危險品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硌芯?/h1>
2021-07-16 13:49:11趙文博
時代汽車 2021年10期
趙文博
摘 要：危險品車輛運(yùn)輸具有一定的特殊性。在危險品運(yùn)輸當(dāng)中通常會由于人為、車輛、環(huán)境、管理等諸多因素的影響，導(dǎo)致安全問題，因此要有關(guān)危險品運(yùn)輸企業(yè)可以強(qiáng)化對車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，進(jìn)而確保危險品運(yùn)輸過程中的安全性。本篇文章將對影響危險品運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)因素進(jìn)行分析，并且提出強(qiáng)化危險品運(yùn)輸車輛的安全管理措施，希望對危險品運(yùn)輸行業(yè)提升其安全管理工作提供相應(yīng)的幫助。
關(guān)鍵詞：危險品 車輛運(yùn)輸 安全管理
危險品是工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中不可或缺的原料，同樣對社會安全以及生態(tài)安全構(gòu)成一定的威脅。伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品的使用、加工以及運(yùn)輸也不斷上上，其潛在隱患也不斷上升[1]。為維護(hù)社會的安定以及經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，危險品運(yùn)輸領(lǐng)域要強(qiáng)化對其運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
1 影響危險品運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素
1.1 可控因素
在危險品運(yùn)輸過程中，其可控因素包含了人為因素、車輛因素以及管理因素等三個層面。首先，人為因素。是整體危險品運(yùn)輸過程中最主要的影響因素，人工是確保危險品運(yùn)輸安全的重點(diǎn)保障，與此同時也是引發(fā)事故最為常見的因素。其次，車輛因素。此項因素與人為因素具有同樣的關(guān)鍵性，車輛作為運(yùn)輸危險品的工具，不僅要負(fù)責(zé)危險品的運(yùn)輸，更是人為因素的延展，強(qiáng)化對車輛的管控，對確保危險品運(yùn)送安全具有非常關(guān)鍵的意義。最后，管理因素。企業(yè)管理水平對于運(yùn)輸工作人員的素質(zhì)能力、運(yùn)送過程以及車輛的性能有著極大的影響，經(jīng)過提高管理水平，就能夠充分減少危險品運(yùn)輸當(dāng)中發(fā)生的安全事故與意外事故[2]。
1.2 不可控因素
不可控因素重點(diǎn)是環(huán)境因素，自然條件對危險品的運(yùn)送安全具有非常關(guān)鍵的影響，氣溫過高會對其安全性以及穩(wěn)定性造成影響。氣候條件的變化對車輛性能造成相應(yīng)的影響，地理條件的復(fù)雜會對人工以及車輛的損耗造成一定程度的影響，上述不可控因素都會對危險品運(yùn)輸產(chǎn)生相應(yīng)的影響。若不能展開全方位的預(yù)防，就極易造成危險品運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全事故。
2 危險品運(yùn)輸車輛安全管理措施
2.1 完善危險品車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)
危險品運(yùn)輸安全，務(wù)必要具有健全的輸送與裝卸設(shè)備，掌握危險品性能的工作人員并且充分了解危險品運(yùn)輸內(nèi)容，同時具備嫻熟駕駛技術(shù)的人員。可是，在實(shí)際過程中，因為很多運(yùn)輸企業(yè)更加重視經(jīng)濟(jì)效益，造成對危險品運(yùn)輸?shù)陌踩芸匚茨艹浞纸∪c完善，重點(diǎn)體現(xiàn)在工作人員素質(zhì)不高、專業(yè)技術(shù)不規(guī)范、運(yùn)輸車輛情況不良等，另外，車輛在運(yùn)輸過程的天氣狀況，中途時間以及道路路況等因素，都會對危險品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生一定的影響。因此，為確保運(yùn)輸當(dāng)中的安全性，務(wù)必要完善總體危險品運(yùn)送體制，秉承以人為本的理念，嚴(yán)格設(shè)立危險品車輛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，構(gòu)建合理、可行的法律法律規(guī)。
2.2 改善車輛安全運(yùn)輸條件
