油品儲(chǔ)運(yùn)交接的精益管理與損益控制

趙方強(qiáng) 杜志軍 裴生恩 王洋 孫艷

摘要：石油作為我國重要的資源能源，對(duì)提高我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常重要的作用。然而油品具有易燃易爆，易揮發(fā)的特點(diǎn)，在進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)過程中，可能會(huì)受到多方面因素的影響而形成耗損，通過分析油品儲(chǔ)運(yùn)交接過程中所出現(xiàn)的問題，提高油品的精益管理與損益控制，能夠有效提高油品儲(chǔ)運(yùn)的管理水平，降低在交接過程中所出現(xiàn)的損耗。

關(guān)鍵詞：油品;精益管理;損益控制

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，成品油行業(yè)的作用尤為重要，成品油在進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)交接過程中，由于受到自身特性以及周圍環(huán)境的影響，會(huì)形成龐大的損耗，嚴(yán)重影響了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與我國所提出的節(jié)約型社會(huì)目標(biāo)大不相同，做好油品儲(chǔ)運(yùn)交接工作的精益管理與損益控制，能夠有效促進(jìn)我國石油行業(yè)的快速發(fā)展。精益管理是一種比較成熟的管理思想，在進(jìn)行油品儲(chǔ)運(yùn)交接過程中，合理利用精益管理措施，能夠有效實(shí)現(xiàn)損益控制，從而有效提高石油行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1油品儲(chǔ)運(yùn)交接的經(jīng)營管理與損益控制的系統(tǒng)化管理

油品的儲(chǔ)運(yùn)交接會(huì)涉及油庫和油輪兩個(gè)系統(tǒng)，而買賣雙方以及公證鑒定機(jī)構(gòu)是操作者。只有將多方進(jìn)行互相聯(lián)系，才能夠構(gòu)成一個(gè)完整的整體，雖然雙方都有著各自的利益考慮，但是作為系統(tǒng)中的要素對(duì)油品交接的精益管理與損益控制形成了重要的影響，因此要分析不同系統(tǒng)對(duì)油品在交接過程中所起到的作用，從而有效提高油品在儲(chǔ)運(yùn)交接過程中的精益管理與損益控制。

2油品儲(chǔ)運(yùn)交接的精益管理與損益控制專業(yè)化運(yùn)作

通過分析油品交接的精益化管理與損益控制的專業(yè)化運(yùn)作中在各個(gè)系統(tǒng)的作用，利用相關(guān)的系統(tǒng)技術(shù)能力，能夠有效增加油品在儲(chǔ)運(yùn)交接過程中的輸出率，從而有效實(shí)現(xiàn)了損益控制的目的。

2.1油品品質(zhì)的作用

在儲(chǔ)運(yùn)過程中不同的油品耗損原因也會(huì)有所差異，因此需要對(duì)油品進(jìn)行合理分類，制定完善的油品品質(zhì)參數(shù)和裝卸技術(shù)規(guī)范，從而為油品的裝載條件提供基礎(chǔ)。

（1）油品分類：第一，芳香基類油品是一種組分較高的高黏度油品;第二，石蠟基類油品的含鈉量較高;第三，易揮發(fā)油品，在該油品中具有較高強(qiáng)度的揮發(fā)組分。

（2）品質(zhì)參數(shù)。第一，濁點(diǎn)，樣品在規(guī)定條件下發(fā)生冷卻時(shí)所出現(xiàn)的霧障最高溫度。第二，傾點(diǎn)，在規(guī)定條件下油品能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)動(dòng)的最低溫度。第三，粘度，油品在外力的運(yùn)動(dòng)下，相鄰的流體分子之間摩擦力將阻礙流體的運(yùn)動(dòng)。

（3）不同油品的損益控制。結(jié)合不同油品的特點(diǎn)可以看出，油品損耗的機(jī)理也會(huì)有所不同。芳香基類的油品最重要的品質(zhì)指標(biāo)為粘度，雖然在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)形成掛壁現(xiàn)象，但是原因有所不同。石蠟基類油品中的蠟含量較高，在儲(chǔ)運(yùn)過程中容易發(fā)生結(jié)蠟現(xiàn)象，并且容易形成掛壁現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的損耗。易揮發(fā)油品在進(jìn)行出運(yùn)交接過程中，由于存在易揮發(fā)組分，因此需要控制其飽和蒸汽壓。

