擔(dān)責(zé)任？您考慮過(guò)嗎？看看最高人民法院的說(shuō)法。最高法《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，機(jī)動(dòng)車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任?！边@些情形是：知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的；知道或者

生的后果有：1.借車人沒錢賠償。如果車主無(wú)過(guò)錯(cuò)、借車人沒有責(zé)任，那沒有關(guān)系；但如果有責(zé)任，特別是車上有人受傷，而借車人沒有錢，那車主就要擔(dān)責(zé)了。2.借車人酒后駕駛。如果借車人酒后駕駛，保險(xiǎn)公司一分不賠，他賠不起的都要您埋單。3.借車人無(wú)證駕駛、逃逸。如果借車人無(wú)證駕駛、逃逸等等，保險(xiǎn)公司不賠的都要他來(lái)賠，賠不起就要您先暫時(shí)代他埋單。4.借車人又轉(zhuǎn)借第三人。您借車給人后，他又轉(zhuǎn)借第三人，出事了會(huì)怎么樣？如果第三人和轉(zhuǎn)借的人都賠不起或不愿意賠，索賠失敗的，您還

公共自行車服務(wù)，借車點(diǎn)幾乎覆蓋了大街小巷，受到了廣大市民的交口稱贊。然而，自行車服務(wù)質(zhì)量卻仍然存在許多問題，諸如高峰期無(wú)車可借或無(wú)樁可還、有的站點(diǎn)用車次數(shù)很大而有的站點(diǎn)卻寥寥無(wú)幾，等等。由于公共自行車站點(diǎn)很多，每個(gè)站點(diǎn)每天的借還車記錄更多，這些均構(gòu)成了大數(shù)據(jù)特征，如何從這些大數(shù)據(jù)中挖掘信息，尋找規(guī)律，優(yōu)化站點(diǎn)設(shè)置和鎖樁數(shù)量，優(yōu)化工作人員和自行車數(shù)量配置，改善公共自行車服務(wù)系統(tǒng)整體質(zhì)量，是迫切需要解決的問題。筆者以溫州市鹿城區(qū)公共自行車系統(tǒng)181個(gè)站點(diǎn)（含2

好硬著頭皮向朋友借車了。 第一個(gè)電話，把握十足地打出去，很快接到回電：人在外地，實(shí)在抱歉。再打電話，仍然滿懷希望。等答復(fù) ，回話很客氣：這些天車子正忙，不好意思。接下來(lái)，再通話時(shí)不禁發(fā)慌，明顯地信心不足。沒想到，朋友回話很熱情：馬上把車給您送去，想用幾天用幾天！ 我正準(zhǔn)備去拿，女兒提醒一句，問問是什么車子。對(duì)方給出答案，女兒嘆了口氣，對(duì)我說(shuō)：老爸，這車檔次太低，還不如打車。其實(shí)我最清楚，朋友手里明明有一輛漂亮的寶馬。至此，我開始著急，想想不免有點(diǎn)好笑。

……”每次聽到這借車還車的聲音時(shí)，我的心里總覺得癢癢的。于是，在我的百般哀求下，老媽終于答應(yīng)，為我們家辦了一張公共自行車借車卡。喜歡百事嘗鮮的我，便捷足先登，來(lái)體會(huì)一下騎公共自行車的感受。你還真別說(shuō)，騎公共自行車的感覺就是不一般，不但車座高低可調(diào)，而且方便快捷，上學(xué)、回家、去超市、逛公園，說(shuō)走咱就走，感覺超炫。沒想到幾天過(guò)后，老媽對(duì)公共自行車也感興趣了，去早市、上街購(gòu)物都向我要借車卡。甚至一向開慣了私家車，對(duì)自行車從來(lái)不“感冒”的老爸居然也棄車不開，“殺”

該照價(jià)賠償。但“借車”的部門和單位，顯然創(chuàng)新和發(fā)展了“借”的意涵。更引人注目的是，在“八項(xiàng)規(guī)定”頒布之后，在群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)進(jìn)行之中，在巡視組的巡視之下，竟然還有33個(gè)部門和單位，仍然長(zhǎng)期占用其他單位車輛。如果再延伸到省市縣各級(jí)，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)“借用”其他單位車輛的數(shù)字，是否可能更加龐大？對(duì)于審計(jì)出來(lái)的每一宗“借車”案，單予曝光是不夠的，勒令其認(rèn)認(rèn)真真地“整改”也是不夠的，這些年來(lái)，有關(guān)權(quán)力部門向“其他單位”借車的頑疾一再被曝光，相關(guān)部門也一再認(rèn)認(rèn)真真地“整

