集交通方式和出行功能于一身的MaaS（出行即服務(wù)）平臺(tái)，連接了相互獨(dú)立的多樣化出行方式，滿足了消費(fèi)者一站式的出行要求。而對(duì)于希望進(jìn)入MaaS領(lǐng)域的企業(yè)而言，則需要提高數(shù)據(jù)/技術(shù)能力以及生態(tài)合作能力，以推動(dòng)自身發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷催生新的出行模式，如分時(shí)租賃、網(wǎng)約車、共享單車等。然而，日益多樣化的出行方式之間卻是相互獨(dú)立的。如何滿足消費(fèi)者一站式出行需求，提供無縫銜接的出行體驗(yàn)？

MaaS（出行即服務(wù)）平臺(tái)集成了各類交通方式和出行功能，以提供定制化的一站式無縫出行體驗(yàn)。在交通方式上，MaaS平臺(tái)整合了公共交通、市場化運(yùn)營交通甚至私人交通，來滿足用戶對(duì)各類交通方式的使用需求。在出行功能上，MaaS平臺(tái)整合了實(shí)時(shí)信息、出行規(guī)劃、票務(wù)支付、及服務(wù)套餐等功能，提供端到端全覆蓋的出行體驗(yàn)。

四大價(jià)值

MaaS（出行即服務(wù)）平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅為個(gè)人用戶和企業(yè)本身創(chuàng)造了價(jià)值，也對(duì)解決社會(huì)和環(huán)境問題起到巨大推動(dòng)作用。

個(gè)體價(jià)值：對(duì)于個(gè)人用戶，MaaS可提供定制化的出行規(guī)劃以滿足差異化的交通需求，提高用戶的出行效率、節(jié)約出行成本。同時(shí)，基于對(duì)端到端出行服務(wù)的整合，用戶能享受無縫銜接、省心的旅程，極大提升了客戶體驗(yàn)。

社會(huì)價(jià)值：對(duì)于整個(gè)社會(huì)，MaaS平臺(tái)通過一站式服務(wù)、多樣化的促銷手段鼓勵(lì)市民更多使用公共交通工具，緩解社會(huì)交通擁堵。此外，交通工具使用效率的提升可以為社會(huì)釋放出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資源，使其能夠獲得更有價(jià)值的應(yīng)用。

MaaS業(yè)務(wù)五大考量因素

機(jī)構(gòu)價(jià)值：對(duì)于企業(yè)/機(jī)構(gòu)，MaaS可額外創(chuàng)造更多商業(yè)價(jià)值。通過對(duì)MaaS平臺(tái)沉淀的用戶流量和數(shù)據(jù)的發(fā)掘，企業(yè)/機(jī)構(gòu)可以改善運(yùn)營效率或創(chuàng)造新的業(yè)務(wù)模式。

環(huán)境價(jià)值：MaaS平臺(tái)鼓勵(lì)更多采用公共交通工具出行，直接減少了私家車帶來的溫室氣體排放;而MaaS對(duì)交通工具的運(yùn)營效率和利用率的提升，則進(jìn)一步降低了人均溫室氣體排放量。

三大挑戰(zhàn)

MaaS的發(fā)展也面臨著三大關(guān)鍵挑戰(zhàn)：

一、商業(yè)模式待厘清目前MaaS市場仍處于探索階段，尚未形成清晰的商業(yè)模式，各家MaaS平臺(tái)也尚未真正實(shí)現(xiàn)盈利。

二、生態(tài)合作待擴(kuò)展MaaS平臺(tái)需要覆蓋公共交通和市場化運(yùn)營交通，涉及多種交通運(yùn)營商。同時(shí)為了提供無縫的多功能體驗(yàn)，各類技術(shù)提供商的參與也必不可少。因此需建立完善的生態(tài)系統(tǒng)來鞏固并擴(kuò)展多方合作，包括生態(tài)合作模式、利益分配方式、日常管理方式等。

三、技術(shù)能力待加強(qiáng)為了提供可靠的客戶體驗(yàn)、保障未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展，企業(yè)需要強(qiáng)大的技術(shù)能力來為MaaS平臺(tái)連接各種交通方式、整合多種服務(wù)功能，并構(gòu)建靈活彈性的平臺(tái)架構(gòu)。同時(shí)，為了提供最佳客戶體驗(yàn)及最高效的運(yùn)營，MaaS平臺(tái)需要先進(jìn)的數(shù)據(jù)分析功能。而這些對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來說尤為困難。

五大因素

而對(duì)于希望進(jìn)入MaaS領(lǐng)域的企業(yè)，則需要優(yōu)先考量“自然環(huán)境”“盈利模式”“目標(biāo)客群”“功能覆蓋”“交通方式”等五大因素。

兩大能力

在運(yùn)營MaaS平臺(tái)的過程中，數(shù)據(jù)/技術(shù)能力和生態(tài)合作能力至關(guān)重要。

數(shù)據(jù)/技術(shù)能力：包括從前端用戶界面到后端數(shù)據(jù)挖掘的一系列能力。MaaS平臺(tái)直接面向C端客戶，良好的UI/UX設(shè)計(jì)至關(guān)重要。同時(shí)，在后端，企業(yè)不僅僅需要對(duì)多種數(shù)據(jù)源（如來自不同的交通運(yùn)營商的數(shù)據(jù)）整合，還需打造開放標(biāo)準(zhǔn)的定制化API，以便日后擴(kuò)大生態(tài)合作。基于海量數(shù)據(jù)，企業(yè)應(yīng)建立自動(dòng)化匹配、規(guī)劃的智能引擎，且最好具備自我優(yōu)化能力，能根據(jù)每次方案運(yùn)行結(jié)果來優(yōu)化下次方案建議。此外，除了提供方案，企業(yè)還需要建立數(shù)據(jù)洞察能力，通過分析用戶行為數(shù)據(jù)來優(yōu)化業(yè)務(wù)盈利性、挖掘新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。最后，由于MaaS平臺(tái)沉淀了大量用戶數(shù)據(jù)，包括身份信息和支付信息在內(nèi)的大量敏感信息，企業(yè)需要特別注意數(shù)據(jù)安全問題，防止用戶個(gè)人數(shù)據(jù)的泄漏。

生態(tài)合作能力：在MaaS生態(tài)中，有各種類型的合作伙伴。為確保對(duì)交通方式的詳盡覆蓋，各類出行服務(wù)商伙伴必不可少。為了提供MaaS功能，企業(yè)需與地圖、票務(wù)、支付等提供商合作。針對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)，也需要與如云服務(wù)商、數(shù)據(jù)安全服務(wù)商開展合作。同時(shí)，考慮今后增值業(yè)務(wù)拓展，MaaS平臺(tái)也需謀求與諸如LBS服務(wù)商等跨行業(yè)服務(wù)商的合作。

資料來源：埃森哲