摘 要：空間經(jīng)濟(jì)學(xué)以人口和財(cái)富分布不平衡現(xiàn)象為主要研究對(duì)象，試圖解釋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間聚集和空間分散的基本機(jī)理?？臻g經(jīng)濟(jì)學(xué)強(qiáng)調(diào)空間均衡，因?yàn)榫奂?jīng)濟(jì)和貿(mào)易成本之間的均衡決定經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布格局。如果研究大尺度范圍的空間問題，一般選擇存在貨幣外部性的規(guī)模收益遞增和壟斷競(jìng)爭(zhēng)框架，如果研究城市內(nèi)部的局部性空間問題，一般選擇存在技術(shù)外部性的規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)框架。

關(guān)鍵詞：空間經(jīng)濟(jì)學(xué);空間不可能定理;空間競(jìng)爭(zhēng);空間均衡

中圖分類號(hào)：F015 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-2101（2021）01-0071-08

收稿日期：2020-11-23

作者簡(jiǎn)介：安虎森（1952-），男，朝鮮族，吉林安圖人，東北師范大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師。

一、引言

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)把區(qū)位、交通運(yùn)輸和土地納入到主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析框架中。區(qū)位、交通運(yùn)輸以及土地是在現(xiàn)實(shí)中經(jīng)常接觸到的要素，然而長(zhǎng)期以來這些要素一直被主流經(jīng)濟(jì)學(xué)排斥在外，教科書至今仍然熱衷于傳授那些不包括生產(chǎn)區(qū)位、街區(qū)、城市、土地和交通運(yùn)輸要素的“純粹”的經(jīng)濟(jì)理論。盡管杜能、韋伯、克里斯泰勒、廖什、霍特林、胡佛、艾薩德、阿朗索等在空間經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域里進(jìn)行了研究并取得突破性進(jìn)展，然而從整體上說，空間經(jīng)濟(jì)研究“在上一代基本上處于休眠狀態(tài)”[1]，始終沒能登上主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的大雅之堂。空間經(jīng)濟(jì)研究長(zhǎng)期游離于主流經(jīng)濟(jì)學(xué)，也許與一些主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家“歧視”空間問題有關(guān)，因?yàn)橐惶崞鹂臻g經(jīng)濟(jì)問題，自然而然就聯(lián)系到地理學(xué)，而地理學(xué)因其理論方面的缺陷對(duì)空間經(jīng)濟(jì)研究主要以“描述和畫圖”[2]為主。直到1991年，著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼發(fā)表了《收益遞增和經(jīng)濟(jì)地理》一文，開啟了空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的復(fù)興之路。他認(rèn)為空間經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象是現(xiàn)實(shí)經(jīng)濟(jì)中最顯著的特征之一，必須復(fù)興空間經(jīng)濟(jì)學(xué)研究。盡管如此，空間經(jīng)濟(jì)學(xué)目前的處境仍是很尷尬的，它既處于經(jīng)濟(jì)學(xué)的核心位置，又處于邊緣位置。它之所以處于核心位置，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是具有局域性和不平衡特征的空間經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中城市發(fā)揮著極其重要的作用[3]，因此空間以及區(qū)位、交通運(yùn)輸、土地等成了經(jīng)濟(jì)學(xué)家主要的研究對(duì)象。然而至今為止，外部經(jīng)濟(jì)、規(guī)模收益遞增、不完全競(jìng)爭(zhēng)等一些理論問題仍很不完善和缺乏體系化的理論框架，因此區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)等空間經(jīng)濟(jì)學(xué)分支學(xué)科，不能像其他成熟的經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)課程那樣作為高校和研究生課程中的代表性課程，它在高校課程體系中仍處于邊緣位置。

本文的目的就是理順好空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論問題，為學(xué)習(xí)空間經(jīng)濟(jì)學(xué)或研究空間經(jīng)濟(jì)問題提供基本的理論依據(jù)。

二、空間問題及其研究學(xué)科

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)主要以人口和財(cái)富在區(qū)域間不平衡分布為主要研究對(duì)象，試圖解釋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間聚集和空間分散的基本機(jī)理。它將回答如下諸多問題：為什么經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布為不平衡分布？交通和通訊成本持續(xù)下降，是否意味著距離和區(qū)位在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的作用削弱了？區(qū)際差距為什么長(zhǎng)期存在？為什么廠商選擇土地和勞動(dòng)力成本比較高的區(qū)位？大城市的生活成本為什么高于中小城市？為什么在城市、城市圈以及城市規(guī)模方面存在差異？交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是否有利于提高區(qū)際公平？城市道路收費(fèi)是否為解決城市交通擁堵的合理措施？等等。

