姜永偉

2021年1月24日，俄工藝集團(tuán)公司網(wǎng)站公布了一則重磅消息：俄米高揚(yáng)集團(tuán)公司（以下簡稱米格設(shè)計局）PAK-DP（先進(jìn)的遠(yuǎn)程截?fù)艉娇障到y(tǒng)，即米格-41），已進(jìn)入方案設(shè)計階段。這是自2016年1月以來，俄官方第5次公開報道有關(guān)研制米格-41的進(jìn)展情況。每次蜻蜓點(diǎn)水和淺嘗輒止的報道，讓米格-41有了越來越多的神秘色彩。

主要研制動因

俄研制米格-41戰(zhàn)斗機(jī)主要基于以下幾個方面原因。

一是滿足俄國土防空作戰(zhàn)的基本需求。

眾所周知，俄國土幅員遼闊，面積1709.82萬平方千米，東西長1.03萬千米，南北長4千千米，既是世界上面積最大的國家，也是唯一橫跨亞、歐兩大洲和東、西兩半球的國家。特殊的戰(zhàn)略地緣環(huán)境和所奉行的國家防御戰(zhàn)略，要求俄空天軍必須裝備一種能夠應(yīng)對美軍戰(zhàn)略偵察機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)威脅的高空高速和遠(yuǎn)程奔襲的截?fù)魴C(jī)。

1964年1月，蘇聯(lián)國土防空軍裝備了世界上最大的圖-128高空超音速截?fù)魴C(jī)

蘇-9截?fù)魴C(jī)

蘇-11高速截?fù)魴C(jī)

1956年，由于美國空軍U-2戰(zhàn)略偵察機(jī)不斷侵入蘇聯(lián)領(lǐng)土縱深實(shí)施偵察，蘇聯(lián)開始研制首架可遂行高空攔截任務(wù)的蘇-9高空超音速截?fù)魴C(jī)。自1960年10月，蘇聯(lián)國土防空軍先后裝備了蘇-9、蘇-11和蘇-15高空截?fù)魴C(jī)。1964年1月，蘇聯(lián)國土防空軍裝備了世界上最大的圖-128高空超音速截?fù)魴C(jī)，以對美國B-58“盜賊”超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)和B-52“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)實(shí)施攔截。

上世紀(jì)70年代初至80年代初，由于美國空軍研制了XB-70“女武神”高空超音速轟炸機(jī)和列裝SR-71“黑鳥”高空超音速戰(zhàn)略偵察機(jī)，蘇聯(lián)國土防空軍裝備了可與其相抗衡的米格-25高空超音速截?fù)魴C(jī)。70年代初至80代年中期，蘇美軍備競賽不斷升級，美國研制裝備了B-1“槍騎兵”可變后掠翼超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)和“戰(zhàn)斧”式巡航導(dǎo)彈。這兩種新型裝備，不僅航程較遠(yuǎn)，而且突防性能優(yōu)異。為此，20世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)國土防空軍開始裝備米格-31超音速遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)，該機(jī)較米格-25飛行速度更快，作戰(zhàn)半徑更大，并裝備了空中加油系統(tǒng)和大功率機(jī)載雷達(dá)。

米格設(shè)計局總設(shè)計師阿爾焦姆·米高揚(yáng)

20世紀(jì)90年代蘇聯(lián)解體后，在蘇聯(lián)空軍和防空軍基礎(chǔ)上組建的俄空軍，共裝備了250架米格-31B截?fù)魴C(jī)。2013年以來，有114架米格-31B按米格-31BM方案進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)。由于機(jī)身使用壽命已超過規(guī)定的2500飛行小時，2020年7月22日，俄空天軍決定分兩個階段對米格-31BM機(jī)身進(jìn)行延壽升級。第一階段為2021年前，將機(jī)身使用壽命提升到3000飛行小時。第二階段為2022年前，將機(jī)身使用壽命提升到3500小時，以確保該戰(zhàn)機(jī)服役到21世紀(jì)30年代中期，直至米格-41列裝。

