羅倩紅

摘要：隨著我國國民生產(chǎn)總值的不斷提高，經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平出現(xiàn)前所未有的增長(zhǎng)，而公路建設(shè)正處于基本建設(shè)的黃金時(shí)期，公路里程的增加體現(xiàn)了交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的逐步實(shí)現(xiàn)。然而伴隨而來的路基邊坡安全隱患也隨處可見，并越來越多的受到施工單位的重視，如何才能有效的降低、減少路基邊坡病害，提高路況質(zhì)量，已成為施工單位主要思考的問題。本文以某二級(jí)公路路基滑坡處治為例，分析K1938+540～K1938+630段滑坡病害形成的原因及處治方法，從實(shí)際出發(fā)，制定切合實(shí)際的方案，以此解決此段路基穩(wěn)定的問題。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè);路基滑坡;處治方法

1?項(xiàng)目概況

本項(xiàng)目本項(xiàng)目位于甘肅省中部的白銀市境內(nèi)。滑坡段K1938+540～K1938+630段位于黃土粱斜坡上，路線從斜坡中部穿越，路基右側(cè)邊坡為挖方路塹，左側(cè)為填方路堤。坡腳為一黃土沖溝，沖溝呈“V”字型，兩側(cè)溝坡在溝內(nèi)洪流沖蝕下垮塌嚴(yán)重，溝內(nèi)阻塞嚴(yán)重。

2?路基滑坡原因分析

2.1?地質(zhì)構(gòu)造

擬建項(xiàng)目地處隴西旋卷構(gòu)造體系的六盤山旋回褶帶以西，祁呂弧型褶帶以北，即隴西系向南收斂部位，處于祖厲河中游，屬靖（遠(yuǎn)）會(huì)（寧）盆地地貌單元。由于本區(qū)黃土覆蓋層較厚，老的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)對(duì)路線影響很小，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)主要表現(xiàn)為大面積上升運(yùn)動(dòng)。無基巖出露，未見褶皺，斷裂，屬構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。

2.2?地層巖性

K1938+540～K1938+630段左側(cè)路基邊坡上部為第四系人工填土，主要為舊路路堤填筑時(shí)的夯填土，呈淡紅色，稍濕，土質(zhì)以粉質(zhì)粘土為主，夾零星碎石，層厚約8～15m。從兩側(cè)溝坡出露地層可知，下伏基巖為新近系泥巖，褐紅色，濕，無明顯層理，巖體結(jié)構(gòu)松散，工程地質(zhì)條件差。

2.3?氣候、水文

全縣年降水量267.1毫米，年平均氣溫9.2℃，年極端最高氣溫34℃，極端最低氣溫-23.3℃，地面平均溫度12.4℃，年無霜期154天。

3?調(diào)查現(xiàn)狀及邊坡處治方案

3.1?K1938+540～K1938+630處現(xiàn)狀調(diào)查

K1938+540～K1938+630處屬于地質(zhì)不穩(wěn)定路段，2012年9月發(fā)生過一次滑塌，滑塌縱向長(zhǎng)約?170m，橫向?qū)捈s?100m，滑塌平均厚度約?15m，滑塌區(qū)面積17000平米，體積255000立方米。原有路基發(fā)生整體滑塌，無法滿足道路使用性能，搶修保通時(shí)對(duì)舊路進(jìn)行了改線，將舊路右側(cè)山體開挖后布設(shè)路基，并將開挖土方直接填筑至滑體上，坡腳未做防護(hù)處治。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，本次滑塌巖土體主要為坡面虛土。2018年會(huì)寧地區(qū)降水豐富，使得該段坡腳季節(jié)性河道洪流增大，洪流沖涮原填方邊坡坡腳，致使坡腳臨空。同時(shí)路基路面及坡面水流滲入坡體，導(dǎo)致坡體巖土體含水率增加，強(qiáng)度降低，最終導(dǎo)致該段坡面發(fā)生滑塌。

3.2?K1938+540～K1938+630處治方案

本次設(shè)計(jì)在1938+540～K1938+630處溝底設(shè)置了1-3m鋼波紋管涵，以保證溝道流水順暢，防止沖刷路基邊坡坡腳，并對(duì)涵洞進(jìn)口進(jìn)行了鋪砌，設(shè)置了沉砂池，然后對(duì)涵洞頂部進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，穩(wěn)固坡腳。

