劉世斌

摘 要：近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修工作中已經(jīng)開(kāi)始采用虛擬技術(shù)，檢修工作人員在使用虛擬技術(shù)的過(guò)程中無(wú)需拆卸車(chē)輛，只需建立三維立體影像模型就能夠快速并且準(zhǔn)確將車(chē)輛故障問(wèn)題與故障發(fā)生原因排查出來(lái)，不僅能夠提升檢修工作的便利性與準(zhǔn)確性，還能促使汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修工作的數(shù)字化與信息化發(fā)展。因此在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修的過(guò)程中，應(yīng)該積極采用先進(jìn)的虛擬技術(shù)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的檢修工作模式，不再局限于以往的工作，確保可以提升汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作水平，為其后續(xù)的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：虛擬技術(shù) 汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修 應(yīng)用

汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修的工作中積極采用虛擬技術(shù)，不僅可以模擬軟件和模擬系統(tǒng)過(guò)程，還能實(shí)現(xiàn)設(shè)備的共享，便于開(kāi)展相關(guān)的檢修工作。因此在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修過(guò)程中必須要結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的虛擬技術(shù)應(yīng)用方案與計(jì)劃，提升檢修工作質(zhì)量與水平，達(dá)到預(yù)期的工作目的。

1 虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的特點(diǎn)

1.1 具有動(dòng)態(tài)性的建模特點(diǎn)

對(duì)于虛擬技術(shù)而言，主要就是計(jì)算機(jī)可視化技術(shù)，能夠在虛擬的環(huán)境中創(chuàng)建三維數(shù)據(jù)，然后借助其中所產(chǎn)生的三維數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化的處理，創(chuàng)建虛擬環(huán)境模型，動(dòng)態(tài)化建立汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修模型，便于動(dòng)態(tài)化開(kāi)展各方面的檢修工作，確保檢修的工作效果。

1.2 具有實(shí)時(shí)化生成三維圖形的特點(diǎn)

采用虛擬技術(shù)的過(guò)程中能夠?qū)崟r(shí)化生成汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修的三維圖形，實(shí)際的操作非常便利，在此過(guò)程中處理虛擬現(xiàn)實(shí)的真實(shí)感圖形，可以降低刷新頻率，確保頻率符合要求，使得檢修工作順利實(shí)施。

1.3 具有先進(jìn)性的特點(diǎn)

通常情況下，汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修工作中采用虛擬技術(shù)，具有先進(jìn)性的特點(diǎn)，可以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的技術(shù)方式，采用先進(jìn)的立體顯影技術(shù)、傳感技術(shù)，提升檢修工作的先進(jìn)性水平。其中的立體顯影技術(shù)屬于目前較為常見(jiàn)的虛擬技術(shù)，在立體顯影技術(shù)的支持下可以將汽車(chē)電器檢修的系統(tǒng)真實(shí)反映出來(lái)，借助計(jì)算機(jī)技術(shù)深度性探索分析，傳感技術(shù)也屬于虛擬技術(shù)中經(jīng)常應(yīng)用的技術(shù)措施，其中涉及到很多技術(shù)手段，將此類(lèi)技術(shù)手段相互統(tǒng)一，能夠創(chuàng)建信息傳播模型，與實(shí)際需求相互符合，組合成為設(shè)計(jì)圖，采用數(shù)據(jù)管理模型技術(shù)和信息同步技術(shù)等開(kāi)展工作，可以確保檢修工作的先進(jìn)性水平，充分發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)的積極作用。

2 虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作中，采用虛擬技術(shù)具有重要意義，不僅可以提升檢修工作的便利性，還能形成模擬檢修的良好工作模式，確保檢修工作的高效化實(shí)施。具體的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為：

2.1 能夠提升檢修便利性

目前我國(guó)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中所采用的虛擬技術(shù)中有著共享功能，其可以通過(guò)模擬軟件來(lái)接收用戶所發(fā)出的數(shù)據(jù)信息，利用連接的形式在其中配置所需要的硬件設(shè)備，然后通過(guò)硬件設(shè)備開(kāi)展試驗(yàn)工作，可以利用機(jī)械設(shè)備將檢修結(jié)果為客戶反饋。在使用虛擬技術(shù)的過(guò)程中，可以采用物理設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)化共享處理，其中含有很多終端，尤其是超級(jí)終端，不僅能夠提升檢修工作效果，還能確保檢修的便利性，具有一定的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

2.2 具有一定的模擬優(yōu)勢(shì)

