桂楊
摘要:隨著社會(huì)的建設(shè)發(fā)展,我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也得到了一定的完善,為交通運(yùn)輸提供了較大的便利。其中高速公路作為交通設(shè)施中的重要一部分,其自身的建設(shè)數(shù)量正在不斷增加,建設(shè)規(guī)模也變得更大。不過(guò),就實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看,高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)存在一定的問(wèn)題,而且部分單位對(duì)于安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作也沒(méi)有落實(shí)到位,這樣則會(huì)影響到高速公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?,面?duì)這種情況,相關(guān)單位則要提高對(duì)交通安全設(shè)施的重視程度,并結(jié)合具體情況,采用合適的養(yǎng)護(hù)措施,借此保障高速公路交通安全設(shè)施的使用壽命。
關(guān)鍵詞:高速公路;交通安全設(shè)施;現(xiàn)狀;養(yǎng)護(hù)發(fā)展
引言:在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之中,高速公路占據(jù)著重要的作用,該工程的有效建設(shè),不僅能夠滿足交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求,還能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,創(chuàng)造出非常大的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益,也因此,高速公路的建設(shè)數(shù)量正逐漸增多。隨著高速公路建設(shè)需求的提升,其配套的基礎(chǔ)設(shè)施也正在不斷完善,其中就包括交通安全設(shè)施,若想將其自身的實(shí)際效用發(fā)揮出來(lái),則要加強(qiáng)對(duì)交通安全設(shè)施的管理,并且要掌握相關(guān)設(shè)施在使用過(guò)程中所產(chǎn)生的問(wèn)題,針對(duì)具體問(wèn)題,采用科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方式,保障交通安全設(shè)施的質(zhì)量。
1高速公路交通安全設(shè)施的現(xiàn)狀
1.1交通安全設(shè)施規(guī)劃缺乏科學(xué)性
相關(guān)單位在對(duì)高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)時(shí),需要對(duì)高速公路工程本身的功能以及實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行全面考慮,確保交通安全設(shè)施具備較高的實(shí)用性。在具體的規(guī)劃過(guò)程中,相關(guān)工作人員需要提前進(jìn)行實(shí)地勘察,對(duì)于高速公路的具體情況及施工區(qū)域環(huán)境予以全面掌握,為交通安全設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)提供可靠的參考依據(jù),進(jìn)一步保障其規(guī)劃的科學(xué)性。但是,就實(shí)際情況來(lái)看,我國(guó)高速公路安全設(shè)施的規(guī)劃體系缺乏完善性,在實(shí)際規(guī)劃中也缺少相應(yīng)的參考標(biāo)準(zhǔn),以至于在一特殊路段,沒(méi)有做好相應(yīng)的分析以及處理工作,致使不少交通安全設(shè)施的規(guī)劃產(chǎn)生較大的漏洞,導(dǎo)致高速公路的運(yùn)行工作難以順利開(kāi)展。
1.2交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)缺乏合理性
就具體情況來(lái)看,我國(guó)不少高速公路的交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)方面存在不少問(wèn)題,而問(wèn)題產(chǎn)生的主要原因則在于,勘察工作沒(méi)有落實(shí)到位,對(duì)于高速公路的特點(diǎn)缺乏了解等,導(dǎo)致交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)缺乏合理性以及科學(xué)性。另外,部分設(shè)計(jì)單位在對(duì)交通安全設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),對(duì)于細(xì)節(jié)問(wèn)題的重視度不足,一些設(shè)計(jì)者過(guò)于重視設(shè)施自身的美觀性,反而忽略了設(shè)施應(yīng)有的安全性、實(shí)用性以及經(jīng)濟(jì)性,從而影響到交通安全設(shè)施的質(zhì)量及應(yīng)用效果。
1.3養(yǎng)護(hù)管理工作沒(méi)有落實(shí)到位
在完成高速公路交通安全設(shè)施的建設(shè)工作之后,相關(guān)單位還應(yīng)該在后期做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作,以防安全設(shè)施在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中,產(chǎn)生多種問(wèn)題,導(dǎo)致高速公路的交通安全受到不良影響,比如,若是高速公路標(biāo)線在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用,出現(xiàn)模糊的情況,就會(huì)影響到其自身的指引作用,致使行車安全受到影響。在具體的道路管理工作中,雖然一些部門(mén)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)工作非常重視,但是對(duì)于交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作卻存在重視度較低的情況,在實(shí)際養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中,大都將工作重點(diǎn)放在路面的養(yǎng)護(hù)施工中。另外,部分交通安全設(shè)施的損壞程度相對(duì)較輕,養(yǎng)護(hù)人員在檢查過(guò)程中,很難發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量問(wèn)題,而高速公路路面的損壞問(wèn)題比較明顯,在這種情況下,交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)工作就會(huì)被忽略,這樣就會(huì)對(duì)交通安全設(shè)施的使用效果產(chǎn)生較大的影響。
1.4信息建設(shè)層次低
由于中國(guó)高速公路的信息化管理只有幾年的歷史,在某些情況下預(yù)先準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上仍然存在許多問(wèn)題,我們?cè)谶@方面還有許多工作要做。與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比,高速公路信息管理缺乏基礎(chǔ)建設(shè),關(guān)于信息化和信息的討論和思考也不夠不充分。例如,在某些情況下,駕駛員不能完全滿足對(duì)舒適性的要求。此外,數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)顯然是有缺陷的,智能信息是在高速公路上建立的,可以預(yù)先防范天氣,如霧和交通事故。如果信息沒(méi)有及時(shí)傳送到位,這可能導(dǎo)致信息管理所需的數(shù)據(jù)收集技術(shù)能力的削弱,最終會(huì)阻礙交通運(yùn)行甚至出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象。這些也會(huì)在一定程度上使整體道路信息化建設(shè)出現(xiàn)問(wèn)題,影響整體收益,需要我們能夠更好的完善它們。
