許欣然

摘 要：EXW術(shù)語是《2020通則》11種貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最小的一種貿(mào)易術(shù)語，因表面上操作相對(duì)簡(jiǎn)單而受部分出口經(jīng)驗(yàn)匱乏的企業(yè)青睞。然而EXW并非出口貿(mào)易中的主流術(shù)語，真正對(duì)其有深入研究的學(xué)者和企業(yè)都很少，以至于錯(cuò)用、誤用EXW術(shù)語并導(dǎo)致合同履行出現(xiàn)爭(zhēng)議的情況時(shí)有發(fā)生。所以有必要結(jié)合外貿(mào)實(shí)踐研究EXW術(shù)語下買賣雙方責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分，以及按此術(shù)語成交時(shí)為避免爭(zhēng)議需要在買賣合同中所做的特別約定，幫助出口企業(yè)掌握和正確使用EXW術(shù)語，減少因錯(cuò)用、誤用問題導(dǎo)致的合同履行爭(zhēng)議與風(fēng)險(xiǎn)，保證出口合同的順利履行。

關(guān)鍵詞：2020通則;EXW術(shù)語;交貨;外貿(mào)實(shí)踐;應(yīng)用

EXW術(shù)語是《2020通則》11種貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最小的一種貿(mào)易術(shù)語，因表面上操作相對(duì)簡(jiǎn)單而受部分出口經(jīng)驗(yàn)匱乏的企業(yè)青睞。然而從外貿(mào)實(shí)踐來看，EXW術(shù)語實(shí)際操作要遠(yuǎn)比與其相近的FCA術(shù)語更為復(fù)雜?！?020通則》要求EXW術(shù)語下的買方能夠在賣方所在地自行裝運(yùn)貨物并辦理出口清關(guān)手續(xù)，但是按照現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)慣例以及國(guó)內(nèi)出口清關(guān)、收匯、退稅要求，正規(guī)出口業(yè)務(wù)中買方幾乎無法完成上述工作。首先，鮮有買方（或其指定貨運(yùn)代理）能夠自行攜帶專業(yè)裝運(yùn)設(shè)備及人員到賣方營(yíng)業(yè)處所（或倉(cāng)庫(kù)）完成裝運(yùn)工作;其次，海關(guān)不允許未在中國(guó)工商及海關(guān)登記注冊(cè)的企業(yè)以自身名義辦理出口清關(guān)手續(xù)。因此，實(shí)務(wù)中在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨時(shí)多是由賣方完成裝運(yùn)工作，同時(shí)以賣方名義辦理出口清關(guān)手續(xù)以滿足相關(guān)部門的管理要求。由于實(shí)際操作與《2020通則》解釋相悖，且鮮有買賣合同會(huì)對(duì)裝運(yùn)及清關(guān)等事宜做出明確約定，一旦辦理上述必要變通事項(xiàng)時(shí)出現(xiàn)額外風(fēng)險(xiǎn)或是費(fèi)用，買賣雙方就會(huì)對(duì)由哪一方承擔(dān)責(zé)任及費(fèi)用產(chǎn)生爭(zhēng)議。本文將結(jié)合一則出口實(shí)例，分析和研究EXW術(shù)語合同履行過程中可能因風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用產(chǎn)生的爭(zhēng)議，并給出建議性的解決辦法，希望能給以EXW術(shù)語出口的企業(yè)帶來一定啟示和借鑒。