二是保住“米格”全球知名品牌的地位。

今天，以米高揚(yáng)和格列維奇兩人名字開頭第一個字母命名的米格設(shè)計局，是世界輕型戰(zhàn)機(jī)的知名品牌。讓人印象最深刻的恐怕是米高揚(yáng)親手研制的米格-15在朝鮮戰(zhàn)場上的傳奇表現(xiàn)。該機(jī)曾以機(jī)動性強(qiáng)、爬升速度快、火力猛、使用安全可靠以及價格低廉和維修方便等優(yōu)點(diǎn)，在朝鮮戰(zhàn)場上演了精彩一幕。米格-15共計量產(chǎn)了15560架，創(chuàng)造了量產(chǎn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的世界紀(jì)錄。

美軍B-58“盜賊”超音速轟炸機(jī)

基于對蘇聯(lián)軍用航空事業(yè)做出的杰出貢獻(xiàn)，1950年，米格設(shè)計局總設(shè)計師阿爾焦姆·米高揚(yáng)當(dāng)選為蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團(tuán)代表，成為蘇聯(lián)軍用飛機(jī)設(shè)計局的佼佼者。1977年前，米格設(shè)計局先后研制出了米格-17、米格-19、米格-21、米格-23、米格-25、米格-27和米格-29戰(zhàn)機(jī)，不僅裝備了蘇聯(lián)空軍，而且大量出口。借助政府官銜和人脈關(guān)系，米高揚(yáng)不僅在國內(nèi)締造了龐大的“米格”帝國，而且在世界軍事航空領(lǐng)域聲名赫赫?？傊?，蘇聯(lián)解體前，在蘇聯(lián)政府高官和飛行員的心目中，研制輕型戰(zhàn)機(jī)的米格設(shè)計局的聲望，超過研制重型戰(zhàn)機(jī)的蘇霍伊設(shè)計局。

俗話說，十年河?xùn)|、十年河西。20世紀(jì)90年代初，隨著蘇聯(lián)的解體，米格設(shè)計局開始步入光環(huán)褪色的時期。蘇聯(lián)解體后，經(jīng)濟(jì)崩潰和軍費(fèi)匱乏導(dǎo)致俄軍終止國防訂貨，讓研制戰(zhàn)機(jī)的兩大巨頭米格和蘇霍伊設(shè)計局陷入了崩潰邊緣。為了生存，兩家設(shè)計局將目光轉(zhuǎn)向了中國和印度等亞洲國家武器市場。

1991年，在參加向中國出售戰(zhàn)機(jī)的競標(biāo)中，米格-29敗給了蘇-27，蘇霍伊設(shè)計局向中國出售了蘇-27戰(zhàn)機(jī)和生產(chǎn)許可證。此外，蘇霍伊設(shè)計局還向中國出售了蘇-30MKK和蘇-30MK2多用途戰(zhàn)機(jī)。正如蘇霍伊設(shè)計局總設(shè)計師米哈伊爾·西蒙諾夫所說，向中國出售大批的蘇式戰(zhàn)機(jī)，讓蘇霍伊設(shè)計局贏得了生存和復(fù)蘇的機(jī)會。

美國XB-70“女武神”超音速高空轟炸機(jī)

2004～2010年，盡管米格設(shè)計局與印度簽署了出售45架米格-29K和米格-29KUB艦載機(jī)的合同，但其戰(zhàn)機(jī)質(zhì)量不斷遭到印度軍方的投訴。印度軍方表示，米格-29K和米格-29KUB的故障率分別為15.93%和47.14%，其中RD-33MK發(fā)動機(jī)和電傳操縱系統(tǒng)的故障率居高不下。與其形成鮮明對比的是，自2004年以來，蘇霍伊設(shè)計局向印度出售的50架蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)，不僅性能優(yōu)異，而且故障率要小于米格-29K和米格-29KUB。這使米格設(shè)計局在國內(nèi)和國際軍用航空武器市場的聲望大打折扣。

