農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的存貨成本管理研究

徐渝輝

摘要：存貨成本管理關(guān)鍵在于控制合理庫存。庫存不足，會影響生產(chǎn)經(jīng)營正常運行;庫存過高，會產(chǎn)生大量的存貨管理成本、資金占用成本，削弱企業(yè)競爭力?，F(xiàn)在很多企業(yè)比較推崇JIT管理模式下的“零庫存”管理，但該模式并不適用于所有企業(yè)。如農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，其原料屬于非標(biāo)準(zhǔn)件，還受收獲季節(jié)性供應(yīng)周期、保質(zhì)期等因素的影響，如何控制農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的合理庫存是亟需解決的問題。文章從存貨管理全過程所涉及的主要成本約束進(jìn)行分析，提出以供應(yīng)鏈管理的視角，風(fēng)險管控的思維，以及結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量管理，控制合理庫存來控制存貨成本的管理思路。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè);存貨管理;供應(yīng)鏈管理;質(zhì)量管理

一、引言

控制存貨合理庫存，需要綜合分析存貨管理全過程所涉及的成本約束因素，綜合平衡他們之間的關(guān)系。存貨管理的各種成本控制需要以供應(yīng)鏈管理的視角、風(fēng)險管控的思維，結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量管理，才能有效進(jìn)行存貨管理，才能控制合理的存貨成本。

二、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)存貨管理過程涉及的主要成本約束因素

農(nóng)產(chǎn)成品加工企業(yè)的主要原料為農(nóng)產(chǎn)品，其加工后的產(chǎn)品有的是最終產(chǎn)品，有的是中間產(chǎn)品。農(nóng)產(chǎn)品原料具有較強的季節(jié)性，同時農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期比一般工業(yè)產(chǎn)品要短得多，對運輸與儲存要求相對較高，因此其成本影響因素相對多些。存貨成本管理主要成本影響因素如下。

（一）存貨的運輸成本

如大豆、小麥、大麥等農(nóng)產(chǎn)品的運輸屬于大宗物資運輸。運輸成本與運輸方式有關(guān)，按運輸成本由高到低排序，分別是汽車運輸、鐵路運輸、集裝箱水路運輸/海運、散裝貨船水路運輸/海運。因此在經(jīng)濟(jì)采購批量決策時，通常優(yōu)先考慮適合散裝貨船水路運輸/海運的采購批量。為了降低庫存管理成本，通常希望小批量、多批次采購，而小批量、多批次采購不適合散裝貨船水路運輸/海運方式，運輸成本會增加，兩者存在矛盾，需要進(jìn)行平衡。

（二）農(nóng)產(chǎn)品的收獲季節(jié)性

農(nóng)產(chǎn)品的收獲季節(jié)性形成市場供需平衡的周期性波動以及市場價格波動。與工業(yè)產(chǎn)品不同，由于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)受到播種面積、氣候、天氣等多因素影響，農(nóng)產(chǎn)品豐收或欠收、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等對市場供給影響較大，農(nóng)產(chǎn)品價格波動比較大。在農(nóng)產(chǎn)品采購決策時，通常希望在價格低的時候多采購，在價格高的時候少采購或不采購。但是多采購將會增加存貨保管成本、資金占用成本、質(zhì)量管理成本。因此采購價格與存貨保管成本、資金占用成本、質(zhì)量管理成本存在需要綜合平衡的問題。

（三）存貨的質(zhì)量管理

農(nóng)產(chǎn)品對儲存條件有一定的要求，需要控制儲存環(huán)境的溫度、濕度等。農(nóng)產(chǎn)品通常有一定的保質(zhì)期，農(nóng)產(chǎn)品某些品質(zhì)或者某些質(zhì)量指標(biāo)會隨著臨近保質(zhì)期而不斷下降，超過保質(zhì)期后農(nóng)產(chǎn)品將變質(zhì)損毀而不能使用。

（四）進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)政策風(fēng)險和市場風(fēng)險

近年來，中美貿(mào)易戰(zhàn)對全球的國際貿(mào)易均產(chǎn)生影響，對我國進(jìn)出口貿(mào)易更是產(chǎn)生重大影響。作為對美反制措施之一，中國對美國進(jìn)口的部分農(nóng)產(chǎn)品加征關(guān)稅。除此以外，國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易摩擦、沖突時有發(fā)生，也增加了相關(guān)的風(fēng)險。

