民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量問題的初步研究與設(shè)想

郭堯

摘 ?要：在我國民航事業(yè)快速發(fā)展的背景之下，空中交通管制區(qū)域的空中交通流量也在不斷地增加，由于流量控制而引發(fā)的一系列航班問題也時常發(fā)生著，也在很大程度上限制了我國航空行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此如何在當下的體制之下，充分運用空中資源，減少飛機延誤情況的出現(xiàn)，并且對空中流量進行行之有效的管理尤為重要。本文主要對民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量的發(fā)展現(xiàn)狀展開探求，并且提出了相對應(yīng)的解決措施，展望流量管理發(fā)展未來，最終提高航空安全水平。

關(guān)鍵詞：民航;空中交通;管制區(qū)域;流量問題

在我國民航事業(yè)發(fā)展的過程中，交通擁堵現(xiàn)象也時常發(fā)生，這不僅僅會嚴重威脅到民航空中飛行的安全，同時也會導(dǎo)致大量的航班出現(xiàn)延誤，最終造成一定的社會經(jīng)濟損失。航班延誤成為了當下社會發(fā)展過程中尤為重要的話題，而伴隨著航班延誤話題的出現(xiàn)，如何提高民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量也尤為重要。這對于推動我國民航發(fā)展有著實際意義。

一、空中交通流量管理思路

在進行民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量管理的過程中，管理工作的實施可以分為前期、中期以及實時管理這三個不同的階段前期的空中交通流量管理主要指的是根據(jù)飛行的實際情況對計劃進行調(diào)整，例如在對航班表進行安排的過程中，避免某一時段出現(xiàn)超負荷的現(xiàn)象，影響航班的安全運行，在中期展開管理主要指的是航空器在起飛之前可以對起飛的時間進行調(diào)整，或者可以通過對飛行航路進行更改的情況，避免擁堵事件的發(fā)生。中期的管理主要以地面等待為主，通過對飛行航路進行改變，從而有效疏導(dǎo)擁擠的情況，而且也是調(diào)整流量最快的一種方式。實時管理主要指的是在航班進行飛行的過程中，對于延誤的飛機可以對航空器進行減速或者是盤旋等待的方式避免超負荷流量，將流量始終控制在可控范圍之內(nèi)。

二、民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量問題

（一）航班數(shù)量

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)我國的航班飛行數(shù)量每年都在增加，且這些活動軌跡都十分集中，這樣一來也會直接增加民航空中交通管制區(qū)域內(nèi)的交通流量，同時產(chǎn)生沖突事件的工作量也會隨之增加，空余環(huán)境也有待改善。當航班的數(shù)目增加時，空余環(huán)境難以達到實際要求，因此也會直接影響空中交通的流量管理情況[1]。

（二）空中環(huán)境

惡劣天氣會直接影響交通飛行的安全性，例如雷暴天氣以及可見度較差，等等，如果在航班飛行的過程中出現(xiàn)這些問題，則需要分情況看待航班是否取消[2=]。

三、民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量管理措施

（一）擴大空域自由度

在很多情況下，如果空域的自由度較大，那么也會直接增加飛機在流量飛行過程中的疏散程度，對于一些空中交通十分擁擠，或者是集中的情況，就能夠得到行之有效的解決。相反，如果航空器在飛行的過程中自由度較差，且范圍較為狹窄，那么這也會在一定程度上增加空中交通流量的集中程度。當下很多航空管理體系，在實際建設(shè)的過程中，航空器仍然需要在某一特定的時間點才能夠進入，并且按照規(guī)定的航線進行飛行，如果航空器從最后一個固定點進行空運駛出，那么這種飛行方式也勢必導(dǎo)致航空交通流量擁堵的情況出現(xiàn)。在當下這一階段在科學技術(shù)快速發(fā)展的背景之下，作為民航空中交通管制部門而言，無論是運用的何種飛行系統(tǒng)，必須轉(zhuǎn)變這一固定的飛行模式，如果航空器在運行過程中不用按照地面導(dǎo)航設(shè)計的特定航線進行飛行，那么作為管制人員在地面管制的過程中也可以采用雷達系統(tǒng)，對航空器進行全方位的監(jiān)督以及控制，這樣不僅僅能夠確保民航在實際飛行過程中的安全性以及效率，同時也能夠進一步提高航空器的利用效率，進一步增加飛行流量[3]。在當下這一階段只有少部分管理部門配備了雷達監(jiān)督系統(tǒng)，而作為交通管制部門也應(yīng)當將衛(wèi)星導(dǎo)航與雷達監(jiān)督這兩個系統(tǒng)進行融合，這樣不僅僅能夠增加空余的覆蓋率，同時也能夠從技術(shù)這一層面出發(fā)，提高空域自由度。

（二）提高管制員專業(yè)素質(zhì)

在交通管制區(qū)域空中交通流量管理的過程中，管制員的專業(yè)素養(yǎng)對于確保交通安全尤為重要，而管制員的判斷能力也能夠及時阻止航空器之間出現(xiàn)碰撞。除此之外，空中交通管制人員也是管制工作開展的重要組成部分。在過去的幾年時間里，民航空中交通流量管理人員，對于交通管制人員的專業(yè)素養(yǎng)有著較高的關(guān)注程度，在對管制員進行聘請的過程中，往往采用十分嚴謹以及科學的方式進行全面審核，從而提高交通管制人員的綜合素養(yǎng)[4]。除此之外，也應(yīng)當對民航空中交通管制人員的專業(yè)素養(yǎng)進行定期的培訓(xùn)以及考核，只有這樣才能夠確保工作人員能夠不斷提高交通管制的技術(shù)水平。除此之外，也應(yīng)當針對空中交通管制人員建立一套行之有效的激勵政策，從而吸引更多的人才參與到空中交通流量管制中，使得人才隊伍逐漸壯大，最終提高人才的復(fù)合性，確?？罩薪煌髁康墓芾硭健?】。

結(jié)束語：

綜上所述，加強對于民航空中交通管制區(qū)域空中交通流量管理是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，同時也是對機場以及航線展開準確評估的重要管理方式，通過對航空器進行合理的投放，并且在保證航空安全的基礎(chǔ)之上，對空中流量進行加速，避免空中擁堵的情況出現(xiàn)尤為重要。

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