（一）空間經(jīng)濟(jì)問題

空間作為人類活動(dòng)的載體，是一種特殊的消費(fèi)品和產(chǎn)出品，它以土地形式體現(xiàn)出來。由于土地供給缺乏彈性，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了對(duì)其的需求，故除農(nóng)用土地的租金之外，其他土地價(jià)格均應(yīng)為零。但現(xiàn)實(shí)中，居住成本隨著住房?jī)r(jià)格的提升而不斷增大，并且隨著城市規(guī)模及城市專門化部門的不同而發(fā)生著顯著的變化，例如美國(guó)在2006年城市土地總值已超出其GDP的兩倍[4]。區(qū)位是開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的具體地點(diǎn)，不同區(qū)位之間是通過商品流、生產(chǎn)要素流以及信息流等各種類型的流動(dòng)相互連接起來的。從這種意義上講，貿(mào)易理論應(yīng)成為空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論，然而在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)，貿(mào)易理論與空間經(jīng)濟(jì)理論卻幾乎是完全割裂開來的，從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位角度而言，相鄰國(guó)家之間距離很近，各要素轉(zhuǎn)移的運(yùn)輸成本幾乎為零;從國(guó)際貿(mào)易角度而言，這種相鄰國(guó)家之間的“距離足夠遠(yuǎn)”，勞動(dòng)力和資本所有者無法在國(guó)家之間自由轉(zhuǎn)移。其實(shí)，國(guó)際貿(mào)易理論與一般區(qū)位理論密切相關(guān)，并且是一般區(qū)位理論的組成部分之一。反之，如果沒有商品和要素的轉(zhuǎn)移，區(qū)位理論也難以被理解。住房、交通是空間經(jīng)濟(jì)學(xué)相關(guān)概念下的典型商品，一般占家庭總支出比例的第一或第二位置。例如美國(guó)家庭住房平均支出占24%，法國(guó)33%;交通支出占17%，法國(guó)13.5%。即對(duì)于紐約居民，每年通勤時(shí)間的機(jī)會(huì)成本與3～6周工作時(shí)間所創(chuàng)造的財(cái)富相當(dāng)，而對(duì)于巴黎居民，相當(dāng)于4周工作時(shí)間所創(chuàng)造的財(cái)富[5]。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布又是不均衡的，通過夜間影像可以發(fā)現(xiàn)，世界上681個(gè)大都市區(qū)占全世界24%的人口和60%的GDP;美國(guó)20個(gè)大都市區(qū)的人口和GDP占美國(guó)總?cè)丝诘?0%和GDP的50%[6]。我們還注意到，盡管運(yùn)輸和通訊成本急劇下降，但區(qū)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系仍然與距離的遠(yuǎn)近密切相關(guān)。黑德和邁耶指出，如果兩國(guó)產(chǎn)出量保持不變，則雙邊貿(mào)易量一般與兩者之間距離成反比[7]。我們生活在很不平衡的世界中，各種自然因素、空間障礙以及不平衡性，正不斷塑造著那些原本很不平衡的經(jīng)濟(jì)景觀。這就需要人們?nèi)パ芯坎粩嗨茉炜臻g不平衡的基本機(jī)理。

（二）研究空間現(xiàn)象的主要學(xué)科

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究人口和財(cái)富分布的不平衡現(xiàn)象，它包括如下分支學(xué)科。[8]

1. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)，主要關(guān)注商品和生產(chǎn)要素在區(qū)域之間的轉(zhuǎn)移問題。由于這種離散空間中不存在溢出效應(yīng)，而且區(qū)際商品貿(mào)易或區(qū)際生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移又需要支付貿(mào)易成本或轉(zhuǎn)移成本，因此區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)主要利用收益遞增和不完全競(jìng)爭(zhēng)理論分析上述諸多議題。由于市場(chǎng)價(jià)格沒能反映個(gè)人決策的社會(huì)價(jià)值，因此對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)而言，外部性尤其是貨幣外部性顯得非常重要。但到目前為止，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)仍忽略土地要素，因而區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)也成了不包含土地要素的空間經(jīng)濟(jì)學(xué)。

2. 城市經(jīng)濟(jì)學(xué)，主要關(guān)注城市形成、城市空間結(jié)構(gòu)和城市社會(huì)構(gòu)成問題。不同城市具有不同的規(guī)模和專業(yè)化部門，因而出現(xiàn)了不同的城市體系或城市群。土地利用是城市運(yùn)行的關(guān)鍵，因此城市經(jīng)濟(jì)學(xué)是有關(guān)土地利用的空間經(jīng)濟(jì)學(xué)。城市經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的城市空間是一種連續(xù)空間，因此在城市經(jīng)濟(jì)學(xué)中，以市場(chǎng)規(guī)模效應(yīng)和知識(shí)溢出效應(yīng)形式顯現(xiàn)的技術(shù)外部性顯得非常重要。

3. 交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)涵蓋了區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)和城市經(jīng)濟(jì)學(xué)兩個(gè)學(xué)科。但從區(qū)域角度來考慮，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究國(guó)際和區(qū)際輸出入貨物運(yùn)輸和乘客運(yùn)輸;從城市角度來考慮，主要研究利用各種交通運(yùn)輸方式的通勤問題。但交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為廠商和家庭區(qū)位是外生給定的，而區(qū)域和城市經(jīng)濟(jì)學(xué)認(rèn)為區(qū)位是內(nèi)生確定的，這樣目前仍難以把運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)銜接起來。如何將三者無縫銜接，將是今后研究的重要內(nèi)容之一。

三、空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本均衡

（一）地理要素對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位具有重要影響

自然地理最大的特征之一就是區(qū)域之間在自然環(huán)境方面的巨大差異。這種自然環(huán)境差異導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位之間的巨大差異，例如上海和天津都是世界超大型城市，同時(shí)也擁有世界第一位和第九位的大港口，人們對(duì)此并不感到意外。然而，對(duì)歐洲第一位和第三位的大城市莫斯科和巴黎而言，它們?cè)诔龊Ｍǖ酪约捌渌匀粭l件方面并沒有什么明顯的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)討論這些城市的發(fā)展歷程時(shí)，我們更多的是從歷史和政治因素角度而不是從區(qū)位因素角度去分析。

在現(xiàn)實(shí)中分析空間經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象時(shí)，我們經(jīng)?？紤]這樣的一些問題，例如微觀決策帶來的空間結(jié)果如何？廠商、家庭聚集（或分散）的推動(dòng)力來自何方以及運(yùn)輸成本和通勤成本等空間障礙如何影響經(jīng)濟(jì)空間格局等，也就是說我們更多地考慮經(jīng)濟(jì)要素對(duì)空間現(xiàn)象的影響。但這并不意味著我們帶有一種偏見，即只考慮經(jīng)濟(jì)要素對(duì)空間現(xiàn)象的影響而忽略自然要素對(duì)空間現(xiàn)象的影響。自然要素對(duì)空間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)具有重要的影響，在最近的一些研究中，亨德森等發(fā)現(xiàn)夜間燈光變化的35%與自然地理有關(guān)，其余65%需要由空間經(jīng)濟(jì)存在的原因進(jìn)行解釋[9]。

