徐淑霞、王丹丹、胡勇 /中國空間技術(shù)研究院
供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N將體系化的供需關(guān)系嵌入在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動中,并隨著社會的發(fā)展形成比較系統(tǒng)的理論和定義?!段锪餍g(shù)語》中對供應(yīng)鏈的定義為:生產(chǎn)及流通過程中涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈已由企業(yè)的一個內(nèi)部過程發(fā)展成為圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系體系,其中原材料獲取、商品的生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)與銷售,以及售后服務(wù)等相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動組成供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)體系,隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)也由單一供應(yīng)鏈發(fā)展為多條鏈交叉的體系(見圖1)。
在供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)里,各供應(yīng)鏈鏈內(nèi)相互協(xié)作,鏈際之間相互競爭。供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)了所有與用戶需求相關(guān)的生產(chǎn)經(jīng)營和市場運(yùn)作相關(guān)的供應(yīng)鏈競爭關(guān)系,是供應(yīng)鏈的生產(chǎn)力、競爭力和市場地位的統(tǒng)一體。其中,影響因素中最重要的一項(xiàng)是供應(yīng)鏈成本,其決定了整個供應(yīng)鏈的運(yùn)行效率水平和利潤水平,從而決定了供應(yīng)鏈的競爭力水平。
圖1 供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)體系
圖2 供應(yīng)鏈成本與型號科研成本
在供應(yīng)鏈中,原料從供應(yīng)商采購環(huán)節(jié)開始,經(jīng)過供應(yīng)鏈內(nèi)各個單位的在制品、半成品、產(chǎn)成品到達(dá)最終用戶,通過用戶維護(hù)和銷售服務(wù)完成供應(yīng)鏈工作,每個環(huán)節(jié)都存在供需對應(yīng)關(guān)系。其中,除了原材料的流動外,還有資金、信息和服務(wù)的流動,因此供應(yīng)鏈成本可以歸納為在供應(yīng)鏈運(yùn)行過程中由物流、信息流、資金流、產(chǎn)品質(zhì)量和日常管理活動中發(fā)生的成本,既包括供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)單位間的運(yùn)行成本,又包括各個節(jié)點(diǎn)單位內(nèi)部的成本(談判成本、采購成本、庫存成本、轉(zhuǎn)運(yùn)成本、資金使用成本、生產(chǎn)制造成本、信息成本、管理成本、質(zhì)量成本、交易成本)。
航天型號項(xiàng)目研制單位中,主要成本是在研究、試制過程中預(yù)計必須發(fā)生的成本費(fèi)用,不僅包括材料費(fèi)、專用費(fèi)、外協(xié)費(fèi)、燃料動力費(fèi)、事務(wù)費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、管理費(fèi)、工資及勞務(wù)費(fèi),還包括供應(yīng)商成本及鏈內(nèi)單位間交易協(xié)調(diào)成本,他們共同構(gòu)成航天型號產(chǎn)品供應(yīng)鏈成本體系(見圖2)。
航天型號產(chǎn)品研制經(jīng)費(fèi)管理執(zhí)行《國防科研試制費(fèi)管理辦法》,按照其相關(guān)管理要求和要素進(jìn)行成本動因分析(見表1)。
其中,外協(xié)費(fèi)、專用費(fèi)與單位技術(shù)能力和工程實(shí)踐能力有更高的相關(guān)度,是供應(yīng)鏈成本的內(nèi)生影響因素;工資及勞務(wù)費(fèi)、燃料動力費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)在科研單位使用工時比例法進(jìn)行分?jǐn)偛⒂嬋氤杀局?,與單位運(yùn)行效率有更大關(guān)系;其他要素與航天型號物資成本管理有直接或間接相關(guān)性。
型號物資成本在型號供應(yīng)鏈中分成2 個部分,一部分作為直接成本在供應(yīng)鏈成本中體現(xiàn),另一部分間接作用于型號供應(yīng)鏈?zhǔn)聞?wù)費(fèi)、管理費(fèi)等費(fèi)用開支(見表2)。