1］，這種現(xiàn)象在借車需求數(shù)與還車車輛數(shù)嚴(yán)重失衡的租賃點(diǎn)尤為嚴(yán)重，不僅導(dǎo)致了公共資源的浪費(fèi)，更影響了人們的正常出行。因此，筆者提出“重需求性公共自行車租賃點(diǎn)”概念，僅指出行高峰時(shí)段內(nèi)借車需求數(shù)遠(yuǎn)大于還車車輛數(shù)的租賃點(diǎn)，主要包括出行早高峰服務(wù)居住小區(qū)的租賃點(diǎn)和出行晚高峰服務(wù)工作地員工返程的租賃點(diǎn)。由于高峰時(shí)期出行量大，城市道路機(jī)動(dòng)車流量大，公共自行車調(diào)度困難，因此，不考慮此時(shí)段內(nèi)的車輛調(diào)度，進(jìn)行公共自行車數(shù)量配置研究。國(guó)內(nèi)外關(guān)于公共自行車系統(tǒng)的研究，主要集中于

提供的某20 天借車和還車的原始數(shù)據(jù)，所給站點(diǎn)的地理位置參見附件2［6］。在搞清楚公共自行車服務(wù)模式和使用規(guī)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)附件提供的數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，討論以下問題:(1)找出合計(jì)用車次數(shù)最大的一天;定義兩站點(diǎn)間的距離并計(jì)算已知站點(diǎn)中每?jī)烧军c(diǎn)間的距離。(2)統(tǒng)計(jì)用車次數(shù)最多的一天各站點(diǎn)的借車高峰時(shí)段和還車高峰時(shí)段，在地圖上標(biāo)注或列表給出高峰時(shí)段各站點(diǎn)的借車頻次和還車頻次，并對(duì)具有共同借車高峰時(shí)段和還車高峰時(shí)段的站點(diǎn)分別進(jìn)行歸類。根據(jù)公共自行車服務(wù)模式和使

d中各天的不同借車卡數(shù)量及借車卡的機(jī)車次數(shù)統(tǒng)計(jì)用Excel軟件[1]篩選計(jì)數(shù)出20 d中各天的不同借車卡數(shù)量見表4,并將數(shù)據(jù)作出條形圖,見圖2．從圖2我們可以直觀地感受出借車卡數(shù)量隨時(shí)間呈周期性變化,周期為7 d,變化周期據(jù)經(jīng)驗(yàn)可能與工作日休息日有關(guān)．原始數(shù)據(jù)中我們篩選統(tǒng)計(jì)[1]出20 d中借車次數(shù)(1次-7次)來(lái)統(tǒng)計(jì)借車卡數(shù),見表5.表5中我們能看出,20 d中借車次數(shù)在1-6次的情況比較多,7次的卡數(shù)銳減,超過(guò)7次的沒有．3 模型的建立及求解3.1模

卡……”每次聽到借車還車的聲音時(shí)，我的心里就直癢癢。于是，在我百般懇求下，老媽終于答應(yīng)，為我們辦一張公共自行車借車卡。喜歡百事嘗鮮的我，捷足先登，來(lái)體會(huì)一下騎公共自行車的感受。還真別說(shuō)，騎公共自行車的感覺就是不一般，不但車座高低可調(diào)，而且方便快捷，上學(xué)、回家、去超市、逛公園，說(shuō)走咱就走，感覺超炫。沒想到幾天后，老媽對(duì)公共自行車也來(lái)了興趣，去早市、上街購(gòu)物都向我借車卡。正當(dāng)我揚(yáng)揚(yáng)得意的時(shí)候，一向習(xí)慣開私家車，對(duì)自行車從不“感冒”的老爸也棄車不開了，擠進(jìn)了我和