地理要素還通過選擇不同空間尺度等方式在空間經(jīng)濟(jì)分析中發(fā)揮作用，例如使用地點(diǎn)、地區(qū)、區(qū)位或區(qū)域等不同詞匯來實(shí)現(xiàn)，其實(shí)這些不同詞匯對(duì)應(yīng)著不同的空間單元。因此，某些結(jié)論可能對(duì)某一空間尺度而言是有效的，而對(duì)另一種空間尺度而言是無效的。因?yàn)榫奂蚍稚⒘赡茉诘胤綄用嫔习l(fā)揮作用，但不一定在更大尺度的空間范圍內(nèi)同樣發(fā)揮作用。

（二）規(guī)模收益遞增對(duì)區(qū)位具有重要的影響

上面討論的是異質(zhì)空間對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位的重要影響。但只強(qiáng)調(diào)空間異質(zhì)性導(dǎo)致的區(qū)位優(yōu)劣而忽略經(jīng)濟(jì)要素對(duì)區(qū)位的影響則無法解釋空間經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。自然要素告訴人們經(jīng)濟(jì)活動(dòng)有可能出現(xiàn)在何處，但它不能解釋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)出現(xiàn)在某一區(qū)位的基本機(jī)理。

分析空間經(jīng)濟(jì)時(shí)，總要涉及到規(guī)模收益遞增現(xiàn)象，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)活動(dòng)在空間上總是集中在某一區(qū)位上的，而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)某一區(qū)位上的集中必然涉及到規(guī)模收益遞增現(xiàn)象。如果不存在廠商層面的規(guī)模收益遞增，則廠商在不損失任何效率的情況下可以把生產(chǎn)活動(dòng)分散到任何一個(gè)區(qū)位上進(jìn)行，此時(shí)不存在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在某一區(qū)位上的聚集，各個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間不存在任何經(jīng)濟(jì)往來，所有經(jīng)濟(jì)體都是自給自足的經(jīng)濟(jì)體。如果在廠商層面上存在規(guī)模收益遞增現(xiàn)象，那么它要滿足兩個(gè)條件：一是要有最低限度的廠商規(guī)模;二是總產(chǎn)出必須在某一區(qū)位上集中（也就是集中在一個(gè)廠商內(nèi)）。顯然，這種規(guī)模收益遞增常常與廠商擴(kuò)大產(chǎn)出規(guī)模有關(guān)[10]，因?yàn)楫a(chǎn)出規(guī)模越大，則分?jǐn)偟矫總€(gè)產(chǎn)出中的管理費(fèi)用和固定成本越小，進(jìn)而平均生產(chǎn)成本就越小，艾瑟爾稱這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)為廠商內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)[10]。廠商外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)，源于同行業(yè)內(nèi)不同廠商大量聚集在某一區(qū)位，它對(duì)產(chǎn)業(yè)部門而言是部門內(nèi)部經(jīng)濟(jì)，但對(duì)廠商而言是外部經(jīng)濟(jì)，也稱之為地方化經(jīng)濟(jì)。這種經(jīng)濟(jì)主要源于同行業(yè)內(nèi)不同廠商大量聚集在某一區(qū)位。廠商內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟(jì)取決于廠商的生產(chǎn)規(guī)模，而廠商外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)取決于特定區(qū)域范圍內(nèi)聚集的行業(yè)規(guī)模，該區(qū)域范圍內(nèi)有各種各樣的專業(yè)供應(yīng)商，有大量的技能勞動(dòng)力、管理人員和技術(shù)人員。

規(guī)模收益遞增現(xiàn)象的存在對(duì)空間經(jīng)濟(jì)組織產(chǎn)生很大的影響。這種收益遞增現(xiàn)象的存在就意味著并不是隨處都能生產(chǎn)出所需的所有物品，任何物品的生產(chǎn)只能在某些特定區(qū)位進(jìn)行。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，限制生產(chǎn)要素自由轉(zhuǎn)移的約束力越來越減弱，然而許多國(guó)家的很多地區(qū)根本沒有經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，或者只有少量的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，因?yàn)檫@些地區(qū)不具備吸引可流動(dòng)要素的條件。但是，不能因?yàn)檫@種限制要素自由轉(zhuǎn)移的約束力減弱（運(yùn)輸成本或轉(zhuǎn)移成本下降）而得出區(qū)位不再重要的結(jié)論。正好相反，因?yàn)橐?guī)模收益遞增，低運(yùn)輸成本使得廠商對(duì)區(qū)位間細(xì)小的差異相當(dāng)敏感，因?yàn)榈瓦\(yùn)輸成本使得廠商間競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，無法像過去那樣通過高運(yùn)輸成本壁壘來保護(hù)低效率部門或廠商。

（三）商品流、人口流以及信息流的成本很高

鑒于個(gè)人服務(wù)必須在生產(chǎn)地消費(fèi)，已建成的住房、公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施無法移動(dòng)等因素，這種情況下的運(yùn)輸成本是無窮大的。