一、案例導(dǎo)入

2020年初，某灌溉噴槍出口商（以下簡(jiǎn)稱“A”）與柴油機(jī)出口商（以下簡(jiǎn)稱“B”）拼柜（40尺高柜，A貨物45m2，B貨物15m2）出口貨物到哈薩克斯坦，以EXW術(shù)語（受《2020通則》約束）成交，鐵路運(yùn)輸。在交易磋商時(shí)買方提及B貨物將送到A倉(cāng)庫(kù)一同裝柜，A表示愿意協(xié)助（A默認(rèn)負(fù)責(zé)裝貨工作），B也承諾自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用將貨物送到A倉(cāng)庫(kù)，但是兩份合同都沒有對(duì)貨物裝運(yùn)責(zé)任及費(fèi)用做出明確約定。B貨物到達(dá)A倉(cāng)庫(kù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)打好5個(gè)托盤，每個(gè)托盤重近1噸。由于鐵路運(yùn)輸要求集裝箱負(fù)載均衡，必須有2個(gè)托盤放在集裝箱前部。由于B打的托盤托腳較低，與A既有的搬運(yùn)車不匹配，需要購(gòu)買新的搬運(yùn)車將叉車放到集裝箱尾部的托盤挪到集裝箱前部。但是由哪一方承擔(dān)新購(gòu)買的搬運(yùn)車費(fèi)用卻產(chǎn)生了爭(zhēng)議。買方認(rèn)為B應(yīng)該與A一樣承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任，對(duì)應(yīng)額外費(fèi)用也應(yīng)由B承擔(dān);B反駁稱買賣合同以EXW術(shù)語成交，按照《2020通則》的解釋應(yīng)由買方自行承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任，因此不應(yīng)承擔(dān)由裝貨工作帶來的額外費(fèi)用。如果在其營(yíng)業(yè)處所裝柜，考慮到合同履行的順暢性，可以用其既有設(shè)備免費(fèi)將貨物裝上運(yùn)輸工具，但是在買方指定的其他地點(diǎn)交貨則無法提供此服務(wù)。買方查閱《2020通則》后對(duì)B的說法表示認(rèn)可，遂委托貨運(yùn)代理代為購(gòu)買新的搬運(yùn)車完成裝運(yùn)工作。但貨運(yùn)代理反映他們只能安排集裝箱到A倉(cāng)庫(kù)提貨，無法幫忙購(gòu)買搬運(yùn)車及雇傭裝貨人員。最終買方只能委托A公司幫忙購(gòu)買搬運(yùn)車并安排裝運(yùn)工作，所產(chǎn)生費(fèi)用由買方另行補(bǔ)償給A。

貨物出關(guān)后，貨運(yùn)代理發(fā)來對(duì)賬單，要求A、B各支付報(bào)關(guān)費(fèi)200.00元，文件費(fèi)300.00元。A、B以《2020通則》中明確說明EXW術(shù)語下由買方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，相關(guān)費(fèi)用也應(yīng)該由買方承擔(dān)為由拒絕支付任何費(fèi)用。貨運(yùn)代理則堅(jiān)持認(rèn)為以A、B名義報(bào)關(guān)就應(yīng)由A、B自行承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。此外，A、B發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)代理提供的鐵路運(yùn)單上的發(fā)貨人并非其各自公司名稱，而是貨運(yùn)代理公司名稱，遂要求貨運(yùn)代理分別出具以A、B為發(fā)貨人的鐵路運(yùn)單，以滿足出口退稅申報(bào)時(shí)不同單據(jù)上發(fā)貨人須一致的要求。貨運(yùn)代理則辯稱，A、B在交貨前都沒有對(duì)運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人提出明確要求，且根據(jù)《2020通則》約定，EXW術(shù)語成交的貨物在交貨后就與賣方?jīng)]有任何關(guān)系了，以哪一方作為運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人由買方或買方指定貨運(yùn)代理自行決定。而且兩家公司拼柜，鐵路運(yùn)單上只能顯示一家收貨人，為了目的地提貨及分撥方便以貨運(yùn)代理自身為運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人是合理的，也是國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的一種慣例做法。A、B因此與貨運(yùn)代理陷入爭(zhēng)議之中，后在買方協(xié)調(diào)下，以A、B支付報(bào)關(guān)費(fèi)（免除文件費(fèi)），貨運(yùn)代理以其自身名義出具分運(yùn)單供A、B用于出口退稅申報(bào)備案的方法予以解決。

