宋金龍

（山西省交通信息通信有限公司，山西太原030012）

0 引言

因?yàn)槌鞘邪l(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市交通擁堵現(xiàn)象日益突出，在此背景下，大力發(fā)展智慧交通至關(guān)重要，通過(guò)合理運(yùn)用智慧交通關(guān)鍵技術(shù)，不但可以明顯降低城市交通擁堵發(fā)生概率，而且能夠減少城市交通安全事故的發(fā)生，因此，本文主要探討智慧交通關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用要點(diǎn)，重點(diǎn)內(nèi)容如下。

1 智慧交通特點(diǎn)分析

所謂智慧交通，主要指的是將各項(xiàng)先進(jìn)的信息化技術(shù)集成化處理，并綜合運(yùn)用到城市交通當(dāng)中，減少城市交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，確保城市內(nèi)部的各類停車設(shè)施得到充分利用。在智慧交通背景下，以現(xiàn)有的交通設(shè)施作為重要基礎(chǔ)，通過(guò)科學(xué)部署車載移動(dòng)傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，并在路面設(shè)置傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建一套穩(wěn)定的以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)，將海量的交通信息進(jìn)行綜合處理，實(shí)現(xiàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)的有效完美結(jié)合，確保城市交通更加安全[1]。

2 關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用探討

2.1 關(guān)鍵技術(shù)分析

2.1.1 交通要素的準(zhǔn)確標(biāo)識(shí)與感知

智能識(shí)別技術(shù)與無(wú)線傳感技術(shù)作為城市智慧交通建設(shè)體系的基礎(chǔ)，也是標(biāo)識(shí)與感知物體的核心技術(shù)手段，所謂智能識(shí)別，主要指的是二維碼與條碼，每個(gè)物品的二維碼與標(biāo)簽存在一定差異，可以封存各類物件的特性，以及其具體的位置信息，并在規(guī)定的時(shí)間之內(nèi)，各類信息能夠被智能設(shè)備讀取，并傳輸?shù)缴蠈酉到y(tǒng)當(dāng)中，進(jìn)行有效的識(shí)別，做出最終的決策。

無(wú)線傳感技術(shù)主要指的是在目標(biāo)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)部，提前布置好各個(gè)節(jié)點(diǎn)，并運(yùn)用微型感受器，對(duì)上述節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)行調(diào)整，在信息化技術(shù)的大力支持下，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線交換目標(biāo)。

2.1.2 智慧交通云技術(shù)

在智慧交通領(lǐng)域當(dāng)中，存在一個(gè)突出的弊端，即各個(gè)交通系統(tǒng)仍然處于獨(dú)立狀態(tài)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效傳遞。智慧交通云技術(shù)的良好運(yùn)用，可以確保此問(wèn)題得到良好解決，此項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)⒃朴?jì)算管理技術(shù)與其他信息化技術(shù)完美融合，其主要的服務(wù)對(duì)象是交通行業(yè)。此項(xiàng)技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，例如，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間比較大、信息安全性高、資源可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一處理等，同時(shí)，此項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)交通數(shù)據(jù)的高效管理與共享。

2.1.3 數(shù)據(jù)處理技術(shù)

在智慧交通體系當(dāng)中，數(shù)據(jù)信息特別多，在一定程度上增加了數(shù)據(jù)信息的處理難度，結(jié)合數(shù)據(jù)處理特點(diǎn)可以得知，通過(guò)對(duì)不同的交通設(shè)施進(jìn)行分析，并加強(qiáng)交通數(shù)據(jù)采集力度，對(duì)各類交通事件進(jìn)行準(zhǔn)確的判定和檢測(cè)，確保各項(xiàng)信息實(shí)現(xiàn)高效化處理。在數(shù)據(jù)信息化處理過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)人員需要綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)融合技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，必要時(shí)還要應(yīng)用數(shù)據(jù)可視化技術(shù)。通過(guò)準(zhǔn)確上傳各項(xiàng)精確數(shù)據(jù)，能夠確保用戶的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)更加安全[2]。

2.1.4 集成技術(shù)