源于危險品存在易爆易燃等特性，如此對運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)以及技術(shù)裝備具有特定的標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛安全運(yùn)送的物質(zhì)條件包含運(yùn)輸車輛、有關(guān)裝備安全性以及可靠性、對車輛裝備展開必要的維護(hù)。要對運(yùn)輸站點(diǎn)、儲存設(shè)備以及安全設(shè)備等展開全面的檢查。要按照運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU品類型，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對車輛、裝備、容器、標(biāo)志牌燈懸掛以及標(biāo)識的噴涂等等進(jìn)行全面的檢查。車輛在運(yùn)輸途中，要嚴(yán)格依照行駛最高時速標(biāo)準(zhǔn)駕駛，不可以超速。駕駛員要基于具體行車路線、載貨等實(shí)際狀況尋找適宜時速[3]。根據(jù)國家交通部門的相關(guān)要求，設(shè)立完善的營運(yùn)車輛技術(shù)檔案體系，進(jìn)行規(guī)范化管理，推動專業(yè)化運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。另外，設(shè)立明確的危險品運(yùn)輸車輛管理體系，配置車輛裝備專業(yè)性工作人員，持續(xù)健全車輛技術(shù)檔案，對于大型車隊要運(yùn)用多層級管理模式，利用小組責(zé)任制，逐級落實(shí)有關(guān)管理工作人員的工作責(zé)任制。設(shè)立危險品運(yùn)輸車輛的定期檢查維護(hù)體系，設(shè)立安全檢測體制，對于檢測有故障隱患的車輛，要及時上報進(jìn)行修理，每天要對車輛檢查工作情況不得少于三次，分別在車輛始發(fā)前、行駛途中、到站收車后三個階段對危險品運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。嚴(yán)格遵守病車不可上路的基本原則。落實(shí)有關(guān)檢查、改善對策，制作安全檢查表，每個星期對車輛重點(diǎn)部位的檢查不得少于一次，并詳細(xì)記錄狀況，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)問題并且有效解決。
2.3 加強(qiáng)對危險品車輛運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控
在危險品車輛運(yùn)輸過程中，要利用GPS、RFID以及行車記錄儀等技術(shù)形式，對危險品運(yùn)輸車輛進(jìn)行全方位的實(shí)時監(jiān)控管理，對車輛速度、路線以及駕駛員操作是否規(guī)范以及是否遵守交規(guī)等狀況展開實(shí)時跟蹤監(jiān)控，把一系列的事故隱患進(jìn)行立即的調(diào)整處理，防止出現(xiàn)不必要的安全事故。實(shí)行輪班調(diào)換體系，詳盡記錄工作人員崗位責(zé)任履行狀況，利用發(fā)布信息的方式對其進(jìn)行及時的調(diào)整。
2.4 對于危險品運(yùn)輸過程中的包裝管理高度重視
伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品運(yùn)輸量不斷的上升?？墒?，危險品外包裝質(zhì)量卻具有下降的現(xiàn)象。目前，由于包裝未能達(dá)到安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)需求，進(jìn)而造成危險品外露、污染等情況不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失。對于危險品運(yùn)輸包裝的問題，聯(lián)合國的危險品運(yùn)輸專家委員會制定了《危險品運(yùn)輸建議書》。國內(nèi)也實(shí)行有關(guān)法律條例，頒布的《化學(xué)危險品安全管理條例》，對于危險品運(yùn)輸包裝展開規(guī)定。還實(shí)行《危險品分類與品名編號》以及《危險貨物品名表》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不但歸納了目前危險物品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)成功經(jīng)驗，還借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗，具有世界領(lǐng)先地位[4]。當(dāng)前，危險品包裝不僅要重視先進(jìn)技術(shù)以及新型材料的運(yùn)用，并且對包裝提出更新的理念，對于包裝改進(jìn)的技術(shù)含量有更新的要求，包裝容器與散貨集裝箱要獲取UN認(rèn)證。國家規(guī)定申報以及托運(yùn)危險品務(wù)必具有交通部門認(rèn)可的包裝檢測機(jī)構(gòu)出示的危險品包裝檢測證明書，檢測合格后才可以使用。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)要具有充分的思想認(rèn)知，對危險品運(yùn)輸車輛的營運(yùn)，務(wù)必對車輛情況、貨物包裝等展開詳細(xì)的檢查，并且依照具體情況選用最適宜的行駛路線，保證危險品車輛運(yùn)輸安全。
2.5 構(gòu)建危險品運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援方案
