林代華

摘要：“一帶一路”戰(zhàn)略又稱為二十一世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略。近年來，我國大力推廣航海教育事業(yè)的發(fā)展，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出與推行，我國對航海人才的需求量越來越多。所以，相關(guān)學(xué)校應(yīng)重視對航海人才的培養(yǎng)與教育，為社會輸送更優(yōu)質(zhì)的航海人才，促進(jìn)新時代下行業(yè)教育事業(yè)的發(fā)展。鑒于此，本文的主要內(nèi)容是分析與研究“一帶一路”戰(zhàn)略下航海教育發(fā)展，為相關(guān)人員提供參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：一帶一路;航海教育;戰(zhàn)略發(fā)展

“一帶一路”戰(zhàn)略的推定是為了能夠?qū)崿F(xiàn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的互通，海上運(yùn)輸一直以來都是我國重要的交通運(yùn)輸方式之一，海上交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)與良好的發(fā)展，可以促進(jìn)周邊城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動周邊城市城市化的建設(shè)。與此同時，隨著時代的發(fā)展，社會對于航海相關(guān)人才的需求也發(fā)生轉(zhuǎn)變，如何在新時代下，落實“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，提升航海教育質(zhì)量是當(dāng)下正面臨的問題。因此，本文的主要內(nèi)容是分析“一帶一路”戰(zhàn)略下航運(yùn)人才的需求，進(jìn)而研究其航海教育的發(fā)展。

一、“一帶一路”戰(zhàn)略下航運(yùn)人才需求

（一）高素質(zhì)高級海員

作為航運(yùn)業(yè)最活躍、最關(guān)鍵、最重要的因素，海員在實施各項發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮著不可替代的作用。海員已經(jīng)是國家發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源。我國是世界公認(rèn)的海員強(qiáng)國，但職業(yè)道德過硬、職業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力扎實、管理水平高、身心健康的高素質(zhì)高級海員總數(shù)比較小。在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的實施過程中，對船員綜合能力和實力要求標(biāo)準(zhǔn)較高。不僅如此，隨著時代的發(fā)展，高素質(zhì)的高級船員將在“21世紀(jì)海上絲綢之路”發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用。

（二）創(chuàng)新能力高級海員

實施“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略將是一個逐步探索的過程。在這里的整個過程中，船舶技術(shù)行業(yè)日新月異，船舶高科技、高端、智能化發(fā)展、海運(yùn)業(yè)競爭激烈、變化多端。只有緊跟時代發(fā)展，持續(xù)學(xué)習(xí)，才能直面未來的變化，發(fā)現(xiàn)具有發(fā)展戰(zhàn)略價值的新領(lǐng)域、新研究課題，推動海洋產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，為“一帶一路”建設(shè)注入新生代力量，促進(jìn)我國航海教育事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（三）面向國際的復(fù)合型航運(yùn)人才

“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略是一項涉及多領(lǐng)域、多國家的國際化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。航海發(fā)展戰(zhàn)略的實施，最終將推動航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動與航運(yùn)業(yè)相關(guān)的新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，推動航運(yùn)業(yè)有別于其他行業(yè)。因此，在發(fā)展戰(zhàn)略的實施過程中，迫切需要大量的系統(tǒng)軟件來掌握和靈活運(yùn)用海洋技術(shù)專業(yè)、港口物流的現(xiàn)行政策、航運(yùn)業(yè)和船舶管理方式、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)金融業(yè)、航運(yùn)業(yè)貿(mào)易、海事局法律法規(guī)等領(lǐng)域。需要具有國際視野、專業(yè)知識、英語流利的高端混合航運(yùn)行業(yè)優(yōu)秀人才參與“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下航海教育發(fā)展研究

學(xué)生的核心素養(yǎng)是學(xué)生的專業(yè)知識、專業(yè)技能、情感、心態(tài)、價值觀等多方面相結(jié)合的主要體現(xiàn)。這是一個需要不斷塑造的整個過程。經(jīng)調(diào)查討論了解到，高職院校遠(yuǎn)洋導(dǎo)航技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生具有一些明顯的特點(diǎn)，具體體現(xiàn)在以下幾個方面[1]。

（一）學(xué)習(xí)難、考證難、工作難

航海類專業(yè)的專科錄取分?jǐn)?shù)相對較低，基礎(chǔ)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)本身與本科畢業(yè)生相比略有欠缺。不僅如此，用三年時間學(xué)習(xí)培養(yǎng)具有四年專業(yè)知識的本科畢業(yè)生，并參加海事局認(rèn)證考試，學(xué)員資格證難度系數(shù)高，成功率不理想，信心受到壓制。而且，沒有以考試為基礎(chǔ)的資格證書，學(xué)生就業(yè)難，工作壓力與心理壓力較大。

