陳熙

身為旗艦SUV，用尺寸與設(shè)計去展現(xiàn)逼格也就無可厚非。無邊框的前格柵，改變了我們對傳統(tǒng)汽車前臉的固有印象。星河戰(zhàn)艦式的前大燈組配上了流水式的轉(zhuǎn)向，還有下方這Y字形的LED日行燈組，讓硬朗動感的前杠也有了未來元素的武裝。

身為大塊頭的UNI-K在空氣動力學(xué)上下足了功夫。例如四個車門把手就采用了隱藏式設(shè)計，一伸一縮之間提升上下車的儀式感。飽滿的21英寸多幅輪圈，搭載的是馬牌MC6輪胎，尺寸為265/45 R21。1400元一條呢，而且電腦洗車房的滑軌它也是進不去的，只能要求人家人工清洗了，這待遇夠不夠旗艦？

UNI-K定位為中型SUV，2890mm軸距比本田冠道足足大了70mm。從前大燈貫穿過來的高腰線，在后門位置淘氣地開了個小差。也正是這小小的分叉設(shè)計，搭配前門下方的虛擬導(dǎo)風(fēng)槽裝飾條，為這敦實厚重的車身增添了不少靈動的氣息。

長安汽車真的是一個很注重細節(jié)的車企，你覺得貫穿式尾燈設(shè)計很常規(guī)？但你細看它的紋理與細節(jié)，整個尾燈熏黑的底色，再加上凹凸有致的結(jié)構(gòu)與前進氣格柵形成了呼應(yīng)。而高位剎車燈、低位領(lǐng)航燈、擴散器加上雙邊共四出排氣，每一處都烘托著極致的運動氣息。電動尾門，感應(yīng)后備廂開啟，超大的行李廂容積規(guī)整到讓人驚奇。4/6放倒后排座椅，它還能夠營造出近似純平的儲物空間。鋪上墊子就能當(dāng)床躺。

如今的自主品牌已經(jīng)不再去臨摹奔馳的大連屏，看看這原創(chuàng)設(shè)計的座艙，絲毫不輸外觀那科幻前衛(wèi)的氣場。錯落有致的大屏刺激著你把玩它的欲望，黑色的儀表臺采用軟性材質(zhì)包裹，摸上去是那樣的細膩舒爽。

細膩的分辨率與較窄的邊框正是這塊12.3英寸的中控屏想要討好你的地方！不僅支持觸點與滑動，還支持手勢識別呢！畫面切換的流暢度也讓你挑不出毛病。UNI-K采用的全新運算平臺與Superfast高性能芯片，車機的啟動時間被縮短到4.7s。什么概念，當(dāng)你用車鑰匙將車輛解鎖的一刻開始，車機系統(tǒng)僅用4.7s時間進入待機狀態(tài)，而不是你著車啟動時才開始算。

1 UNI-K的自動空調(diào)配有空氣凈化功能

?2錯落有致的大屏展現(xiàn)出極強的科技感

3存在感很小的8AT變速器，換擋綿密緊湊

?4駕駛模式旋鈕旁集合了540度全景影像和行車記錄儀按鍵

UI界面不凌亂，也符合我們的用車習(xí)慣。左側(cè)是菜單欄、影音娛樂、導(dǎo)航、車輛功能依次排開，讓人一目了然。自主品牌的車聯(lián)網(wǎng)功能自然不用多說，你可以通過你好小安喚醒它，聽歌、設(shè)導(dǎo)航、開關(guān)車窗、玩成語接龍或是逗貧這些都是基礎(chǔ)功能。這套科大訊飛的語音交互系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)，免喚醒、跨場景識別、多輪對話等功能，車機系統(tǒng)真的不再是一個沒有感情的交流工具，興許它比你老婆還懂你。

UNI-K的空調(diào)操作面板也都是這種觸控式的操作，日常使用起來會有一定的反光現(xiàn)象。并且這輛18萬多的頂配車型是帶有前排座椅通風(fēng)和加熱功能的，但是面兒上并沒有設(shè)計這兩個觸控鍵，反而是需要通過中控屏的空調(diào)菜單欄點進去后才能進行設(shè)置，有一些繁瑣。

科技、新奇、耀眼，三塊液晶屏連在一起啦。并且還不是奔馳的那種硬性連接，這個弧形的帽沿設(shè)計真的是太贊了。在功能性上，左側(cè)3.5英寸屏用以呈現(xiàn)胎壓顯示以及全車車門是否處于打開的狀態(tài)。右側(cè)的9.2英寸屏呈現(xiàn)的是油量、續(xù)航里程、轉(zhuǎn)速、擋位、G值以及流媒體后視鏡等信息。中間這塊10.25英寸屏才是主角，AR實景導(dǎo)航、影音娛樂、駕駛輔助功能、車速等信息都在上面顯示。各司其職，一目了然。