二、案例分析

（一）關(guān)于貨物裝上運(yùn)輸工具責(zé)任與費(fèi)用問題

根據(jù)《2020通則》約定，EXW術(shù)語下賣方無需承擔(dān)將合同下貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任，即要由買方或是其指定貨運(yùn)代理自行將貨物裝上運(yùn)輸工具。盡管外貿(mào)實(shí)踐中在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨時(shí)，多由持有專業(yè)裝運(yùn)設(shè)備的賣方將貨物裝上運(yùn)輸工具，但是在買賣合同中沒有明確約定的情況下，裝貨并不是賣方的必然責(zé)任。所以本案中B的抗辯是合理的，將貨物裝上運(yùn)輸工具所產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)該由買方自行承擔(dān)。

（二）關(guān)于出口清關(guān)手續(xù)辦理及費(fèi)用問題

根據(jù)《2020通則》約定，EXW術(shù)語下出口清關(guān)手續(xù)（如果需要）由買方自行辦理。但是在賣方義務(wù)A7款中提及在買方有要求且自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的情況下，賣方有協(xié)助買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)。因此，本案中即使由A、B提供出口清關(guān)單據(jù)并以其名義辦理出口清關(guān)手續(xù)，本質(zhì)上仍是在協(xié)助買方，由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用自然應(yīng)由買方承擔(dān)。本案中貨運(yùn)代理收取費(fèi)用的對(duì)象應(yīng)是其委托人買方，而不是利用對(duì)出口知識(shí)及物權(quán)控制的不對(duì)稱以更改運(yùn)輸單據(jù)要挾賣方支付不合理費(fèi)用。實(shí)務(wù)中貨運(yùn)代理很可能已經(jīng)向買方收取過此費(fèi)用，再次向賣方收取只是為了增加利潤(rùn)。賣方需要對(duì)此有清楚的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)硬拒絕指定貨運(yùn)代理的不合理收費(fèi)。

（三）關(guān)于運(yùn)輸單據(jù)上發(fā)貨人問題

《2020通則》在賣方義務(wù)A6款中提及賣方?jīng)]有提供運(yùn)輸單據(jù)給買方的義務(wù)，買方義務(wù)B6款中提及買方需要給賣方提供適當(dāng)?shù)氖肇涀C明，對(duì)于運(yùn)輸單據(jù)及其所記載的發(fā)貨人問題則完全沒有提及。因此，單純根據(jù)《2020通則》，EXW術(shù)語下的運(yùn)輸單據(jù)確實(shí)與賣方?jīng)]有任何關(guān)系。在買賣合同沒有特殊約定，賣方在交貨前也沒有向貨運(yùn)代理明確要求的情況下，以哪一方為收貨人可由買方或其指定貨運(yùn)代理決定，因此本案中貨運(yùn)代理對(duì)運(yùn)輸單據(jù)上發(fā)貨人問題的抗辯是合理的。盡管以賣方以外的第三方作為運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人可能影響出口退稅，但是賣方卻沒有十足的理由要求貨運(yùn)代理更改運(yùn)輸單據(jù)，錯(cuò)就錯(cuò)在沒能在買賣合同中對(duì)運(yùn)輸單據(jù)內(nèi)容加以約定并提前與貨運(yùn)代理確認(rèn)。

三、幾點(diǎn)啟示

（一）明確裝、卸貨責(zé)任及費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方

按照《2020通則》對(duì)EXW術(shù)語的解釋，賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方或是其指定人處置時(shí)完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)同時(shí)轉(zhuǎn)移給買方，無需承擔(dān)將貨物裝上任何運(yùn)輸工具的責(zé)任，也無需承擔(dān)裝貨過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。然而，如果在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨，買方或其指定貨運(yùn)代理安排的集裝箱卡車或是普通貨車都不可能攜帶搬運(yùn)車、叉車、吊車等可能用到的裝貨設(shè)備以及裝貨人員去上門提貨。因此，實(shí)際工作中在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨時(shí)多是由持有專業(yè)裝貨工具的賣方負(fù)責(zé)將貨物裝上運(yùn)輸工具。但這更多是一種默認(rèn)的慣例做法，鮮有買賣雙方在合同中對(duì)裝貨事宜進(jìn)行明確約定。既沒有明確裝貨工作到底是賣方的責(zé)任還是協(xié)助，也沒有對(duì)裝貨過程中可能發(fā)生的貨物損壞或是滅失風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)方做出約定。一旦發(fā)生類似本案中需要為裝貨額外支付設(shè)備購(gòu)買費(fèi)用，或是裝貨過程中發(fā)生貨物損壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)就會(huì)在費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)問題上發(fā)生爭(zhēng)議。此外，如果在賣方營(yíng)業(yè)處所以外的買方指定地點(diǎn)交貨，也可能發(fā)生倉(cāng)庫(kù)收貨不及時(shí)、向賣方或是其指定送貨人索要不合理費(fèi)用等問題。因此有必要在買賣合同中對(duì)裝、卸貨責(zé)任及費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)做出明確約定。