對(duì)商品交易而言，距離是商品區(qū)際交易的巨大障礙，根據(jù)安德森等的估計(jì)，商品從產(chǎn)地到目的地的平均運(yùn)輸成本為生產(chǎn)者價(jià)格的170%[11]，還包括零售成本，這樣在目的地的商品價(jià)格就相當(dāng)高了。對(duì)人口轉(zhuǎn)移而言，人口流動(dòng)受到經(jīng)濟(jì)的、無形的、持續(xù)的和特殊的等眾多因素制約，許多人仍然居住在貧困地區(qū)，因?yàn)樗麄儺?dāng)中的許多人無法支付轉(zhuǎn)移成本、信息成本以及搜尋成本。由于家庭紐帶、社會(huì)關(guān)系、信息、語言以及文化的差異，人們對(duì)轉(zhuǎn)移的態(tài)度是不相同的，這也影響人口流動(dòng)。盡管在交通運(yùn)輸、信息傳遞等方面的成本已經(jīng)大幅度下降，但對(duì)一些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)而言，信息方面的障礙還很大，霍蘭德等發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計(jì)貸款合同時(shí)，借貸雙方間的距離是重要的考量之一[12]。

上述諸多轉(zhuǎn)移成本的存在，對(duì)空間經(jīng)濟(jì)格局而言具有重要意義的。轉(zhuǎn)移成本的存在就意味著，相互接近比相互遠(yuǎn)離更加重要。尤其在存在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不可分性（規(guī)模經(jīng)濟(jì)）的情況下，支付轉(zhuǎn)移成本是不可避免的，因?yàn)橄喔糨^遠(yuǎn)的可流動(dòng)要素需要接近。這就意味著，不管是何種類型的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、廠商和消費(fèi)者，都處在由吸引力和排斥力所組成的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，當(dāng)這些自然的或社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各種作用力處于均衡狀態(tài)時(shí)的區(qū)位，就是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、廠商或居民所選擇的區(qū)位。

上述在不存在運(yùn)輸成本或者運(yùn)輸成本為零的情況下的均勻分布和高度聚集是沒有任何意義的。這意味著，我們無法把空間納入到阿羅—德布魯?shù)囊话憔夥治隹蚣苤?，因?yàn)榘芽臻g納入到一般均衡模型時(shí)就不存在均衡，就是說在新古典的規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)假設(shè)下，不可能把空間問題納入到一般均衡分析框架中。這就是“長(zhǎng)期缺乏處理規(guī)模收益遞增和不完全競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)工具”的含義。

（二）克服空間不可能定理影響的方法

正因?yàn)榭臻g不可能定理的影響，長(zhǎng)期以來空間問題不能直接進(jìn)入主流經(jīng)濟(jì)學(xué)（指新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)）的分析框架中。那么有沒有克服空間不可能定理帶來的影響的方法？答案是肯定的。

第一種方法是利用外生的空間異質(zhì)性。地理空間是很不平衡的，地理環(huán)境差異造就的區(qū)位優(yōu)勢(shì)常常是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此只考慮地理因素，那么任何經(jīng)濟(jì)活動(dòng)將高度聚集在優(yōu)勢(shì)區(qū)位中，且這種高度聚集是一種長(zhǎng)期的穩(wěn)定均衡，這種穩(wěn)定均衡是很難被打破的。因此，一般情況下我們并不是純粹地假設(shè)地理環(huán)境的絕對(duì)差異，而是像在李嘉圖貿(mào)易模型中的情形一樣，假設(shè)一些相對(duì)的差異。在李嘉圖的模型中，在完全競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模收益不變條件下，不同生產(chǎn)商的勞動(dòng)生產(chǎn)率是不相同的，這反映了區(qū)域的技術(shù)比較優(yōu)勢(shì)。這種訴諸空間異質(zhì)性來消除空間不可能定理帶來的影響是一種富有成效的方法。如果假設(shè)一些區(qū)域擁有區(qū)別于其他區(qū)域的一些特性，這使得該區(qū)域生產(chǎn)商的勞動(dòng)生產(chǎn)率水平比其他區(qū)域的勞動(dòng)生產(chǎn)率水平高，這樣就可以解釋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間分布不平衡的原因。當(dāng)然，單純依據(jù)這種比較優(yōu)勢(shì)來解釋巨大的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)聚集體和大流量貿(mào)易流的存在是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

第二種方法是利用以規(guī)模收益遞增和不完全競(jìng)爭(zhēng)框架為基礎(chǔ)的“新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)”理論方法，解決空間經(jīng)濟(jì)學(xué)中許多發(fā)展問題。該理論的核心思想是在市場(chǎng)開放度很低時(shí)，可流動(dòng)的生產(chǎn)要素呈穩(wěn)定的分散分布格局，隨著市場(chǎng)開放度的提高，可流動(dòng)的生產(chǎn)要素在初期不會(huì)立即受到影響，但市場(chǎng)開放度提高到某種臨界值時(shí)，可流動(dòng)生產(chǎn)要素迅速向某個(gè)區(qū)域轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)活動(dòng)也隨之在該區(qū)域聚集，形成一種循環(huán)累積過程，最終由經(jīng)濟(jì)活動(dòng)均衡分布的對(duì)稱結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成為以核心區(qū)和邊緣區(qū)為基礎(chǔ)的核心邊緣結(jié)構(gòu)。這就可以解釋在全球范圍內(nèi)城市化的爆發(fā)性推進(jìn)、超大城市迅速膨脹、大城市周圍鄉(xiāng)村地區(qū)人口銳減等現(xiàn)象，貿(mào)易成本的下降導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)聚集和城市化的結(jié)論尤其值得關(guān)注，因?yàn)椴粌H狹義的貿(mào)易成本如運(yùn)輸成本呈持續(xù)下降趨勢(shì)，信息技術(shù)的發(fā)展也導(dǎo)致搜尋成本、交流成本等各種成本大幅度下降。

