劉逸忱

位于青島灣畔的棧橋，是青島最具代表性的地標建筑，見證了島城的歷史滄桑。在其南端的回瀾閣中，現(xiàn)存一座無字石碑，立碑時間、碑文內容成為多年未解謎題。近來，隨著研究者對新史料的不斷發(fā)現(xiàn)，這塊石碑承載的重修棧橋往事也日漸清晰地浮出海面。

老報紙揭開舊碑往事

1933年6月6日，時任青島市長的沈鴻烈在港務局長李毓成等陪同下，視察了剛結束施工的前海棧橋。沈市長“甚為滿意，惟覺亭內所繪之彩畫，殊不雅觀，當令飭工取消，塗以白灰”。同時擬立“重修前海棧橋記”石碑一方。此時棧橋南端新筑的樓閣尚未定名，文件中常用棧橋亭、八角亭、洋灰亭等稱之。

6月8日的《青島時報》刊載了由沈鴻烈親撰的碑文：“膠澳海灣，形如半玦環(huán)，市廛櫛比。其西南蜿蜒入海，若長虹之下，飲于溟渤者，即所謂前海棧橋也。清光緒十九年，登州鎮(zhèn)總兵章高元建，以供海軍運輸。長四百二十余公尺，廣十公尺，中分南北兩段。南段架鋼敷木，北段則筑石為基，平面塗以水泥，旁亙鐵索。其地初租于德，繼據(jù)于日，逮民國十一年日人歸我故地，始獲接管，以時修葺。惟潮蝕日久，南段鋼柱朽腐動搖，時虞傾圮。鴻烈駐軍膠東有年，以斯橋為登陸要道，曾建議重修。適胡君若愚來長市政，銳意建設。爰令港務局詳度形勢，擬具圖案。將兩段木橋易以鐵石，展長二十公尺。并于橋之前端，添造三角形隄防，以殺悍湍。復構亭隄上，為邦人十游息之所。招商承修，計需費款二十五萬八千元。由市府遴員監(jiān)造，二十年九月始役，胡君旋于是冬去職。鴻烈繼任后，督飭所司，賡繼修治，至二十二年五月工竣。較前益閎且堅。溯斯橋剙建之初，一荒僻島岸耳。雖經德日管領，卒克光復舊物，蔚成奧區(qū)。茲幸畺圍粗安，鳩工庀材，重完建築，去險就夷。得以政務余閑，偕我邦人諸友，休憩于茲，憑欄延閣，徜徉乎海山清曠之域，俯仰今昔，感何如也。尤冀有守土之責者，繼自今歲時維護，永固丕基，俾宏利瀆壯觀，砥柱中流，屹立不朽，用述崖略，大書勒石，以諗來祀云”。這篇碑文的發(fā)現(xiàn)，無疑為棧橋研究增加了重要的史料。

修建棧橋的接力工程

棧橋最初為晚清膠澳駐軍于1893年前后始建，時稱“鐵碼頭”，至1897年冬德軍于此登陸時尚未完工。德強租膠澳后，對橋體進行了延筑和加固，延續(xù)了碼頭功能，官方地圖通常標注為“青島橋”或“登陸橋”。此后隨著青島小港、大港的相繼建成，此處碼頭卸泊功能逐漸弱化。1914年日本強占青島初期，前?！皸颉泵Q開始廣泛使用，以棧橋命名的還有后海棧橋、小港棧橋及大港的中央棧橋等。

1922年青島回歸后，前海棧橋作為中外海軍登陸及檢疫碼頭使用，多被稱作“海軍棧橋”，兩側堤岸沙灘辟作公園。進入二十世紀三十年代，棧橋年久失修問題日益突出，1930年2月《申報》曾刊文質疑即將離任的青島市長馬福祥“青市建設事業(yè)之急需舉辦者，如重建海軍棧橋等要政，均以經費無著，而任其停擱矣”。3月葛敬恩接任市長，即令時任港務局局長、后被稱作“中國水利學之父”的鄭肇經籌擬港務建設計劃，將重建棧橋列為重要三項建設之一，“查海軍棧橋，系中外海軍士官由前海登岸必經之路，亦為夏季游人納涼游覽之勝地。近來漸次失修，若遇大潮即有傾塌之虞，公安局并出示禁止登臨，其危險程度可想，為顧全國際榮譽及市民幸福起見，此重建棧橋之工程，實亦今日當務之急，現(xiàn)港務局亦擬計劃重建”。

半年后葛敬恩和鄭肇經相繼離任。重修棧橋的計劃也轉至新任市長胡若愚和港務局長李毓成手上。年內，港務局德籍工程顧問壽樂克完成了棧橋改建設計方案，市政府據(jù)此對施工單位進行了招標，日商大連福昌公司以最低價中標，后被查出賄賂官員，拖延工期，私改圖紙，胡市長震怒，遂撤銷其資格以德商信利洋行遞補。

1931年，胡若愚常駐北平代理市政事務，據(jù)《申報》報道，李毓成7月1日專程赴平向胡報告重修棧橋事宜。同年9月工程正式啟動，同年《青島財政年刊》記錄：“爰經設計修建，將南段原有鐵架悉行拆除，改為鐵筋洋灰建筑并於橋上之前端添造三角防波堤岸借分風浪之力，以固其基礎，防波岸上再建中國古式八角亭一座，以增前海之美觀，而供游客之憑眺……他日該橋完成，交通便利，長虹臥波，煥然一新，尤於本市風景生色不少”。為保證工程質量，青島當局委任港務局長李毓成、工務局局長舒壯懷為修筑棧橋監(jiān)察員，壽樂克為監(jiān)工委員會主任委員，港務局第四科科長張萬然、技正衛(wèi)國垣等15人為該委員會委員。