上下都采用平底設(shè)計的方向盤讓我想起了標(biāo)致，但不同在于UNI-K的方向盤是三幅式設(shè)計，標(biāo)致是雙輻的。并且UNI-K方向盤上沿的面積比較小，并不會遮擋駕駛員讀取儀表盤信息的視線。

在車內(nèi)布滿14個揚聲器音響的車型有很多，但設(shè)計在主駕頭枕位置放個揚聲器可真的太稀有了。不光是聽音樂，當(dāng)你在泊車時，車輛不同方位倒車?yán)走_發(fā)出的聲音都會通過特定方位的聲場給予你警示?？瓷先ナ遣皇呛茱@檔次？

顯檔次的還有配置，外觀上的LED大燈/日行燈，無鑰匙進入/啟動、內(nèi)飾的12.3英寸中控屏、液晶大連屏儀表盤，包括電動皮質(zhì)座椅、全景天窗、電動尾門、前后雷達+360度全景影像以及ACC自適應(yīng)巡航等都是全系標(biāo)配。

UNI-K的前排座椅是一體式的，因此頭枕的高低前后都是不可調(diào)的。不過側(cè)翼和座墊的柔軟度不錯，偏胖的人也能得到很好的承托。

2890mm的軸距，不僅能讓后排當(dāng)過道，葛優(yōu)躺、甚至買個盆栽都能有地兒放。而且最最神奇的是，UNI-K的四驅(qū)版本車型，后排地臺中間位置并沒有凸起。

藍鯨新一代2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在UNI-K身上全系標(biāo)配！最大功率171kW，峰值扭矩390Nm/1900-3300rpm，數(shù)據(jù)上是不是很搶眼？這是由于技術(shù)含量的加持，比如雙渦管、連續(xù)可變機油泵、集成式排氣歧管、350Bar高壓燃油噴射等等。對，就是它捧得了2021年度中國心十佳發(fā)動機大獎。不僅如此，算上今年，長安汽車搭載的藍鯨發(fā)動機已經(jīng)蟬聯(lián)了五年的十佳發(fā)動機。

前衛(wèi)的電子換擋桿是來自愛信的8 擋手自一體變速器，作為新一代藍鯨2.0T的搭檔，將UNI-K的百公里綜合油耗控制在了8.4L-8.9L。UNI-K的動力輸出就像它的外觀一樣，圓潤溫和。再加上舒適柔軟的座椅，哪怕是地板油，你也并不會踩出390Nm的生猛感。UNI-K的初段加速并不迅猛，反而是中后段加速超車會讓你感受到它的氣力很足。

1捧得中國心的藍鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機

2 UNI-K旗艦的車身設(shè)計不輸豪華品牌

?3流媒體后視鏡攝像頭設(shè)計中后風(fēng)擋的上方

8擋手自一體變速器小心翼翼地隱藏著自己的氣息，升擋積極、換擋節(jié)奏緊湊綿密。展現(xiàn)出一輛家族旗艦SUV應(yīng)有的行駛品質(zhì)。就是這種波瀾不驚般的平順讓你愛不釋手，再加上車內(nèi)良好的NVH隔音效果，會給你帶來聽覺與感知方面的高級感。當(dāng)然，這其中注重舒適性的馬牌MC6輪胎也做出了自己的貢獻。

采用前麥弗遜、后多連桿組合的UNI-K，在避振和彈簧的調(diào)校上并不算軟。反而是柔軟的座椅會給你懸架偏軟的錯覺。因為這輛車體型十分龐大，所以高速過彎時要保證一定的側(cè)向支撐。因此，這輛車在面對細碎顛簸時的路感是有所保留的。

方向盤轉(zhuǎn)向力度是可調(diào)的，通過車輛功能進行設(shè)置。而且它還具備了L2+級自動駕駛輔助功能，像什么車道偏離、車道保持、ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警/主動剎車，兩驅(qū)和四驅(qū)的尊貴型是標(biāo)配的。卓越型是沒有的，兩者相差1.6萬，有錢還是上尊貴型吧。畢竟UNI-K的車道保持功能很好用，他能夠讓車輛一直處于車道線之間行駛，很踏實也很省心。

視覺足夠驚艷、主被動防護也足夠安全，再加上堪比本田冠道的后排空間。長安汽車這臺頂配不到19萬的旗艦UNI-K，讓我們看到了自主品牌用硬實力做到的攻防兼?zhèn)?。定位中型SUV，配置與設(shè)計卻能讓一票同價位的合資緊湊型SUV落淚。其實不只是SUV，長安汽車UNI家族的首款轎車UNI-V已經(jīng)亮相廣州車展?？梢哉f，長安汽車的用心與良心令我們欽佩。