鐵路機車在運用安全管理方面的策略研究

李巖

摘 要：在我國的交通運輸行業(yè)中，鐵路運輸在其中占據(jù)著非常大的比重，其也是我國目前主要的交通方式之一。鐵路機車作為鐵路運輸中的主要動力裝置，其運行狀態(tài)直接影響車組在之后運行的安全性及穩(wěn)定性。為了保證鐵路機車在實際使用中的效率，必須要采用安全管理的手段對其進(jìn)行控制，從而使其可以良好、高效的運行?；诖耍疚尼槍﹁F路機車在運用安全管理方面的策略進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：鐵路機車;安全管理;策略

在鐵路機車運用安全管理過程中，如何提高鐵路機車運用安全管理效率，是現(xiàn)階段鐵路機車管理工作的重要任務(wù)。因此，針對現(xiàn)階段鐵路機車運用管理中存在的平穩(wěn)操縱管理目標(biāo)不明、安全運用管理制度不完善、安全運用管理技術(shù)滯后等問題，對鐵路機車運用安全管理工作方案進(jìn)行深入分析具有非常重要的意義。

1 鐵路機車運行安全管理的發(fā)展情況

安全問題一直是困擾運輸行業(yè)的重點問題，尤其是鐵路運輸方面， 安全運輸問題涉及到的人員相對較多，為此，需要在將安全管理放在首要位置。鐵路機車作為鐵路運輸?shù)闹饕煌üぞ撸仨毦邆淞己玫姆€(wěn)定操作性能才能夠勝任這份工作。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，信息技術(shù)已經(jīng)在各個領(lǐng)域得以應(yīng)用，鐵路運輸也不例外，在安全管理方面已經(jīng)由以往的管理模式向較為先進(jìn)的信息化模式發(fā)展。最初的鐵路機車安全管理制度是在1996 年由鐵道管理部門編制推出的，在此制度實行之后對鐵路機車的安全行駛帶來了一定的改觀。安全管理制度不僅僅是針對機車運行狀態(tài)的管理，同時也對機車乘務(wù)人員的行為具有一定規(guī)范作用，為鐵路機車的運行安全性能的評估提供了參考依據(jù)。

2 有關(guān)鐵路機車運用安全管理中存在的問題

2.1 缺乏完善的管理制度

眾所周知，在鐵路軌道交通中最為重要的問題是安全管理當(dāng)中相關(guān)系統(tǒng)的優(yōu)化，如果在這一問題上存在缺漏，那將很大程度上影響到整個鐵路系統(tǒng)的運行，從而帶來更加惡劣的管理效果。除此之外，雖然我國在早些年已經(jīng)發(fā)布的相關(guān)的安全管理制度，但是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，在鐵路系統(tǒng)硬件設(shè)施革新以及人員變更的情況下，必然會出現(xiàn)針對當(dāng)下的相關(guān)問題與缺漏。這使得原先所擁有的安全管理制度并不能面面俱到，無法對鐵路運行所有的業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行合理有效管控，所以很大程度上無法滿足我國現(xiàn)行鐵路行業(yè)的發(fā)展需要。與此同時，由于現(xiàn)行的相關(guān)制度仍然存在著一定的缺漏和部分領(lǐng)域界定的模糊，從而導(dǎo)致很難對鐵路機車起到更加合理且完備的安全管理作用。

2.2 機車乘務(wù)人員操作方式不規(guī)范

直接影響鐵路機車運行安全性的還有機車乘務(wù)人員在實際工作中對機車的操控。目前我國鐵路運輸行業(yè)的快速發(fā)展使鐵路機車也隨之變化，因此機車乘務(wù)人員需要具有較高的專業(yè)水平、技術(shù)水平、操作水平來應(yīng)對這種發(fā)展趨勢。但是一些機車乘務(wù)人員在實際中對機車的操控方式不規(guī)范造成其在運行過程中缺乏平穩(wěn)性，不符合安全操縱的理念。

2.3 管理方式較為落后

在信息時代發(fā)展的影響下，安全管理工作也在向著信息化的方向發(fā)展，根據(jù)使用需求，安全管理系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于鐵路機車管理中。但是根據(jù)現(xiàn)有的鐵路機車安全管理模式來看，其中有許多還沿用原有的粗放式安全管理模式，這并不利于安全管理工作的現(xiàn)代化發(fā)展。

3 鐵路機車在運用安全管理方面的策略分析

3.1 安全第一，預(yù)防為主

加強鐵路安全預(yù)防管理，首先要做好機務(wù)運用的安全預(yù)防工作，考慮各個細(xì)節(jié)安全卡控措施，使安全預(yù)防做的更加全面。根據(jù)不同的突發(fā)情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。機車乘務(wù)員在實際的工作中要養(yǎng)成安全預(yù)防工作習(xí)慣，時刻警惕各種突發(fā)安全問題，保證鐵路機車的安全運行。對各種安全問題要保持敏感，小心、仔細(xì)應(yīng)對列車運行中的每一個突發(fā)問題，不僅如此，每位機車乘務(wù)員都要牢固樹立安全意識，營造安全預(yù)防體系氛圍，堅守安全無小事的工作原則。

