張衛(wèi)征

摘 要：近年來(lái)，智能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展迅速。智能網(wǎng)絡(luò)車輛測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)與部署是智能網(wǎng)絡(luò)車輛測(cè)試場(chǎng)建設(shè)的關(guān)鍵任務(wù)之一。本文結(jié)合我國(guó)典型的智能網(wǎng)車輛測(cè)試場(chǎng)，提出了加強(qiáng)測(cè)試示范區(qū)整體協(xié)調(diào)、加快標(biāo)準(zhǔn)制定、促進(jìn)測(cè)試結(jié)果的相互認(rèn)可和數(shù)據(jù)共享等措施和建議，并從站點(diǎn)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施、測(cè)試能力、服務(wù)支撐等方面構(gòu)建互通流通信機(jī)制。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車測(cè)試場(chǎng) 現(xiàn)狀 發(fā)展

Status Quo Analysis and Development Suggestions of Intelligent Connected Vehicle Test Site

Zhang Weizheng

Abstract：In recent years， intelligent networks have developed rapidly. The construction and deployment of the intelligent network vehicle test field is one of the key tasks in the construction of the intelligent network vehicle test field. Based on the typical intelligent network vehicle test field in China， this article puts forward measures and suggestions to strengthen the overall coordination of the test demonstration area， speed up the development of standards， and promote the mutual recognition of test results and data sharing， so as to support to build an intercommunication flow communication mechanism.

Key words：intelligent network connection， automobile test field， status quo， development

近年來(lái)，我國(guó)測(cè)試示范區(qū)建設(shè)取得初步成效，測(cè)試體系逐步形成，有關(guān)中央和地方相繼出臺(tái)了道路測(cè)試管理規(guī)范和實(shí)施細(xì)則，在項(xiàng)目配套方面營(yíng)造了良好的生態(tài)環(huán)境，測(cè)試示范區(qū)建設(shè)與應(yīng)用。本文將探討測(cè)試示范區(qū)的發(fā)展趨勢(shì)，分析存在的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，在工業(yè)和信息化部同時(shí)支持建設(shè)10個(gè)國(guó)家級(jí)智能聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)試示范區(qū)的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)現(xiàn)有測(cè)試示范區(qū)的改造升級(jí)和新測(cè)試示范區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，為主管部門提供決策支持，為行業(yè)發(fā)展方向提供參考。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)現(xiàn)狀分析

為加快智能網(wǎng)絡(luò)化汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供良好的測(cè)試場(chǎng)環(huán)境和條件，工業(yè)和信息化部支持北京市建設(shè)了10個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)化汽車測(cè)試示范區(qū)，上海和重慶自2015年開(kāi)始。在智能互聯(lián)車輛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用實(shí)踐中，道路測(cè)試是不可忽視的一部分內(nèi)容，而要進(jìn)行自動(dòng)駕駛車輛的道路測(cè)試，重要前提是進(jìn)行封閉式現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。近年來(lái)，我國(guó)為了推動(dòng)智能互聯(lián)車輛技術(shù)的發(fā)展，積極的進(jìn)行汽車測(cè)試示范區(qū)的建設(shè)和運(yùn)行。就當(dāng)前的建設(shè)實(shí)況來(lái)看，10個(gè)測(cè)試示范區(qū)積極的進(jìn)行了封閉場(chǎng)地的建設(shè)，且不斷推進(jìn)硬件部署，目的是要實(shí)現(xiàn)測(cè)試工作的加快?？偟膩?lái)講，智能聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)試在當(dāng)今我國(guó)獲得了顯著的發(fā)展，但是對(duì)比國(guó)際現(xiàn)狀，我國(guó)的測(cè)試示范區(qū)還存在著非常多的問(wèn)題，比如測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、場(chǎng)景建設(shè)問(wèn)題和數(shù)據(jù)管理問(wèn)題等。

2 場(chǎng)地建設(shè)規(guī)范缺失，建設(shè)水平各異，場(chǎng)景搭建差異大

我國(guó)目前的諸多智能聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)試場(chǎng)地已經(jīng)相繼開(kāi)放，且積極的提供了了測(cè)試委托服務(wù)。就具體總結(jié)來(lái)看，相繼開(kāi)放封閉測(cè)試場(chǎng)地的城市有上海上海（如圖1）、北京、河北、長(zhǎng)沙等。因?yàn)楦鞯氐慕?jīng)濟(jì)水平發(fā)展差異比較大，且有較多的沉底是基于原來(lái)場(chǎng)地的升級(jí)改造完成的，所以場(chǎng)地本身的水平差異比較大。受場(chǎng)地差異的影響，測(cè)試過(guò)程中的技術(shù)水平、測(cè)試服務(wù)能力等均有不同。