如若出現(xiàn)危險品車輛的運(yùn)輸安全事故，不但對人們財產(chǎn)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會對道路交通情況產(chǎn)生一定的影響，目前，各個企業(yè)即便設(shè)立了事故應(yīng)急救援對策，可是面臨事故的發(fā)生發(fā)展，還會出現(xiàn)束手無策的情況。要把應(yīng)急救援方案當(dāng)成長時間的任務(wù)，切實(shí)落在實(shí)處，盡可能避免危險品車輛運(yùn)輸事故的出現(xiàn)以及導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。危險品車輛運(yùn)輸企業(yè)要立即對運(yùn)輸車輛進(jìn)行投保。要加強(qiáng)對危險貨物車輛運(yùn)送的管理，力求是危險物品運(yùn)送由大型中型規(guī)模的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)展開統(tǒng)一化的管理運(yùn)營，保障運(yùn)輸車輛的技術(shù)以及裝備都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，管理工作人員以及駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要持證上崗，設(shè)立并健全安全生產(chǎn)規(guī)范制度，有效實(shí)行安全管理規(guī)范制度，進(jìn)而保證危險物品車輛運(yùn)輸?shù)目煽啃砸约鞍踩裕畲蟪潭冉档桶踩鹿实某霈F(xiàn)，促使危險物品車輛運(yùn)送領(lǐng)域具有穩(wěn)定的發(fā)展。
2.6 全方位提高工作人員的綜合素質(zhì)
人是危險物品車輛運(yùn)送安全的重點(diǎn)保障。高素質(zhì)的駕駛?cè)藛T，可以為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造高效的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。反而素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的駕駛?cè)藛T，不僅不能為企業(yè)創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益，并且還會導(dǎo)致事故等不良后果。那么，對于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)而言，其直接關(guān)乎著危險物品運(yùn)送的相關(guān)法律條例是否可以實(shí)施到位，相應(yīng)的安全管理對策是否能夠真正落實(shí)。當(dāng)前，很多危險物品車輛運(yùn)輸工作人員沒有過硬的綜合素質(zhì)，很難切實(shí)符合危險物品車輛運(yùn)輸以及管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)。一些環(huán)節(jié)當(dāng)中的安全事故隱患很難第一時間檢測消除，有關(guān)法律條例以及運(yùn)輸中途的監(jiān)管很難完成，使得危險物品運(yùn)輸?shù)陌踩芾懋a(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患。為有效提升相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)，要采取針對性的對策，對相關(guān)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，讓駕駛?cè)藛T以及管理工作人員的技術(shù)達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對危險物品車輛運(yùn)輸駕駛?cè)藛T以及管理工作人員進(jìn)行交通機(jī)構(gòu)組織的考核，考核合格獲取證書只有才可以持證到崗。裝卸以及押運(yùn)工作人員務(wù)必要具備相應(yīng)的崗位資格證書到崗，駕駛?cè)藛T務(wù)必要具備從事道路危險物品運(yùn)送從業(yè)資格證書到崗。在危險物品運(yùn)送當(dāng)中，全部工作人員要依照相關(guān)汽車運(yùn)輸以及裝卸危險品工作程序的標(biāo)準(zhǔn)展開工作。
3 結(jié)束語
綜上所述，危險品運(yùn)輸企業(yè)要提升安全管理防范意識，要充分了解危險品運(yùn)輸車輛管理的長期性以及復(fù)雜性，綜合危險品運(yùn)送特性全方位整體考量，合理解決在運(yùn)輸當(dāng)中發(fā)生的各種意外問題，持續(xù)強(qiáng)化安全管理的改進(jìn)與創(chuàng)新，利用科學(xué)的措施有效避免危險品車輛運(yùn)輸?shù)氖鹿?，保障社會的安定?/p>
參考文獻(xiàn)：
[1]司寶松.試論危險品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾韀J].科研，2017（1）：00111-00111.
[2]楊春曉.危險品運(yùn)輸企業(yè)做好車輛運(yùn)輸安全管理探析[J].化工管理，2017，000（030）：132.
