李 勐

（昆明聯(lián)誠科技股份有限公司，云南 昆明 650000）

隨著云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)的發(fā)展，社會步入了數(shù)字化與智能化結(jié)合的電子信息化管理新時(shí)代。自2010年以來，新型電子信息化管理系統(tǒng)的最佳實(shí)踐應(yīng)用不斷浮現(xiàn)，轉(zhuǎn)型效應(yīng)、方向和目標(biāo)以及背后的經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力和社會管理機(jī)制都得到不同程度的研究。

1 支撐現(xiàn)代電子信息化管理的核心科技

構(gòu)建現(xiàn)代電子信息化管理應(yīng)用框架，在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)、現(xiàn)代通信、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)技術(shù)基礎(chǔ)上，新的核心科技，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為電子信息化應(yīng)用提供了無限拓展的空間。

1.1 云計(jì)算

云計(jì)算提供計(jì)算服務(wù)資源，其核心是一種虛擬資源服務(wù)。虛擬化技術(shù)為云計(jì)算服務(wù)提供基礎(chǔ)架構(gòu)層面的支撐，虛擬化技術(shù)在軟件種仿真計(jì)算機(jī)硬件，采用虛擬資源包括虛擬服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)等。云基礎(chǔ)資源平臺旨在合理調(diào)配計(jì)算機(jī)資源，把應(yīng)用系統(tǒng)各硬件間的物理劃分打破，從而實(shí)現(xiàn)構(gòu)架的動(dòng)態(tài)化，實(shí)現(xiàn)物理資源的集中管理和分布使用。虛擬化技術(shù)使云計(jì)算服務(wù)落地并成功應(yīng)用，徹底實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)架構(gòu)的彈性和靈活性，極大降低了信息系統(tǒng)構(gòu)建的硬件購置成本。

1.2 大數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)是指原有關(guān)系型數(shù)據(jù)庫無法承載的海量數(shù)據(jù)，一般而言，大數(shù)據(jù)采集、整理與共享應(yīng)用、存儲是大數(shù)據(jù)生命周期最核心的三大技術(shù)。

1.2.1 圖像識別和人工智能技術(shù)的數(shù)據(jù)采集

大數(shù)據(jù)行業(yè)是依托數(shù)據(jù)源存在的服務(wù)性行業(yè)。大數(shù)據(jù)最根本之處在于信息收集方式出現(xiàn)了巨大變革。網(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，各行各業(yè)產(chǎn)生了大量業(yè)務(wù)信息，每種信息均有不同格式的信息載體。如果繼續(xù)采用傳統(tǒng)的人工輸入，轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)信息格式存儲，大數(shù)據(jù)應(yīng)用必然終止在數(shù)據(jù)采集這一起點(diǎn)上。介于此，數(shù)據(jù)采集已經(jīng)可以使用文字、圖形、語音等多種方式，通過數(shù)據(jù)智能識別，整理為適于應(yīng)用共享與存儲的規(guī)范信息記錄。

1.2.2 數(shù)據(jù)中臺

數(shù)據(jù)中臺由阿里興起，核心思想是共享數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是從業(yè)務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)生的，而業(yè)務(wù)系統(tǒng)也需要數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，把業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲和計(jì)算能力抽離，由單獨(dú)的數(shù)據(jù)處理平臺提供存儲和計(jì)算能力，可以簡化業(yè)務(wù)系統(tǒng)的復(fù)雜性，讓各系統(tǒng)采用更合適的技術(shù)，這個(gè)專用的數(shù)據(jù)處理平臺即數(shù)據(jù)中臺。

1.2.3 基礎(chǔ)信息存儲平臺

數(shù)據(jù)開發(fā)中，核心數(shù)據(jù)模型的變化是相對緩慢的，同時(shí)對數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)的工作量也非常大，因此，在穩(wěn)態(tài)架構(gòu)中，后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無論是存儲支撐平臺、數(shù)據(jù)記錄結(jié)構(gòu)等都不應(yīng)經(jīng)常性變化，否則勢必造成業(yè)務(wù)系統(tǒng)動(dòng)蕩。后臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)保持緩慢、前向兼容的變化，使之保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是信息傳感器等各種裝置，接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)采集和監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)物與物，物與人的廣泛連接，從而實(shí)現(xiàn)對物品和過程的智能化感知、識別和管理。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過智能傳感器、RFID 技術(shù)、定位技術(shù)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)采集技術(shù)等信息感知與交互手段，高度融合人工智能等其他信息科技，形成數(shù)據(jù)采集處理，并結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)外物的智能化識別、在線監(jiān)測、定位追溯、跟蹤、數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)等應(yīng)用，將計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施能力延伸至物聯(lián)網(wǎng)，讓產(chǎn)業(yè)、城市信息化成為可能。

2 基于云基礎(chǔ)設(shè)施框架的智慧交警輔助指揮平臺應(yīng)用實(shí)踐

智慧交警輔助指揮平臺系統(tǒng)把公路交通各子系統(tǒng)與六合一平臺對接，使駕駛員和車輛的所有交通信息都實(shí)現(xiàn)共享。

2.1 數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)

分布式部署數(shù)據(jù)采集軟件平臺在各個(gè)中隊(duì)，采集轄區(qū)內(nèi)的交通電子管控設(shè)備的數(shù)據(jù)。

2.2 大數(shù)據(jù)分析平臺

大數(shù)據(jù)平臺的數(shù)據(jù)獲取層包括分布式消息隊(duì)列Kafka 和傳統(tǒng)的FTP、HTTP 數(shù)據(jù)，以及支持傳統(tǒng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)同步功能的Sqoop 組件，提供獲取不同數(shù)據(jù)源類型數(shù)據(jù)的功能。