中每一次接收到有借車或者還車的信號(hào)，都會(huì)與上位機(jī)進(jìn)行通訊，以此來(lái)智能化進(jìn)行自行車的租借。直流電機(jī)收到借車信號(hào)時(shí)給自行車解鎖，收到還車信號(hào)給自行車上鎖。光電傳感器檢測(cè)自行車鑰匙和鎖頭的完整，然后將采集到的各類信息傳送給控制器，以此檢測(cè)自行車的狀態(tài)。當(dāng)借車者刷IC卡后系統(tǒng)會(huì)迅速驗(yàn)證其身份，以此決定本次借車是否能成功[4]。如圖2所示是借、還自行車的總體流程圖。系統(tǒng)對(duì)下位機(jī)的周期查詢是一直進(jìn)行的，首先進(jìn)行系統(tǒng)初始化，然后查詢ID卡信息和鑰匙狀態(tài)，最后查詢直流電機(jī)

運(yùn)行的某20 天借車和還車的原始數(shù)據(jù)，以及相應(yīng)站點(diǎn)的地理位置，要求建立數(shù)學(xué)模型，并找出公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律，進(jìn)而提出改進(jìn)建議。2010 年溫州城區(qū)居民交通出行方式見表1。由表可以看出慢行占比58%，而自行車交通方便靈活機(jī)動(dòng)，比較適合出行距離為5km 以內(nèi)，其在短距出行中的優(yōu)越性超過(guò)其他所有交通工具。表1 2010 年溫州市區(qū)居民交通出行方式構(gòu)成 單位:%1 累計(jì)借車和還車頻次及分布累計(jì)借還車頻次排序見表2、表3，由表可知，頻次最高的站點(diǎn)號(hào)為56(五

饞，他經(jīng)常找朋友借車過(guò)手癮。國(guó)慶長(zhǎng)假，老公又借了一部車回來(lái)，是一輛雅閣，開著這輛車，帶著家人走親訪友、觀焰火、游公園……不亦樂乎。時(shí)間過(guò)得飛快，轉(zhuǎn)眼到了還車的日子，這天我們一家3口坐上車，帶著禮物，準(zhǔn)備登門感謝借車給我們的朋友大李。車開到半路，因早上喝的是粥，3個(gè)人不約而同都感到內(nèi)急，而路邊完全沒有公廁的蹤跡。正在焦急時(shí)，老公發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有家某品牌汽車的4S店，便加了一腳油門駛過(guò)去將車停在門口。我心虛地問老公：“我們?cè)谶@里邊上廁所不好吧？”老公答：“沒事，盡管

心提供的某20天借車和還車的原始數(shù)據(jù)[1-4］(詳細(xì)信息可以參考溫州市鹿城區(qū)公共自行車管理中心網(wǎng)站:http://www.wzbicycle.com)。針對(duì)在公共自行車服務(wù)系統(tǒng)中自行車租賃的站點(diǎn)位置及各站點(diǎn)自行車鎖樁和自行車數(shù)量的配置，對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率與用戶的滿意度有重要的影響。利用浙江省溫州市鹿城區(qū)公共自行車管理中心提供的某20天借車和還車的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行Excel處理，因篇幅關(guān)系，我們僅對(duì)以下幾個(gè)問題進(jìn)行討論:1)找出所有已給站點(diǎn)合計(jì)使用公共自行車次數(shù)最

仙桃小區(qū)找張老師借車。張老師是個(gè)山地車達(dá)人，有兩輛名牌山地車。表兄弟三人向張老師借車借得多了，混熟了，借車就形成了一種默契：張老師配了車鑰匙給他們，需要用車的時(shí)候，只要給張老師一個(gè)電話，張老師如果沒有使用車子，就會(huì)爽快地把車子放在樓下，他們?nèi)司推嵠嵉厝ツ密嚒＿@天，三人又是車癮上頭，商量著借車越野騎行，楊一二話不說(shuō)，撥通了張老師的電話……他們?nèi)藖?lái)到張老師家的樓下，一紅一藍(lán)兩輛名牌山地車已停放在那里，只不過(guò)今天停放的位置比往?？壳傲嗽S多，而且居然忘記上

◎ 武傳玲不借車的理由◎ 武傳玲小張是我們辦公室第一個(gè)買車的人，大家有事常常借車，小張總是很痛快地答應(yīng)。一天早晨，小張上班時(shí)一副愁眉苦臉的樣子，大家紛紛問他出什么事了。小張說(shuō)：“唉，我有個(gè)朋友要借我車用，他這人毛手毛腳，我不敢把車借給他，可是又說(shuō)不出口拒絕，你們幫我想個(gè)法子吧?！贝蠹乙宦?，覺得義不容辭，于是紛紛幫小張打起了主意。有的人說(shuō)：“你就說(shuō)車已經(jīng)裝了指紋防盜，車子發(fā)動(dòng)必須有車主的指紋才行。其實(shí)聰明人一聽就曉得你的意思了,也就不好意思再借了。”也有的人