[3]王夢麟.危險品運(yùn)輸企業(yè)做好車輛運(yùn)輸安全管理分析[J].《建筑工程技術(shù)與設(shè)計》，2018，000（025）：1873
[4]滕玥，孫麗君，周雅嫻.考慮危險品運(yùn)輸風(fēng)險的多車型車輛路徑優(yōu)化方法[J].系統(tǒng)工程，2020，v.38;No.307（01）：97-106.
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趙文博
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關(guān)鍵詞：危險品 車輛運(yùn)輸 安全管理
危險品是工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中不可或缺的原料，同樣對社會安全以及生態(tài)安全構(gòu)成一定的威脅。伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品的使用、加工以及運(yùn)輸也不斷上上，其潛在隱患也不斷上升[1]。為維護(hù)社會的安定以及經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，危險品運(yùn)輸領(lǐng)域要強(qiáng)化對其運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼?/p>
1 影響危險品運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵因素
1.1 可控因素
在危險品運(yùn)輸過程中，其可控因素包含了人為因素、車輛因素以及管理因素等三個層面。首先，人為因素。是整體危險品運(yùn)輸過程中最主要的影響因素，人工是確保危險品運(yùn)輸安全的重點(diǎn)保障，與此同時也是引發(fā)事故最為常見的因素。其次，車輛因素。此項因素與人為因素具有同樣的關(guān)鍵性，車輛作為運(yùn)輸危險品的工具，不僅要負(fù)責(zé)危險品的運(yùn)輸，更是人為因素的延展，強(qiáng)化對車輛的管控，對確保危險品運(yùn)送安全具有非常關(guān)鍵的意義。最后，管理因素。企業(yè)管理水平對于運(yùn)輸工作人員的素質(zhì)能力、運(yùn)送過程以及車輛的性能有著極大的影響，經(jīng)過提高管理水平，就能夠充分減少危險品運(yùn)輸當(dāng)中發(fā)生的安全事故與意外事故[2]。
1.2 不可控因素
不可控因素重點(diǎn)是環(huán)境因素，自然條件對危險品的運(yùn)送安全具有非常關(guān)鍵的影響，氣溫過高會對其安全性以及穩(wěn)定性造成影響。氣候條件的變化對車輛性能造成相應(yīng)的影響，地理條件的復(fù)雜會對人工以及車輛的損耗造成一定程度的影響，上述不可控因素都會對危險品運(yùn)輸產(chǎn)生相應(yīng)的影響。若不能展開全方位的預(yù)防，就極易造成危險品運(yùn)輸過程中出現(xiàn)安全事故。
2 危險品運(yùn)輸車輛安全管理措施
2.1 完善危險品車輛運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)
危險品運(yùn)輸安全，務(wù)必要具有健全的輸送與裝卸設(shè)備，掌握危險品性能的工作人員并且充分了解危險品運(yùn)輸內(nèi)容，同時具備嫻熟駕駛技術(shù)的人員。可是，在實(shí)際過程中，因為很多運(yùn)輸企業(yè)更加重視經(jīng)濟(jì)效益，造成對危險品運(yùn)輸?shù)陌踩芸匚茨艹浞纸∪c完善，重點(diǎn)體現(xiàn)在工作人員素質(zhì)不高、專業(yè)技術(shù)不規(guī)范、運(yùn)輸車輛情況不良等，另外，車輛在運(yùn)輸過程的天氣狀況，中途時間以及道路路況等因素，都會對危險品車輛運(yùn)輸?shù)陌踩援a(chǎn)生一定的影響。因此，為確保運(yùn)輸當(dāng)中的安全性，務(wù)必要完善總體危險品運(yùn)送體制，秉承以人為本的理念，嚴(yán)格設(shè)立危險品車輛運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，構(gòu)建合理、可行的法律法律規(guī)。
2.2 改善車輛安全運(yùn)輸條件
