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      煙機(jī)機(jī)組電動(dòng)機(jī)本體轉(zhuǎn)子滑環(huán)故障分析

      2021-03-07 09:19:07胡志杰
      電子樂(lè)園·中旬刊 2021年4期
      關(guān)鍵詞:壓簧碳刷滑環(huán)

      胡志杰

      摘要:通過(guò)一起有刷勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)故障,發(fā)現(xiàn)同步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上滑環(huán)和碳刷部分存在缺陷,導(dǎo)致碳刷打火嚴(yán)重電機(jī)停機(jī)故障,并針對(duì)此故障分析原因及應(yīng)對(duì)措施。

      關(guān)鍵詞:電機(jī)轉(zhuǎn)子;碳刷;壓簧;滑環(huán)

      1故障現(xiàn)象

      1.1電機(jī)運(yùn)行工況及基礎(chǔ)參數(shù)

      同步電動(dòng)(發(fā)電)機(jī)是催化裝置中煙機(jī)四機(jī)組系統(tǒng)的重要組成部分。其運(yùn)行工況依據(jù)生產(chǎn)情況決定,本周期內(nèi)絕大部分時(shí)間運(yùn)行在發(fā)電狀態(tài),發(fā)電功率在500kW-1200 kW之間,期間因蒸汽、機(jī)組原因短周期內(nèi)電動(dòng)運(yùn)行,電動(dòng)機(jī)功率在1000kW-2700 kW之間,電機(jī)勵(lì)磁運(yùn)行電壓在35V-43V之間,勵(lì)磁運(yùn)行電流在85-170A之間。電機(jī)從投運(yùn)至今已運(yùn)行28年。

      1.2故障現(xiàn)象

      2018年12月25日,電氣人員巡檢至煙機(jī),檢查電機(jī)碳刷時(shí)發(fā)現(xiàn)電機(jī)北側(cè)軸負(fù)極端兩個(gè)碳刷與滑環(huán)之間跳動(dòng)打火磨損嚴(yán)重,隨后更換了兩組碳刷,但更換后并無(wú)改善。電氣專(zhuān)業(yè)人員手動(dòng)調(diào)整勵(lì)磁柜的輸出勵(lì)磁電流,減小其輸出,多次調(diào)整碳刷角度及更換碳刷后,打火和磨損現(xiàn)象仍無(wú)改善,且愈發(fā)加劇,達(dá)到難以控制狀態(tài)。針對(duì)此情況,電氣專(zhuān)業(yè)人員立即停機(jī)檢查,通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子滑環(huán)檢測(cè)分析,判斷電機(jī)滑環(huán)嚴(yán)重受損,后軸負(fù)極端滑環(huán)已經(jīng)出現(xiàn)多處凹槽和麻面,碳刷與滑環(huán)表面無(wú)法有效接觸造成嚴(yán)重打火及磨損、跳動(dòng)現(xiàn)象,電機(jī)前軸正極端也出現(xiàn)了較深的溝槽,但表面平整度磨損情況稍好一些。

      2處理過(guò)程

      依據(jù)電機(jī)滑環(huán)磨損情況分析對(duì)比,現(xiàn)場(chǎng)確定了檢修方案,即將電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出外送專(zhuān)業(yè)維修公司對(duì)滑環(huán)進(jìn)行車(chē)削打磨處理。參照廠家提供標(biāo)準(zhǔn)值:轉(zhuǎn)子跳動(dòng)值不超過(guò)0.02mm,滑環(huán)表面光潔度達(dá)到0.4。

      2.1滑環(huán)車(chē)修、拋光:

      尾端滑環(huán)直徑D=288mm ,寬度b=60mm;聯(lián)軸器端滑環(huán)直徑D=295mm ,寬度b=60mm;利用75強(qiáng)力車(chē)刀進(jìn)行精車(chē),精車(chē)削速度=50 mm/min,車(chē)削深度1mm,控制進(jìn)給量4*0.5mm,車(chē)削完成后采用打磨、滾壓、拋光等方法,對(duì)滑環(huán)表做進(jìn)一步精細(xì)處理。