心提供的某20天借車和還車的原始數(shù)據(jù)作為參考，利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)MySQL為工具對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，研究該區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律，由此對(duì)該系統(tǒng)作出評(píng)價(jià)和建議，以期為其他地區(qū)公共自行車服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)提供一些參考依據(jù).公共自行車服務(wù)系統(tǒng)；MySQL；數(shù)據(jù)圖1 數(shù)據(jù)概念模型1 數(shù)據(jù)建模本文中參考數(shù)據(jù)為2013年高教社杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽的D題中浙江省溫州市鹿城區(qū)公共自行車管理中心(http://www.wzbicycle.com)[1-2]提

圖：李嘯龍朋友借車的那些事兒■文：CN 圖：李嘯龍隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，一線城市不斷開始執(zhí)行限行、限號(hào)措施，向朋友借車、租車的現(xiàn)象也越來(lái)越多。借不借車給朋友是一件非常糾結(jié)的事情，借吧，擔(dān)心神經(jīng)大條的朋友“蹂躪”自己的愛車，不借吧，多年的朋友面子上又過(guò)不去。況且萬(wàn)一在借車期間發(fā)生事故，車主同樣需要承擔(dān)賠償責(zé)任。所以該不該借車給別人？怎么拒絕別人借車？借車給別人又要注意些什么？這些問題你怎么看？請(qǐng)往下看。小陳最近就遇到了朋友管他借車的情形，讓小陳很是糾

提供的某20 天借車和還車的原始數(shù)據(jù)，所給站點(diǎn)的地理位置參見附件2［1］。在搞清楚公共自行車服務(wù)模式和使用規(guī)則的基礎(chǔ)上，根據(jù)附件提供的數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型，討論以下問題:(1)分別統(tǒng)計(jì)各站點(diǎn)20 天中每天及累計(jì)的借車頻次和還車頻次，并對(duì)所有站點(diǎn)按累計(jì)的借車頻次和還車頻次分別給出它們的排序。(2)試統(tǒng)計(jì)分析每次用車時(shí)長(zhǎng)的分布情況。根據(jù)公共自行車服務(wù)模式和使用規(guī)則以及溫州市鹿城區(qū)公共自行車服務(wù)指南［4］，結(jié)合實(shí)際情況，作出如下假設(shè):(1)附件1［1］中的數(shù)據(jù)能夠

錢還尷尬，那就是借車。錢借出去就借出去了，別太指望對(duì)方能還，但車借出去總還是要收回來(lái)的，收不回來(lái)那只有一個(gè)可能——被以“借”的名義搶了，但只要借出去的車收回來(lái)，總會(huì)發(fā)現(xiàn)一些毛病，剮了蹭了還是小事，搞不好撞個(gè)水箱破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，于人于己，都是喪氣的事。作為一個(gè)輕度潔癖者，我無(wú)法容忍車借出去后滿車的煙味，腳墊里都是沙土碎樹葉。但早些年，對(duì)于朋友的借車要求，總是不好意思開口拒絕，硬著心腸借出去，在等待歸還的這段時(shí)間里，仿佛等待和自己吵架離家出走的媳婦，不知道她

層里。如果有人來(lái)借車，那么只要按一下“借車”按鈕，如果系統(tǒng)檢測(cè)到該層的租還車裝置已經(jīng)沒有自行車時(shí)，租還車裝置就下移一層，借車者就可以借到車了。當(dāng)租還車裝置檢測(cè)到有自行車但還沒滿時(shí)，按這兩個(gè)按鈕就不會(huì)起作用。此外，為了解決雨天租車問題，我們還特地設(shè)計(jì)了一個(gè)雨簾。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到下雨時(shí)，雨簾會(huì)自動(dòng)降下來(lái)，當(dāng)沒有雨時(shí)，雨簾又能自動(dòng)升起，非常簡(jiǎn)單方便。這個(gè)系統(tǒng)還有很多值得優(yōu)化完善的地方，現(xiàn)在我們只做了兩層，依據(jù)同樣的原理，我們可以根據(jù)實(shí)際情況做成多層。檢測(cè)車輛數(shù)還可以