與此同時，俄軍方在選擇戰(zhàn)機(jī)時，開始改變蘇聯(lián)空軍奉行的“避重就輕”的傳統(tǒng)觀念，即重型機(jī)約占30%，而輕型機(jī)約占70%。該觀念的重大轉(zhuǎn)變，宣告了米格設(shè)計局輕型戰(zhàn)機(jī)統(tǒng)治空軍時代的結(jié)束，以及蘇霍伊設(shè)計局研制的重型戰(zhàn)機(jī)統(tǒng)治俄空天軍時代的開始。但作為米格設(shè)計局唯一一款重型戰(zhàn)機(jī)，米格-31并沒有遭到唾棄。

早在2013年4月24日，由于軍工部門和軍方建議使用蘇-35取代米格-31，俄國家杜馬國防委員會召開了以“恢復(fù)生產(chǎn)米格-31——現(xiàn)實(shí)與未來”為主題的聽證會。專門將一種戰(zhàn)機(jī)提交最高權(quán)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行辯論在蘇俄歷史上尚屬首次。不難看出，俄政府高層不愿讓米格就此沉淪。最終，俄國家杜馬決議，俄空軍將繼續(xù)使用米格-31BM截?fù)魴C(jī)。

2020年2月，俄聯(lián)合飛機(jī)制造集團(tuán)公司決定以蘇霍伊和米格設(shè)計局為基礎(chǔ)，組建俄聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)公司軍事航空兵部，共同開發(fā)和研制新型戰(zhàn)機(jī)。同時，蘇霍伊和米格設(shè)計局將分別保留各自的戰(zhàn)機(jī)品牌。

三是應(yīng)對新形勢下軍事威脅的挑戰(zhàn)。

2020年10月26日，俄總統(tǒng)普京正式簽署和頒發(fā)《2035年前俄聯(lián)邦北極地區(qū)發(fā)展與國家安全保障戰(zhàn)略》。此舉表明俄將重返北極和強(qiáng)化在北極軍事存在的軍事戰(zhàn)略，納入俄國家安全體系之中。

米格-31BM 截?fù)魴C(jī)進(jìn)行空中加油

蘇聯(lián)在北極地區(qū)防空問題上有過沉痛的教訓(xùn)。由于對防空部隊在北極地區(qū)的作用和地位估計不足，衛(wèi)國戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，蘇聯(lián)在摩爾曼斯克市僅部署了1個高射炮營。由于遭到納粹德國轟炸機(jī)的狂轟亂炸，蘇聯(lián)北方重鎮(zhèn)摩爾曼斯克市被熊熊大火吞噬。對此，蘇聯(lián)最高統(tǒng)帥部決定組建摩爾曼斯克防空軍，下轄若干個高射炮團(tuán)和高射炮營、以及若干個殲擊航空兵團(tuán)和70多個對空情報營。衛(wèi)國戰(zhàn)爭結(jié)束后，曾創(chuàng)造擊落納粹空軍427架飛機(jī)戰(zhàn)績的摩爾曼斯克防空軍被解散。

米格-25截?fù)魴C(jī)

20世紀(jì)50年代末，鑒于北約空軍在與蘇聯(lián)接壤的北極地區(qū)上空不斷加強(qiáng)軍事行動，蘇聯(lián)決定在北摩爾曼斯克組建第21防空軍。2008～2014年，俄軍新一輪軍事改革期間，第21防空軍歸屬俄空軍第6空防集團(tuán)軍指揮。2015年12月，第21防空軍歸屬俄海軍北方艦隊聯(lián)合戰(zhàn)略司令部第45空防集團(tuán)軍指揮。自2016年8月，美軍B-52和B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)，與加拿大、挪威和丹麥空軍的戰(zhàn)機(jī)，在北極地區(qū)舉行大規(guī)模演習(xí)。隨后，美軍B-52和B-1戰(zhàn)略轟炸機(jī)不斷侵犯俄北極海域領(lǐng)空，對俄北極軍事基地實(shí)施戰(zhàn)略偵察。對此，第45空防集團(tuán)軍多次出動米格-31BM對其實(shí)施攔截。