三、加強農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)存貨成本管理的建議

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)存貨成本管理關(guān)鍵在于控制合理庫存?？刂坪侠韼齑?，在于控制原料的購進(jìn)、產(chǎn)成品的消耗量與進(jìn)度。原料的消耗量通常受到產(chǎn)能的制約，為了生產(chǎn)正常運轉(zhuǎn)一般不會隨意大幅度調(diào)增或調(diào)減。產(chǎn)成品的消耗通常情況下難以大幅度提升。因此原料購進(jìn)的量與進(jìn)度安排，對存貨管理具有決定性的影響。加強存貨成本管理應(yīng)做好以下幾點。

（一）平衡存貨的運輸成本與保管成本、資金占用成本的關(guān)系

制定經(jīng)濟(jì)采購批量，需要考慮多種成本因素，難以用一個函數(shù)或一個方程式來表達(dá)，甚至難以直接量化計算。往往是通過考慮各種約束因素，確定一個參考范圍或幾個方案，從而進(jìn)行決策。例如將運輸成本與保管成本、資金占用成本作為一組因素進(jìn)行考慮。

如進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品原料的運輸可以選擇集裝箱海運或者散船海運。散船海運通常一船5萬～6萬噸，雖然可以拼船，但由于拼船受其他貨運船期制約，不一定能按要求時間內(nèi)送達(dá)，本案例暫不考慮拼船。集裝箱海運沒有數(shù)量限制。假設(shè)散船海運成本100元/噸，集裝箱海運成本150元/噸。企業(yè)每月原料消耗1萬噸。因為企業(yè)倉儲能力有限，當(dāng)前剩余可用倉儲容量2萬噸，采購量超出部分需要外租倉庫，租金每月每噸1元。假設(shè)該企業(yè)的平均資金成本為6%。每噸麥芽的資金占用2000元。假設(shè)本次采購批量為A（A>0），那么，當(dāng)采用集裝箱運輸方式時，其運輸成本為150A。由于集裝海運可以一個采購訂單小批量陸續(xù)到貨，并根據(jù)實際到貨分批付款，因此，不會因囤貨而占用資金成本，也不會產(chǎn)生額外的倉租成本。當(dāng)采用散船海運時，運輸成本為100A（A>0），平均需外租倉儲時間為（A-2）×30÷2天，額外倉租費用為（A-2）×（A-2）×30÷2，平均資金占用成本為2000A ×（A/2）×6%÷12。本批次采購的運輸成本、額外倉儲成本和資金占用成本之和為：100A+（A-2）×（A-2）×30÷2+2000A ×（A/2）×6%÷12元。兩種方式比較，當(dāng)05.45時，集裝箱海運比散船海運便宜。當(dāng)0.55

（二）綜合考慮季節(jié)性供應(yīng)周期性及市場價格波動等因素

采購決策應(yīng)以穩(wěn)健經(jīng)營，保障生產(chǎn)經(jīng)營正常運作的原料供應(yīng)為基礎(chǔ)，兼顧農(nóng)產(chǎn)品的收獲季節(jié)供應(yīng)周期性波動以及市場價格波動的因素，適時適量進(jìn)行原料采購。農(nóng)產(chǎn)品的豐收或欠收，以及農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量等都會對市場供給、市場價格產(chǎn)生影響。某種或多種其他相關(guān)糧食的市場行情波動，其他經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場因素變化等也會對該農(nóng)產(chǎn)品的市場價格產(chǎn)生影響。農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)主要盈利方式在于賺取加工利潤。保障農(nóng)產(chǎn)品原料供應(yīng)、保障企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營正常運轉(zhuǎn)，是存貨管理及采購管理的基本要求。因此，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)必須設(shè)立并嚴(yán)格控制最低安全庫存，如果低于安全庫存，可能會產(chǎn)生原料供應(yīng)短缺，進(jìn)而造成停工停產(chǎn)，產(chǎn)品供應(yīng)不能滿足客戶需求，丟失銷售訂單甚至丟失市場等不利后果。同時，也需要設(shè)置并嚴(yán)格控制最高安全庫存。因為農(nóng)產(chǎn)品都有一定的保質(zhì)期，不能無限期存放，超過保質(zhì)期將產(chǎn)生巨額的產(chǎn)品質(zhì)量損失成本。作為農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，應(yīng)以“以銷定產(chǎn)，以產(chǎn)定購，保障安全庫存”為原則進(jìn)行存貨管理。在最高、最低安全庫存范圍內(nèi)，在保障絕大部分供應(yīng)的基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)設(shè)定一個較小的靈活采購范圍。在風(fēng)險承受能力范圍內(nèi)，進(jìn)行市場價格博弈性的采購安排，提高經(jīng)營的風(fēng)險報酬，同時承擔(dān)一定的市場風(fēng)險。