對(duì)現(xiàn)有坡面虛土進(jìn)行部分清除，并進(jìn)行翻夯整平，第一臺(tái)邊坡采用1：1.5的邊坡坡率，設(shè)置4m填方平臺(tái)，坡高10m，第二臺(tái)邊坡采用采用1：2的邊坡坡率，設(shè)置2m填方平臺(tái)，坡高10m，第三臺(tái)邊坡一坡到底。為防止坡面水對(duì)邊坡的影響，在邊坡上設(shè)置了拱形骨架。滑塌后緣設(shè)置了排水溝，將現(xiàn)有道路坡面匯水引至邊溝，防止路面匯水沖刷邊坡，導(dǎo)致邊坡內(nèi)滲水而損壞邊坡。并在坡面設(shè)置吊溝及平臺(tái)排水溝將坡面水引至溝底。以保證邊坡的穩(wěn)定性。該部位施工時(shí)需要注意的要求：

（1）在該段滑坡路基處理前，施工單位須先將路面排水系統(tǒng)進(jìn)行施工，防止施工期內(nèi)路面匯水進(jìn)入坡面，造成二次損壞，加大施工難度。

（2）涵洞施工前對(duì)溝底常流水采取簡(jiǎn)易方法進(jìn)行有效截流，必要時(shí)對(duì)其采用滲溝或者滲井對(duì)其進(jìn)行處治，待有效降低水位后，再快速施工。

（3）涵洞施工時(shí)須對(duì)其基礎(chǔ)進(jìn)行徹底處治，并對(duì)其底部進(jìn)行有效清理，同時(shí)根據(jù)涵洞填土高度的要求進(jìn)行，嚴(yán)格按照分層填筑、整平、壓實(shí)的要求進(jìn)行施工。

（4）邊坡施工時(shí)根據(jù)對(duì)邊坡坡面進(jìn)行虛土清理，清理時(shí)從上至下進(jìn)行清理，禁止從坡腳開始開挖。

4?鋼波紋管涵、排水及防護(hù)設(shè)計(jì)

（1）根據(jù)此處滑坡的地形條件及施工必要性，對(duì)該段部位采用波紋鋼管涵進(jìn)行有效排水，以降低路基沉陷造成路面下沉等病害。

（2）波紋鋼管涵在吊裝、運(yùn)輸、卸落和堆放時(shí)，均應(yīng)小心，嚴(yán)禁滾動(dòng)、碰撞硬物、嚴(yán)禁敲打，以避免波紋管壁變形或損傷鍍鋅保護(hù)層。同時(shí)應(yīng)注意拼裝是須要求所有螺栓的預(yù)緊力矩為340N·m±70N·m，拼裝后中徑允許誤差為標(biāo)準(zhǔn)中徑值的±1%。波紋板安裝時(shí)，板片拼接處必須保持清潔，以確保拼縫搭接緊密。如果涵洞所在處水質(zhì)具有較大的腐蝕性，應(yīng)增加防腐涂層的厚度。

4.2?排水及防護(hù)設(shè)計(jì)

4.2.1梯形排水邊溝

梯形排水邊溝：為進(jìn)一步有效降低山體及路基附近的匯水以及修建完成后的路面匯水對(duì)路基邊坡造成的嚴(yán)重沖刷，同時(shí)將上述匯水引到路基外面，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及該地區(qū)降雨量的調(diào)查情況，尺寸形式為0.65×0.65m梯形斷面，內(nèi)外坡度均為1∶1，同時(shí)用C20混凝土進(jìn)行澆筑，厚度15cm;?在K1938+500處邊坡坡腳設(shè)置排水溝，排水溝尺寸采用2.0×2.0m梯形斷面，內(nèi)外坡均采用1：0.5，采用C25現(xiàn)澆混凝土加固。

4.2.2急流槽

針對(duì)路基邊溝、排水溝能夠順接到涵洞進(jìn)口，使路基范圍內(nèi)的排水能夠順利排出，同時(shí)因涵洞出口地形條件復(fù)雜，高差過大時(shí)須設(shè)置急流槽進(jìn)行排水，考慮到該地區(qū)屬濕陷性黃土地區(qū)，如采用漿砌片石或者混凝土邊溝易造成排水構(gòu)造物斷裂，路基排水易造成水穿洞、滑坡、路基塌陷等病害，擬采用壓力聚乙烯（PE）排水管，有效消除排水系統(tǒng)通病，防止水毀發(fā)生。同時(shí)針對(duì)排水設(shè)施出口將積水引離較遠(yuǎn)時(shí)，本項(xiàng)目擬采取出水口沉砂池接HDPE管至溝底，溝底設(shè)置端墻和消力池，消力池出口再接排水溝的措施，形成有效完善的排水系統(tǒng)。