此外，美國企圖控制太空和挑起星球大戰(zhàn)，迫使俄必須研制撒手锏武器。20世紀(jì)80年代，美國提出了“星球大戰(zhàn)”計劃，并于1985年成立了太空司令部。2002年，美國以太空司令部為基礎(chǔ)組建了北方司令部。2019年12月20日，美國正式成立天軍部隊。美國天軍部隊擔(dān)負(fù)的一項重要任務(wù)就是攔截俄衛(wèi)星和高超音速武器。此時，俄推出米格-41正是應(yīng)對美國組建天軍部隊和“星球大戰(zhàn)”的一項重要舉措。

米格-41想像圖

技術(shù)性能與特點(diǎn)

由于俄官方?jīng)]有公布基本技戰(zhàn)術(shù)性能，米格-41披上了一層神秘面紗，俄國內(nèi)對其各種分析和猜測不絕于耳。下面讓我們借助俄軍事專家的各種分析和猜想，還原和勾勒出米格-41的藍(lán)圖。

首先，米格-41傳承了米格-31的設(shè)計理念。

2021年1月24日，“俄羅斯軍官”專家委員會委員、功勛軍事飛行員弗拉基米爾·波波夫少將，在接受俄政治家網(wǎng)站采訪時指出，俄將保持研制遂行遠(yuǎn)程作戰(zhàn)任務(wù)的遠(yuǎn)程高速截?fù)魴C(jī)的理念。當(dāng)然，在繼承米格-25、米格-31理論成果和性能優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，米格-41某些方面還有待進(jìn)一步完善，例如，如何使用新型發(fā)動機(jī)及機(jī)載武器以獲得更大的作戰(zhàn)效率;如何將全部或部分武器放置在內(nèi)埋式彈艙，以確保飛機(jī)達(dá)到較高飛行速度。米格-31飛行速度為2.5～3馬赫，米格-41的飛行速度將達(dá)到4～5馬赫。在長時間高速飛行條件下，外掛架將對機(jī)載武器和火控系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。因此，需要將武器隱藏在機(jī)身下方或者機(jī)翼下方，或者全部放置在內(nèi)埋式彈艙。

米格-41想像圖

其次，米格-41將裝備新型機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)。

波波夫少將認(rèn)為，米格-41將安裝與空中監(jiān)視、火控系統(tǒng)連接的新型機(jī)載雷達(dá)系統(tǒng)。該一體化系統(tǒng)包括對空監(jiān)視和跟蹤，以及火控雷達(dá)系統(tǒng)、紅外和光電系統(tǒng)?！豆睬鄨F(tuán)報》軍事評論員、俄國防部社會委員會委員維克多·巴拉涅茨預(yù)備役上校，在接受政治家網(wǎng)站采訪時指出，米格-41的機(jī)載雷達(dá)可對空情實(shí)施360°監(jiān)視。飛行員不僅能“看到”前方、左右，還能“看到”后方，接到戰(zhàn)機(jī)背后遭受攻擊的告警信號，以立即做反導(dǎo)彈機(jī)動。這應(yīng)該是俄羅斯的技術(shù)創(chuàng)新。

第三，米格-41將采取與美國截然不同的戰(zhàn)機(jī)隱身設(shè)計理念。

波波夫少將指出，今天，俄空天軍蘇-57第五代戰(zhàn)機(jī)已展示出了較高隱身性能。俄飛機(jī)設(shè)計師將繼續(xù)發(fā)展具有較高隱身性能的機(jī)型，包括第六代截?fù)魴C(jī)和遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，它們都必須裝備機(jī)載電子系統(tǒng)。同時，米格-41還將使用先進(jìn)的隱身技術(shù)，包括隱身構(gòu)型和雷達(dá)吸波材料等。

米格-41想像圖

應(yīng)當(dāng)指出的是，在戰(zhàn)機(jī)隱身設(shè)計理念上，俄羅斯與美國截然不同。美國F-35和F-22，首先將隱身放在首位，其次是電子系統(tǒng)，最后才是機(jī)動性能。俄與美恰恰相反，首先看重機(jī)動或超機(jī)動性能，其次是電子系統(tǒng)，最后才是隱身能力。米格-41將堅定不移地傳承這種設(shè)計理念。

