蔣光閭， 羅 繼

（長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 湖南 長沙 410217）

汽車發(fā)動機(jī)無法起動常見的故障有：①起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動；②起動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)無法起動。隨著汽車發(fā)動機(jī)自動化程度的不斷提高、工作性能的不斷完善，故障機(jī)理的復(fù)雜性分析、診斷手段的多樣性應(yīng)用、診斷參數(shù)的精確性測試、分析判斷的準(zhǔn)確性把握等重要方法和關(guān)鍵技術(shù)都已成為汽車故障診斷技術(shù)發(fā)展所必須追逐的目標(biāo)。

1 邁騰B8L 2.0 TSI起動機(jī)控制原理

邁騰B8L起動機(jī)電路控制原理如圖1所示。邁騰B8L SB23熔斷絲控制原理如圖2所示。SB23熔斷絲安裝位置如圖3所示。

圖1 邁騰B8L起動機(jī)電路控制原理圖

圖2 邁騰B8L SB23熔斷絲控制原理圖

圖3 邁騰B8L SB2熔斷絲位置圖

根據(jù)控制原理圖分析：當(dāng)發(fā)動機(jī)控制單元J623工作正常，換擋桿處于P或N擋位時，踩下制動踏板，接通點(diǎn)火開關(guān)，進(jìn)入起動接口J965將起動許可信號通過T40/15至T91/68的獨(dú)立導(dǎo)線傳給發(fā)動機(jī)控制單元J623。當(dāng)這3個條件同時滿足時，發(fā)動機(jī)控制單元J623控制起動繼電器1 （J906） 和起動繼電器2（J907） 電磁線圈搭鐵，電磁線圈通電，開關(guān)觸點(diǎn)閉合。

電源+30通過繼電器1 （J906） 開關(guān)觸點(diǎn)進(jìn)入起動繼電器2（J907） 開關(guān)觸點(diǎn)，再通過SB23熔斷絲將電源供給起動機(jī)電磁線圈50端子，當(dāng)起動機(jī)供電、搭鐵及本身正常時，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 案例分析

第1步，檢查故障現(xiàn)象：①打開點(diǎn)火開關(guān)，方向盤解鎖，儀表點(diǎn)亮，儀表指示燈無異常；②起動發(fā)動機(jī)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動。

第2步，分析故障現(xiàn)象：①由于方向盤解鎖，說明防盜解除，儀表點(diǎn)亮，說明15電生成；②儀表指示燈無異常，說明動力系統(tǒng)通訊無異常；③起動機(jī)不轉(zhuǎn)，故障可能為：起動機(jī)自身故障，起動機(jī)電源故障，起動機(jī)控制線路故障。

第3步，讀取故障碼，出現(xiàn)故障碼：P305400——起動機(jī)不能轉(zhuǎn)動-機(jī)械卡死或電氣故障-主動/靜態(tài)。

第4步，基于以上診斷結(jié)論，實(shí)施診斷，確認(rèn)故障范圍。診斷測試見表1。①分析測試結(jié)果，得出故障可能范圍?？刂茊卧狫623已經(jīng)通過反饋接收到了起動繼電器2輸出的信號。故障可能為起動繼電器2輸出——起動機(jī)50#端子線路故障或起動機(jī)電源故障或起動機(jī)自身故障。診斷測試見表2。②分析測試結(jié)果，得出故障所在。SB23熔斷絲輸出端異常，拔下SB23熔斷絲測量其為無窮大，說明熔斷絲損壞，熔斷絲損壞可能是由于線路過載，檢測SB23插座輸出端對搭鐵電阻，電阻為無窮大，說明SB23下游線路無對搭鐵短路情況。綜上所述，故障為SB23熔斷絲自身損壞。

第5步，分析故障機(jī)理：由于SB23熔斷絲損壞，導(dǎo)致起動機(jī)無法獲得工作電壓，造成起動機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)無法起動。

表1 診斷測試1

表2 診斷測試2

3 總結(jié)

SB23熔斷絲、起動機(jī)50#端子的線、起動機(jī)電源、起動機(jī)自身損壞，都會報(bào)“起動機(jī)卡死/電氣故障”的故障碼。診斷SB23熔斷絲之后的電路或元件故障時，注意診斷步驟。

（編輯 凌 波）