在智慧交通系統(tǒng)當(dāng)中，不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)較為獨(dú)立，因此，特別容易出現(xiàn)“信息孤島”的現(xiàn)象，所以，相關(guān)人員需要對(duì)智慧交通管理系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)行深入的研究。在智慧交通管理系統(tǒng)背景下，集成技術(shù)主要分為兩種，分別是數(shù)據(jù)集成技術(shù)和設(shè)備集，其中，數(shù)據(jù)集的應(yīng)用方式分為兩種，分別是將單個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效融合、將多個(gè)平臺(tái)的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理，此種技術(shù)手段比較常見(jiàn)，能夠確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)高效融合，并對(duì)最新的交通信息做出準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。

2.2 面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

2.2.1 機(jī)遇

當(dāng)前時(shí)期，智慧交通主要面臨以下機(jī)遇：

（1）智慧交通的全面發(fā)展，可以有效帶動(dòng)其他行業(yè)的快速發(fā)展。智慧交通的可持續(xù)性發(fā)展，可以有效滿足其他行業(yè)的實(shí)際發(fā)展需求。例如，在智慧交通發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)與汽車制造行業(yè)，以及信息服務(wù)行業(yè)等，均能夠?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。智慧交通主要利用先進(jìn)的傳感技術(shù)與控制技術(shù)等一系列新興技術(shù)，配合應(yīng)用路網(wǎng)信息，可以確保交通運(yùn)輸效率得到明顯提高，對(duì)原有的交通運(yùn)輸生產(chǎn)模式與服務(wù)模式進(jìn)行大力創(chuàng)新，在推動(dòng)公共交通運(yùn)輸行業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步滿足企業(yè)制造行業(yè)的發(fā)展需求[3]。

（2）智慧交通的快速發(fā)展，可以確保公路交通擁堵得到良好的緩解，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。在智慧交通背景之下，針對(duì)公路交通擁堵問(wèn)題能夠得到有效的解決，若公路交通擁堵問(wèn)題得到解決，可以進(jìn)一步降低各類交通事故的發(fā)生概率。結(jié)合大量的數(shù)據(jù)信息可以得知，我國(guó)現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車保有量大約占據(jù)世界的15%左右，交通事故發(fā)生率占據(jù)全球交通事故的25%左右，這主要是因?yàn)榻煌〒矶乱鸬摹?/p>

另外，在智慧交通背景下，可以確保環(huán)境保護(hù)效果得到良好提升，在一些發(fā)展規(guī)模比較大的城市當(dāng)中，交通擁堵現(xiàn)象特別常見(jiàn)，汽車尾氣的大量排放，嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)乜諝?，為了更好地提升公路交通安全，確保公路交通擁堵現(xiàn)象得到有效的改善，提高節(jié)能減排效果，加強(qiáng)智慧交通建設(shè)力度特別重要。

（3）智慧交通能夠積極引領(lǐng)科技創(chuàng)新，不斷提高國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于我們國(guó)家來(lái)講，在智慧交通層面的研究仍存在很多問(wèn)題，其核心技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)仍然以發(fā)達(dá)國(guó)家為主。同時(shí)，我國(guó)的汽車產(chǎn)量居全球第一，但是，智能化技術(shù)比較落后，為了更好地提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力，要求國(guó)家有關(guān)部門重視智慧交通發(fā)展，加強(qiáng)通信技術(shù)和控制技術(shù)的研發(fā)力度。與此同時(shí)，將各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)有效融合，并積極應(yīng)用到其他領(lǐng)域當(dāng)中，能夠推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，真正打造科技強(qiáng)國(guó)[4]。

2.2.2 挑戰(zhàn)

在當(dāng)前的發(fā)展背景下，我國(guó)智慧交通的統(tǒng)籌能力存在較多不足，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）智慧交通的統(tǒng)籌能力比較差，影響其他行業(yè)的發(fā)展水平，無(wú)法實(shí)現(xiàn)各個(gè)行業(yè)的有效融合。因?yàn)槠髽I(yè)自身的管理方式比較松散，無(wú)法做到有效的主導(dǎo)，影響各項(xiàng)管理制度的落實(shí)效果。同時(shí)，各個(gè)管理部門之間各自為政，管理方案中存在較多缺陷，嚴(yán)重影響智慧交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率。規(guī)劃能力建設(shè)過(guò)于松散，在企業(yè)內(nèi)部發(fā)展期間，由于沒(méi)有從宏觀角度進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，使得各個(gè)部門之間缺乏良好的配合，各個(gè)部門之間的溝通銜接存在較多問(wèn)題，增加較多工作量。