第三種方法強(qiáng)調(diào)空間外部性（尤其是在城市經(jīng)濟(jì)學(xué)研究領(lǐng)域）。這些方法因格萊澤等[15]以及亨德森等[16]杰出的研究工作，重新引起了人們的重視。這種方法仍以規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)框架為基礎(chǔ)，但強(qiáng)調(diào)了空間外部性。例如，城市的就業(yè)活動(dòng)主要集中在城市中心商務(wù)區(qū)（CBD）。但根據(jù)一般競(jìng)爭(zhēng)分析框架研究單核城市結(jié)構(gòu)時(shí)，常常忽略為何存在這種中心區(qū)的問題。此時(shí)，如果假設(shè)一些區(qū)位具有有利于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一些特性，這使得該區(qū)位的生產(chǎn)率水平高于其他區(qū)位的生產(chǎn)率水平，這樣就可以解釋城市中存在這種中心商務(wù)區(qū)的原因了。

五、空間競(jìng)爭(zhēng)

空間經(jīng)濟(jì)學(xué)主要的研究?jī)?nèi)容之一為導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間不平衡分布的空間競(jìng)爭(zhēng)問題。這種寡頭廠商之間的空間競(jìng)爭(zhēng)，具有許多不同于非空間中競(jìng)爭(zhēng)的特征。

需求在空間中的分布是分散的（因?yàn)橄M(fèi)者的空間分布為分散分布），這種分散分布的需求造就了特殊方式的空間競(jìng)爭(zhēng)，即不管行業(yè)內(nèi)廠商數(shù)量如何，相鄰廠商間的競(jìng)爭(zhēng)比起相距較遠(yuǎn)的廠商間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。這種市場(chǎng)稱為空間競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，其已經(jīng)不同于我們熟悉的完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)?？梢赃@樣敘述這種競(jìng)爭(zhēng)，即消費(fèi)者在空間中是分散分布的，因此他們到某一廠商處購買消費(fèi)品時(shí)的出行距離是不相同的;消費(fèi)者從該廠商購買時(shí)盡可能要降低所支付的交貨價(jià)格，該交貨價(jià)格等于廠商的出廠價(jià)加上消費(fèi)者的出行成本;廠商距離不同，消費(fèi)者所支付的交貨價(jià)格就不同。這意味著，每個(gè)廠商可以看作是當(dāng)?shù)氐膲艛鄰S商，對(duì)居住在附近的消費(fèi)者具有某種壟斷力量，這使得廠商在其銷售市場(chǎng)范圍內(nèi)可以決定自己的價(jià)格。

（一）維克里等的線性市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)模型

最早分析空間競(jìng)爭(zhēng)模型的是維克里[17]和貝克曼[18]，他們假設(shè)在一維空間中同質(zhì)廠商等距離分布的情況下，分析了這些廠商如何為吸引均勻分布的消費(fèi)者而展開競(jìng)爭(zhēng)的問題。假設(shè)每個(gè)消費(fèi)者1次只購買1單位商品，交通成本與出行距離成正比。廠商i在其左右兩邊Δ距離處各有一個(gè)相鄰廠商i-1和廠商i+1。當(dāng)交通費(fèi)率t很高時(shí)，廠商i可以看作當(dāng)?shù)氐膲艛鄰S商，因?yàn)閷?duì)居住在廠商i-1和廠商i之間中間地帶的消費(fèi)者而言，在其他廠商處購買商品的價(jià)格（包括交通成本）較高。反過來，當(dāng)t很低時(shí)，廠商i失去其空間位置優(yōu)勢(shì)，每個(gè)廠商都與它相鄰的兩個(gè)廠商為吸引附近的消費(fèi)者而展開競(jìng)爭(zhēng)，此時(shí)每個(gè)廠商的壟斷力量被其附近廠商的行為所削弱，因?yàn)橄M(fèi)者是否購買該廠商的商品就取決于相鄰廠商制定的商品價(jià)格。

如果廠商i降低其商品價(jià)格，將影響消費(fèi)者對(duì)與它相鄰的兩個(gè)廠商商品的需求，這樣這兩個(gè)廠商也會(huì)降低自己的商品價(jià)格，廠商i-1和廠商i+1的行為通過連鎖反應(yīng)，又進(jìn)一步到影響廠商i-2和廠商i+2的行為，以此類推。這種市場(chǎng)結(jié)構(gòu)其實(shí)就是我們熟悉的寡頭壟斷市場(chǎng)，在寡頭壟斷市場(chǎng)中，每個(gè)廠商只關(guān)注少量競(jìng)爭(zhēng)者的行為，在本案例中是每個(gè)廠商只關(guān)注與它相鄰的兩個(gè)廠商的行為。最終實(shí)現(xiàn)均衡時(shí)，所有廠商都實(shí)現(xiàn)相同的商品價(jià)格p=c+tΔ，其中c表示邊際成本，所有廠商的邊際成本都相同。如果交通費(fèi)率t或者廠商間的距離Δ變小，或者兩者都在變小，則廠商間競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，故廠商收取的商品價(jià)格較低;如果是交通成本為零，那么與在波特蘭模型中的情形一樣，廠商最終根據(jù)邊際成本定價(jià)。這意味著需求的分散分布賦予了廠商一種市場(chǎng)力。