（三）在存貨管理及采購決策時考慮農(nóng)產(chǎn)品存貨的質(zhì)量管理成本

農(nóng)產(chǎn)品通常保質(zhì)期較短，為了延長農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期，需要增加控制溫度、控制濕度等環(huán)境條件的設(shè)施，會增加質(zhì)量管理成本。在保質(zhì)期內(nèi)，農(nóng)產(chǎn)品某些品質(zhì)或者某些質(zhì)量指標(biāo)會不斷下降，或者生產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)出率下降。因此儲存時間越長，所產(chǎn)生的質(zhì)量成本越高。農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期有極限，超過保質(zhì)期極限后農(nóng)產(chǎn)品將變質(zhì)損毀而不能使用，此時將產(chǎn)生更大的產(chǎn)品質(zhì)量損失成本。因此，在存貨庫存管理時，盡量采取先進(jìn)先出的方式領(lǐng)用或消耗庫存。在存貨采購決策時，還應(yīng)考慮農(nóng)產(chǎn)品儲存期間的質(zhì)量管理成本。農(nóng)產(chǎn)品的保有量應(yīng)以在保質(zhì)期內(nèi)消化完畢為底線，控制最高庫存量。

（四）將風(fēng)控管理落實到存貨管理中

應(yīng)制定進(jìn)出口貿(mào)易政策風(fēng)險應(yīng)對預(yù)案，減少政策風(fēng)險對存貨成本的影響。近年的中美貿(mào)易戰(zhàn)，美國對中國出口的產(chǎn)品加征關(guān)稅，作為對美反制措施之一，中國對從美國進(jìn)口的部分農(nóng)產(chǎn)品加征關(guān)稅。在其他國際貿(mào)易中的各種貿(mào)易摩擦、沖突也時有發(fā)生。中美貿(mào)易戰(zhàn)或者是其他貿(mào)易摩擦，都不是“黑天鵝”事件，往往是“灰犀?！笔录?。中美貿(mào)易戰(zhàn)中，雙反加征關(guān)稅是經(jīng)歷了貿(mào)易摩擦—談判—摩擦等過程才實施的。我國2020年5月19日起，對澳大利亞的原大麥征收反傾銷、反補貼關(guān)稅。源于在2018年11月19日和2018年12月21日，商務(wù)部應(yīng)中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請決定對原產(chǎn)于澳大利亞的進(jìn)口大麥發(fā)起為期一年的反傾銷調(diào)查和反補貼調(diào)查，并可延長至2020年5月19日。從調(diào)查到實施，經(jīng)歷了一年多時間?？梢妵抑g的貿(mào)易摩擦甚至貿(mào)易戰(zhàn)，都不是毫無征兆的突發(fā)事件，均經(jīng)歷溝通、談判等一系列過程。

為應(yīng)對進(jìn)出口貿(mào)易政策風(fēng)險，需要將風(fēng)控管理落實到存貨管理中。在平時需密切關(guān)注宏觀環(huán)境、尤其是國際貿(mào)易環(huán)境、政策的動態(tài)。關(guān)注貿(mào)易摩擦、紛爭甚至貿(mào)易戰(zhàn)的動態(tài)變化，加強研究，制定并不斷完善應(yīng)對預(yù)案。在事件發(fā)生前或者貿(mào)易政策調(diào)整前，可以制定包括但不限于采購管理上調(diào)整原料采購策略、時機(jī)、采購量等;庫存管理上調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)，在一定范圍內(nèi)適當(dāng)增加庫存儲備;在與上下游的商務(wù)合同中，增加相關(guān)政策風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁條款等各種應(yīng)對準(zhǔn)備措施。應(yīng)對準(zhǔn)備措施，往往會額外增加存貨管理成本。企業(yè)需要衡量該成本與未來可能發(fā)生的事件或貿(mào)易政策變化帶來的成本增加或損失及概率，進(jìn)行綜合研判，選擇合適企業(yè)的應(yīng)對措施。在事件發(fā)生后或貿(mào)易政策調(diào)整后，及時進(jìn)行政策研究具體制定應(yīng)對措施，以減少事件或貿(mào)易政策變化帶來的沖擊，減少不利影響。

四、結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的存貨成本管理，需要以供應(yīng)鏈管理的視角，風(fēng)險管控的思維，結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量管理，全面分析存貨管理過程涉及的主要成本約束因素，制定合理的原料采購策略，控制合理庫存，才能控制合理的存貨成本。

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（作者單位：粵海永順泰集團(tuán)股份有限公司）