虛擬技術(shù)軟件中有著一定的模擬功能，能夠利用模擬軟件來(lái)接收用戶所發(fā)出的請(qǐng)求，針對(duì)其中的參數(shù)全面分析和研究，按照汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修特點(diǎn)，模擬實(shí)驗(yàn)工作的過(guò)程，然后將具體的試驗(yàn)結(jié)果全面反饋給檢修用戶，此時(shí)無(wú)需采用硬件設(shè)備。雖然在實(shí)際工作中能夠?qū)崿F(xiàn)有關(guān)的模擬過(guò)程，但是，所使用的軟件功能非常單一，只能開(kāi)展小的試驗(yàn)工作，無(wú)法擴(kuò)展處理。在此情況下，就應(yīng)該采用硬件模擬的形式，借助虛擬技術(shù)中的硬件模擬功能，全面模擬硬件環(huán)境，可以在模擬功能的幫助下提升檢修工作有效性，滿足當(dāng)前的汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修工作的需求[1]。

2.3 有助于提升檢修工作水平

當(dāng)前在汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作中已經(jīng)廣泛采用虛擬技術(shù)，能夠全面優(yōu)化警報(bào)、照明、數(shù)字化顯示的相關(guān)系統(tǒng)，可以將零部件轉(zhuǎn)變成為3D模型，利用虛擬拆裝的方式替代現(xiàn)實(shí)的拆裝，這樣不僅能夠節(jié)省人力資源與物力資源，還能確保檢修的效果，提升檢修工作水平。在此期間，相關(guān)部門(mén)在檢修工作中，可以使用網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)營(yíng)造較為真實(shí)的情境，在虛擬平臺(tái)中和客戶之間相互溝通，提升工作人員和客戶相互的溝通效果。在此期間檢修工作人員利用虛擬技術(shù)開(kāi)展汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作，還能夠全面了解到工作流程，利用虛擬場(chǎng)景有效進(jìn)行管理，保證檢修工作效果。在此期間還可以利用虛擬技術(shù)創(chuàng)建三維立體模型，可視化的展示相關(guān)汽車(chē)電器的組件，然后利用計(jì)算機(jī)將實(shí)際情況展現(xiàn)出來(lái)，這樣在虛擬技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相互整合的情況下，可以快速了解到故障的發(fā)生特點(diǎn)與原因，針對(duì)性開(kāi)展解決故障問(wèn)題的工作，在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與虛擬技術(shù)的支持下提升檢修工作效果和水平，達(dá)到預(yù)期的工作目的[2]。

3 虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用措施

為了確保汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修工作效果，在實(shí)際工作中應(yīng)該積極采用虛擬技術(shù)，充分發(fā)揮虛擬技術(shù)的積極作用，提升整體檢修工作質(zhì)量。具體的應(yīng)用措施為：

3.1 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)與虛擬技術(shù)的結(jié)合

采用虛擬技術(shù)開(kāi)展汽車(chē)電器檢修工作的過(guò)程中，應(yīng)該將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和虛擬技術(shù)相互結(jié)合，確保檢修工作的良好實(shí)施。①應(yīng)該積極采用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，構(gòu)建相關(guān)的虛擬汽車(chē)電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的積極作用，制作三維汽車(chē)電器的檢修模型，借助動(dòng)畫(huà)演示的方式，簡(jiǎn)化檢修的工序，全面了解和掌握汽車(chē)電器系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)際的檢修工作中，應(yīng)該將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和虛擬技術(shù)相互整合，生動(dòng)化、形象性將檢修內(nèi)容全面展示出來(lái)，在全面掌握汽車(chē)電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的情況下有效開(kāi)展檢修工作。②采用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)虛擬技術(shù)，應(yīng)該積極使用數(shù)字化的方式創(chuàng)建虛擬環(huán)境，制作有關(guān)的拆裝工作模型，在虛擬化維修的過(guò)程中使用數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)存儲(chǔ)其中的數(shù)據(jù)信息，便于開(kāi)展維修工作。為了確保虛擬技術(shù)在檢修過(guò)程中的應(yīng)用效果，應(yīng)該對(duì)檢修工作人員階段性教育培訓(xùn)，使得檢修人員掌握相關(guān)的虛擬技術(shù)檢修措施和技能，提升整體的檢修工作有效性。③采用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)模擬相關(guān)的汽車(chē)電器系統(tǒng)的維修工作，可以營(yíng)造出多元化的虛擬環(huán)境與檢修場(chǎng)景，檢修人員可以在虛擬的環(huán)境中對(duì)汽車(chē)電器系統(tǒng)的故障問(wèn)題、故障發(fā)生原因形成全面了解，然后針對(duì)性的開(kāi)展檢修工作，提升各方面的檢修工作效率和水平。在此期間檢修人員還可以通過(guò)虛擬場(chǎng)景開(kāi)展汽車(chē)電器系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)工作，延長(zhǎng)系統(tǒng)的使用壽命，降低故障問(wèn)題的發(fā)生率[3]。④應(yīng)該積極開(kāi)展汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修的教育培訓(xùn)工作，引導(dǎo)檢修人員全面學(xué)習(xí)和掌握虛擬燈光控制技能，實(shí)現(xiàn)相關(guān)虛擬操作面板的操作處理目的。實(shí)際工作中為了能夠在操作過(guò)程中明確汽車(chē)電器系統(tǒng)的邏輯關(guān)系，還可以使用計(jì)算機(jī)編程系統(tǒng)，明確具體的邏輯關(guān)系，增強(qiáng)教育培訓(xùn)工作效果。