源于危險品存在易爆易燃等特性，如此對運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)以及技術(shù)裝備具有特定的標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛安全運(yùn)送的物質(zhì)條件包含運(yùn)輸車輛、有關(guān)裝備安全性以及可靠性、對車輛裝備展開必要的維護(hù)。要對運(yùn)輸站點(diǎn)、儲存設(shè)備以及安全設(shè)備等展開全面的檢查。要按照運(yùn)輸車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU品類型，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對車輛、裝備、容器、標(biāo)志牌燈懸掛以及標(biāo)識的噴涂等等進(jìn)行全面的檢查。車輛在運(yùn)輸途中，要嚴(yán)格依照行駛最高時速標(biāo)準(zhǔn)駕駛，不可以超速。駕駛員要基于具體行車路線、載貨等實(shí)際狀況尋找適宜時速[3]。根據(jù)國家交通部門的相關(guān)要求，設(shè)立完善的營運(yùn)車輛技術(shù)檔案體系，進(jìn)行規(guī)范化管理，推動專業(yè)化運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。另外，設(shè)立明確的危險品運(yùn)輸車輛管理體系，配置車輛裝備專業(yè)性工作人員，持續(xù)健全車輛技術(shù)檔案，對于大型車隊要運(yùn)用多層級管理模式，利用小組責(zé)任制，逐級落實(shí)有關(guān)管理工作人員的工作責(zé)任制。設(shè)立危險品運(yùn)輸車輛的定期檢查維護(hù)體系，設(shè)立安全檢測體制，對于檢測有故障隱患的車輛，要及時上報進(jìn)行修理，每天要對車輛檢查工作情況不得少于三次，分別在車輛始發(fā)前、行駛途中、到站收車后三個階段對危險品運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢查。嚴(yán)格遵守病車不可上路的基本原則。落實(shí)有關(guān)檢查、改善對策，制作安全檢查表，每個星期對車輛重點(diǎn)部位的檢查不得少于一次，并詳細(xì)記錄狀況，統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)問題并且有效解決。
2.3 加強(qiáng)對危險品車輛運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控
在危險品車輛運(yùn)輸過程中，要利用GPS、RFID以及行車記錄儀等技術(shù)形式，對危險品運(yùn)輸車輛進(jìn)行全方位的實(shí)時監(jiān)控管理，對車輛速度、路線以及駕駛員操作是否規(guī)范以及是否遵守交規(guī)等狀況展開實(shí)時跟蹤監(jiān)控，把一系列的事故隱患進(jìn)行立即的調(diào)整處理，防止出現(xiàn)不必要的安全事故。實(shí)行輪班調(diào)換體系，詳盡記錄工作人員崗位責(zé)任履行狀況，利用發(fā)布信息的方式對其進(jìn)行及時的調(diào)整。
2.4 對于危險品運(yùn)輸過程中的包裝管理高度重視
伴隨社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險品運(yùn)輸量不斷的上升?？墒?，危險品外包裝質(zhì)量卻具有下降的現(xiàn)象。目前，由于包裝未能達(dá)到安全運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)需求，進(jìn)而造成危險品外露、污染等情況不斷出現(xiàn)，導(dǎo)致較大的經(jīng)濟(jì)損失。對于危險品運(yùn)輸包裝的問題，聯(lián)合國的危險品運(yùn)輸專家委員會制定了《危險品運(yùn)輸建議書》。國內(nèi)也實(shí)行有關(guān)法律條例，頒布的《化學(xué)危險品安全管理條例》，對于危險品運(yùn)輸包裝展開規(guī)定。還實(shí)行《危險品分類與品名編號》以及《危險貨物品名表》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不但歸納了目前危險物品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)成功經(jīng)驗，還借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗，具有世界領(lǐng)先地位[4]。當(dāng)前，危險品包裝不僅要重視先進(jìn)技術(shù)以及新型材料的運(yùn)用，并且對包裝提出更新的理念，對于包裝改進(jìn)的技術(shù)含量有更新的要求，包裝容器與散貨集裝箱要獲取UN認(rèn)證。國家規(guī)定申報以及托運(yùn)危險品務(wù)必具有交通部門認(rèn)可的包裝檢測機(jī)構(gòu)出示的危險品包裝檢測證明書，檢測合格后才可以使用。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)要具有充分的思想認(rèn)知，對危險品運(yùn)輸車輛的營運(yùn)，務(wù)必對車輛情況、貨物包裝等展開詳細(xì)的檢查，并且依照具體情況選用最適宜的行駛路線，保證危險品車輛運(yùn)輸安全。
2.5 構(gòu)建危險品運(yùn)輸安全事故應(yīng)急救援方案