考慮到外貿(mào)實(shí)踐工作需要，建議在買賣合同中對(duì)EXW術(shù)語下的裝、卸貨問題做出如下約定。即，“如果在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨，由賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入集裝箱或是其他車輛，并承擔(dān)所有費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)”。實(shí)務(wù)中賣方可將裝貨工作可能產(chǎn)生的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算在貨價(jià)之中。當(dāng)然，也可以約定由賣方負(fù)責(zé)裝貨的同時(shí)由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，或是由買方自行承擔(dān)裝貨責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)，但是如此約定與實(shí)際工作中的貿(mào)易常理相悖。首先，做事的一方不承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)就很難確定是人為操作不當(dāng)還是客觀原因?qū)е?其次，讓買方或是其指定貨運(yùn)代理在賣方營(yíng)業(yè)處所裝貨，很可能因?yàn)槿鄙俦匾难b貨工具而無所適從，最終因?yàn)楹贤男羞^度復(fù)雜而放棄與賣方合作。“如果是在賣方營(yíng)業(yè)處所以外的其他買方指定地點(diǎn)交貨，賣方將不承擔(dān)任何卸貨責(zé)任，所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在承載貨物車輛到達(dá)指定地點(diǎn)后轉(zhuǎn)移給買方， 買方或其指定人應(yīng)該協(xié)調(diào)卸貨工作，保證送貨車輛等待時(shí)間不超過3小時(shí)”。實(shí)務(wù)中有些買方指定的貨運(yùn)代理或是收貨倉(cāng)庫(kù)會(huì)以各種理由向賣方收取不合理費(fèi)用（如卸貨費(fèi)、移庫(kù)費(fèi)等），個(gè)別倉(cāng)庫(kù)甚至需要送貨司機(jī)支付一定好處費(fèi)后才能及時(shí)進(jìn)倉(cāng)，否則排隊(duì)可能達(dá)到十幾二十個(gè)小時(shí)。上述做法就是通過明確約定使買方給予貨運(yùn)代理或是收貨倉(cāng)庫(kù)壓力，防止各種不合理費(fèi)用的發(fā)生。

（二）明確出口清關(guān)及運(yùn)輸單據(jù)事宜

1.明確出口清關(guān)事宜?！?020通則》約定，以EXW術(shù)語成交的買賣合同，賣方無需辦理出口清關(guān)手續(xù)。但是應(yīng)買方要求并在買方自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，有協(xié)助買方辦理出口清關(guān)手續(xù)的義務(wù)，包括但不僅限于提供以賣方名義制作或是申請(qǐng)的出口清關(guān)單據(jù)、原產(chǎn)地證、裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書、其他官方證明等。同時(shí)，在正規(guī)出口貿(mào)易中，賣方在對(duì)公外幣賬戶收匯后同樣需要以其自身名義進(jìn)行出口申報(bào)，以滿足外管局誰收匯、誰報(bào)關(guān)以及國(guó)稅正式報(bào)關(guān)才能申報(bào)出口退稅的要求。外貿(mào)實(shí)踐中，部分買方可能會(huì)委托裝運(yùn)港（地）貨運(yùn)代理全權(quán)辦理出口清關(guān)手續(xù)，特別是一個(gè)買方對(duì)應(yīng)多個(gè)賣方、統(tǒng)一拼柜的情況下，買方為了節(jié)省出口清關(guān)費(fèi)用，可能用某一貿(mào)易代理公司抬頭集中申報(bào)來代替單獨(dú)申報(bào)，給賣方收匯及退稅帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。因此，有必要在買賣合同中對(duì)出口清關(guān)事宜做出明確約定。同時(shí)解決買方無法以其自身名義辦理出口清關(guān)手續(xù)問題，以及非正常清關(guān)可能給賣方帶來的潛在收匯與退稅風(fēng)險(xiǎn)問題。即，“由賣方提供出口清關(guān)所需單據(jù)，以賣方名義辦理出口清關(guān)手續(xù)，相關(guān)費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)”。除在買賣合同中進(jìn)行明確約定以外，在向買方指定貨運(yùn)代理交貨前，還要將上述約定及要求告知貨運(yùn)代理，并得到貨運(yùn)代理的書面確認(rèn)后方可辦理交貨事宜。