2高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)發(fā)展方向
2.1構(gòu)建完善交通安全設(shè)施建管養(yǎng)一體化機(jī)制
相關(guān)單位若想實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路的交通安全設(shè)施進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)管理,則要結(jié)合交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)的具體情況,建立健全建管養(yǎng)一體化機(jī)制。在對(duì)相關(guān)機(jī)制進(jìn)行構(gòu)建時(shí),需要從以下幾點(diǎn)出發(fā)。
其一,相關(guān)單位需要對(duì)交通安全設(shè)施的“三同時(shí)”管理及監(jiān)督機(jī)制加以重視,并且要加強(qiáng)相應(yīng)的執(zhí)行力度,將其落實(shí)到具體的養(yǎng)護(hù)管理工作之中。我國(guó)對(duì)于各項(xiàng)工程的安全管理工作非常重視,還出臺(tái)了相關(guān)法律法規(guī),并提出安全設(shè)施與相關(guān)建設(shè)工程,在設(shè)計(jì)、施工、投入使用等多個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)該同時(shí)進(jìn)行,對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō),也應(yīng)該如此。要使得高速公路工程及其交通安全設(shè)施在多項(xiàng)工作中能夠保持步調(diào)一致,對(duì)于各項(xiàng)工作環(huán)節(jié)的開(kāi)展過(guò)程更是要加強(qiáng)管理,減少各種隱患問(wèn)題,保障工程及設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量;
其二,為交通安全設(shè)施的建管養(yǎng)一體化機(jī)制的運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。具體來(lái)說(shuō),則是要求交通、道路等各部門(mén)之間加強(qiáng)相應(yīng)的交流與溝通,做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作,政府部門(mén)要對(duì)交通安全設(shè)施管理養(yǎng)護(hù)工作予以細(xì)化,落實(shí)到各個(gè)部門(mén)身上,同時(shí)還要對(duì)公路的實(shí)際通行情況、公路所承受的荷載等進(jìn)行全面了解,在這一基礎(chǔ)上,制定合適的交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理措施,并且要保持交通安全設(shè)施建設(shè)、管理以及養(yǎng)護(hù)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,促使各部門(mén)落實(shí)好相應(yīng)的工作任務(wù)。
2.2促進(jìn)交通安全設(shè)施的信息化建設(shè)
近幾年,我國(guó)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,提升了監(jiān)控技術(shù)水平,該技術(shù)在各行業(yè)領(lǐng)域中得到了較為廣泛的應(yīng)用,同時(shí)也促進(jìn)了各行業(yè)管理水平的提升。就以往的監(jiān)控系統(tǒng)而言,其監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)不夠完善,聯(lián)網(wǎng)能力也不足,存在監(jiān)控漏洞,而當(dāng)前監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用,能夠?qū)Ω咚俟返母鱾€(gè)路段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),同時(shí)還能夠?qū)Υ嬖谖kU(xiǎn)的路段區(qū)域予以動(dòng)態(tài)預(yù)警,相關(guān)管理部門(mén)則可以結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)以及圖像信息,針對(duì)具體情況,采用有效的安全防護(hù)處理措施,確保公路交通的安全性。在對(duì)高速公路交通安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí),也可以借助相關(guān)監(jiān)控技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)安全設(shè)施的全面監(jiān)管,通過(guò)定期線上線下的監(jiān)督檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施中存在問(wèn)題,以便于采用科學(xué)的方式,解決安全設(shè)施中的質(zhì)量問(wèn)題,提高其應(yīng)用的實(shí)效性。另外,在對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí),還要做好相應(yīng)的信息記錄,并上傳到信息監(jiān)管系統(tǒng)之中,這樣也便于為后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展提供參考,以防出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)漏洞,影響?zhàn)B護(hù)工作的有效性。
2.3安全設(shè)施管理系統(tǒng)逐漸智能化
現(xiàn)階段,智能技術(shù)的產(chǎn)生與應(yīng)用,為各行業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展提供了較大的助力,而在高速公路交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作中,也應(yīng)用到了相應(yīng)的智能技術(shù),并且隨著技術(shù)的不斷完善,交通安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理也會(huì)逐漸趨于智能化。在具體的養(yǎng)護(hù)管理工作中,可以借助智能技術(shù)對(duì)高速公路的交通進(jìn)行管制,通過(guò)對(duì)大量的交通數(shù)據(jù)信息的科學(xué)處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的調(diào)度管控,降低安全問(wèn)題的產(chǎn)生幾率,確保整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)陌踩?。在?duì)安全設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí),則可以利用智能技術(shù)對(duì)相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操控,提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效率。
總結(jié)
針對(duì)高速公路交通安全設(shè)施的實(shí)際情況,制定出有效的養(yǎng)護(hù)方案,有利于提高該設(shè)施的使用壽命,使其自身的使用價(jià)值得到充分的發(fā)揮。因此,相關(guān)單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)交通安全設(shè)施現(xiàn)狀及養(yǎng)護(hù)工作的重視,要結(jié)合實(shí)際情況,掌握養(yǎng)護(hù)發(fā)展趨勢(shì),采用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段,提高養(yǎng)護(hù)的有效性。
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