      2.2車(chē)修后的滑環(huán)尺寸:

      車(chē)修后的滑環(huán)外徑尺寸,尾端滑環(huán)直徑D=286mm,聯(lián)軸器端滑環(huán)直徑D= 293mm。兩端滑環(huán)車(chē)修量均為2.0mm,尾端滑環(huán)散熱風(fēng)道深度=0.6mm,聯(lián)軸器端滑環(huán)導(dǎo)散熱風(fēng)道=4.2mm,修復(fù)后滑環(huán)表面平整光滑。

      2.3轉(zhuǎn)子跳動(dòng)值測(cè)量

      轉(zhuǎn)子兩軸端經(jīng)檢測(cè)跳動(dòng)值為0.01mm,負(fù)極端滑環(huán)外徑跳動(dòng)值偏高達(dá)0.45mm接近于軸頸。外徑整圓切削,車(chē)修后的滑環(huán)跳動(dòng)值低于0.02mm,符合廠家出廠技術(shù)要求。同時(shí)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器端外齒、內(nèi)齒進(jìn)行著色檢驗(yàn),未發(fā)現(xiàn)裂紋。

      26日晚19:00轉(zhuǎn)子回裝完畢。同時(shí)更換、調(diào)整正極刷握、壓力彈簧、刷桿支架、碳刷共4套;更換負(fù)極碳刷、壓力彈簧、刷桿支架、共4套,調(diào)整負(fù)極刷握4個(gè)。煙機(jī)組滑環(huán)、碳刷處理工作結(jié)束。之后各專(zhuān)業(yè)確認(rèn)正常后,四機(jī)組開(kāi)始進(jìn)行油運(yùn)、低速暖機(jī),至21:30電機(jī)拖入同步合閘,27日凌晨00:23分,四機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)行,電機(jī)運(yùn)行在電動(dòng)狀態(tài),運(yùn)行功率2500kW。上午10:30分,電機(jī)改發(fā)電運(yùn)行,發(fā)電功率1000kW。電機(jī)合閘運(yùn)行后,滑環(huán)碳刷之間運(yùn)行無(wú)打火現(xiàn)象,每個(gè)碳刷的運(yùn)行電流、表面溫度基本平衡,前后軸端碳刷運(yùn)行良好。

      3故障原因分析

      3.1直接原因

      3.1.1煙機(jī)四機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生變化,造成電機(jī)軸向位移會(huì)隨工況負(fù)荷變化而變化,致使整個(gè)機(jī)組的振動(dòng)很不穩(wěn)定,從而造成碳刷與轉(zhuǎn)子滑環(huán)長(zhǎng)期運(yùn)行不良,此種工況惡性循環(huán),使滑環(huán)表面磨損嚴(yán)重產(chǎn)生麻面,滑環(huán)產(chǎn)生電化腐蝕,損壞滑環(huán)表面光潔度,當(dāng)光潔度損壞到一定程度時(shí),就造成了滑環(huán)表面嚴(yán)重凹凸不平,使碳刷與滑環(huán)接觸不良,一定程度上增大接觸電阻,從而使碳刷發(fā)熱嚴(yán)重,造成碳刷與滑環(huán)之間產(chǎn)生較大跳動(dòng)無(wú)法緊密接觸,引發(fā)嚴(yán)重打火和磨損。

      3.1.2碳刷質(zhì)量:不同碳刷的硬度及材料成分不同。如碳刷材料中含有硬度較大的雜質(zhì),極易在運(yùn)行中通過(guò)與滑環(huán)表面摩擦,破壞滑環(huán)表面。