就目前掌握的資料來(lái)看，各個(gè)測(cè)試區(qū)不僅技術(shù)人員配備方面有比較大的差異，數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建也有著顯著的差別;此外，在測(cè)試場(chǎng)景搭建方面，部分測(cè)試區(qū)的場(chǎng)景搭建存在著一定的缺陷，比如部分測(cè)試區(qū)沒(méi)有高速公路場(chǎng)景，用于測(cè)試的坡道以及隧道也比較少，這種情況造成了各個(gè)測(cè)試區(qū)測(cè)試內(nèi)容的差異?，F(xiàn)階段，封閉測(cè)試場(chǎng)地于2016年開(kāi)始陸陸續(xù)續(xù)對(duì)外開(kāi)放，但是因?yàn)楦鱾€(gè)測(cè)試區(qū)場(chǎng)地的整體規(guī)劃和建設(shè)水平存在著顯著的差異，因此在測(cè)試過(guò)程中，企業(yè)為了在測(cè)試的過(guò)程中進(jìn)行不必要調(diào)試工作的減少，要基于專業(yè)場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)做相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施規(guī)劃與補(bǔ)充。

2.1 測(cè)試規(guī)程不統(tǒng)一，協(xié)同存在壁壘，測(cè)試結(jié)果尚不互認(rèn)

對(duì)我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)車輛的路試管理做分析可知其實(shí)施的是事前管理模式。在路試試驗(yàn)開(kāi)放之前，封閉場(chǎng)地內(nèi)的試驗(yàn)是必須要完成的，且需要獲得合格的試驗(yàn)報(bào)告。在2018年的時(shí)候，基于智能網(wǎng)聯(lián)車輛的試驗(yàn)，相關(guān)組織發(fā)布了規(guī)程以及相應(yīng)的試驗(yàn)規(guī)范。就規(guī)范的具體研究來(lái)看，其一共給出的試驗(yàn)項(xiàng)目有14個(gè)，這14個(gè)項(xiàng)目的具體試驗(yàn)設(shè)計(jì)34個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)景。就規(guī)范的具體發(fā)布和執(zhí)行來(lái)看，其主要的目的是為各省市的智能聯(lián)網(wǎng)汽車實(shí)驗(yàn)提供統(tǒng)一的場(chǎng)景。基于規(guī)范進(jìn)行測(cè)試工作的開(kāi)展發(fā)現(xiàn)，規(guī)范發(fā)布的初衷是好的，但是在測(cè)試程序統(tǒng)一以及測(cè)試場(chǎng)景協(xié)調(diào)方面，其效果卻是非常有限的。

2.2 數(shù)據(jù)收集和處理問(wèn)題有待解決，數(shù)據(jù)利用不充分

一般來(lái)講，在封閉考點(diǎn)需要進(jìn)行兩類測(cè)試服務(wù)，具體為：1）自主研發(fā)測(cè)試;2）申請(qǐng)路考前的能力測(cè)試。在實(shí)施這兩類測(cè)試服務(wù)的時(shí)候，具體的數(shù)據(jù)收集方式以及處理方式均會(huì)存在差異。就自主研發(fā)試驗(yàn)服務(wù)來(lái)看，試驗(yàn)企業(yè)和試驗(yàn)場(chǎng)地會(huì)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的保密協(xié)議簽署。就一般的分析來(lái)看，網(wǎng)站的運(yùn)營(yíng)商不能進(jìn)行任何與試驗(yàn)數(shù)據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)收集，其智能充當(dāng)網(wǎng)站提供商。

為了對(duì)受試者的自動(dòng)駕駛能力進(jìn)行確定，同時(shí)為了提供后續(xù)的相應(yīng)測(cè)試數(shù)據(jù)，測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的工作人員在進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候需要在測(cè)試車輛中進(jìn)行傳感器或者是攝像頭的安裝，傳感器或者是攝像頭主要獲取的數(shù)據(jù)如下：（1）車輛操作數(shù)據(jù)：速度、加減速程度、角度、位置等。（2）車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)：通過(guò)安裝在車輛上的攝像頭判斷是自動(dòng)駕駛模式還是手動(dòng)駕駛模式。（3） 車輛違章數(shù)據(jù)：比如車輛是否按照既定路線行駛，是否存在闖紅燈行為等。（4）其他數(shù)據(jù)。企業(yè)在完成檢測(cè)工作之后，基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的工作人員對(duì)傳感器或者是攝像頭獲取的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行匯總，并在信息基礎(chǔ)上進(jìn)行檢測(cè)報(bào)告出具。就現(xiàn)階段掌握的情況來(lái)看，各個(gè)試驗(yàn)區(qū)已經(jīng)建成了數(shù)據(jù)采集中心或者是正在建設(shè)數(shù)據(jù)采集中心。不過(guò)各試驗(yàn)區(qū)并沒(méi)有能夠建立起統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，因此在數(shù)據(jù)采集的時(shí)候，相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)法統(tǒng)一，這種情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)的匯總以及分析，困難程度是比較大的。