第四，米格-41將安裝可以提高飛行速度的新型耐高溫復(fù)合材料。

俄《獨(dú)立軍事評論報》軍事分析家、航空專家弗拉基米爾·卡爾諾佐夫，1991年畢業(yè)于莫斯科航空學(xué)院，主修飛行動力學(xué)和控制系統(tǒng)工程，曾擔(dān)任米格-21的維修機(jī)械師。他指出，米格-41采用了碳纖維和陶瓷等新型耐熱復(fù)合材料，取代了米格-29和米格-35采用的傳統(tǒng)杜拉鋁材料（又稱硬鋁，是最早的硬化鋁合金，主要合金元素有銅、錳及鎂。杜拉鋁1930年代迅速在航空界傳播，同時被引入飛機(jī)制造）。米格-31采用了50%鋼、33%鋁合金和17%鈦合金，其飛行速度達(dá)到了2.8馬赫，短時可達(dá)3馬赫。如果采用傳統(tǒng)的鋁材料，該機(jī)的飛行速度僅能達(dá)到2～2.5馬赫。新型耐高溫材料的應(yīng)用將使米格-41的飛行速度達(dá)到4～4.3馬赫甚至更高。當(dāng)然，米格-41還必須安裝新型發(fā)動機(jī)。由此可見，米格-41是一架全新的具有更大飛行速度的截?fù)魴C(jī)。

第五，米格-41將裝備經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)良的發(fā)動機(jī)和新型自動化控制系統(tǒng)。

波波夫少將認(rèn)為，米格-41的飛行高度達(dá)到25～30千米，在不打開加力條件下飛行速度達(dá)到4馬赫。目前，俄軍戰(zhàn)機(jī)在短時間打開發(fā)動機(jī)加力時可飛超音速。但這將加大燃油消耗率，發(fā)動機(jī)負(fù)荷也隨之增加。米格-41的發(fā)動機(jī)將采用另外一種工作狀態(tài)來提高自己的效率，不僅功率加大，而且燃油利用率將提高50%～100%，同時減少壓氣機(jī)渦輪的溫度負(fù)荷，提高效率。總之，該工作狀態(tài)既確保了發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性，也增強(qiáng)了戰(zhàn)機(jī)高空高速作戰(zhàn)性能。

此外，米格-41將擁有高度的自動化功能，可將數(shù)據(jù)迅速傳遞給友機(jī)，包括與有人駕駛截?fù)魴C(jī)協(xié)同的無人截?fù)魴C(jī)。米格-41的機(jī)載自動化系統(tǒng)，將大大簡化機(jī)載控制系統(tǒng)和機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的工作程序。當(dāng)然，設(shè)計師們面臨著艱巨的技術(shù)挑戰(zhàn)，其中包括給遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)“植入”人工智能。波波夫少將認(rèn)為，米格-41將采用常規(guī)氣動布局，以確保高度機(jī)動性能和超音速巡航速度。發(fā)動機(jī)尾噴口將采用扁平狀設(shè)計，將紅外輻射極強(qiáng)的高溫排氣進(jìn)行冷卻，并將其與空氣混合，以提高隱身性能。

最后，米格-41將具備攔截近地軌道衛(wèi)星和高超音速導(dǎo)彈的能力。

米格-41最大的看點(diǎn)，應(yīng)該是具備攔截近地軌道衛(wèi)星的能力。波波夫少將認(rèn)為，米格-41不僅可對敵在大氣層的空氣動力目標(biāo)實(shí)施攔截，還可以對敵低軌道偵察衛(wèi)星或通信衛(wèi)星實(shí)施攔截。

2021年1月25日，俄功勛試飛員、“英雄”稱號獲得者亞歷山大·加爾納耶夫，在接受俄媒體采訪時認(rèn)為，米格-41將取代米格-31已是不爭的事實(shí)。但這不意味著米格-31的潛力已經(jīng)耗盡。因為，米格-31曾具備攔截衛(wèi)星的能力。20世紀(jì)80年代，加爾納耶夫曾駕駛米格-31D，進(jìn)行飛行航天器發(fā)射平臺發(fā)射反衛(wèi)星導(dǎo)彈的秘密試驗。當(dāng)時，蘇聯(lián)軍方擬定了名叫“接觸”的秘密方案，以應(yīng)對美國“星球大戰(zhàn)”計劃。美國“星球大戰(zhàn)”計劃試圖將作戰(zhàn)平臺送入太空軌道，對蘇聯(lián)衛(wèi)星實(shí)施攔截。蘇聯(lián)軍方選擇米格-31D和反衛(wèi)星導(dǎo)彈，應(yīng)該是摧毀美國軍用航天器最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案。

