智慧交通管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

劉翰營

摘要：隨著當今汽車使用數(shù)量的迅速增加，交通擁堵問題也越來越嚴重，因此交通項目發(fā)揮著越來越重要的作用。在此背景下，構(gòu)建智慧交通管理系統(tǒng)勢在必行， 從這個角度，本文簡要討論了智能交通管理系統(tǒng)的設(shè)計、應(yīng)用和未來的發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：智慧交通;管理系統(tǒng);設(shè)計;應(yīng)用

智能交通管理系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

1.宏觀決策系統(tǒng)

采取全面優(yōu)化數(shù)據(jù)的采集方式，加強數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)整合，促進相關(guān)信息有效交流的標準?；诖?，要形成三級數(shù)據(jù)中心，各關(guān)鍵系統(tǒng)功能齊全且分工明確。同時還要深度挖掘和分析數(shù)據(jù)資源，運行監(jiān)控進行精準預(yù)警，方便應(yīng)急指揮調(diào)度。隨著當前交通運行狀況的有效執(zhí)行，交通管理決策的準確性和科學(xué)性也得到了提高。

同時隨著現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)展，智慧交通宏觀決策系統(tǒng)充分利用了大數(shù)據(jù)，并根據(jù)交通量的變化趨勢和波動來確定未來某一時期的交通變化曲線，并對交通進行管理。

2.綜合管理系統(tǒng)

加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通動態(tài)的監(jiān)控力度，更好地服務(wù)、管理和維護路網(wǎng)，從而促進融合實現(xiàn)。同時還要推進管理和跨區(qū)域便利化、跨省路網(wǎng)管理、公共服務(wù)聯(lián)合開發(fā)、應(yīng)急處置和維護維修等，來提升國家應(yīng)急保障水平和實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。積極推廣電子導(dǎo)航和電子巡航系統(tǒng)在船舶停船調(diào)度、溢油處理、海上應(yīng)急、航道作業(yè)等方面的應(yīng)用。水運、內(nèi)河和沿海地區(qū)方面要完善電子認證機制，增加交通相關(guān)從業(yè)人員和企業(yè)信用，推進全國一體化服務(wù)和認證達到。要做好海上、水路、公路運輸方面管理的協(xié)調(diào)處理，從而提高系統(tǒng)協(xié)調(diào)效率。

3.交通執(zhí)法系統(tǒng)

為了實現(xiàn)全國交通、交通執(zhí)法信息網(wǎng)絡(luò)化，實現(xiàn)全國各省市行政執(zhí)法，要促進行政執(zhí)法與行政許可聯(lián)防聯(lián)控和工作協(xié)調(diào)，提高整體行政執(zhí)法能力，全面提高行政許可的有效性。可以在條件好、區(qū)域成熟的地方，改變傳統(tǒng)交通執(zhí)法方式，結(jié)合先進技術(shù)提升異地執(zhí)法效能。加強跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，做好交通執(zhí)法監(jiān)督工作，實時發(fā)送詳細執(zhí)法情況。

4.智能交通系統(tǒng)

提升智能交通系統(tǒng)來助力中小企業(yè)進入供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，將實現(xiàn)供應(yīng)、路線、運輸能力的整體整合，促進復(fù)雜信息服務(wù)的多種實現(xiàn)，從而可以促進水路、鐵路、公路的復(fù)雜服務(wù)。要積極建設(shè)發(fā)展基于公交城市，促進各部門之間的協(xié)調(diào)交通正在發(fā)展。

5.信息服務(wù)系統(tǒng)

要立足當前交通發(fā)展，形成統(tǒng)一的交通市場和交通建設(shè)信息服務(wù)體系，從而推動相關(guān)信用信息和信用等級評價的全面共享。同時政府應(yīng)推動各類交通信息資源共享和全面開放，使交通信息服務(wù)穩(wěn)定發(fā)展，鼓勵社會資本充分利用云計算、互聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)，發(fā)展各類智能技術(shù)電子支付、在線系統(tǒng)售票。還可以推進民航、鐵路、公路交通一體化。推動城際地鐵、城市地鐵、公共交通等支付服務(wù)全面融合，從而促進電子支付局域網(wǎng)建設(shè)。