3.2 完善安全管理體系

鐵路運輸部門現(xiàn)行的安全管理體系已經(jīng)不再適用于現(xiàn)在信息化社會的發(fā)展，因此，為了保證鐵路機車的運行安全，應(yīng)該對于現(xiàn)行的安全管理體系進(jìn)行制度化的完善和改進(jìn)，以適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展。要新增安全預(yù)防的管理制度，凡事以預(yù)防為主，通過在平時形成各種安全預(yù)案，并且組織機車工作人員進(jìn)行演練，將各種可能出現(xiàn)的安全隱患、安全事故熟記于心。在將安全管理體系的完善之后，鐵路運輸部門的各個部門之間應(yīng)該根據(jù)新的安全管理體系的指導(dǎo)，互相加強溝通，互相明確自身職責(zé)所在，從而提高機車工作人員的工作效率和工作能力。通過對于安全管理體系的完善， 將機車行駛安全隱患扼殺在搖籃之中，保障鐵路運輸部門又快又好發(fā)展。

3.3 提高列車的平穩(wěn)操作

在對乘務(wù)員的實際操作情況進(jìn)行調(diào)研后，對其操作情況進(jìn)行合理的分析，進(jìn)而制定科學(xué)的操縱手冊，在手冊中不斷細(xì)化操縱的內(nèi)容，健全相應(yīng)的規(guī)范制度，使列車的工作人員在進(jìn)行運營過程中可以嚴(yán)格的按照操縱手冊來完成自身的工作，使列車得到安全的運行。同時也要對機車乘務(wù)員的提示卡進(jìn)行及時的補充，通過定期健全提示卡的內(nèi)容，使乘務(wù)員的安全工作可以做到位，使乘務(wù)員的提示卡可以對乘務(wù)員的相關(guān)需求進(jìn)行解答， 使機車可以得到平穩(wěn)操縱，滿足鐵路機車的安全管理需求。同時也要對鐵路機車運行的路線進(jìn)行及時的更正，從而使機車乘務(wù)員的操縱質(zhì)量得到保障，通過對相關(guān)工作進(jìn)行及時的更新來為機車乘務(wù)員在實際操縱時提供重要的指導(dǎo)意見。

3.4 建立完善的安全管理信息系統(tǒng)

在信息化的時代，建立安全管理信息系統(tǒng)顯得很有必要。通過安全管理信息新系統(tǒng)的建立，可以避免很多人為的失誤。通過依靠大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以實時觀測到每輛機車的運行狀況，可以提前觀測到機車運行過程中的各項風(fēng)險，有效避免運行過程中運行事故的發(fā)生。相關(guān)技術(shù)工作者應(yīng)不斷進(jìn)行現(xiàn)代化技術(shù)的探索與應(yīng)用，積極構(gòu)建系統(tǒng)完備的安全管理系統(tǒng)， 提升系統(tǒng)管理的規(guī)范性以及可靠性。 完善的安全管理信息系統(tǒng)可以對鐵路機車進(jìn)行有效的實時追蹤管控，保障各輛鐵路機車的行駛穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

3.5 加強鐵路機車的安全教育工作

乘務(wù)人員具備專業(yè)的安全意識是確保整體鐵路機車運行安全的關(guān)鍵所在，要大力加強鐵路機車安全教育工作，開展一系列的安全教育活動強化工作人員的責(zé)任觀念和安全理念，做好自身工作中安全關(guān)鍵點的把握， 從而能夠從源頭上杜絕各種安全事故的發(fā)生。要加強對乘務(wù)人員突發(fā)情況處理能力的培訓(xùn)，提高乘務(wù)人員安全事故處理應(yīng)變能力，保證乘務(wù)人員在應(yīng)對安全事故時能夠不慌亂。一旦出現(xiàn)安全事故時，乘務(wù)人員通過科學(xué)的事故處理和應(yīng)變手段降低安全事故的不良影響，減少事故的負(fù)面作用。此外，還可以制定乘務(wù)員獎懲制度提高乘務(wù)員的工作積極性，培養(yǎng)乘務(wù)員責(zé)任感，有效提升成員的整體操作水平和操作效率。通過獎懲制度保證列車乘務(wù)員能夠有效遵守安全管理制度條例，確保安全維護(hù)工作的順利開展。結(jié)束語

在新的發(fā)展時期，鐵路事業(yè)既存在良好的發(fā)展機遇，同時也面臨著更為嚴(yán)峻的工作挑戰(zhàn)。為了讓鐵路運輸能夠充分發(fā)揮出自身的運輸作用，就必須對其一直存在的安全隱患問題進(jìn)行有效處理。與安全相關(guān)的事物不分大小，都應(yīng)該獲得足夠的重視，尤其是鐵路運輸，承載著所有乘客的人身安全問題，為此，需要通過制定有效的安全預(yù)防管理措施來約束乘務(wù)人員的行為，從而提升運輸?shù)陌踩浴?/p>

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