田賀

摘要：在社會經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的背景之下，用電需求逐年上升。為了提高人們的生活水平，滿足人們的用電需求，我國在電網(wǎng)建設(shè)方面投入了較多的支持，電網(wǎng)覆蓋面積逐漸擴(kuò)大，在一定程度上增加了電力管理的難度。本文對35～220kV輸電線路運(yùn)行維護(hù)與檢修技術(shù)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：輸電線路;運(yùn)行維護(hù);檢修技術(shù)

引言

電力企業(yè)要想保證35kV輸配電線路穩(wěn)定運(yùn)行，必須做好相應(yīng)的運(yùn)行、維護(hù)管理工作，加大設(shè)備管理力度，相關(guān)運(yùn)行單位也應(yīng)建立全面的職責(zé)體系，幫助管理人員掌握最先進(jìn)的運(yùn)維技術(shù)，并根據(jù)相關(guān)規(guī)程制度，對需要預(yù)防的事故和運(yùn)行安全進(jìn)行分析，提出有建設(shè)性的管理措施，實施必要的技術(shù)創(chuàng)新，降低故障發(fā)生率，提高其運(yùn)行安全性、可靠性、穩(wěn)定性。

1輸電線路智能帶電檢修的關(guān)鍵技術(shù)

智能帶電檢修裝備的能量應(yīng)方便獲取、轉(zhuǎn)化效率高、狀態(tài)可控，相應(yīng)地，蓄能元件也應(yīng)滿足容量大、壽命長、重量輕、體積小等要求。在能量來源方面，傳統(tǒng)的動力源主要為燃油，對智能裝備的荷載需求大，需定期補(bǔ)充，且燃油會增大智能帶電檢修裝備劇烈碰撞與意外墜落后爆炸的風(fēng)險。蓄電池可減小智能帶電檢修裝備的體積和重量，但由于電池容量與壽命有限，需人工定期充電或更換電池。光電池直接從野外環(huán)境下取能，便于拆裝維護(hù)，然而，受限于環(huán)境光照條件、智能裝備的荷載量、光電池的尺寸、能量轉(zhuǎn)化率及控制難度，直接采用光電池對長時間野外作業(yè)的檢修裝備供能的可行性較低。充電基站的應(yīng)用打破了電池對智能帶電檢修裝備的制約，智能裝備運(yùn)動至充電座對接即可自主取能，但該取能方式同時也增加了智能帶電檢修裝備開展帶電檢修過程中的無效路徑。在線取能技術(shù)實現(xiàn)了輸電線路的智能帶電檢修裝備的動力持續(xù)供給，例如，電力無人機(jī)和架空線路機(jī)器人通過電磁感應(yīng)線圈從裸導(dǎo)體表面取能，軌道式機(jī)器人則通過導(dǎo)軌內(nèi)滑觸線取能。直接從帶電裸導(dǎo)體取能存在輸出功率小、效率低、電能質(zhì)量差等缺點，匹配電磁感應(yīng)線圈與磁芯參數(shù)、優(yōu)化能量傳輸方式、建立保護(hù)電路等可以解決上述問題。

2輸電線路狀態(tài)檢修技術(shù)的應(yīng)用途徑

2.1完善狀態(tài)檢修體系

為了確保輸電線路的有效運(yùn)行，應(yīng)完善狀態(tài)檢修體系。電力企業(yè)各部門應(yīng)將責(zé)任進(jìn)行科學(xué)劃分，將工作落到實處，嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度開展工作。針對于重點環(huán)節(jié)，應(yīng)給予嚴(yán)格的監(jiān)督，確保各環(huán)節(jié)工作的有效落實，從而實現(xiàn)狀態(tài)檢修的科學(xué)性、合理性。在完善狀態(tài)檢修體系的過程當(dāng)中，各部門應(yīng)充分發(fā)揮自身能力，針對狀態(tài)檢修的現(xiàn)狀以及狀態(tài)檢修當(dāng)中的不足進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)之上制定優(yōu)化方案。狀態(tài)檢修體系的完善以及優(yōu)化對于輸電線路的穩(wěn)定運(yùn)行起著積極作用，因此，相關(guān)人員需要對狀態(tài)檢修體系提起重視，定期分析狀態(tài)檢修當(dāng)中存在的問題，結(jié)合實際的問題分析原因，在此基礎(chǔ)之上制定完善措施。

