關(guān)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的思考

陳永建

摘要：機(jī)電系統(tǒng)是高速公路進(jìn)行現(xiàn)代化維護(hù)和管理的主要系統(tǒng)，其中包括通信和收費(fèi)系統(tǒng)，其工作范圍較廣，穩(wěn)定性強(qiáng)，具有一定的運(yùn)行可靠性，不易受到環(huán)境影響，能夠24小時(shí)進(jìn)行工作?；诖耍瑥?qiáng)化機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)作不但要選擇使用性能較高的機(jī)電設(shè)備，還需要做好維護(hù)管理工作。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電系統(tǒng);維護(hù)與管理

引言

高速公路的發(fā)展，給人們帶來了極大的交通便利，不斷提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)步與高速公路的發(fā)展相輔相成，互不分離，而高速公路的發(fā)展更離不開機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。在現(xiàn)代化信息技術(shù)時(shí)代的背景下，高速公路機(jī)電系統(tǒng)方面逐漸使用現(xiàn)代化技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)備，成為了推動(dòng)機(jī)電系統(tǒng)正常運(yùn)行的主要工具。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀

（一）不健全的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

在設(shè)計(jì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的過程中，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差，則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)在運(yùn)行期間出現(xiàn)問題[1]。其中，最常見的問題是要重新安裝大功率設(shè)備來解決問題，從而避免不必要的成本支出。同時(shí)，在高速公路施工的過程中，如果施工技術(shù)出錯(cuò)或者是建成后沒有做好防盜工作，導(dǎo)致不法分子盜取光電纜和機(jī)電設(shè)備，從而影響機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（二）維護(hù)與管理水平落后

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，人們對(duì)于高速公路的需求量也逐漸增加，使用到的機(jī)電系統(tǒng)也越加復(fù)雜，加上不斷創(chuàng)新的施工技術(shù)以及設(shè)備，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)的施工難度加深，使得后續(xù)的維護(hù)與管理工作也日益劇增。由于高速公路維護(hù)與管理的工作環(huán)境比較惡劣以及薪資待遇較差等諸多因素，導(dǎo)致大部分企業(yè)難以招募到既具備扎實(shí)的機(jī)電理論知識(shí)，還需要具備高水平的專業(yè)技能，致使在實(shí)際工作中會(huì)由于人為因素出現(xiàn)大量的問題，如果這些問題不得不到及時(shí)的解決，就會(huì)導(dǎo)致高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行受到影響，影響道路行車安全，從而影響司乘人員的體驗(yàn)感，所以需要高度重視。

二、機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理工作的方法

（一）建立專門的管理部門

為了確保高速公路機(jī)電系統(tǒng)日常管理工作的順利進(jìn)行，相關(guān)部門需要建立相應(yīng)的機(jī)電系統(tǒng)管理部門，讓工作人員通過管理層的指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)高效率的維護(hù)和管理工作。同時(shí)，不斷完善高速公路機(jī)電系統(tǒng)后期的維護(hù)和管理體制，強(qiáng)化管理措施，遇到問題的時(shí)候能夠責(zé)任到人。根據(jù)施工要求對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)定期檢查和維護(hù)，確保維護(hù)工作的有效性，從而保證收費(fèi)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（二）充分了解維護(hù)與管理的重要性

在高速公路建設(shè)過程時(shí)，機(jī)電系統(tǒng)的工程造價(jià)一般是整個(gè)工程的5%，而且在此過程中會(huì)使用到大量的高精度電子元件，促使使用周期有限。大多數(shù)的管理層對(duì)于機(jī)電系統(tǒng)的后期維護(hù)和管理工作不夠重視，無法全身心投入到對(duì)人力、物力和財(cái)力上的思考，將更多的期望放在外包單位上。因此，相關(guān)工作人員需要深入了解機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理工作的重要性，從而借助信息技術(shù)做好運(yùn)維管理工作，通過設(shè)計(jì)高速公路的“云-管-端”的管理系統(tǒng)，進(jìn)一步深入了解設(shè)備的運(yùn)作情況、維護(hù)和管理情況以及設(shè)備投入成本等，從而提高管理系統(tǒng)的水平，提升自動(dòng)化監(jiān)測故障的感知能力，最大程度地降低系統(tǒng)的故障問題，提高高速公路的正常運(yùn)行效率。

（三）制定完善的管理機(jī)制和考核機(jī)制

在進(jìn)行高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理工作的過程中，相關(guān)部門需要根據(jù)施工的實(shí)際情況和基本標(biāo)準(zhǔn)，制定健全的管理機(jī)制以及人才考核制度，而且根據(jù)相關(guān)的制度嚴(yán)格要求工作人員開展工作。同時(shí)，完善工作考核制度，提升管理能力。制定每個(gè)月的考核詳情，落實(shí)好機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的考核內(nèi)容，對(duì)表現(xiàn)好的工作人員及時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)，嚴(yán)懲違規(guī)操作或者操作不當(dāng)?shù)墓ぷ魅藛T，實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行情況，確保機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（四）打造優(yōu)秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的過程中，由于機(jī)電系統(tǒng)覆蓋的方面比較多，所以影響因素也比較多，尤其是遇到一些異常的系統(tǒng)故障及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，否則會(huì)造成企業(yè)的巨大損失，因此對(duì)維護(hù)與管理工作人員的要求較高[2]。但是在實(shí)際工作中，部分維護(hù)管理工作人員具備的專業(yè)技能掌握不熟練，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行難以開展。相關(guān)部門需要從團(tuán)隊(duì)自身出發(fā)，打造一支更為專業(yè)的高質(zhì)量維護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，依借自身的能力，加上定期參加技術(shù)培訓(xùn)，不斷提高維護(hù)管理工作水平。

其中，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：首先，維護(hù)管理工作人員需要通過部門的技術(shù)培訓(xùn)不斷強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)，學(xué)習(xí)全新的業(yè)務(wù)和先進(jìn)設(shè)備。其次，不斷提高自身的綜合素養(yǎng)，能夠轉(zhuǎn)變維護(hù)管理工作人員傳統(tǒng)的思想，從出現(xiàn)故障被動(dòng)維護(hù)到主動(dòng)檢查故障進(jìn)行維護(hù)，確保機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行。

三、結(jié)束語

綜上所述，有效地進(jìn)行高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理工作，能夠最大程度提升高速公路的通車效率，因此，只有相關(guān)人員充分認(rèn)識(shí)到維護(hù)與管理工作的重要性才能保障路網(wǎng)的正常建設(shè)。另外，管理層要意識(shí)到，隨著科技的進(jìn)步，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作要不斷創(chuàng)新，勇于開拓，與時(shí)俱進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]石鵬飛.關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備管理的思考[J].經(jīng)濟(jì)技術(shù)協(xié)作信息，2019（7）：64-64.

[2]張弘強(qiáng).高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].百科論壇電子雜志，2019，000（008）：132.