（二）霍特林的線性市場(chǎng)中的空間競(jìng)爭(zhēng)均衡

霍特林提出在空間競(jìng)爭(zhēng)情況下[19]，他假設(shè)在線性市場(chǎng)上有兩家寡頭壟斷廠商，他們生產(chǎn)同質(zhì)產(chǎn)品且生產(chǎn)能力相等;消費(fèi)者沿線性市場(chǎng)均勻分布;消費(fèi)者每次只購買1單位產(chǎn)品且每次都要支付交通成本，消費(fèi)者需求完全缺乏彈性（也就是消費(fèi)者需求不會(huì)因價(jià)格變化而變化）;廠商重新調(diào)整區(qū)位無成本。初始時(shí)假設(shè)廠商A位于長(zhǎng)度為1的線性市場(chǎng)的1/4處，廠商B位于線性市場(chǎng)的3/4處，此時(shí)，廠商A發(fā)現(xiàn)如果向廠商B處靠近，則可以奪得廠商B的部分市場(chǎng)，銷售更多的產(chǎn)品，可以增加其利潤(rùn)，因此把生產(chǎn)區(qū)位向廠商B處轉(zhuǎn)移。當(dāng)然廠商B也采取同樣的策略。上述過程一直持續(xù)到兩家廠商都位于市場(chǎng)中央并各自獲得1/2市場(chǎng)份額為止。由此，可以得出如下結(jié)論，即在線性市場(chǎng)中，如果兩家生產(chǎn)同質(zhì)產(chǎn)品廠商的價(jià)格相等，此時(shí)如果交通成本為距離的線性函數(shù)，均衡時(shí)兩個(gè)廠商均位于區(qū)位中央。

如果上述結(jié)論成立，那么它能給我們提供那些為分散化的消費(fèi)者提供商品的廠商的空間聚集的基本原理。然而，遺憾的是霍特林模型不存在穩(wěn)定的納什均衡，進(jìn)而他的主要結(jié)論就不成立了。后來達(dá)斯普利蒙特等[20]通過假設(shè)消費(fèi)者的購物成本為距離二次方的函數(shù)，修改了霍特林模型。修改后的霍特林模型存在穩(wěn)定均衡，此時(shí)廠商選擇線性市場(chǎng)兩側(cè)端點(diǎn)為其生產(chǎn)區(qū)位。換句話說，廠商選擇彼此分離的區(qū)位銷售同質(zhì)商品，因?yàn)榈乩砩系姆稚⒖梢跃徑飧?jìng)爭(zhēng)。

（三）消費(fèi)者多樣化偏好下的空間競(jìng)爭(zhēng)模型

如果兩個(gè)寡頭廠商銷售的商品在縱向或水平特征上具有明顯的差異，那么市場(chǎng)區(qū)中心是最具有吸引力的區(qū)位。產(chǎn)品差異化可以緩解廠商間競(jìng)爭(zhēng)，因此廠商也可以選擇市場(chǎng)潛力很大的中心區(qū)位，因此在人口分布為對(duì)稱和鐘狀情況下，廠商向人口密度高的城市中心地區(qū)轉(zhuǎn)移，城市中心人口密度越大，則均衡時(shí)的區(qū)位就越接近城市中心，當(dāng)然此時(shí)廠商所索取的價(jià)格就越低。

上述諸多討論都以消費(fèi)者同質(zhì)性偏好為基礎(chǔ)的，如果消費(fèi)者偏好多樣化，那么將發(fā)生市場(chǎng)區(qū)相互重疊的情況。這意味著，任何廠商的市場(chǎng)區(qū)還包括許多偏好其他廠商生產(chǎn)產(chǎn)品的消費(fèi)者。德帕爾馬等通過多項(xiàng)式邏輯特回歸分析，構(gòu)建了消費(fèi)者的消費(fèi)行為模型[21]。在該模型中，消費(fèi)者并沒有從最便宜的商店或最近的商店處購買商品，而是消費(fèi)者的需求遵循著類似于引力定理的法則，均勻分布在各個(gè)企業(yè)之中。讓?duì)粒é?0）表示用隨機(jī)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)差表示的消費(fèi)者偏好的分散程度，假設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化后主街道長(zhǎng)度為1單位距離。當(dāng)消費(fèi)者個(gè)人選擇相互獨(dú)立時(shí)，德帕爾馬等得出了如下有關(guān)廠商地理集中的結(jié)論，即如果α≥2t，那么在n（n≥2）個(gè)廠商同時(shí)博弈時(shí)的納什均衡處，同時(shí)聚集數(shù)量為y=1/2的廠商，且其索取價(jià)格為p=c+αn/（n-1）。換句話說，如果消費(fèi)者的多樣化偏好足夠穩(wěn)定（α足夠大），以及出行成本足夠低（t足夠?。?，則廠商選擇市場(chǎng)區(qū)中心布局，索取超出邊際成本的價(jià)格。

當(dāng)出行成本沒有足夠低以至無法滿足α≥2t條件時(shí)，將發(fā)生何種情況？大澤等[22]假設(shè)在圓周上等距離分布著有限數(shù)量的點(diǎn)，一組銷售差異化產(chǎn)品的廠商分布在每個(gè)等距離的點(diǎn)上。當(dāng)廠商都以同樣的價(jià)格銷售其差異化產(chǎn)品時(shí)，如果出行成本t很大，則廠商將均勻地分布各個(gè)區(qū)位上。但如果t持續(xù)下降，則廠商將聚集在那些數(shù)量不斷減少而規(guī)模不斷擴(kuò)大的商業(yè)區(qū)里。最終，當(dāng)t足夠小時(shí)，所有廠商將聚集在一個(gè)區(qū)位上。

（四）空間競(jìng)爭(zhēng)模型的意義

上述空間競(jìng)爭(zhēng)模型依賴于相當(dāng)具體的假設(shè)，且都是在局部均衡框架下建立起來的。因此這些模型的一般化，或者納入到一般均衡框架中就變得相當(dāng)難以處理了。同時(shí)這些模型的納什均衡存在性證明也是相當(dāng)棘手的事情。然而上述空間競(jìng)爭(zhēng)模型給我們帶來了相當(dāng)重要的一些信息。

1. 這些模型再次顯現(xiàn)了空間經(jīng)濟(jì)學(xué)中基本均衡的重要性。廠商是無法分割的，而且廠商通過盡可能接近消費(fèi)者進(jìn)而降低消費(fèi)者購物成本的方式擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。因此，這些空間競(jìng)爭(zhēng)模型所內(nèi)含的是空間經(jīng)濟(jì)學(xué)中各種類型規(guī)模經(jīng)濟(jì)和各種類型貿(mào)易成本之間的基本均衡問題。