（二）專業(yè)認(rèn)知與工作需求之間存在矛盾

專業(yè)認(rèn)知與工作需求之間存在矛盾。一方面，船員崗位的人員流動性較大、船上作業(yè)安全風(fēng)險較大、且船上工作較為艱辛，再加上學(xué)習(xí)培訓(xùn)的難度，導(dǎo)致部分學(xué)員對該專業(yè)認(rèn)同度不高，會選擇放棄這個技術(shù)專業(yè)?；蛘哌x擇畢業(yè)后在陸地上工作。眾所周知，航運(yùn)業(yè)的市場需求很高。根據(jù)國際貨運(yùn)委員會調(diào)查研究報告分析，目前中國海員人數(shù)以每年兩位數(shù)的速度增長，而隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速崛起，對船員的需求已經(jīng)飆升?，F(xiàn)階段遠(yuǎn)洋航海院校高校畢業(yè)生供需比例約為1：4[2]。

（三）學(xué)生缺乏創(chuàng)新精神

通過調(diào)查和訪談發(fā)現(xiàn)，高職院校航海類專業(yè)本科畢業(yè)生的人文素養(yǎng)其實是非常欠缺的。在校過程中培訓(xùn)主要表現(xiàn)也一般，學(xué)習(xí)培訓(xùn)主動性不高，缺乏科學(xué)探索精神。本質(zhì)上，沒有靈活運(yùn)用公共圖書館資源和互聯(lián)網(wǎng)等資源開展探索學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也沒有靈活運(yùn)用各種方法深入分析解決困難。同時，文學(xué)的文化背景還不夠，只有少數(shù)學(xué)生有課外的個人愛好。根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，缺乏或沒有課外愛好的學(xué)生之間的人際交往水平不是很理想[3]。

（四）缺乏自主學(xué)習(xí)能力的系統(tǒng)化培養(yǎng)

盡管網(wǎng)絡(luò)資源相對發(fā)達(dá)，但絕大多數(shù)學(xué)生未能合理利用這些資源開展自學(xué)。但也有絕大多數(shù)學(xué)生能夠積極開展課外活動、志愿活動等社會實踐活動，鍛煉自身社會發(fā)展工作能力，期待展現(xiàn)自己的責(zé)任感和工作能力，豐富學(xué)校生活。 .根據(jù)社會實踐活動，還可以改善人格，提高自我管理水平，特別是有效和諧學(xué)習(xí)訓(xùn)練和社會實踐工作的能力。

（五）學(xué)校不重視核心素養(yǎng)教育

目前，對“一帶一路”環(huán)境下我國航海教育發(fā)展的分析主要集中在遠(yuǎn)洋航行文化教育法制、遠(yuǎn)洋航行畢業(yè)生就業(yè)危害、航海教育輸出、遠(yuǎn)洋航行文化教育和遠(yuǎn)洋航行人才培養(yǎng)。趙桃麗、曲群珍認(rèn)為，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，與整體目標(biāo)國家的洽談合作將取得成果。這規(guī)定了遠(yuǎn)航優(yōu)秀人才不僅需要具備實際的專業(yè)能力，還需要具備法律法規(guī)、媒體公關(guān)等專業(yè)知識環(huán)境。萬建霞等認(rèn)為，遠(yuǎn)洋文化教育要進(jìn)一步推進(jìn)多元化塑造方式的改革創(chuàng)新和自主創(chuàng)新，造就“全寬、厚、層次”的優(yōu)秀遠(yuǎn)洋人才，完成遠(yuǎn)洋高等職業(yè)教育，從業(yè)務(wù)規(guī)模的發(fā)展趨勢到意義基礎(chǔ)建設(shè)的變化?，F(xiàn)階段，高?；緵]有建立核心素養(yǎng)塑造層面的相關(guān)課程內(nèi)容，對數(shù)學(xué)核心素養(yǎng)的理解和高度重視不夠，整體塑造氛圍也比較欠缺。但是，得益于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢，今天的學(xué)生更容易接觸到新的發(fā)展理念、新的專業(yè)知識、新的技術(shù)應(yīng)用以促進(jìn)社會發(fā)展，他們的適應(yīng)能力和自學(xué)能力越來越強(qiáng)。不僅如此，學(xué)生核心素養(yǎng)的含義對教師來說并不完全清楚。雖然他們對核心素養(yǎng)都有自己的理解和看法，但能夠詳細(xì)概括“學(xué)生核心素養(yǎng)的學(xué)生發(fā)展趨勢”的卻寥寥無幾。核心素養(yǎng)的六個方面對核心素養(yǎng)的塑造是非常不利的因素。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略下航海教育發(fā)展策略