      3.2間接原因

      1)恒壓力彈簧壓力不均、長(zhǎng)時(shí)間使用、更換不及時(shí)。現(xiàn)場(chǎng)使用的碳刷恒壓力彈簧不是同一批次,彼此之間壓力會(huì)存在差異,壓力太大會(huì)磨損嚴(yán)重,壓力太小會(huì)接觸不良,加之彈簧彈簧使用壽命過(guò)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)彈簧疲勞的現(xiàn)象,從而易產(chǎn)生打火、發(fā)熱現(xiàn)象,長(zhǎng)期運(yùn)行便造成滑環(huán)表面光潔度和平整度變差。

      2)轉(zhuǎn)子及滑環(huán)長(zhǎng)期高速運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生不同程度的變形,滑環(huán)可能會(huì)出現(xiàn)不圓或者偏心,會(huì)使碳刷與滑環(huán)接觸不可靠,在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)碳刷跳動(dòng)打火現(xiàn)象。

      3)刷架的中心線不完全垂直于滑環(huán)圓周切面,會(huì)造成碳刷的接觸不良,使碳刷電流偏差增大,增加滑環(huán)的磨損。

      4)車(chē)間及班組相關(guān)人員對(duì)電機(jī)碳刷出現(xiàn)異常及缺陷后不夠重視。

      4、舉一反三及措施

      4.1加強(qiáng)設(shè)備管理工作

      4.1.1正確選擇碳刷型號(hào)及恒壓力彈簧,確保同型號(hào)、同廠家,做好做足備件。

      4.1.2每日對(duì)發(fā)電機(jī)滑環(huán)、碳刷進(jìn)行檢查,測(cè)量其溫度以及每個(gè)刷辮的電流,確保碳刷與銅辮接觸良好及回路中各螺絲是否上緊,確保刷架角度無(wú)偏差,并建立臺(tái)賬。

      4.1.3定期清理刷架灰塵、清理滑環(huán)表面污垢。

      4.1.4碳刷磨損到1/2處需進(jìn)行更換,新碳刷使用前需研磨,保證接觸面在70%以上。并建立臺(tái)賬對(duì)每次更換碳刷的時(shí)間點(diǎn)及更換位置進(jìn)行記錄。

      4.1.5新壓簧投用前對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn),保證各壓簧壓力值在1.3Kg/cm2-1.7Kg/cm2之間,各壓簧壓力差別不超過(guò)10%,并建立臺(tái)賬。

      4.1.6檢查碳刷接線應(yīng)良好且無(wú)接地,燒傷和過(guò)熱現(xiàn)象。碳刷應(yīng)壓力均勻,在刷握內(nèi)無(wú)擺動(dòng),卡住及跳動(dòng)現(xiàn)象碳刷在刷握內(nèi)應(yīng)能夠上下自由活動(dòng),(一般間隙為0.1~0.2mm),邊緣無(wú)脫落現(xiàn)象,銅辨無(wú)斷股。

      4.2由于老機(jī)組使用年限過(guò)長(zhǎng),車(chē)間已經(jīng)上報(bào)電機(jī)更新計(jì)劃,購(gòu)置電機(jī)備臺(tái),應(yīng)對(duì)突發(fā)故障,縮短機(jī)組維修時(shí)間。

      5、結(jié)束語(yǔ)

      通過(guò)催化煙機(jī)這起碳刷部分打火嚴(yán)重,造成電機(jī)停機(jī)故障,總結(jié)了一套煙機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)子滑環(huán)碳刷運(yùn)行檢測(cè)、維護(hù)的有效方法,可靠地控制住碳刷溫度、電流在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)運(yùn)行,鍛煉提高了電氣運(yùn)行人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和維護(hù)技能以及此類(lèi)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,對(duì)以后保證設(shè)備安全、穩(wěn)定運(yùn)行及其碳刷運(yùn)行維護(hù)工作均有較好的指導(dǎo)意義和借鑒作用。

      參考文獻(xiàn)

      [1]于文博.催化裂化裝置主風(fēng)機(jī)煙機(jī)機(jī)組用能分析及節(jié)能措施[J]化工管理.?2018,(18):176

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