（2）市場(chǎng)無(wú)法得到有效發(fā)揮。政府有關(guān)部門對(duì)智慧交通新技術(shù)的良好運(yùn)用缺乏足夠的重視，仍然采用傳統(tǒng)技術(shù)，無(wú)法滿足時(shí)代發(fā)展需求，不但會(huì)降低工作效率，而且會(huì)影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全方面發(fā)展。與此同時(shí)，各級(jí)政府與單位比較偏愛(ài)技術(shù)較為成熟的市場(chǎng)化項(xiàng)目，使得現(xiàn)有的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)力量無(wú)法得到良好的發(fā)揮。

（3）技術(shù)研發(fā)能力比較差。在智慧交通背景下，由于技術(shù)研發(fā)能力比較差，會(huì)影響智慧交通的全方面發(fā)展，因?yàn)閯?chuàng)新水平比較低，會(huì)降低技術(shù)研發(fā)能力，比如，市面上存在較多的智能化導(dǎo)航產(chǎn)品，而我國(guó)的核心配件與技術(shù)研發(fā)能力有待提升，技術(shù)研發(fā)投入嚴(yán)重不足，影響智慧交通體系的全方面發(fā)展。同時(shí)，由于各類項(xiàng)目之間缺乏有效的貫通，不同的項(xiàng)目之間除交叉重復(fù)之外，缺乏實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

2.3 應(yīng)用要點(diǎn)

2.3.1 加強(qiáng)理念創(chuàng)新，將智慧交通發(fā)展作為核心任務(wù)。當(dāng)前階段，智慧交通作為現(xiàn)代交通的核心發(fā)展方向，通過(guò)將智慧交通與其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，能夠滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展需求。根據(jù)當(dāng)前時(shí)期的交通現(xiàn)狀與智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀可以得知，通過(guò)制定出合理的發(fā)展規(guī)劃，并有效明確其具體發(fā)展方向，采取實(shí)質(zhì)性的建設(shè)措施，可以取得較好效果。

2.3.2 對(duì)智慧交通發(fā)展制度進(jìn)行大力的完善。通過(guò)構(gòu)建穩(wěn)定的智慧交通管理系統(tǒng)，進(jìn)一步明確智慧交通中心部門的具體工作，促進(jìn)不同部門之間的良好分工與配合，通過(guò)建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，能夠協(xié)同企業(yè)之間跨部門信息共享，減少數(shù)據(jù)碎片化現(xiàn)象的發(fā)生，從根本上減少信息孤島現(xiàn)象的出現(xiàn)，真正推動(dòng)智慧交通的可持續(xù)性發(fā)展。

2.3.3 遵守“以人為本”的發(fā)展原則。通過(guò)認(rèn)真遵守“以人為本”的發(fā)展原則，可以全力為人們?nèi)罕娞峁└颖憬莸慕煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)。通過(guò)制定出完善的便民信息服務(wù)系統(tǒng)，能夠確?，F(xiàn)有的社會(huì)資源得到充分利用，為人們的日常出行提供更多便捷，讓人民群眾能夠更好的享受到智慧交通所帶來(lái)的便捷。

智慧交通在我國(guó)多個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)得到了全面發(fā)展，而且取得較好成效，為了確保智慧交通關(guān)鍵技術(shù)得到良好的運(yùn)用，要求相關(guān)人員對(duì)原有的治理體系與治理方式進(jìn)行全面優(yōu)化。同時(shí)，政府有關(guān)部門還要深刻認(rèn)識(shí)到全面推動(dòng)智慧交通發(fā)展的重要性，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，積極應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，在滿足實(shí)際發(fā)展需求的同時(shí)，確保智慧交通系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運(yùn)行，早日實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)目標(biāo)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文主要對(duì)智慧交通關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行有效性的分析，不但可以為廣大人民群眾提供良好的服務(wù)，而且能夠減少交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，故可以為相關(guān)人員提供良好的幫助和參考。