數(shù)據(jù)計(jì)算層，包括離線批處理和流式實(shí)時(shí)計(jì)算框架。在大數(shù)據(jù)平臺上提供多種類型的數(shù)據(jù)處理能夠滿足各種場合下對海量數(shù)據(jù)的處理。對于實(shí)時(shí)性要求不高可以使用MapReduce 或者基于MapReduce 的HQL、來處理。對于實(shí)時(shí)事件流進(jìn)行不間斷的實(shí)時(shí)處理使用parkStreaming 這樣的流式實(shí)時(shí)計(jì)算框架進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)存儲層主要包括HDFS、Hbase、Hive 和Redis?；贏PI、Web Service、FTP、消息隊(duì)列等方式對外提供統(tǒng)一數(shù)據(jù)服務(wù)，適配不同場景需求。

2.3 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)

視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用前端監(jiān)控設(shè)備、分布式存儲、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、分控智能管理的結(jié)構(gòu)模式，以數(shù)字視頻調(diào)度和管理為核心，為用戶提供實(shí)時(shí)高清的視頻和方便易用的業(yè)務(wù)。對前端視頻監(jiān)控的監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)存儲管理。實(shí)現(xiàn)所有監(jiān)控錄像數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程檢索、遠(yuǎn)程回放、遠(yuǎn)程下載功能。通過設(shè)備巡檢功能，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)內(nèi)所有監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程巡檢，確保設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，可第一時(shí)間向監(jiān)控中心通知。

2.4 稽查布控子系統(tǒng)

稽查布控系統(tǒng)用于對公路車輛的行駛情況進(jìn)行監(jiān)測。建設(shè)公路車輛稽查布控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控出入卡口的機(jī)動(dòng)車輛，對過往的車輛進(jìn)行圖片抓拍，采集機(jī)動(dòng)車號牌原始數(shù)據(jù)、機(jī)動(dòng)車輛輪廓原始數(shù)據(jù)以及司乘人員面部特征的原始數(shù)據(jù)，記錄出、入卡口機(jī)動(dòng)車的信息，包括車輛行駛方向、車牌、時(shí)間、車速和圖像等信息，并將采集到的數(shù)據(jù)與后臺數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對處理。為車輛設(shè)防、布控，以及駕駛?cè)岁P(guān)聯(lián)排查等公安業(yè)務(wù)提供高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源。在緊急時(shí)期可以進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控，不但能夠針對被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑、海關(guān)監(jiān)控等“黑名單”車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)比對報(bào)警。而且還可以監(jiān)測出被盜車輛或罪犯所乘車輛通行公路的時(shí)間以及行經(jīng)路線狀況，這為快速偵破案件提供了科學(xué)、有效的依據(jù)。

2.5 交通信號控制子系統(tǒng)

交通信號控制系統(tǒng)是城市公安交通指揮系統(tǒng)（public security traffic command system of city）的重要基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)，其主要功能是自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制區(qū)域內(nèi)交通信號燈的配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流運(yùn)行，使停車次數(shù)、延誤時(shí)間及環(huán)境污染等減至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的交通同行效率。必要時(shí)，可通過指揮中心人工干預(yù)，直接控制路口信號機(jī)執(zhí)行指定相位，強(qiáng)制疏導(dǎo)交通。

2.6 非現(xiàn)場違法數(shù)據(jù)采集

通過電警、卡口、違停、區(qū)間測速，定點(diǎn)測速等方式采集道路交通違法行為，通過后端數(shù)據(jù)處理，生成違法數(shù)據(jù)，上傳到違法處理系統(tǒng)。

3 電子信息化管理的重要作用

電子信息化系統(tǒng)的應(yīng)用可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，以智慧交警輔助指揮平臺系統(tǒng)的運(yùn)行預(yù)估為例，具體表現(xiàn)為：

社會效益柵格化的前端設(shè)備布控，扁平化的指揮中心，路網(wǎng)內(nèi)的車輛有據(jù)可查?？萍寂d警，打造智慧警察，解放警力，能更好的投入到服務(wù)工作中。交通狀態(tài)提前預(yù)警，交通事故迅速到警，交通事件可管、可追、可查。增加了多渠道的宣貫手段，提高了服務(wù)內(nèi)容，規(guī)范引導(dǎo)了交通行為。有效提高公安交通監(jiān)管水平，提升行業(yè)服務(wù)水平。良好的交通秩序，樹立良好的政府形象。經(jīng)濟(jì)效益提前預(yù)判并多渠道的發(fā)布通道，道路情況早知道。減少車輛滯留道路時(shí)間，降低道路擁堵率，綠色出行，節(jié)能減排。立體化的交通管控網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范引導(dǎo)了交通參與者的行為，降低事故發(fā)生率，減少因事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。提高便民出行效率，降低便民行車、出行成本。提高數(shù)據(jù)的利用效益，提高了數(shù)據(jù)應(yīng)用分析水平。

4 結(jié)束語

電子信息化管理已深入到國民經(jīng)濟(jì)、生活各個(gè)領(lǐng)域，開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型與建設(shè)已成為各行各業(yè)的共識。電子信息化管理幫助我們將數(shù)字技術(shù)與實(shí)際緊密結(jié)合起來，幫助我們打造新型城市，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)并以飛速發(fā)展的態(tài)勢改變著社會生產(chǎn)生活方式。