空中發(fā)射試驗于1989～1991年在哈薩克斯坦巴爾哈什靶場進(jìn)行。在試驗過程中，研究和擬定出了發(fā)射反衛(wèi)星導(dǎo)彈的飛行算法和數(shù)學(xué)模型。兩架代號“07”（機(jī)號為071和072）的米格-31D試驗飛機(jī)，安裝了大功率發(fā)動機(jī)，改進(jìn)了機(jī)載飛行控制系統(tǒng)，加固了機(jī)翼結(jié)構(gòu)并提高了在超音速飛行條件下航向穩(wěn)定性的裕度。米格-31D的氣動外形，可確保其在超過2～3馬赫條件下的安全飛行。同時，該試驗飛機(jī)的30P6“接觸”發(fā)射裝置搭載了1枚重量高達(dá)6噸的79M6型大直徑反衛(wèi)星導(dǎo)彈。

試驗在絕密條件下進(jìn)行。米格-31D試驗飛機(jī)所在的沙雷沙干機(jī)場戒備森嚴(yán)，甚至不允許大聲喧嘩。米格-31D機(jī)組的任務(wù)，就是將79M6型反衛(wèi)星導(dǎo)彈運(yùn)抵預(yù)定的發(fā)射空域。當(dāng)加速飛行300千米后，米格-31D的飛行速度超過了2000千米/小時。隨后，該機(jī)急躍升，從平流層進(jìn)入了反衛(wèi)星導(dǎo)彈的發(fā)射區(qū)，此時的高度應(yīng)該在25千米。

1991年7月26日，蘇軍對米格-31D進(jìn)行最終考核。試飛駕駛員加爾納耶夫和試飛領(lǐng)航員波波夫，駕駛米格-31D在預(yù)定的空域向軌道目標(biāo)，電子模擬發(fā)射了79M6型反衛(wèi)星導(dǎo)彈。對于為何沒有進(jìn)行實(shí)彈發(fā)射，加爾納耶夫解釋說，實(shí)彈發(fā)射有可能給美國戰(zhàn)略核力量做出反應(yīng)提供合理的理由。模擬發(fā)射導(dǎo)彈的遙測數(shù)據(jù)分析證明，反衛(wèi)星導(dǎo)彈成功攔截了假想敵軍用航天器目標(biāo)。隨后，米格-31D進(jìn)行了第二次也是最后一次考核。

20世紀(jì)90年代初，隨著蘇聯(lián)解體，071和072號米格-31留在了哈薩克斯坦。加爾納耶夫堅信，未來的米格-41將完全具備攔截近地軌道軍用航天器和高超音速導(dǎo)彈的作戰(zhàn)能力。

進(jìn)行反衛(wèi)星攔截試驗的072號米格-31截?fù)魴C(jī)，留在了哈薩克斯坦，左為79M6反衛(wèi)星導(dǎo)彈

發(fā)展前景預(yù)測

俄國內(nèi)外媒體和軍事專家對米格-41發(fā)展前景進(jìn)行了深度分析?？v觀其觀點(diǎn)和結(jié)論，雖然樂觀者大有人在，但悲觀者也不乏其人。

