吳昕宇

摘要：隨著近幾年社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物也逐漸興起，越來(lái)越多的人們將這種方式作為了購(gòu)物的首選方式，隨之而來(lái)的是快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)也在不斷地升級(jí)與發(fā)展，快遞交通運(yùn)輸方式越加豐富，運(yùn)輸業(yè)務(wù)量急劇擴(kuò)大，交通流特征日益顯著。本文截取了2016-2020年的交通流數(shù)據(jù)，基于交通流特征的快遞業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行了空間與時(shí)間上的分析，對(duì)其發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，旨在為快遞業(yè)的發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：交通流特征 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物 快遞業(yè)

一 引言

近些年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)事業(yè)不斷發(fā)展，電子商務(wù)事業(yè)發(fā)展的多樣化特征愈發(fā)顯著，網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的快遞業(yè)也隨之興起。通過(guò)這些年來(lái)的數(shù)據(jù)研究表明，現(xiàn)階段我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展無(wú)論是在世界還是空間序列上都呈現(xiàn)著曲線增長(zhǎng)的趨勢(shì)，快遞交通流在空間上的分布方式愈發(fā)集中，交通流多集中于東部地區(qū)。在快遞業(yè)繁榮發(fā)展的同時(shí)，面臨著中體產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的改革，因此要在貫徹科學(xué)發(fā)展理念的前提下，不斷推進(jìn)物流行業(yè)升級(jí)與革新，以促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

二 交通流定義

快遞交通流是指相關(guān)人員對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展大數(shù)據(jù)計(jì)算物流信息得到的快件流量數(shù)據(jù)，人們每購(gòu)買一件快遞便有一個(gè)新的快遞交通流的產(chǎn)生，業(yè)界一般將之稱為快件流量，在一定時(shí)間內(nèi)的快件流量便稱為快遞業(yè)務(wù)量。有專業(yè)研究學(xué)者在分析物流數(shù)據(jù)時(shí)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)中有關(guān)快遞物流部分的內(nèi)容特征進(jìn)行分析后，驗(yàn)證了快遞交通流這一概念的使用符合當(dāng)今快遞業(yè)與物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理工作要求，符合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的特征，為后續(xù)學(xué)者研究快遞物流業(yè)的發(fā)展提供了重要的借鑒意義，同時(shí)也讓消費(fèi)者對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展有更全面地認(rèn)識(shí)。對(duì)快遞交通流的研究一般是從時(shí)間分布與空間區(qū)域兩個(gè)方面入手，從分析出來(lái)的數(shù)據(jù)中得出有關(guān)快件流量的實(shí)際發(fā)展情況與運(yùn)行特征?？爝f行業(yè)的管理者可以通過(guò)分析快遞交通流的大數(shù)據(jù)，對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行充分的研究，有效地發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，以便于管理者及時(shí)對(duì)存在的不合理問(wèn)題與現(xiàn)象做出相應(yīng)的解決對(duì)策，優(yōu)化管理水平推動(dòng)快遞行業(yè)的有序發(fā)展。

三 快遞交通流分析的重要性

近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行情發(fā)展迅速，各種網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)興起，網(wǎng)購(gòu)已逐漸成為人們首選的購(gòu)物途徑，它相較于傳統(tǒng)的實(shí)體店購(gòu)物方式以其足不出戶、操作簡(jiǎn)單、價(jià)格優(yōu)惠等多重優(yōu)勢(shì)深受人們喜愛(ài)。由此帶來(lái)的快遞業(yè)發(fā)展迅速，同時(shí)快遞業(yè)也在隨著人們的網(wǎng)購(gòu)需求不斷的升級(jí)與改革。從數(shù)據(jù)表明，2018-2020年連續(xù)三年里快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率已經(jīng)出現(xiàn)明顯的放緩趨勢(shì)，快遞交通流發(fā)展壓力與負(fù)荷度在持續(xù)增加，那么如何進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)快遞資源的有效合理利用，合理控制運(yùn)營(yíng)成本，在降低成本的基礎(chǔ)上提升服務(wù)的質(zhì)量，整體提高快遞交通流的服務(wù)質(zhì)量，是目前快遞行業(yè)要面臨的主要解決問(wèn)題。