2.明確運(yùn)輸單據(jù)事宜?！?020通則》約定EXW術(shù)語下買方或其指定人在收貨后要提供適當(dāng)?shù)氖肇涀C明給賣方，但是并沒有說明收貨證明與運(yùn)輸單據(jù)之間的關(guān)系。實(shí)際工作中，買方通常指定貨運(yùn)代理安排運(yùn)輸，貨運(yùn)代理在貨物裝上國(guó)際貨物運(yùn)輸工具并開航后簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)給賣方作為收貨證明。但是買方指定貨運(yùn)代理很可能像本案中的貨運(yùn)代理一樣提供非賣方作為發(fā)貨人的運(yùn)輸單據(jù)給賣方。由于運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人并不是買賣合同上的賣方，既不能滿足國(guó)稅部門的單單一致要求，也無法證明賣方已經(jīng)完成交貨。此外，實(shí)務(wù)中運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)日期通常遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于賣方完成交貨日期。以在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨為例，理論上賣方將已經(jīng)包裝完好的貨物交給買方指定貨運(yùn)代理處置（或是裝上運(yùn)輸工具）時(shí)就完成交貨，但是貨運(yùn)代理大多在貨物裝上國(guó)際貨物運(yùn)輸工具，且在國(guó)際貨物運(yùn)輸工具離境后才能簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)給賣方，與賣方實(shí)際完成交貨時(shí)間有很長(zhǎng)的時(shí)間差。此間賣方已經(jīng)完成交貨，但是卻沒有收到相應(yīng)證明。

綜上，為了避免在運(yùn)輸單據(jù)以及收貨證明問題上發(fā)生爭(zhēng)議，建議在買賣合同中做如下約定。第一，“運(yùn)輸單據(jù)上的發(fā)貨人必須是買賣合同中記載的賣方”;第二，“買方或是其指定人必須在收貨后三個(gè)自然日內(nèi)出具收貨證明給賣方”。此外，還需要在交貨前與貨運(yùn)代理說明運(yùn)輸單據(jù)需要以賣方作為發(fā)貨人，并得到貨運(yùn)代理的書面確認(rèn)后辦理交貨事宜。針對(duì)運(yùn)輸單據(jù)簽發(fā)較晚、賣方無法及時(shí)獲得貨物已交付證明問題，可以采取如下方式。如果是在賣方營(yíng)業(yè)處所交貨，賣方可以主動(dòng)提供貨物已交付證明（如圖1）交給貨運(yùn)代理指定的上門提貨人簽字，然后掃描給貨代簽字確認(rèn)，以此證明賣方已經(jīng)完成交貨。如果是在賣方營(yíng)業(yè)處所以外的買方指定地點(diǎn)（通常為貨代倉(cāng)庫(kù)）交貨，要求送貨入倉(cāng)人員必須拿到倉(cāng)庫(kù)收貨回執(zhí)，以此證明賣方已經(jīng)完成交貨。