3.2 制定完善的虛擬技術(shù)檢修工作方案

為了可以提升汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作效果，在采用虛擬技術(shù)的過(guò)程中應(yīng)該制定較為完善的檢修工作方案，提升各方面的檢修工作水平。①應(yīng)該編制技術(shù)的應(yīng)用方案。對(duì)于汽車(chē)電器系統(tǒng)而言，內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，此情況下可以使用虛擬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)模擬其中的結(jié)構(gòu)，構(gòu)建三維模型，模擬真實(shí)的場(chǎng)景，然后結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整模型材質(zhì)與具體顯示比例，將汽車(chē)電器系統(tǒng)的實(shí)際情況展示出來(lái)，便于開(kāi)展檢查維修工作，全面準(zhǔn)確了解故障情況，針對(duì)性開(kāi)展檢修工作。在具體的方案中可以提出使用二維動(dòng)畫(huà)的形式演示汽車(chē)電器電路與電流的原理，將故障情況與電氣系統(tǒng)的原理相互對(duì)比，便于了解和掌握故障的發(fā)生狀況，有效完成各方面的檢修工作[4]。②制定軟件的應(yīng)用方案。在汽車(chē)電氣系統(tǒng)的檢修工作中采用虛擬技術(shù)，應(yīng)該制定較為完善的軟件應(yīng)用方案，確保軟件的高效化與合理化應(yīng)用。在此期間應(yīng)該積極采用三維動(dòng)畫(huà)制作軟件，主要因?yàn)榇祟?lèi)軟件的操作方式非常簡(jiǎn)單，畫(huà)面也很細(xì)膩，能夠自動(dòng)化調(diào)節(jié)處理，在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中合理應(yīng)用此類(lèi)軟件，可以為檢修工作提供幫助。在此期間應(yīng)該合理采用圖像處理的軟件，借助二維圖像軟件制作簡(jiǎn)單的檢修畫(huà)面圖像，對(duì)于復(fù)雜性的圖像還需要使用CAD技術(shù)，提升畫(huà)面的清晰度，實(shí)時(shí)化進(jìn)行刷新處理，也不會(huì)對(duì)其他軟件的正常工作造成影響。還可以使用錄音、文檔編輯軟件，在檢修期間利用此類(lèi)軟件記錄有關(guān)的信息，在編輯錄音和文檔之后將信息反饋給檢修用戶，便于用戶了解實(shí)際情況。

3.3 深入開(kāi)展檢修工作

虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況深入開(kāi)展檢修活動(dòng)。首先，在實(shí)際工作中應(yīng)該利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)模擬電器系統(tǒng)的維修過(guò)程，建立模型模擬很多場(chǎng)景，幫助檢修人員學(xué)習(xí)和使用虛擬環(huán)境開(kāi)展檢修工作，全面控制其中的每個(gè)維修環(huán)節(jié)。檢修人員采用虛擬技術(shù)，還可以直觀展示維修方法與步驟，在確保檢修方式先進(jìn)性的情況下，提升汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修效率和效果[5]。從實(shí)際情況來(lái)講，汽車(chē)電器系統(tǒng)具有一定的復(fù)雜性，要想采用虛擬技術(shù)有效開(kāi)展檢修工作，就必須要全面掌握工作流程，借助虛擬技術(shù)全面了解組件結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與原理，如果發(fā)現(xiàn)其中存在問(wèn)題，就可以使用虛擬技術(shù)全面了解故障問(wèn)題的發(fā)生原因。與此同時(shí)，還可以借助虛擬技術(shù)掌握電器系統(tǒng)的電路情況與控制系統(tǒng)情況，準(zhǔn)確掌握線路狀態(tài)，合理建立三維立體模型。其次，實(shí)際工作中應(yīng)該積極采用先進(jìn)的軟件建立動(dòng)畫(huà)模型，將檢修文件導(dǎo)入到系統(tǒng)中，在創(chuàng)建動(dòng)畫(huà)圖像的情況下，明確汽車(chē)電器系統(tǒng)故障發(fā)生原因和特點(diǎn)，便于針對(duì)性開(kāi)展檢修工作，檢查維修故障問(wèn)題，促使汽車(chē)電器系統(tǒng)的良好運(yùn)行[6]。