2. 相互相鄰的競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，總是大于相隔較遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，也就是說相鄰的競(jìng)爭(zhēng)者之間的影響遠(yuǎn)比遠(yuǎn)離的競(jìng)爭(zhēng)者之間的影響大。

3. 空間競(jìng)爭(zhēng)模型成了零售業(yè)部門進(jìn)行實(shí)證研究的最有力的工具之一[23]，同時(shí)也成了有關(guān)西方國(guó)家政黨間競(jìng)爭(zhēng)的理論模型。

六、建立空間經(jīng)濟(jì)模型的策略

在建立空間經(jīng)濟(jì)模型時(shí)，如果要避免空間不可能定理的影響和空間競(jìng)爭(zhēng)模型帶來的陷阱，那么應(yīng)選擇壟斷競(jìng)爭(zhēng)框架或具有空間外部性的完全競(jìng)爭(zhēng)框架。一般來講，空間范圍總是有限的，因此研究空間經(jīng)濟(jì)問題時(shí)，一般根據(jù)所研究區(qū)域問題的空間尺度來確定研究策略。

1. 如果所研究的空間問題是類似于全球或全國(guó)范圍的較大尺度的區(qū)域經(jīng)濟(jì)問題，此時(shí)一般不存在溢出效應(yīng)。在這種情況下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)遵循內(nèi)部規(guī)模收益遞增和壟斷競(jìng)爭(zhēng)相結(jié)合的框架，主要解釋導(dǎo)致生產(chǎn)要素流動(dòng)的貨幣外部性（主要來源于投入產(chǎn)出聯(lián)系、勞動(dòng)力技能、技術(shù)進(jìn)步等）。在內(nèi)部規(guī)模收益遞增背景下，壟斷競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)處于均衡狀態(tài)，壟斷競(jìng)爭(zhēng)廠商的利潤(rùn)變?yōu)榱?，這就意味著廠商所有的收益全部支付給生產(chǎn)要素了。這就是建立大尺度空間范圍空間經(jīng)濟(jì)模型時(shí)的空間基本均衡思路。

2. 如果研究類似于城市內(nèi)部的局域性問題，此時(shí)交易活動(dòng)與消費(fèi)的外部性是密切聯(lián)系在一起的，因此城市經(jīng)濟(jì)學(xué)遵循存在技術(shù)外部性（主要是指源于共享、匹配、學(xué)習(xí)的聚集經(jīng)濟(jì)）的規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)框架。假設(shè)存在技術(shù)外部性的好處，當(dāng)均衡時(shí)它與完全競(jìng)爭(zhēng)以及規(guī)模收益不變假設(shè)是完全一致的，這意味著均衡時(shí)的廠商利潤(rùn)為零。這就是建立局域性空間經(jīng)濟(jì)模型時(shí)的空間基本均衡思路。

七、結(jié)語

本文重點(diǎn)討論了空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的一些基本理論問題。空間經(jīng)濟(jì)學(xué)把區(qū)位、交通運(yùn)輸和土地等主流經(jīng)濟(jì)學(xué)所忽略的空間因素納入到主流經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析框架中，主要研究人口和財(cái)富區(qū)際分布不平衡現(xiàn)象，試圖解釋導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間聚集和空間分散的基本機(jī)理?？臻g經(jīng)濟(jì)學(xué)包括區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)、城市經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)以及國(guó)際貿(mào)易等諸多學(xué)科。

本文的核心思想是空間均衡，這種空間均衡是實(shí)現(xiàn)聚集力和分散力平衡的關(guān)鍵，且對(duì)城市、區(qū)域、國(guó)家和大洲的所有尺度的空間而言都成立?？臻g經(jīng)濟(jì)學(xué)中的基本均衡是指各種類型規(guī)模經(jīng)濟(jì)與各種類型貿(mào)易成本之間的權(quán)衡，這兩者之間的權(quán)衡就決定了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在現(xiàn)實(shí)空間中的基本格局。

空間經(jīng)濟(jì)研究長(zhǎng)期游離于主流經(jīng)濟(jì)學(xué)，主要原因是長(zhǎng)期缺乏處理規(guī)模收益遞增和不完全競(jìng)爭(zhēng)的技術(shù)工具。因此，無法把空間問題納入到主流經(jīng)濟(jì)學(xué)研究框架中，也就是在均質(zhì)空間和有運(yùn)輸成本的阿羅—德布魯世界中，就不存在包含運(yùn)輸成本的空間均衡。如果規(guī)范地表述，則“在存在有限個(gè)代理人和區(qū)位的經(jīng)濟(jì)體中，如果空間為均質(zhì)，存在運(yùn)輸成本，且所有需求在本地?zé)o法得到滿足，那么就不存在有關(guān)運(yùn)輸成本的競(jìng)爭(zhēng)均衡”?？朔臻g不可能定理帶來的影響的方法，一是假設(shè)類似于李嘉圖比較優(yōu)勢(shì)的外生空間異質(zhì)性的方法，在城市研究中，通常利用以規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)框架為基礎(chǔ)的空間外部性的方法;二是利用以規(guī)模收益遞增和不完全競(jìng)爭(zhēng)框架為基礎(chǔ)的“新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)”理論的方法;三是在城市經(jīng)濟(jì)學(xué)研究領(lǐng)域，強(qiáng)調(diào)空間外部性的方法。

需求在空間中的分布是分散的（因?yàn)橄M(fèi)者為分散分布），這種分散分布的需求造就了特殊方式的空間競(jìng)爭(zhēng)，即不管行業(yè)內(nèi)廠商數(shù)量如何，相鄰廠商間的競(jìng)爭(zhēng)比起相距較遠(yuǎn)的廠商間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。盡管空間競(jìng)爭(zhēng)模型總招致詬病，但它成了零售業(yè)部門進(jìn)行實(shí)證研究最有力的工具之一。

