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      一種引水渠組合式鋼圍堰設(shè)備的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)

      2021-03-22 07:04:04彭旭黃新磊盧康胡海榮付文楚
      關(guān)鍵詞:浮箱坡角側(cè)板

      彭旭,黃新磊,盧康,胡海榮,付文楚

      (中國(guó)船舶重工集團(tuán)應(yīng)急預(yù)警與救援裝備股份有限公司,武漢 430223)

      1 引言

      組合式鋼圍堰設(shè)備應(yīng)用于引水渠中,在不中斷輸水條件下,解決過(guò)水?dāng)嗝媲聡?yán)重變形、襯砌結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞、防滲排水體系失效等水下難以修復(fù)的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用圍堰適應(yīng)不同渠道斷面、可快速裝拆施工、循環(huán)使用,在圍堰維護(hù)下渠道具備局部干地修復(fù)作業(yè)條件[1],從而降低修復(fù)難度,提高修復(fù)質(zhì)量。

      2 主要設(shè)計(jì)指標(biāo)及要求

      1)設(shè)計(jì)水位:≤6m;

      2)襯砌等級(jí):C20;

      3)修復(fù)范圍:順?biāo)飨蚩赏ㄟ^(guò)增加圍堰單體數(shù)量自由延長(zhǎng),至少4m;

      4)設(shè)計(jì)流速:安裝流速≤1m/s,渠道束窄后流速≤2.5m/s;

      5)襯砌板地基承載力 ≥150kPa;

      6)襯砌板不平整度 3cm/2m,局部凸臺(tái)1cm;

      7)渠道邊坡坡比為 1∶2.0~1∶3.5;

      8)圍堰部件單體規(guī)模:滿(mǎn)足公路運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)。

      3 總體方案設(shè)計(jì)

      組合式鋼圍堰設(shè)備主要由縱向圍堰設(shè)備(標(biāo)準(zhǔn)浮箱、標(biāo)準(zhǔn)圍堰板)、橫向圍堰設(shè)備(標(biāo)準(zhǔn)浮箱、坡角浮箱、標(biāo)準(zhǔn)圍堰板、坡角圍堰板)、錨定裝置、支撐桁架、動(dòng)力艇、輔助器材和電氣系統(tǒng)設(shè)備組成??v向圍堰設(shè)備、橫向圍堰設(shè)備依靠動(dòng)力艇提供動(dòng)力,在不阻斷渠道輸水的前提下,水面快速拼裝、注水下沉定位、錨固、密封以構(gòu)筑形成鋼圍堰系統(tǒng)。

      4 系統(tǒng)組成

      4.1 標(biāo)準(zhǔn)浮箱單元

      標(biāo)準(zhǔn)浮箱是組成圍堰系統(tǒng)的主體部分,每個(gè)單元包含有箱體結(jié)構(gòu)、連接裝置、橡膠止水裝置、通氣管路、注水管路等,主尺度為8.99m×2.86m×2.1m,重約128.5kN(12.8t)。

      圍堰箱內(nèi)部布置有潛水泵及管路系統(tǒng),用于箱體注水輔助圍堰設(shè)備整體下沉和圍堰中間區(qū)域注水形成干地施工環(huán)境。

      圍堰箱底側(cè)和圍堰箱之間布置有橡膠止水帶,當(dāng)圍堰箱單元組合沉底后,止水帶壓緊形成水密屏障,防止渠水流入圍堰基坑[2]。

      4.2 坡角浮箱

      坡角浮箱主要用于渠坡和坡底交接處,其主尺度為8.86m×3m×2.0m,重約128.6kN (12.8t),內(nèi)部布置有排水、注水系統(tǒng)。箱體甲板呈高低布置,高側(cè)上下布置有與標(biāo)準(zhǔn)浮箱的連接裝置,低側(cè)下部布置有與標(biāo)準(zhǔn)浮箱鉸接接頭。

      4.3 圍堰板

      上部圍堰板安裝在下部圍堰箱的上面,與其構(gòu)成了整個(gè)圍堰系統(tǒng)。主要由9個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圍堰板[單重約17kN(1.7t)]和2個(gè)坡角圍堰板[單重約12kN(1.2t)]組成。圍堰板整體均為板架結(jié)構(gòu),每個(gè)單元包含圍堰板結(jié)構(gòu)、連接裝置、橡膠止水裝置等。

      4.4 支撐桁架

      支撐桁架總成主要用于連接橫向連接2個(gè)圍堰箱主體,提升圍堰箱的整體穩(wěn)定性及剛度,由桁架片單元拼組成。

      4.5 錨定裝置

      為防止整個(gè)圍堰系統(tǒng)在安裝或下沉過(guò)程中發(fā)生不可控位移,在上游、下游及對(duì)岸均布置有錨定系統(tǒng),主要包含系泊絞車(chē)、帶纜樁、系留索總成等。

