道路橋梁工程的原材料試驗(yàn)檢測技術(shù)分析

邵迪 趙明博

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也使得城市建筑加快了腳步，從而也帶動(dòng)了道路橋梁工程建設(shè)速度的提升。道路橋梁工程事關(guān)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，對交通也有非常大的影響，所以說道路橋梁工程的質(zhì)量受到許多人的關(guān)注。道路橋梁的工程規(guī)模比較大，而且它所需要的工程材料以及工程材料的種類，非常多而且復(fù)雜。工程材料的質(zhì)量嚴(yán)重影響了道路橋梁的質(zhì)量，所以說要對道路橋梁工程的原材料進(jìn)行必要的把關(guān)是非常關(guān)鍵的，否則道路橋梁工程的質(zhì)量就無法得到保障，道路橋梁工程的原材料檢測是保證道路橋梁工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。本文通過對道路橋梁工程的原材料檢測技術(shù)，來談?wù)劦缆窐蛄汗こ痰馁|(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;原材料;檢測技術(shù)

0 引言

道路橋梁的原材料試驗(yàn)檢測的結(jié)果會(huì)影響到道路橋梁工程的質(zhì)量，在對原材料試驗(yàn)檢測的時(shí)候，需要投入到大量的人力、物力和財(cái)力，才能使得道路橋梁工程的原材料檢測更加準(zhǔn)確，這樣才能為道路橋梁工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對于相關(guān)的原材料檢測人員，在平時(shí)的工作中大膽采用一些先進(jìn)的檢測技術(shù)，積極探索，從而為我國的橋梁工程建設(shè)創(chuàng)造出一套符合我國國情的原材料檢測方法，這樣對于我國道路橋梁工程的質(zhì)量提升起到一個(gè)關(guān)鍵的作用。

1 加強(qiáng)原材料的檢測與控制措施

1.1 取樣要規(guī)范

道路橋梁工程的原材料檢測相關(guān)的檢測人員，在平時(shí)的工作當(dāng)中，工作量非常的繁重，與工作相關(guān)的業(yè)務(wù)流程也比較多，所以有些質(zhì)量檢測人員在進(jìn)行抽樣檢查的時(shí)候沒有按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行取樣，使得原材料在取樣的過程當(dāng)中達(dá)不到相關(guān)的要求。同樣，沒有按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行取樣，會(huì)對檢測結(jié)果和實(shí)際材料的屬性檢測的數(shù)值有很大的出入，也就沒有辦法判斷材料的質(zhì)量是否可靠，對于人為出現(xiàn)了問題，道路橋梁工程的檢測人員要提高自身崗位職能以及對自身責(zé)任意識(shí)的提高。[1]正確認(rèn)識(shí)到原材料檢測對道路橋梁工程的重要性，嚴(yán)格要求自己，按照相關(guān)的規(guī)范進(jìn)行取樣，從而確保材料數(shù)據(jù)的可靠性。另外在控制數(shù)據(jù)方面不能馬虎，要認(rèn)真對待，將試驗(yàn)的誤差降到最低，從而提高試驗(yàn)的準(zhǔn)確度，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性能，為道路橋梁工程的質(zhì)量保駕護(hù)航。