3.4 合理采用動(dòng)畫(huà)制作技術(shù)與軟件技術(shù)

在使用動(dòng)畫(huà)制作技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)該明確動(dòng)畫(huà)制作的思路，要求檢修技術(shù)人員在使用動(dòng)畫(huà)制作技術(shù)期間，可以將汽車(chē)電器系統(tǒng)中的電路情況與電流情況展示出來(lái)，便于深入了解電器設(shè)備零件的結(jié)構(gòu)特征與運(yùn)行狀況，針對(duì)拆卸機(jī)構(gòu)全面分析，便于了解裝置的原理與特點(diǎn)。在具體的電路分析工作中，檢修人員可以使用動(dòng)畫(huà)制作技術(shù)全面了解電路情況，準(zhǔn)確分析電路的運(yùn)行特點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)電路中存在故障問(wèn)題，就可以采用針對(duì)性的方式解決問(wèn)題。在采用軟件技術(shù)的過(guò)程中，應(yīng)該注重圖像處理、錄音編輯與聲音編輯、文檔編輯等軟件技術(shù)的應(yīng)用，充分發(fā)揮先進(jìn)軟件技術(shù)的積極作用和優(yōu)勢(shì)，不斷提升各方面的軟件技術(shù)應(yīng)用效果。需要注意的是，在使用軟件技術(shù)期間必須要?dú)w納總結(jié)豐富經(jīng)驗(yàn)，按照汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作需求針對(duì)性使用先進(jìn)軟件技術(shù)，確保在高效化檢修與維護(hù)的同時(shí)，解決汽車(chē)電器系統(tǒng)的故障問(wèn)題[7]。

3.5 強(qiáng)化人員的教育培訓(xùn)

汽車(chē)電器檢修的工作中采用先進(jìn)虛擬技術(shù)，必須要強(qiáng)化人員的教育培訓(xùn)力度，對(duì)檢修人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)和先進(jìn)技能的教育培訓(xùn)，使得檢修技術(shù)人員全面掌握相關(guān)的虛擬技術(shù)應(yīng)用知識(shí)和技能，促使檢修工作的高效化開(kāi)展。首先，應(yīng)該聘用專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高的檢修技術(shù)人才，要求具有虛擬技術(shù)在檢修工作中的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，可以提升各方面的檢修工作效果。其次，應(yīng)該對(duì)檢修技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的培訓(xùn)，引導(dǎo)技術(shù)人員全面掌握有關(guān)的技能知識(shí)，增強(qiáng)技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)化水平，促使檢修工作的高效化實(shí)施。最后，為了建設(shè)高素質(zhì)的檢修技術(shù)人才隊(duì)伍，應(yīng)該重點(diǎn)開(kāi)展虛擬技術(shù)的進(jìn)修培訓(xùn)、網(wǎng)絡(luò)化培訓(xùn)等工作，借助專(zhuān)業(yè)化和綜合化的培訓(xùn)方式引導(dǎo)檢修技術(shù)人員學(xué)習(xí)更多知識(shí)，增強(qiáng)檢修人員的工作能力和技術(shù)能力[8]。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車(chē)電器系統(tǒng)的檢修工作中采用虛擬技術(shù)，不僅可以提升檢修工作的技術(shù)水平，還能打破傳統(tǒng)技術(shù)的局限性，提升整體的檢修工作有效性。這就需要在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修期間歸納總結(jié)相關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，合理采用先進(jìn)的動(dòng)畫(huà)制作技術(shù)與軟件技術(shù)，在先進(jìn)技術(shù)的支持下模擬汽車(chē)電器系統(tǒng)的電路情況、電流情況等等，真實(shí)反映出故障問(wèn)題，快速準(zhǔn)確了解實(shí)際情況，確保檢修工作的合理開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁源.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中運(yùn)用論述[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020，14（9）：174-175.

[2]楊浩.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的實(shí)踐研究[J].無(wú)線互聯(lián)科技，2019，16（21）：122-123.

[3]馮加鋒.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2019，23（20）：151-152.

[4]李敬福.汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中虛擬技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2019，33（12）：113-122.

[5]王翠，葉智彪，于晨斯.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018，16（23）：153-154.

[6]于康存.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的作用[J].黑龍江科學(xué)，2018，9（16）：132-133.

[7]馬亞亞.虛擬技術(shù)在汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中的應(yīng)用[J].電腦迷，2017，32（13）：179-188.

[8]李敬福.汽車(chē)電器系統(tǒng)檢修中虛擬技術(shù)的應(yīng)用探討[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，2017，14（34）：137-145.