波音的理智與情感

朱國順

3月31日，波音公司總裁兼首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩在一次商業(yè)論壇上發(fā)表講話，敦促美國不要將人權(quán)等問題與中美貿(mào)易混為一談。卡爾霍恩說：“我們承受不起被擋在（中國）市場之外的后果。我們的競爭對手會馬上趁虛而入?！?/p>

卡爾霍恩的話被認為是在關(guān)鍵時刻，美國制造業(yè)巨頭的重要表態(tài)。有人稱這是波音對中國市場多年來情感所系，更多人則認為這體現(xiàn)了波音的理智。

經(jīng)貿(mào)關(guān)系是中美關(guān)系重要組成部分，長期來被視作中美關(guān)系“壓艙石”。過去幾年由于特朗普屢屢在對外關(guān)系中采取極端做法，世界各國涉及美國的經(jīng)貿(mào)往來陷入混亂與無序中，給包括美國在內(nèi)的各國經(jīng)濟都造成了不利影響，越來越多有識之士呼吁消除這些雜音。春江水暖鴨先知，中美互為最重要貿(mào)易伙伴，波音無論從理智還是情感出發(fā)，都有更深切感受希望消除雜音。

中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方利益深度融合，對此波音感受應(yīng)該會更深一些。1972年尼克松訪華后，中國一次就訂購了10架波音707客機，用于開辟洲際遠程航線，這固然有利于中國民航走向世界，波音也為得到一張大單而興奮不已。此后，波音737、747、757、767、777、787都先后成規(guī)模進入中國民航機隊，成為各大航空公司主力機種。按照國際慣例，波音也將部分客機零部件生產(chǎn)分包給中國的航空工業(yè)公司制造，中國工廠通過生產(chǎn)獲得了利潤，也提高了制造水平。

特別值得一提的是在波音777發(fā)展中，中美開展了緊密合作。作為世界最大雙發(fā)客機，波音777從開始就設(shè)定了要實現(xiàn)雙發(fā)客機不經(jīng)停飛躍太平洋這一史無前例目標(biāo)。1997年在波音公司協(xié)助下，中國南方航空公司波音777-200ER客機經(jīng)過精心準(zhǔn)備，一舉實現(xiàn)了人類首次雙發(fā)客機越太平洋飛行，轟動了航空界。這既是波音客機性能水平的體現(xiàn)，也為航空公司經(jīng)濟高效運行打開了新路。正是長期來波音與中國公司互利共贏、卓有成效的合作，中國領(lǐng)導(dǎo)人出訪時經(jīng)常會去波音公司考察，會去波音公司員工家里做客，成為佳話。

特朗普政府的極端做法，不僅給中美往來帶來極大干擾，也給波音公司帶來困擾，尤其是疫情控制不力帶來的后果，再度加重了波音困境。今年1月波音公布的2020年財報顯示，受新冠疫情、737MAX停飛和寬體飛機項目進展不順利影響，公司去年全年營收581.58億美元，同比下降24%;凈虧損為119.41億美元，創(chuàng)歷史新高。

接近120億美元的年度虧損，對波音來說不僅史上首次，也更加重了往后銷售的壓力。由于銷量最好的737系列新品737MAX的折翼，波音更多把希望寄托在777系列新機型777-9的身上，但情況并不如意。

波音777-9是世界最大雙發(fā)飛機，配裝世界推力最大發(fā)動機GE9X。2020年初波音777-9成功首飛，原本預(yù)計2022年交付第一架飛機，但目前已推遲到2023年底。波音777-9擁有很高經(jīng)濟性，雙發(fā)飛機載重量相當(dāng)于四發(fā)波音747，這也間接導(dǎo)致了空客380、波音747等四發(fā)名機的退場。它配裝的GE9X發(fā)動機風(fēng)扇直徑超過3.35米，相當(dāng)于波音737機身直徑，推力達到令人震撼的597kN，創(chuàng)下新吉尼斯紀(jì)錄。目前波音四分之一訂單來自中國市場，而中國市場的國際運力增長又特別引人矚目，波音無論從理智還是情感出發(fā)，都有充分理由，希望中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系正?；?。

波音的聲音，代表了相當(dāng)多美國公司的心聲。由于美國對中國商品的巨大需求，目前中美貿(mào)易中國是順差，但同時像波音這樣的美國許多重要商業(yè)公司，同樣需要中國市場作為他們生存發(fā)展的重要基礎(chǔ)。正如中國商務(wù)部部長此前表述的那樣，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方利益深度融合，合則兩利、斗則俱傷，合作是唯一正確的選擇。波音應(yīng)該是充分認識到了這一點。

波音的理智與情感，值得每一個美國人深思。