航天型號產(chǎn)品研制的主要特點(diǎn)為周期長、跨度大。由此產(chǎn)生的工序轉(zhuǎn)換,尤其是跨單位的工序轉(zhuǎn)換對型號供應(yīng)鏈物資成本影響較大,如直接材料中原材料消耗量和質(zhì)保量大于裝機(jī)清單量;輔助材料與工序轉(zhuǎn)換成正比例關(guān)系;作業(yè)成本與交易成本要素對工序轉(zhuǎn)換呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系。因此,航天型號物資供應(yīng)鏈成本需要進(jìn)行體系化的管理。
目前,航天型號物資管理主要按照型號元器件、型號材料2個部分進(jìn)行管理。型號元器件管理實(shí)行“五統(tǒng)一”管理,即統(tǒng)一進(jìn)行元器件選用、統(tǒng)一組織元器件采購、統(tǒng)一進(jìn)行元器件監(jiān)制和驗(yàn)收、統(tǒng)一進(jìn)行元器件補(bǔ)充篩選和到貨檢驗(yàn)、統(tǒng)一進(jìn)行元器件失效分析;材料管理實(shí)行“四統(tǒng)一”管理,即統(tǒng)一型號材料選用、統(tǒng)一型號材料復(fù)驗(yàn)、統(tǒng)一型號材料認(rèn)定、統(tǒng)一型號材料失效分析。具體分為型號物資策劃管理、需求管理、采購管理、質(zhì)量保證管理、倉儲配套管理、使用管理和總結(jié)7 個階段,型號物資管理中的“五統(tǒng)一”“四統(tǒng)一”管理原則和七階段的管理方法,有效地將供應(yīng)鏈系統(tǒng)內(nèi)外連接起來并進(jìn)行管理,形成完整的型號物資供應(yīng)鏈體系。通過嚴(yán)格、有效的管理可以不斷提升供應(yīng)鏈的信息化水平和成熟度,提升供應(yīng)鏈整體的競爭力,同時相關(guān)部分還能直接作用于供應(yīng)鏈成本。
表1 型號科研成本要素表
表2 型號物資成本要素
表3 風(fēng)險嚴(yán)重程度評分標(biāo)準(zhǔn)
使用元器件“五統(tǒng)一”管理與供應(yīng)鏈成本交叉分析,對相關(guān)物資管理人員進(jìn)行統(tǒng)計調(diào)查,得出各管理模式與供應(yīng)鏈成本要素之間的關(guān)系(見表3)。
其中“√”為有效環(huán)節(jié),“○”為改進(jìn)環(huán)節(jié),按照以上分析得出:統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)選用對供應(yīng)鏈成本起到全面的支撐作用;統(tǒng)一組織采購對于供應(yīng)鏈成本的提升有著顯著效果;統(tǒng)一監(jiān)制驗(yàn)收、統(tǒng)一補(bǔ)充篩選和到貨檢驗(yàn)、統(tǒng)一失效分析對質(zhì)保成本、抽樣數(shù)量、損失數(shù)量、轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)下降有較好的作用,對信息化共享和供應(yīng)鏈成熟度有較好的促進(jìn)提升作用。
在供應(yīng)鏈成熟度改進(jìn)中,物資計劃管理是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)選用和統(tǒng)一組織采購方的主要決定因素。目前,物資計劃管理中的計劃數(shù)量、計劃時間等信息的精確性未滿足現(xiàn)代供應(yīng)鏈成本管理理論模式下供應(yīng)鏈整體調(diào)度、集中采購等管理需要,供應(yīng)鏈效率和效益方面出現(xiàn)新的提升需求。在統(tǒng)一組織采購方面,集采訂貨會、集中談判等模式對于整體交易成本和價格穩(wěn)定起到積極的促進(jìn)作用,但個體單位由于管理運(yùn)行模式和簽署合同時間不同使得廠商批次不同,導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)保、抽樣、轉(zhuǎn)運(yùn)等無法進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化,同時各單位自身的起訂量、備份量也會因材料供應(yīng)鏈成本的增加或存貨消耗的增加無法達(dá)到最優(yōu)模式,從而出現(xiàn)進(jìn)一步的改進(jìn)需求。
一是進(jìn)一步加強(qiáng)型號物資計劃管理,將物資計劃管理作為整體供應(yīng)鏈管理運(yùn)行的統(tǒng)一平臺,加速平臺資源的優(yōu)化整合,形成供應(yīng)鏈整體成本優(yōu)勢,同時提升供應(yīng)鏈成熟度和管理效率;二是組織采購方面分類進(jìn)行計劃和市場管理,對于適合計劃管理的物資,制定目錄清單集中采購和發(fā)放,對于需要靈活處理的物資進(jìn)行市場化靈活管理,通過統(tǒng)分結(jié)合實(shí)現(xiàn)材料費(fèi)成本優(yōu)化;三是綜合利用不同等級型號物資采購價格和質(zhì)量保證成本統(tǒng)籌,探索最優(yōu)化型號物資供應(yīng)模式。