四 交通流特征

本文的研究數(shù)據(jù)主要截取了2018年-2020年國(guó)家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)局中有關(guān)快遞行業(yè)發(fā)展的數(shù)據(jù)，在這段數(shù)據(jù)中從時(shí)間與空間兩個(gè)角度入手，具體分析了這一時(shí)間段內(nèi)的快遞交通流信息，從中總結(jié)出發(fā)展特征。時(shí)間角度主要是18年到20年的快遞流同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，空間上分析了快遞業(yè)務(wù)量的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和我國(guó)東、中、西三個(gè)地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量的分布數(shù)據(jù)。

（一）時(shí)間動(dòng)態(tài)分析

從國(guó)家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)分析來(lái)看，在2018年-2020年，我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，人們購(gòu)買的快件數(shù)量不斷增加，快遞交通流不斷增大，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均有所增長(zhǎng)，這表明快遞網(wǎng)絡(luò)交通流已逐漸成為人們生活常態(tài)化的一部分。其中以2018年為發(fā)展節(jié)點(diǎn)，2018年以前快遞業(yè)的發(fā)展是小幅度的增長(zhǎng)，平均年快件業(yè)務(wù)量不足100億件，相較其他電子商務(wù)行業(yè)的發(fā)展，同比增長(zhǎng)率低于18.4%，發(fā)展速度較為緩慢。在2018年，經(jīng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這一年快件數(shù)量第一次達(dá)到410億件，之后更是逐年的數(shù)量增長(zhǎng)，根據(jù)后續(xù)數(shù)據(jù)分析得知2019年快件數(shù)量已超過(guò)630億件，2020年超過(guò)830億件。其二，從數(shù)據(jù)中顯示出快遞業(yè)務(wù)量在同年的月度中主要呈現(xiàn)出的是三段式的分布結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)分析對(duì)比五年內(nèi)每年月度快件數(shù)量的變化，可以總結(jié)出快遞交通流數(shù)據(jù)在一年之內(nèi)大體上呈三段式分布，即年頭與年尾呈下降，年中呈上升趨勢(shì)。

（二）空間動(dòng)態(tài)分析

（1）在這段時(shí)間中的數(shù)據(jù)來(lái)分析，大部分人的快件發(fā)貨地區(qū)均為異地，異地快遞業(yè)務(wù)量的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)速度迅速，且在整體行業(yè)數(shù)據(jù)占比較多。在2020年，同城的快遞業(yè)占比為22.8%，異地快遞業(yè)務(wù)占66.3%，港澳臺(tái)與國(guó)際快遞業(yè)務(wù)量占10.4%，與之相關(guān)的是三種地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)的收入占比，同城快遞收入18%，異地快遞收入占比為72.4%，港澳臺(tái)與國(guó)際快遞收入相較于其他兩地區(qū)在整體快遞業(yè)的收入占比較少，僅為9.6%。由此數(shù)據(jù)可以分析出，同城快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)幅度處于不斷地放緩發(fā)展趨勢(shì)。（2）異地地區(qū)的快件購(gòu)買數(shù)量在人們的快遞網(wǎng)購(gòu)數(shù)據(jù)中占據(jù)主要部分，大部分的快件來(lái)源均是外省，人們對(duì)自己生活省份的生產(chǎn)物品已大部分有所了解，可以在自己生活范圍內(nèi)通過(guò)網(wǎng)購(gòu)的方式買到其他地區(qū)的特色產(chǎn)品，異地快遞業(yè)務(wù)量在三種地區(qū)中處于主導(dǎo)地位。（3）從空間來(lái)看，東部地區(qū)的快遞業(yè)務(wù)量在整體行業(yè)中占比最多，業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)與收入數(shù)據(jù)均處于行業(yè)頂峰，中部與西部地區(qū)則處于較為弱勢(shì)的一方，形成這種占比分布的原因與三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r與地理環(huán)境有關(guān)。

五 結(jié)束語(yǔ)

綜上所說(shuō)，對(duì)快遞交通流的分析與研究是當(dāng)今時(shí)代網(wǎng)購(gòu)發(fā)展愈發(fā)繁榮的要求，快遞交通流在時(shí)間與空間的動(dòng)態(tài)變化都會(huì)呈現(xiàn)一定的特征，這種特征會(huì)隨時(shí)代的發(fā)展而變化，受到多種因素的影響。其發(fā)展規(guī)律為：快遞交通流在時(shí)間順序上受社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響呈現(xiàn)著曲線增長(zhǎng)的趨勢(shì)。另一點(diǎn)是快遞交通流在空間上的分布較為集中，目前東部地區(qū)仍處于快遞業(yè)務(wù)量的集中地區(qū)占主導(dǎo)地位，中部地區(qū)發(fā)展?jié)摿υ谥饾u顯露出來(lái)。

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