2.2做好狀態(tài)檢修流程的管理工作

在輸電線路實際運(yùn)行的過程中，需要對其進(jìn)行評價，通過評價了解狀態(tài)檢修的落實情況。在狀態(tài)檢修工作當(dāng)中，相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格按照管理規(guī)定落實檢修工作，針對檢修各個環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理，如效率評估、設(shè)備狀態(tài)評價、風(fēng)險評估等環(huán)節(jié)，通過確保各個環(huán)節(jié)工作的有效落實，提高狀態(tài)檢修質(zhì)量。同時在輸電線路運(yùn)行當(dāng)中應(yīng)用故障診斷技術(shù)、狀態(tài)評價技術(shù)，通過分析掌握的實際運(yùn)行數(shù)據(jù)，對輸電線路的運(yùn)行情況進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)之上應(yīng)用相應(yīng)的預(yù)防方法、設(shè)備故障檢修方法等，從而提高檢修的效率以及質(zhì)量，使輸電線路的運(yùn)行安全得到保障。狀態(tài)檢修流程的管理工作是檢修體系中的重要環(huán)節(jié)，相關(guān)人員應(yīng)提起重視，在管理方面加大管理力度，適時優(yōu)化管理流程，在確保狀態(tài)檢修環(huán)節(jié)有效銜接的基礎(chǔ)之上，使其作用充分發(fā)揮。

3 35～220kV輸電線路運(yùn)行維護(hù)與檢修技術(shù)分析

3.1提高輸電線路運(yùn)維人員的綜合能力

電力企業(yè)及相關(guān)責(zé)任單位應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)維人員的培訓(xùn)，組織相關(guān)人員定期開展學(xué)習(xí)和參加培訓(xùn)活動，不斷豐富自己的專業(yè)知識和運(yùn)維能力，增強(qiáng)責(zé)任感并使他們意識到工作的重要性。由于運(yùn)維人員的能力水平大多參差不齊，要根據(jù)不同的基礎(chǔ)進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，同時要積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，讓自己在崗位上發(fā)揮作用，有利于運(yùn)維團(tuán)隊整體能力的提升，從而為35～220kV輸電線路的運(yùn)行提供更有利的保障。

3.2絕緣子技術(shù)在監(jiān)測中的應(yīng)用

絕緣子巡檢是35～220kV輸電線路常用的檢修方法，可有效提高線路檢修效率。該方法用于絕緣子檢測時，一般通過在線實驗和離線實驗來實現(xiàn)。檢查內(nèi)容包括線路絕緣電阻檢查和電壓檢查。使用這種方法，需要相關(guān)維護(hù)人員在日常生活中進(jìn)行定期檢查，分析35～220kV輸電線路的運(yùn)行安全。了解和掌握輸電線路線路退化，通過小組討論妥善解決。絕緣子檢測一般包括分布式電壓測量、電量測量和非電量測量。值得注意的是，這種檢測方法只能在35～220kV輸電線路正常運(yùn)行時使用，以防止雷雨、陰雨和各種惡劣天氣造成檢測結(jié)果錯誤，間接影響維護(hù)人員的人身安全，以及最后盡可能保證維修數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.3提高輸變電系統(tǒng)設(shè)備的性能和管理水平

在實際35～220kV輸電系統(tǒng)中，35～220kV輸電系統(tǒng)設(shè)備在正常運(yùn)行過程中也會老化損壞。對于一些影響運(yùn)行效果的問題，需要及時維修或更換設(shè)備。一些早期的傳輸系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)相對落后，應(yīng)積極采用技術(shù)更好、性能更好的新設(shè)備。加強(qiáng)對電氣設(shè)備的巡回檢查和檢查，做好詳細(xì)記錄，根據(jù)實際使用情況和問題及時修理或更換，提高輸電線路運(yùn)行效率，確保輸電線路處于高效、安全的運(yùn)行狀態(tài)。切實提高電力行業(yè)整體技術(shù)水平，確保輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定和安全。

結(jié)束語

將狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)應(yīng)用于輸電線路，不僅可以及時診斷和處理各種故障，還可以檢測電壓等級為35～220kV的輸電線路。它是一種集維護(hù)和在線監(jiān)控于一體的現(xiàn)代技術(shù)。技術(shù)人員只需密切關(guān)注狀態(tài)檢測、維修傳輸?shù)男盘?，即可實時掌握全線故障，合理制定有效解決方案，最終達(dá)到確保安全、可靠、穩(wěn)定的目的傳輸線的運(yùn)行。

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