2.2油庫的作用

由于受到傳統(tǒng)觀念的影響對(duì)油品交接的精益管理和損益控制會(huì)產(chǎn)生阻礙。進(jìn)行有效的損益控制，能夠有效控制計(jì)量不足的問題，隨著我國計(jì)量技術(shù)的不斷增加，劑量不足問題主要是所采用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)不合理，也或者是計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)采用純手工計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)上，從而造成了人為操縱油品的損益。目前很多油庫都建立了完善的管理機(jī)制，來對(duì)油品進(jìn)行損益控制，隨著計(jì)量管理技術(shù)的不斷成熟，油庫出具較高精確度的交接量已經(jīng)非常容易，買賣雙方在進(jìn)行交接過程中加入政府的介入，能夠有效解決該問題。

2.3油輪的作用

油輪在油品儲(chǔ)運(yùn)交接的經(jīng)營管理與損益控制中有著非常重要的作用，主要涉及到設(shè)施要求、裝卸管理以及原油洗艙等三個(gè)方面。

（1）油品加熱的要求主要取決于油品的特點(diǎn)、含蠟量以及年度。周邊的影響因素會(huì)對(duì)油品的加熱產(chǎn)生直接影響。因此油輪加溫系統(tǒng)的功效也提出了較高要求，常見的加熱方式為底部加熱盤管、申請循環(huán)泵抽送貨油到甲板的熱交換器中進(jìn)行加熱。

（2）原油洗艙設(shè)施。原油洗艙設(shè)施可以分為程控和不可程控兩種，可程控的原油洗艙設(shè)施能夠?yàn)檩^高難度的原油洗艙提供技術(shù)基礎(chǔ)，并且效果要比不可成功的原油洗艙設(shè)施優(yōu)秀。

（3）惰氣系統(tǒng)。利用完善的惰氣系統(tǒng)，能夠有效控制油品中輕質(zhì)組分的揮發(fā)，減少易揮發(fā)油瓶的損耗。

（4）油輪的裝卸管理。進(jìn)行油輪的裝卸管理，主要針對(duì)船艙加溫控制、原油洗艙計(jì)劃的制定和審核、不同油品所需要的惰性氣體管理以及油輪裝卸姿態(tài)的調(diào)整。根據(jù)油輪船艙底部出口有位置的不同，對(duì)油輪裝卸姿態(tài)進(jìn)行科學(xué)化合理化的調(diào)整，可以有效滿足港口的安全，并且能夠使油品實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)，減少油品在裝卸過程中的損耗。

3油品儲(chǔ)運(yùn)交接的精益管理與隨意控制的信息化管理

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，并且在全面改革監(jiān)管的模式下，需要對(duì)油品儲(chǔ)運(yùn)交接過程中的電子視頻監(jiān)控，以及電子數(shù)據(jù)的交換進(jìn)行有效接入，才能夠更好的實(shí)現(xiàn)油品從油庫到船邊的全流程管理，并且對(duì)輸油作業(yè)中的損益控制的重大影響點(diǎn)進(jìn)行全過程的監(jiān)控已經(jīng)成為常態(tài)化的表現(xiàn)模式。另外，油品在運(yùn)輸過程中造成損耗的原因有很多種，如果損耗長期存在，可能會(huì)影響到油品的經(jīng)濟(jì)效益，并且會(huì)帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染，只有加強(qiáng)油品儲(chǔ)運(yùn)交接過程中的信息化管理，合理分析油品儲(chǔ)運(yùn)耗損原因，并且采取有效的措施進(jìn)行精益管理，能夠有效降低油品儲(chǔ)運(yùn)損耗，幫助成品油市場可以實(shí)現(xiàn)健康化發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)油田企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4結(jié)束語

綜上所述，通過對(duì)油品儲(chǔ)運(yùn)交接精益管理及損益控制的深入化研，使油品的損耗得到了有效降低。利用高效的運(yùn)載技術(shù)和油品分類，油品加溫等技術(shù)的運(yùn)用，可以有效提高油品儲(chǔ)運(yùn)交接過程中的精益化管理水平，但是在實(shí)際應(yīng)用過程中，由于相關(guān)設(shè)施、技術(shù)以及結(jié)構(gòu)組織的不同，部分油田企業(yè)在開展該項(xiàng)工作過程中出現(xiàn)困難，只有不斷加強(qiáng)該技術(shù)方面層次的研究，才能夠建立完善的精益管理措施，實(shí)現(xiàn)損益控制工作，減少成品油在5月交接過程中的損耗，增加成品油的經(jīng)濟(jì)效益。

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