市政公路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)

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摘 要：伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)城市化的進(jìn)程不斷加快，這就對(duì)市政公路的建設(shè)提出了更高的要求。在城市建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，市政公路建設(shè)是非常重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量的好壞將會(huì)對(duì)整個(gè)城市的發(fā)展造成巨大影響，因此，必須要對(duì)市政公路的施工建設(shè)引起重視。在市政公路建設(shè)的過(guò)程中，路基填筑施工時(shí)非常關(guān)鍵的部分，其關(guān)乎著市政公路的承載能力，倘若沒(méi)有做好對(duì)路基的填筑施工，就會(huì)導(dǎo)致市政公路的使用壽命大大縮減。基于此，本文結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)市政公路路基填筑施工技術(shù)進(jìn)行了深入探究，以期為我國(guó)城市的發(fā)展帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞：市政公路;路基填筑施工技術(shù);要點(diǎn)

0 前言

自改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)城市人口的數(shù)量迅猛增加，這就使得傳統(tǒng)的市政公路建設(shè)無(wú)法滿足當(dāng)下城市發(fā)展與運(yùn)行的需要，因此，加強(qiáng)市政公路建設(shè)成為了城市建設(shè)的首要工作。地基是公路施工的重要基礎(chǔ)，對(duì)市政公路路基進(jìn)行的填筑施工質(zhì)量的好壞，影響著整個(gè)市政公路的安全性與穩(wěn)定性。所以，針對(duì)于市政公路路基填筑施工技術(shù)所展開(kāi)的研究就顯得很有必要，其不但可以有效延長(zhǎng)市政公路的使用壽命，還能夠推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為人們帶來(lái)更好的生活條件。

1 市政公路路基填筑施工的要求

1.1 路基穩(wěn)定性

在時(shí)代發(fā)展日新月異的今天，我國(guó)城市人口壓力不斷增加，私家車(chē)數(shù)量越來(lái)越多，這就使得城市交通變得日益擁擠。路基施工是保證公路工程質(zhì)量好壞的決定性因素，只有在具有穩(wěn)定性的路基施工下公路的使用壽命才會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)持久。在具體的路基施工過(guò)程中，環(huán)境因素會(huì)對(duì)路基穩(wěn)定性造成一定的影響，環(huán)境溫度、濕度過(guò)高會(huì)造成路基土壤受水膨脹，而降水量過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致路基滲水使路基失去穩(wěn)定性。路基建設(shè)過(guò)程中需充分考慮區(qū)域的水文地質(zhì)特征及建設(shè)時(shí)的環(huán)境天氣要素，這樣才能確保在施工過(guò)程施工質(zhì)量的可靠達(dá)標(biāo)。此外，在進(jìn)行路基建設(shè)時(shí)還應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的勘測(cè)測(cè)量，根據(jù)實(shí)際的土壤地質(zhì)特點(diǎn)來(lái)選擇對(duì)應(yīng)適合的路基施工工藝及施工材料，對(duì)于一些復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)而言還需要做好相應(yīng)的施工前準(zhǔn)備工作，一方面需要做深入的土質(zhì)試驗(yàn)，充分了解土壤情況使防排水處理措施能夠有序開(kāi)展。另一方面還應(yīng)在復(fù)雜斷面結(jié)構(gòu)下劃分出一個(gè)具有代表性的區(qū)域路段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，進(jìn)而保障此路段下的路基建設(shè)能夠穩(wěn)定可靠，在試驗(yàn)段施工過(guò)程中應(yīng)做好記錄工作，如每道工序下碾壓機(jī)次數(shù)、速度、材料鋪設(shè)厚度等分析出試驗(yàn)路段中的問(wèn)題與不足之處從而在實(shí)際施工建設(shè)中路基建設(shè)能夠有序進(jìn)行。

1.2 強(qiáng)度要求

在對(duì)市政公路路基工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，由于公路的路基荷載越來(lái)越高，因此要具有更好的承載能力，這就對(duì)市政公路的路基強(qiáng)度有了更嚴(yán)格的要求。在對(duì)市政公路路基進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，倘若公路路基缺乏足夠的強(qiáng)度，不滿足建設(shè)與使用的要求，就將會(huì)引發(fā)許許多多的交通隱患，甚至?xí)斐蓢?yán)重的事故。因此，對(duì)市政公路路基強(qiáng)度的提高有助于我國(guó)交通事業(yè)的健康發(fā)展。

1.3 水溫穩(wěn)定性要求

在施工的過(guò)程中，由于受到了許多地表水以及地下水的影響，使得路基的強(qiáng)度將會(huì)因水分的浸泡而減小，這就會(huì)損害到路基的承載強(qiáng)度。我國(guó)地域廣闊，在不同的地區(qū)當(dāng)中降雨分布存在很大差異，這就極大的影響到了公路路基工程的施工建設(shè)。特別是在寒冷的冬季，不但會(huì)使其遭受到較大的水分影響，并且還處在惡劣的低溫環(huán)境中，在此情況下，公路路基就容易發(fā)生翻漿、凍漲等問(wèn)題，不利于路基強(qiáng)度的提高，最終會(huì)使完工后的路基強(qiáng)度不符合工程建設(shè)要求。因此，必須要對(duì)公路路基的強(qiáng)度建設(shè)引起重視，確保市政公路工程的順利實(shí)施。