（一）加快信息化教育建設(shè)

為了更好地面對現(xiàn)階段日益嚴(yán)峻的招生形勢，開設(shè)航海類專業(yè)的院校必須從硬件和軟件兩個層面入手，提升學(xué)校的競爭優(yōu)勢和招生吸引力。此外，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)航海教育的全球化進(jìn)程，與部分國外航海學(xué)校進(jìn)行交流合作，推廣自身的人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)。質(zhì)量、教學(xué)設(shè)備等均可與國際接軌。從目前來看，很多航海類院校沒有自己的實習(xí)船，導(dǎo)致學(xué)生無法在真船上開展實踐活動，為合理緩解此類問題，相關(guān)職業(yè)院校必須加大教育投入范圍，擴(kuò)大戰(zhàn)略合作范圍，并由相應(yīng)的遠(yuǎn)洋企業(yè)建造實習(xí)船，完善相應(yīng)的硬件設(shè)施[4]。歸根結(jié)底，院校還應(yīng)擴(kuò)大雙師型隊伍建設(shè)范圍，重視與企業(yè)合作，安排部分優(yōu)秀教師上船參觀、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)或從事一些基礎(chǔ)性工作。擴(kuò)大教師視野，讓教師及時了解最新的專業(yè)知識和行業(yè)信息，聘請部分專業(yè)水手擔(dān)任高校兼職教師，提高教師的整體教育水平，可以進(jìn)一步提高高校招生的吸引力[5]。

（二）改革就業(yè)制度

對于一所大學(xué)來說，學(xué)生的本專業(yè)就業(yè)率可以從側(cè)面反映出校園的教學(xué)水平。因此，高校應(yīng)把促進(jìn)就業(yè)機(jī)會作為工作的重點(diǎn)。只有這樣，才能進(jìn)一步提高遠(yuǎn)洋航海教育水平。在教育方面的影響。一般而言，終身照料的規(guī)章制度應(yīng)在遵循相應(yīng)就業(yè)問題的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)校的獨(dú)特性和終身教育的核心理念來完成。也就是說，遠(yuǎn)洋航海學(xué)校可以創(chuàng)建就業(yè)和勞務(wù)中介公司，重新學(xué)習(xí)培訓(xùn)和公司的船員管理辦法等職責(zé)，學(xué)校的應(yīng)屆畢業(yè)生可以進(jìn)入附屬勞務(wù)派遣公司進(jìn)行一次性學(xué)生就業(yè)，公司單位對水手進(jìn)行考核聘用。學(xué)生也可以使用這個基礎(chǔ)。提供系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，直到滿足公司的需求。

（三）落實素質(zhì)教育

注重學(xué)生綜合能力的塑造，提高航運(yùn)業(yè)優(yōu)秀人才的競爭力。從目前的具體情況看，遠(yuǎn)洋航海教育的課程內(nèi)容大多以基礎(chǔ)理論課堂教學(xué)為主，不利于學(xué)生的發(fā)展趨勢。因此，遠(yuǎn)洋航海院校必須轉(zhuǎn)變課程結(jié)構(gòu)，重視學(xué)生技術(shù)專業(yè)水平和實踐能力、英語運(yùn)用和工作能力、自然環(huán)境適應(yīng)能力的塑造。此外，還應(yīng)針對自身專業(yè)特點(diǎn)，設(shè)置遠(yuǎn)洋人文素質(zhì)課程的內(nèi)容，使學(xué)生掌握遠(yuǎn)洋航行的歷史、時代和文化知識，提高廣大人民群眾的愛心奉獻(xiàn)精神。學(xué)生，進(jìn)而創(chuàng)造出大量的理想。要犧牲航運(yùn)業(yè)高素質(zhì)人才，提高航運(yùn)業(yè)人才競爭力。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著我國教育事業(yè)的不斷深化改革發(fā)展，傳統(tǒng)的航海教育方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代學(xué)生的學(xué)習(xí)與就業(yè)需求，各開設(shè)航海類專業(yè)的院校應(yīng)重視對學(xué)生的素質(zhì)教育培養(yǎng)，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，積極建設(shè)信息化教育設(shè)施，以更優(yōu)質(zhì)的教育手段提升航海教育的質(zhì)量與效率，進(jìn)一步促進(jìn)我國航海教育事業(yè)的發(fā)展，為社會輸送更多優(yōu)質(zhì)的航海類專業(yè)人才。

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