6.網(wǎng)絡(luò)與信息安全系統(tǒng)

在智慧交通建設(shè)過程中，要不斷加快電子商務(wù)技術(shù)和敏感數(shù)據(jù)保護技術(shù)，致力于解決當前普遍存在的權(quán)限管理、身份認證和權(quán)責(zé)問題，從而為提升全面安全管理的有效性奠定基礎(chǔ)。鑒于當前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智慧交通的穩(wěn)定運行對數(shù)據(jù)的安全傳輸提出了更高的要求，因此建立適應(yīng)智慧交通發(fā)展要求、現(xiàn)有行業(yè)管理要求和業(yè)務(wù)依賴的網(wǎng)絡(luò)和信息安全體系。在系統(tǒng)上，需要進行全行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)和信息安全評估和安全風(fēng)險評估等。同時在智慧交通系統(tǒng)中，要注重基礎(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要不斷增強抵御風(fēng)險的能力。

二、智慧交通發(fā)展趨勢

隨著社會的發(fā)展，信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)引發(fā)的社會變革將更加突出，相關(guān)變革也將推動交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，整合各種先進技術(shù)，進一步提高應(yīng)變能力、主動控制和控制能力。因此要認清運輸業(yè)能力、改變提供服務(wù)和生產(chǎn)組織運輸?shù)姆绞健恼w上分析，未來智慧交通的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)可以真正控制交通運行、生產(chǎn)工況時間和精準智能交通管理。移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的加強和發(fā)展，在一定程度上可以促進相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的融合發(fā)展，最終實現(xiàn)區(qū)域和國家技術(shù)的統(tǒng)一一體化制度的發(fā)展。

三、指揮交通管理系統(tǒng)的智能停車設(shè)計

智能停車設(shè)計是一個有機整體，需要統(tǒng)一規(guī)劃和科學(xué)管理，所以停車服務(wù)必須或多或少是完整的。智能停車是提供可靠的保障和快速到達的服務(wù)，可以幫助客戶找到車位。在保障停車服務(wù)社會化經(jīng)營目的的前提下，綜合考慮停車服務(wù)智能化、速度等多種因素，來改善城市交通環(huán)境，減少浪費不必要的時間停車。錯誤的停車位選擇將對當?shù)亟?jīng)濟、交通和道路狀況、環(huán)境維護產(chǎn)生負面影響，并對停車服務(wù)產(chǎn)生負面影響，存在這種原因是致命的。所以在設(shè)計智能停車功能時，應(yīng)綜合考慮以上各方面因素，同時還要遵循以下原則：

適應(yīng)性原則

由于開發(fā)規(guī)模和停車位數(shù)量因地區(qū)而異，設(shè)計停車服務(wù)時必須充分考慮交通條件、人口條件和停車規(guī)模，在此基礎(chǔ)上結(jié)合具體的日常數(shù)據(jù)制定停車服務(wù)設(shè)計。? 2.協(xié)調(diào)性原則

協(xié)調(diào)性是所有系統(tǒng)必須遵循的，整體智能停車服務(wù)的設(shè)計應(yīng)適應(yīng)每個地區(qū)的地理環(huán)境和每個地區(qū)的區(qū)域發(fā)展經(jīng)濟水平，確保資源進行合理的配置。

3.力學(xué)原理

智慧停車的設(shè)計要立足于地方經(jīng)濟發(fā)展?？臻g相關(guān)性主要與城市道路信息和城市基礎(chǔ)信息密切相關(guān)。因此要通過預(yù)測和全面考慮情況，要從不斷變化和漸進的角度看待問題。

結(jié)束語

根據(jù)交通管理的特點，以交通管理城市基礎(chǔ)信息、道路狀況信息、停車位服務(wù)管理為研究對象。具備路況分析、智慧停車等功能可有效解決城市交通難問題，從而可以提高城市道路利用率滿足用戶需求，可以有效的降低交通管理強度，從而解決停車困難的問題?？傊爸亟ㄔO(shè)輕規(guī)劃、重政治績效、輕實用性、重績效、輕運維”的建設(shè)思想是提高效率的實際出發(fā)點，要從信息化建設(shè)向數(shù)字化智能化建設(shè)轉(zhuǎn)型。

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