      4.6 動(dòng)力艇

      動(dòng)力艇主要用于輔助圍堰浮箱之間的水上拼裝作業(yè),提供人員操作平臺(tái)。

      4.7 電氣系統(tǒng)設(shè)備

      電氣系統(tǒng)設(shè)備包括控制柜、電纜、接地線等,主要為抽注水、錨定、動(dòng)力艇、照明設(shè)備提供電力。

      4.8 輔助器材

      輔助器材包含有注排水泵、柴油發(fā)電機(jī)組、緊纜器、手板葫蘆、圍堰箱注水管、圍堰箱聯(lián)通水管、圍堰箱聯(lián)通氣管、投索、拼舟具等。

      5 設(shè)計(jì)計(jì)算分析

      圍堰箱箱體內(nèi)部縱、橫梁采用Q355碳素結(jié)構(gòu)鋼材質(zhì),外板和接頭采用DB685高強(qiáng)度合金鋼,圍堰結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核采用許用應(yīng)力設(shè)計(jì)方法,構(gòu)件的內(nèi)力按彈性受力階段確定,變形按構(gòu)件的橫截面進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算[3]。

      圍堰的工作水位為6m,在工作水位下分別由位于斜坡上垂直水流方向的橫向圍堰箱,和位于坡底順?biāo)鞣较虻目v向圍堰箱圍合成1個(gè)渠道干地修復(fù)作業(yè)環(huán)境。選取圍堰直接承受水壓力的一側(cè)作為校核對(duì)象,重點(diǎn)分析圍堰箱體側(cè)板,校核上述結(jié)構(gòu)在工作水位下的強(qiáng)度。

      5.1 建立側(cè)板結(jié)構(gòu)的三維模型

      采用Creo軟件建立起側(cè)板的三維實(shí)體部件模型,各零件之間以剛性連接。同時(shí)為了減少運(yùn)算時(shí)間,刪除肘板等輔助型的零部件,這對(duì)分析結(jié)果無(wú)太大影響。

      由于側(cè)板結(jié)構(gòu)型式關(guān)于中橫剖面對(duì)稱(chēng),并且受到的水壓力也關(guān)于中橫剖面對(duì)稱(chēng)。因此,可以只建立起側(cè)板結(jié)構(gòu)的一半模型,以提高軟件計(jì)算效率。

      5.2 網(wǎng)格劃分

      側(cè)板結(jié)構(gòu)是1個(gè)較規(guī)則的部件,在對(duì)其網(wǎng)格劃分之前,首先對(duì)不規(guī)則的零件進(jìn)行適當(dāng)?shù)那蟹?,從而?個(gè)不規(guī)則的零件切分成多個(gè)規(guī)則的體,然后再進(jìn)行合并。由此,采用映射網(wǎng)格和六面體主導(dǎo)網(wǎng)格相結(jié)合的方法,同時(shí)控制局部零部件的尺寸大小,可以得到較為理想的網(wǎng)格。

      5.3 邊界條件

      圍堰箱的側(cè)板結(jié)構(gòu)四周通過(guò)角鋼與其他結(jié)構(gòu)相連。即圍堰箱的頂面、底面和端面作為側(cè)板結(jié)構(gòu)的剛性支撐,從而約束側(cè)板結(jié)構(gòu)四周的位移。同時(shí),側(cè)板縱向間隔1 000mm布置有1根橫向立柱,在布置有立柱的結(jié)構(gòu)將其視為剛性固定約束。

      5.4 仿真結(jié)果分析

      根據(jù)側(cè)板結(jié)構(gòu)變形情況和結(jié)構(gòu)應(yīng)力響應(yīng)數(shù)據(jù)可得,側(cè)板結(jié)構(gòu)在6m工作水位下,其結(jié)構(gòu)最大變形為1.94mm,最大應(yīng)力位于中間立柱,其值為:252.8MPa<[σ]=0.85[σs]=302MPa。

      同時(shí),側(cè)板結(jié)構(gòu)上立柱的受力模式為壓桿,各壓桿的受力大小如表1所示。

      表1 橫向立柱的受力情況

      橫向立柱尺寸為φ80×40mm,長(zhǎng)度L=1 240mm。則兩端固定壓桿的臨界壓力為:

      式中,E為彈性模量;I為截面慣性矩。

      臨界壓力遠(yuǎn)大于各立柱的受力,故橫向立柱安全。

      綜上,側(cè)板結(jié)構(gòu)在6m工作水位下,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿(mǎn)足要求。

      6 系統(tǒng)工作模式

      縱向圍堰沿流向布置,由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圍浮箱單元、標(biāo)準(zhǔn)浮箱上的標(biāo)準(zhǔn)圍堰單元和2個(gè)邊浮箱橫向并排拼接組成單列縱向圍堰結(jié)構(gòu)。浮箱單元與圍堰單元為模塊化結(jié)構(gòu),浮箱單元之間通過(guò)箱體上的連接接頭實(shí)現(xiàn)橫向拼接,并利用抽、注水系統(tǒng)進(jìn)行注水、抽水實(shí)現(xiàn)箱體下沉、上浮,沉底后縱向圍堰靠自身重力對(duì)渠底壓力產(chǎn)生的摩擦力以及錨鏈拉力抵抗外部荷載。各浮箱單元之間、圍堰單元之間、浮箱單元與渠底襯砌板之間通過(guò)水密橡膠條壓緊的方式實(shí)現(xiàn)止水。