如若出現(xiàn)危險品車輛的運(yùn)輸安全事故，不但對人們財產(chǎn)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，還會對道路交通情況產(chǎn)生一定的影響，目前，各個企業(yè)即便設(shè)立了事故應(yīng)急救援對策，可是面臨事故的發(fā)生發(fā)展，還會出現(xiàn)束手無策的情況。要把應(yīng)急救援方案當(dāng)成長時間的任務(wù)，切實(shí)落在實(shí)處，盡可能避免危險品車輛運(yùn)輸事故的出現(xiàn)以及導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失。危險品車輛運(yùn)輸企業(yè)要立即對運(yùn)輸車輛進(jìn)行投保。要加強(qiáng)對危險貨物車輛運(yùn)送的管理，力求是危險物品運(yùn)送由大型中型規(guī)模的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)展開統(tǒng)一化的管理運(yùn)營，保障運(yùn)輸車輛的技術(shù)以及裝備都能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，管理工作人員以及駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要持證上崗，設(shè)立并健全安全生產(chǎn)規(guī)范制度，有效實(shí)行安全管理規(guī)范制度，進(jìn)而保證危險物品車輛運(yùn)輸?shù)目煽啃砸约鞍踩裕畲蟪潭冉档桶踩鹿实某霈F(xiàn)，促使危險物品車輛運(yùn)送領(lǐng)域具有穩(wěn)定的發(fā)展。
2.6 全方位提高工作人員的綜合素質(zhì)
人是危險物品車輛運(yùn)送安全的重點(diǎn)保障。高素質(zhì)的駕駛?cè)藛T，可以為運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造高效的經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益。反而素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的駕駛?cè)藛T，不僅不能為企業(yè)創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟(jì)效益，并且還會導(dǎo)致事故等不良后果。那么，對于從業(yè)人員的綜合素質(zhì)而言，其直接關(guān)乎著危險物品運(yùn)送的相關(guān)法律條例是否可以實(shí)施到位，相應(yīng)的安全管理對策是否能夠真正落實(shí)。當(dāng)前，很多危險物品車輛運(yùn)輸工作人員沒有過硬的綜合素質(zhì)，很難切實(shí)符合危險物品車輛運(yùn)輸以及管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)。一些環(huán)節(jié)當(dāng)中的安全事故隱患很難第一時間檢測消除，有關(guān)法律條例以及運(yùn)輸中途的監(jiān)管很難完成，使得危險物品運(yùn)輸?shù)陌踩芾懋a(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患。為有效提升相關(guān)工作人員的綜合素質(zhì)，要采取針對性的對策，對相關(guān)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)，讓駕駛?cè)藛T以及管理工作人員的技術(shù)達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對危險物品車輛運(yùn)輸駕駛?cè)藛T以及管理工作人員進(jìn)行交通機(jī)構(gòu)組織的考核，考核合格獲取證書只有才可以持證到崗。裝卸以及押運(yùn)工作人員務(wù)必要具備相應(yīng)的崗位資格證書到崗，駕駛?cè)藛T務(wù)必要具備從事道路危險物品運(yùn)送從業(yè)資格證書到崗。在危險物品運(yùn)送當(dāng)中，全部工作人員要依照相關(guān)汽車運(yùn)輸以及裝卸危險品工作程序的標(biāo)準(zhǔn)展開工作。
3 結(jié)束語
綜上所述，危險品運(yùn)輸企業(yè)要提升安全管理防范意識，要充分了解危險品運(yùn)輸車輛管理的長期性以及復(fù)雜性，綜合危險品運(yùn)送特性全方位整體考量，合理解決在運(yùn)輸當(dāng)中發(fā)生的各種意外問題，持續(xù)強(qiáng)化安全管理的改進(jìn)與創(chuàng)新，利用科學(xué)的措施有效避免危險品車輛運(yùn)輸?shù)氖鹿?，保障社會的安定?/p>
參考文獻(xiàn)：
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