（三）明確交貨地點(diǎn)及交貨時(shí)間

1.明確交貨地點(diǎn)。當(dāng)下很多EXW術(shù)語成交合同交貨地點(diǎn)只明確到城市，而沒有明確到具體地點(diǎn)。如果買方最終指定賣方營(yíng)業(yè)處所以外的地點(diǎn)交貨，滿足買方要求則可能因?yàn)闆]有預(yù)算給賣方帶來額外運(yùn)輸費(fèi)用以及風(fēng)險(xiǎn)，不滿足買方要求則可能失去以后的合作，使賣方陷入兩難境地。因此，以EXW術(shù)語成交時(shí)明確某一城市中的具體交貨地點(diǎn)，并據(jù)此核算費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)就非常必要。如用EXW ZHENGZHOU，SELLLERS WAREHOUSE AT XXX（如鄭州交貨，在XXX地址的賣方倉(cāng)庫(kù)）代替EXW ZHENGZHOU（鄭州交貨）。

2.明確交貨時(shí)間。交貨時(shí)間影響風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間以及付款時(shí)間。首先，按照《2020通則》對(duì)EXW術(shù)語的解釋，EXW術(shù)語下賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方或是其指定人處置后完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，交貨時(shí)間即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間。當(dāng)貨物被特定化后，如果因買方未能及時(shí)通知交貨時(shí)間與地點(diǎn)，或是未能及時(shí)支付貨款，致使賣方無法辦理交貨手續(xù)，自約定的交貨日期或是交貨期間屆滿后風(fēng)險(xiǎn)可提前轉(zhuǎn)移給買方。實(shí)務(wù)中，有些買方下單時(shí)對(duì)交貨時(shí)間要求非常緊，但是貨物做好后卻可能遲遲不辦理接貨（收貨）手續(xù)。賣方動(dòng)用了最大的資源將貨物及時(shí)備好，卻要長(zhǎng)時(shí)間存在倉(cāng)庫(kù)。不僅影響資金流轉(zhuǎn)，還要占用有限的倉(cāng)庫(kù)空間，承擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存期間可能產(chǎn)生的損壞或是滅失風(fēng)險(xiǎn)。其次，按照《2020通則》對(duì)EXW術(shù)語的解釋， EXW屬于實(shí)際交貨術(shù)語，賣方在指定地點(diǎn)將貨物交給買方或是其指定人處置后，就喪失了對(duì)貨物的控制權(quán)。在非遠(yuǎn)期付款的情況下，賣方必須在交貨之前收到全部貨款。綜上，應(yīng)在買賣合同中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移及尾款支付做出明確約定。即，“買方應(yīng)在約定的交貨期或是交貨期間屆滿前5天通知賣方具體的交貨時(shí)間及地點(diǎn)，并支付相應(yīng)尾款（如果有），以便賣方辦理交貨。如果因買方未能及時(shí)通知或是未能及時(shí)支付尾款導(dǎo)致賣方無法交貨，自約定的交貨期或交貨期間屆滿時(shí)起，合同下貨物損壞或滅失風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移給買方。同時(shí)賣方保留對(duì)買方違約行為的索賠權(quán)利。” 盡管實(shí)際工作中賣方未必真的基于此條款將風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移給買方或是向買方索賠，但是在買賣合同中明列此條款在一定程度上可以引起買方對(duì)及時(shí)通知與付款事宜的重視，降低其違約概率。

注釋：

①出口清關(guān)單據(jù)通常包括加蓋公章及法人章的報(bào)關(guān)委托書，加蓋公章或是報(bào)關(guān)專用章的報(bào)關(guān)單草稿，加蓋公章或是中英文長(zhǎng)條章的商業(yè)發(fā)票、裝箱單、外銷合同。法檢商品還需要提供通關(guān)單，限制出口產(chǎn)品另加出口許可證。

②買方定制貨物一定是特定化貨物，非定制貨物裝入印有或是貼有買方指定嘜頭或是買方名稱的包裝中即視為被特定化。

參考文獻(xiàn)：

[1]李一鳴. Incoterms2020的改變，問題解析及貿(mào)易術(shù)語選用與應(yīng)用[J]. 對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)， 2020（3）：62-65.

[2] 樓前飛.D組貿(mào)易術(shù)語在外貿(mào)實(shí)踐中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)， 2019（7）：58-61.

[3]周雙燕.交貨方式與貿(mào)易術(shù)語的關(guān)系分析和判定[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2019（6）：59-62.