研究空間問題時(shí)，一般根據(jù)所研究區(qū)域問題的空間尺度來確定研究策略。這種策略的選擇，通常與上述的空間不可能定理密切相關(guān)，即如果所研究的空間問題是類似于全球或全國(guó)范圍較大尺度的區(qū)域問題，一般選擇存在貨幣外部性的規(guī)模收益遞增和壟斷競(jìng)爭(zhēng)框架;如果研究類似于城市內(nèi)部的局域性問題，則一般選擇存在技術(shù)外部性的規(guī)模收益不變和完全競(jìng)爭(zhēng)框架。

參考文獻(xiàn)：

[1]

KRUGMAN PAUL.Increasing returns and economic geography[J].Journal of Political Economy，1991（99）：483-499.

[2]EDGAR M HOOVER ，F(xiàn)RANK GIARRATANI.An introduction to regional economics[M].New York：Alfred A.Knopf，1984：4.

[3]BAIROCH PAUL.Cities and economic development：from the dawn of history to the present[M].Chicago：University of Chicago Press，1988.

[4]ALBOUY DAVID，GABRIEL EHRLICH，MINCHUL SHIN.Metropolitan land values[J].Review of Economics and Statistics，2018，100 （3）：454-466.

[5]KAHNEMAN DANIEL，ALAN B KRUEGER，DAVID A SCHKADE，et al.A survey method for characterizing daily life experience：the day reconstruction method[J].Science，2004，306 （5702）：1776-1780.

[6]FLORIDA RICHARD.The new urban crisis：how our cities are increasing inequality，deepening segregation，and failing the middle class—and what we can do about it[M].New York：Basic Books，2017.

[7]KEITH HEAD，THIERRY MAYER.Gravity equations：workhorse，toolkit，and cookbook[J].International Trade And Regional Economics，2013（1）.

[8]斯特弗·普羅斯特，雅克—弗朗索瓦·蒂斯.從空間經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)會(huì)什么？（上）[J].安虎森，丁嘉鋮，王淞，等譯.開發(fā)研究，2020（2）：1-23.

[9]HENDERSON J VERNON，TIM SQUIRES，ADAM STOREYGARD，et al.The global distribution of economic activity：nature，history，and the role of trade[J].Quarterly Journal of Economics，2018，133 （1）：357-406.

[10]ETHIER W J.National and international returns to scale in the modern theory of international trade[J].American Economic Review，1982，72（3）：389-405.

[11]ANDERSON JAMES E，ERIC VAN WINCOOP.Trade costs[J].Journal of Economic Literature，2004，42 （3）：691-751.

[12]HOLLANDER STEPHAN，ARNT VERRIEST.Bridging the gap：the design of bank loan contracts and distance[J].Journal of Financial Economics，2016，119 （2）：399-419.

[13]約翰·伊特韋爾，默立·米爾蓋特，彼得·紐曼.新帕爾格雷夫經(jīng)濟(jì)學(xué)大辭典 第一卷（中文版）[M].北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，1996：124-132.

[14]STARRETT D.Market allocations of location choice in a model with free mobility[J].Journal of Economic Theory，1978（2）：21-37.

[15]GLAESER EDWARD L，HEDI D KALLAL，JOS A SCHEINKMAN，et al.Growth in cities[J].Journal of Political Economy，1992，100 （6）：1126-1152.

[16]HENDERSON J VERNON，ARI KUNCORO，MATT TURNER.Industrialdevelopment in cities[J].Journal of Political Economy，1995，103 （5）：1067-1090.

[17]M E PAUL，W S VICKREY.Microstatics[J].The Economic Journal，1965（12）.

[18]BECKMANN MARTIN J.Spatial cournot oligopoly[J].Papers in Regional Science，1972，28 （1）：37-48.

[19]HOTELLING HAROLD.Stability incompetition[J].Economic Journal，1929，39 （153）：41-57.

[20]DASPREMONT CLAUDE，JEAN J GABSZEWICZ，JACQUES-FRANOIS THISSE.On hotellings ‘stability in competition[J].Econometrica，1979，47 （5）：1045-1050.

[21]DE PALMA A，V GINSBURGH，Y Y PAPAGEORGIOU，et al.The principle of minimum differentiation holds under sufficient heterogeneity[J].Econometrica，1985（4）：767-781.

[22]OSAWA MINORU，TAKASHI AKAMATSU，YUKI TAKAYAMA.Harris and wilson （1978） model revisited：the spatial period-doubling cascade in an urban retail model[J].Journal of Regional Science，2017，57 （3）：442-466.

[23]AGUIRREGABIRIA VICTOR，JUNICHI SUZUKI.Empirical games of market entry and spatial competition in retail industries[R].CEPR Discussion Papers，2015.

責(zé)任編輯：艾 嵐

Some Theoretical Problems of Space Economics

An Husen

（School of Geographical Sciences， Northeast Normal University， Jilin Changchun 130024， China）

Abstract：Taking the unbalanced distribution of population and wealth as the main research object， spatial economics tries to explain the basic mechanism of spatial aggregation and spatial dispersion of economic activities. Spatial economics emphasizes spatial equalization because the balance between aggregate economy and trade costs determine the spatial distribution pattern of economic activities. In the case of large-scale spatial problems， the framework of increasing returns to scale and monopoly competition with monetary externalities is generally chosen; in the case of local spatial problems within cities， the framework of constant returns to scale and monopoly competition with technological externalities is generally chosen.

Key words：space economics; space impossibility theorem; space competition; space equilibrium