      橫向圍堰垂直流向布置,結(jié)構(gòu)形式與縱向圍堰一致,由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)浮箱單元、標(biāo)準(zhǔn)浮箱上的標(biāo)準(zhǔn)圍堰單元與1個(gè)坡角浮箱、坡角浮箱上的坡角圍堰橫向并排拼接組成單列橫向圍堰結(jié)構(gòu)。坡角浮箱為異形斷面箱體結(jié)構(gòu),可通過(guò)更換坡角浮箱斜面上的楔塊來(lái)適應(yīng)不同的渠道邊坡比。橫向圍堰一端通過(guò)安裝支座鉸接連接在縱向圍堰上,鉸接點(diǎn)布置在底部,橫向圍堰可繞鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)直至與縱向圍堰邊箱壓緊貼死,完成固定坡比的縱橫圍堰結(jié)合。

      標(biāo)準(zhǔn)圍堰板和坡角圍堰板分別安裝固定于標(biāo)準(zhǔn)浮箱和坡角浮箱甲板面上,采用折疊及翻板形式升降。標(biāo)準(zhǔn)圍堰、坡角圍堰借助起吊設(shè)備完成展開(kāi)和收攏,當(dāng)展開(kāi)到位后,圍堰板與浮箱間依靠拉桿連接固定,圍堰板之間依靠連接裝置固定形成整體。圍堰設(shè)備通過(guò)圍堰板的翻轉(zhuǎn)適應(yīng)不同渠道水深要求[4]。

      動(dòng)力艇主要用途為輔助各浮箱單元的水上拼裝作業(yè),并附帶拖拽功能,可實(shí)現(xiàn)多個(gè)箱體在水上整體移動(dòng)。

      錨定裝置由錨鏈及錨機(jī)構(gòu)成,渠邊馬道預(yù)先設(shè)置錨機(jī)基礎(chǔ),錨機(jī)與此基礎(chǔ)固定。錨鏈一端連接錨機(jī),另一端連接浮箱上固纜樁,防止圍堰設(shè)備安裝、下沉過(guò)程受水流影響發(fā)生不可控位移,亦可通過(guò)收緊、松開(kāi)錨鏈來(lái)調(diào)節(jié)圍堰系統(tǒng)的位置,完成設(shè)備的定位。

      支撐桁架用于連接2排橫向圍堰設(shè)備,使圍堰設(shè)備形成閉口結(jié)構(gòu)形式,提高設(shè)備整體穩(wěn)定性。

      輔助器材主要包括柴油發(fā)電機(jī)、壓載泵等。柴油發(fā)電機(jī)放置于渠邊馬道,為錨機(jī)、壓載泵等設(shè)備提供電力。壓載泵采用移動(dòng)式,可置于渠邊馬道或動(dòng)力艇甲板上,完成浮箱及圍堰區(qū)域的抽水和注水。

      電氣系統(tǒng)設(shè)備主要為抽、注水系統(tǒng)裝置和錨定系統(tǒng)裝置提供電力,并為動(dòng)力艇充電。

      干地修復(fù)專(zhuān)用圍堰設(shè)備縱向圍堰沿渠道流向布置,橫向圍堰連接縱向圍堰與岸堤,可組裝拼接成“┗┛”形,束窄渠道,在不中斷輸水條件下構(gòu)筑圍堰系統(tǒng),為渠道襯砌板修復(fù)處理提供干地施工條件??v向圍堰與橫向圍堰的浮箱單元結(jié)構(gòu)外形統(tǒng)一,制造、拼裝方便,組裝成單列單層圍堰系統(tǒng)可滿(mǎn)足最大6m水深、不同修復(fù)區(qū)域范圍(圍堰長(zhǎng)度、邊坡比)要求。圍堰采用翻轉(zhuǎn)式圍堰板,結(jié)構(gòu)可靠,展收時(shí)間短,經(jīng)濟(jì)安全環(huán)保。專(zhuān)用圍堰設(shè)備主要是依靠浮箱注、抽水,實(shí)現(xiàn)圍堰主體結(jié)構(gòu)下沉、上浮,通過(guò)圍堰自身重力對(duì)渠底壓力產(chǎn)生的摩擦力以及錨鏈拉力抵抗外部荷載,基本上不對(duì)襯砌式渠道造成破壞。圍堰設(shè)備的組裝、下沉、定位以及拆除可以實(shí)現(xiàn)零排放,不會(huì)對(duì)渠道供水水質(zhì)產(chǎn)生污染。

      7 結(jié)語(yǔ)

      本文通過(guò)對(duì)組合式鋼圍堰總體方案、系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究,設(shè)計(jì)出一種能夠滿(mǎn)足引水渠施工條件的圍堰設(shè)備,有效地解決了圍堰設(shè)備運(yùn)輸、下水、安裝、下沉、定位、止水等關(guān)鍵難題,為引水渠工程應(yīng)急搶險(xiǎn)措施提供了一個(gè)新的途徑。

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