同年12月，青島市長再易，由沈鴻烈兼任。沈因艦隊常駐青島，對市內情況比較熟悉，重修棧橋工程在其督導下有序推進，歷時近兩年終得完工。

立碑存念與公共記憶

1933年7月1日，棧橋重修竣工落成典禮隆重舉行，由青島中國石公司承制的“重修前海棧橋記”石碑置于八角亭中。此時，原定出席揭幕的沈鴻烈卻正陷入一場風波，6月24日他在大港被部下刺殺，險遭不測，隨后海圻等三艘軍艦叛離，沈心灰意冷之下提出辭去艦隊司令和市長職務，7月、8月兩度告假離青，期間受到各界挽留?！肚鄭u時報》報道了一個耐人尋味的細節(jié)，沈市長8月初短暫回青履職，4日由市府下班后，“微服減從，親至前海棧橋視察新工，眺覽移時，始返私邸”。8月底沈鴻烈由北平回青，決定繼續(xù)青島的執(zhí)政工作。沒人知道他那次憑欄觀海有過怎樣的思考，但此次波瀾過去不久，一塊由沈親筆題寫的橫匾掛到了棧橋南端的敞閣正門之上，這座中西合璧的二層建筑也由此定名“廻瀾閣”。

自這個夏天開始，棧橋逐漸成為島城熱點。它先是化身華北運動會的水上賽場，每天游泳比賽時，防波堤和橋上都站滿了觀眾?；貫戦w也常作為城市客廳使用，政界要人乘船來青，青島當局常安排換小艇停靠棧橋，先迎至閣中稍歇，憑窗介紹島城風物。平日里棧橋亦成為游客觀瀾攬勝與市民休閑消暑的公共景點，酷暑里更是日夜游人如織。報刊上也常登載文人們的棧橋游記，在此摘錄幾段，從中可以描摹出回瀾閣的最初模樣：“他的頂上，是用蔚藍色中國自制的瓦砌成的，四周伸出很寬的檐，檐下木板盡是畫著青島的風景，四周全用陰丹士林藍色布包圍著”、“一進閣門，迎面便看到一座重修棧橋的碑記，石質晶瑩，已經示人以靜意，四角設以茶幾，幾上滿置鮮花青草，頗有生氣”、“閣高二層，其梯如螺，盤旋而上，中設軟榻藤椅，供人游憩所需”、“每當夏秋之交，黃昏之際，游人殊盛；歌于橋，休于閣，前者呼，后者應，傴僂提攜，往來不絕者，莫不身登斯閣，一窺海天之盛”?；貫戦w也常舉辦小型展覽。1935年10月，青島第二屆菊展曾在此舉辦，展出菊花幾十種300余盆。1936年評定“青島十景”時，“飛閣廻瀾”被列為十景之首。

碑文的更替與消失

日本第二次占領青島后，日偽政府于1940年對回瀾閣做過一次翻修，并增建看望臺一座。偽市長趙琪借此自擬碑文取代原碑，在城建檔案中記錄了碑文原稿：“青島棧橋，接山東路之南端，伸入前海。前清光緒間提督章高元始建此橋，以為海軍運輸品之埠頭。其后德人又為展筑深入海中，計長四百廿余公尺，寬十余公尺。分南北兩部，南部鋼架木面，北部石基灰面，鐵索為欄。南部之端有小亭，初無名，水深可系小輪與恒，為海軍登岸之所。與小青島并列，水色山光，林木蓊清，映射於暮靄蒼茫中，誠為一幅天然畫圖，久為海濱晚眺勝地，亦為青島風景之一。南部鋼架經潮汐蕩擊，蛤蠣侵蝕，日見腐損。於廿年經茲任胡市長若愚費資二十余萬改修，南端之亭另為結構，奐然一新，名曰迴瀾閣。蓋以潮汐平靜波濤不興砥柱中流狂瀾易挽，每當春夏之際游人絡繹不絕。事變之初兵災之禍，雖未殃及此亭，而風雨剝蝕髹垔凋落，建設后興勢不容緩，當今建設局鳩工庀材，重為修葺，於廿九年四月○日竣工，茲者升平有象，海不揚波，舊地重光，市容生色，爰述崖略而為記”。遺憾的是，沈鴻烈所立的碑石與他題寫的“迴瀾閣”橫匾一起下落不明。

抗戰(zhàn)勝利后，青島港務局曾將回瀾閣租給軍方勵志社使用，主要用來接待在此登陸的美國海軍官兵。1947年，青島當局開始對棧橋進行了全面維修，受時局影響，這次維修跨越青島解放，直至1952年方才竣工。在此期間，趙琪所撰碑文與一些日偽遺痕被一并清除。

歷經歲月潮汐磨洗的百年棧橋，此后多次修葺，今天依然如一道長虹靜臥于青島灣的碧波之上，迎接著四海游客?；貫戦w中的石碑早已空無一字，而那些與棧橋有關的滄桑往事，卻常浮現(xiàn)于史料之中，留待我們繼續(xù)探尋。