2021年1月5日，烏茲別克斯坦《伴侶》雜志全文刊載了俄軍事評論員亞歷山大·赫羅連科撰寫的題為《技術(shù)革命：當(dāng)俄羅斯米格-41升空時》的文章。赫羅連科認(rèn)為，俄已經(jīng)掌握了量產(chǎn)蘇-57第五代戰(zhàn)機(jī)的工藝，并堅定不移地研制尚處于絕密的可遂行近地空間作戰(zhàn)的高速和攜帶強(qiáng)大武器的第六代截?fù)魴C(jī)。米格-41并不是簡單取代米格-31，而是軍事航空領(lǐng)域的一場新的技術(shù)革命。米格-41第六代戰(zhàn)機(jī)的性能，走在了世界軍用航空制造業(yè)的前列。同年1月24日，俄軍事專家、《國家防御》雜志主編伊格里·科羅琴科，在接受俄聯(lián)邦新聞通信社采訪時指出，米格-41對世界軍事力量格局的重新劃分將產(chǎn)生重大的影響。

米格-41想像圖

對于俄軍事專家的樂觀態(tài)度，美國軍事專家給予了消極評價。2021年2月6日，美國軍事專家彼得·布托夫斯基，在美國《航空周與空間技術(shù)》雜志撰文指出，不要期待2030年俄可以更換米格-31截?fù)魴C(jī)。對俄羅斯來說，更換期限如此遙遠(yuǎn)，以至于無法對米格-41的前景做出預(yù)測。俄羅斯經(jīng)濟(jì)和航空業(yè)的發(fā)展趨勢證明，俄無法研制米格-41。米格-41擔(dān)負(fù)的作戰(zhàn)任務(wù)，將部分轉(zhuǎn)交給蘇-57戰(zhàn)機(jī)。此外，俄羅斯重新延長了米格-31的服役期，并對其實(shí)施技術(shù)改進(jìn)，以確保其2030年后繼續(xù)服役。此前，美國《軍事觀察》雜志稱，俄羅斯花費(fèi)大量人力和物力研制“有問題的米格-41”，而現(xiàn)役的米格-31將服役到2040年。

與此同時，《俄羅斯報》特約軍事評論員米哈伊爾·霍達(dá)廖諾科對米格-41的發(fā)展前景持十分謹(jǐn)慎的態(tài)度。他認(rèn)為：目前米格-41還沒有一個完整的設(shè)計方案，尚處于預(yù)研階段，隨后還應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗設(shè)計，樣機(jī)建造、試驗和調(diào)試等;米格-41整個研制進(jìn)程至少需要15年時間。目前，尚不清楚米格-41對蘇-57究竟具有多大的技術(shù)優(yōu)勢。此外，研制米格-41需要花費(fèi)驚人的資金。但從另一方面講，同時發(fā)展蘇-57和米格-41兩種機(jī)型，可創(chuàng)造競爭機(jī)制。如果沒有內(nèi)部競爭機(jī)制，首當(dāng)其沖受到影響的將是俄戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量。

米格-41想像圖

俄軍事歷史專家、俄防空軍博物館館長尤里·克努托夫，在接受俄《今日政治》電視頻道采訪時指出，美國、法國和日本聲稱，計劃于2023～2030年前裝備高超音速武器。西方其它國家也都在大力發(fā)展高超音速武器。俄羅斯必須擁有防范高超音速武器的航空裝備。俄羅斯僅有S-400和S-500防空導(dǎo)彈系統(tǒng)是不夠的。研制米格-41，既不是玩具，也不是玩笑，完全出于保衛(wèi)俄羅斯國家領(lǐng)土免遭假想敵高超音速武器打擊的需要，俄羅斯完全是被迫研制這種裝備的。蘇-57屬于突破敵防空體系的隱身戰(zhàn)機(jī)，其飛行速度要低于米格-41。蘇-57擔(dān)負(fù)與米格-41不同的作戰(zhàn)任務(wù)。俄羅斯不會放棄研制米格-41，研制出米格-41的時間，應(yīng)該在2028～2032年之前，這要取決于俄羅斯的經(jīng)濟(jì)形勢。美國軍事專家布托夫斯基的言論，試圖貶低俄軍事工業(yè)、俄羅斯制造者和設(shè)計師，以期證明只有五角大樓和美國公司的產(chǎn)品位于世界前列。

總之，在面對以美國為首的西方國家嚴(yán)厲制裁和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重蕭條的今天，俄羅斯米格-41的發(fā)展前景著實(shí)讓人捏了一把汗。