3 推進(jìn)測(cè)試示范區(qū)協(xié)同發(fā)展的建議

基于上述的具體分析可知我國(guó)目前已經(jīng)建成了初具規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)示范區(qū)，而且部分試驗(yàn)示范區(qū)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展委托試驗(yàn)服務(wù)，這對(duì)于我國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展來(lái)講是非常有利的支撐。就整體分析來(lái)看，雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)示范區(qū)發(fā)展成果喜人，但是挑戰(zhàn)依然存在，其主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：1）試驗(yàn)示范區(qū)的具體建設(shè)呈現(xiàn)分頭建設(shè)和分頭發(fā)展的趨勢(shì)，這樣的結(jié)果為數(shù)據(jù)共享以及協(xié)同帶來(lái)的不便。2）各個(gè)試驗(yàn)示范區(qū)存在著比較顯著的重復(fù)化建設(shè)問(wèn)題，這種建設(shè)情形造成了比較顯著的資源浪費(fèi)，阻礙了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。針對(duì)上述問(wèn)題和試驗(yàn)示范區(qū)后果嚴(yán)重的問(wèn)題，建議加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)絡(luò)車輛封閉試驗(yàn)區(qū)的統(tǒng)籌規(guī)劃和監(jiān)管，嚴(yán)格許可和考核監(jiān)管，加快完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，探索建立智能網(wǎng)絡(luò)車輛封閉試驗(yàn)區(qū)數(shù)據(jù)共享與利用，建立有效的協(xié)作機(jī)制，全面提升我國(guó)智能網(wǎng)絡(luò)車輛的測(cè)試管理和服務(wù)水平。

3.1 加強(qiáng)國(guó)家層面的統(tǒng)籌和監(jiān)管，開(kāi)展測(cè)試場(chǎng)地的能力評(píng)估工作

就目前的工作實(shí)踐分析來(lái)看，要推動(dòng)我國(guó)智能互聯(lián)車輛試驗(yàn)工作的進(jìn)步，需要構(gòu)建具有統(tǒng)一性、標(biāo)準(zhǔn)化的試驗(yàn)示范評(píng)價(jià)及時(shí)和體系。利用統(tǒng)一性的評(píng)價(jià)機(jī)制和體系對(duì)國(guó)內(nèi)各個(gè)城市的試驗(yàn)場(chǎng)地以及具體的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景進(jìn)行評(píng)價(jià)，獲得具體的評(píng)價(jià)結(jié)果，這樣，試驗(yàn)場(chǎng)地和具體實(shí)驗(yàn)場(chǎng)景的現(xiàn)實(shí)建設(shè)狀況會(huì)更加清晰，針對(duì)性的改進(jìn)工作也會(huì)更具實(shí)效性。總的來(lái)講，通過(guò)周期性的評(píng)價(jià)不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并做問(wèn)題的分析與改善，試驗(yàn)場(chǎng)地的具體建設(shè)實(shí)效會(huì)更加的突出。

3.2 加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)各測(cè)試示范區(qū)間測(cè)試結(jié)果互認(rèn)

在《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（智能網(wǎng)絡(luò)車輛）建設(shè)導(dǎo)則》的指導(dǎo)下積極的發(fā)揮聯(lián)盟以及標(biāo)準(zhǔn)的作用，實(shí)現(xiàn)政府主導(dǎo)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，這樣，分布于各地區(qū)的集團(tuán)或者是企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，同事加強(qiáng)協(xié)調(diào)作用，這樣，全新的、更加完善的標(biāo)準(zhǔn)得以建立。全新的，具有完善性的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中進(jìn)行應(yīng)用，對(duì)目前的試驗(yàn)工作進(jìn)行指導(dǎo)，同時(shí)促進(jìn)試驗(yàn)項(xiàng)目的構(gòu)建以及相關(guān)工作的推進(jìn)，這能夠?yàn)闇y(cè)試數(shù)據(jù)的整體價(jià)值發(fā)揮打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 探索數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)和測(cè)試數(shù)據(jù)共享利用

推進(jìn)各示范區(qū)數(shù)據(jù)中心軟硬件能力建設(shè)，依托第三方機(jī)構(gòu)建設(shè)國(guó)家測(cè)試數(shù)據(jù)平臺(tái)，積極做好數(shù)據(jù)平臺(tái)融合和信息共享工作，構(gòu)建可擴(kuò)展共享的數(shù)據(jù)庫(kù)體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一格式接入，同時(shí)滿足多個(gè)示范區(qū)在線應(yīng)用共享的需求。考慮到數(shù)據(jù)共享的方便性和保密性，建立了分層共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了跨品牌車輛與跨示范區(qū)之間的信息互聯(lián)。開(kāi)展企業(yè)技術(shù)進(jìn)步相關(guān)數(shù)據(jù)脫敏，促進(jìn)脫敏數(shù)據(jù)應(yīng)用于技術(shù)研發(fā)、場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)等實(shí)際需要。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已然成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)。隨著車輛智能化、網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，智能化網(wǎng)絡(luò)化車輛試驗(yàn)場(chǎng)已成為車輛試驗(yàn)場(chǎng)的重點(diǎn)部署領(lǐng)域。國(guó)外在現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)方面比較先進(jìn)，并結(jié)合先進(jìn)的管理理念，檢測(cè)規(guī)范、檢測(cè)手段都比較完善。國(guó)內(nèi)試驗(yàn)場(chǎng)的發(fā)展要充分借鑒國(guó)外試驗(yàn)場(chǎng)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)具體國(guó)情，合理規(guī)劃，科學(xué)布局，更好地促進(jìn)我國(guó)智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展。

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