2 市政公路路基填筑施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 準(zhǔn)備工作

在開(kāi)展市政公路路基填筑施工的過(guò)程中，要想確保路基施工的質(zhì)量，必須要做到施工前的準(zhǔn)備工作。首先，施工人員需要在正式施工前清理路面上的所有雜物，如樹(shù)枝、垃圾等，同時(shí)還要把清理到統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)闹付ㄎ恢谩Ｔ谶M(jìn)行清理時(shí)，倘若路面平整度較低，那么就需要對(duì)其實(shí)施碾壓，確保其平整度符合要求。其次，在完成清理工作以后，測(cè)量人員還需要做好測(cè)量放樣工作，倘若發(fā)現(xiàn)路面的高程不符合有關(guān)要求，就要及時(shí)的再次測(cè)量。在完成測(cè)量工作之后，需要進(jìn)行施工放樣。要想確保路基的水準(zhǔn)高程處在要求的范圍中，需要留出足夠的距離作為路基底部填筑寬度。最后，為了進(jìn)一步提高市政公路路基的填筑質(zhì)量，在完成測(cè)量工作以后施工人員還需要開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)，加強(qiáng)抗變形能力，使其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

2.2 分層水平填筑

在對(duì)市政公路路基進(jìn)行填筑的過(guò)程當(dāng)中，相關(guān)施工人員必須要考慮到路基結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，選擇最為合適的填筑技術(shù)。對(duì)于現(xiàn)階段的路基填筑施工而言，通常是采用分層水平填筑的方法，即在填筑施工過(guò)程中同時(shí)進(jìn)行路面壓實(shí)處理，在分層水平填筑施工工藝下將能使市政公路建設(shè)效率大大提升。分層水平填筑的工藝要點(diǎn)在于施工人員應(yīng)根據(jù)標(biāo)高位置點(diǎn)來(lái)合理設(shè)置水平鋪設(shè)間距，這樣在每層鋪設(shè)時(shí)能夠?qū)⒑穸瓤刂圃诳烧瓶胤秶詢?nèi)。同時(shí)，還應(yīng)保證路基橫向超填厚度應(yīng)該控制在50 cm，避免堆積層厚過(guò)高而影響后期的路面鋪設(shè)。質(zhì)量檢驗(yàn)是分層水平填筑施工中不容忽視的一項(xiàng)環(huán)節(jié)，在每層填筑完成后都應(yīng)對(duì)土方質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一方面確保路基質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)，另一方面則是為了保證分層水平填筑后路堤邊緣能符合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在完成填筑工藝后則應(yīng)進(jìn)行攤鋪整平及路面碾壓，在攤鋪整平工藝中應(yīng)對(duì)填筑路面進(jìn)行多次整平處理，在初整平中需采用推土機(jī)設(shè)備保障填筑路面的完整性，在后續(xù)的整平處理中則應(yīng)采用平地機(jī)更加高效快捷地達(dá)到整平目的。路面碾壓的目的是為了壓實(shí)路面，碾壓過(guò)程同樣需要多次進(jìn)行，一方面應(yīng)通過(guò)直線路段與曲線路段結(jié)合處半徑大小來(lái)判斷碾壓方式，另一方面壓路機(jī)的壓輪重疊寬度應(yīng)合理控制，避免出現(xiàn)碾壓不均或漏壓的情況。

2.3 路基填筑檢測(cè)

在完成對(duì)市政公路的壓實(shí)作業(yè)之后，檢測(cè)人員要及時(shí)的對(duì)其實(shí)施檢測(cè)。在實(shí)際工程當(dāng)中，能夠通過(guò)灌砂法來(lái)對(duì)厚度展開(kāi)檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容包括了路基的寬度以及高程等。在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，在各層填土檢測(cè)合格以后，必須要得到監(jiān)理的同意才可以填筑路基。要想確保路基的填筑質(zhì)量符合要求，就要對(duì)所有填筑不符合要求的部分實(shí)施二次填筑，每次填筑的厚度都要超過(guò)10 cm，同時(shí)還要將其壓實(shí)。在施工過(guò)程中，填筑施工的相關(guān)人員要充分考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，做好對(duì)各個(gè)部分的測(cè)量工作，從而確保施工方案能夠得到順利的實(shí)施。

2.4 路塹施工

針對(duì)路塹所進(jìn)行的施工必須要根據(jù)市政公路路基工程結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)來(lái)開(kāi)展，許多市政公路的路塹斷面尺寸都比較大，所以應(yīng)根據(jù)具體的土石量來(lái)選擇最為合適的施工設(shè)備。對(duì)于較為平整的市政公路路面，能夠通過(guò)全斷面的方法進(jìn)行開(kāi)挖，同時(shí)結(jié)合路基結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，運(yùn)用分層開(kāi)挖的方式。在實(shí)際施工時(shí)，一定要重視排水工作，盡可能的加強(qiáng)路基邊坡的穩(wěn)定性，確保市政公路路基的填筑質(zhì)量能夠滿足要求。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，針對(duì)市政公路路基所進(jìn)行的填筑施工是至關(guān)重要的一項(xiàng)工作，倘若沒(méi)有做好對(duì)此方面的施工，就會(huì)對(duì)整個(gè)市政公路的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，不利于市政公路功能的發(fā)揮。因此，在對(duì)市政公路路基進(jìn)行填筑施工的過(guò)程中，一定要結(jié)合實(shí)際情況，選擇最為合適的施工技術(shù)，充分把握施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，從而有效提高路基填筑施工的效率，建設(shè)出更高質(zhì)量的市政公路。

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