1.2 提高檢測人員的專業(yè)能力

目前道路橋梁工程原材料檢測人員在專業(yè)方面并沒有達(dá)到相關(guān)的要求。為了使道路橋梁工程的質(zhì)量得到保證，就必須提高對原材料檢驗(yàn)質(zhì)量的控制水平，與之相關(guān)的，就要提高檢測人員的專業(yè)水平。提高檢測人員的素質(zhì)以及專業(yè)能力，要從以下幾個(gè)方面來著手進(jìn)行：首先在對外招聘的時(shí)候，要明確相關(guān)專業(yè)的人才，在選擇人才方面必須要與相關(guān)的專業(yè)進(jìn)行對口，以及與工作內(nèi)容有密切的關(guān)系?；蛘哒衅敢恍┰谙嚓P(guān)領(lǐng)域有經(jīng)驗(yàn)的人才。第二個(gè)要對道路橋梁工程的原材料檢測人員進(jìn)行技術(shù)上面的培訓(xùn)，加大對檢測人員的培訓(xùn)力度，拓寬培訓(xùn)的內(nèi)容，使相關(guān)的技術(shù)人員在培訓(xùn)中能夠獲得更多的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能，從而提高道路橋梁原材料質(zhì)量控制，為道路橋梁工程的質(zhì)量打好基礎(chǔ)。第三，質(zhì)量檢測人員要有良好的學(xué)習(xí)態(tài)度，積極地參加相關(guān)的活動(dòng)，并且將所學(xué)習(xí)到的技術(shù)和技能應(yīng)用到實(shí)際工作當(dāng)中去，在實(shí)踐中融合理論知識(shí)，從而提升檢測的水平，為道路橋梁工程的建設(shè)出一份力。

2 道路橋梁原材料檢測的方法

2.1 水泥的檢測方法

在道路橋梁工程施工過程當(dāng)中，對混凝土的采用是非常普遍的，而構(gòu)成混凝土的重要材料之一就是水泥，所以說水泥的檢測對于道路橋梁工程的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。在對水泥進(jìn)行檢測的時(shí)候，要從水量、凝結(jié)的時(shí)間以及安定性三個(gè)方面來進(jìn)行檢測。在對水泥凝結(jié)時(shí)間測定方面，首先要測定標(biāo)準(zhǔn)的用水量，通過對于不同含水量的水泥進(jìn)行試驗(yàn)它的穿透性，從而來確定水泥的用水量，再按照用水量進(jìn)行水泥的攪拌，從而制成標(biāo)準(zhǔn)的稠度凈漿，裝模后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。第一次測定是在加水后30 min以內(nèi)進(jìn)行，使用的儀器是維卡儀來測定凝結(jié)時(shí)間，時(shí)間間隔在5分鐘測一次，初凝狀態(tài)是維卡儀沉到底板5 mm時(shí)，達(dá)到這個(gè)狀態(tài)時(shí)，要重測一次，從而進(jìn)行兩次的數(shù)值對比。[2]初凝之后，取下漿體和試模，放入養(yǎng)護(hù)箱中繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，直到接近終凝時(shí)，15 min要測一次，試針沉入試件0.5 mm時(shí)，就是凝結(jié)的終凝狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到終凝狀態(tài)時(shí)，要抓緊再測一次，從而獲得數(shù)據(jù)的對比，只有兩個(gè)數(shù)據(jù)相同或數(shù)值相近時(shí)，才能最后確定終凝的狀態(tài)。

2.2 鋼筋的檢測

在對道路橋梁工程的鋼筋檢測的時(shí)候，一定要按照國家的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣檢測，首先鋼筋要檢測力學(xué)性能，在檢驗(yàn)的時(shí)候要檢查鋼筋的出廠合格報(bào)告，以及檢驗(yàn)報(bào)告，還有進(jìn)場復(fù)檢報(bào)告這三樣。在進(jìn)行取樣的時(shí)候，對于同一個(gè)廠家，同一個(gè)等級(jí)以及同一個(gè)批號(hào)的鋼筋，每一個(gè)批次在60 t左右，如果沒有60 t的也要作為一個(gè)批次進(jìn)行檢測，從而加強(qiáng)鋼筋的檢測力度。在每一個(gè)批次當(dāng)中要抽出兩根進(jìn)行拉伸測試以及兩根彎曲測試，在拉伸測試的時(shí)候，拉伸的長度要在500 mm范圍內(nèi)，在彎曲測試的時(shí)候要在400 mm范圍以內(nèi)。要取鋼筋的1 000 mm長度進(jìn)行測試。

2.3 外加劑測試

外加劑的作用是防凍防裂以及使混凝土能夠達(dá)到緩凝結(jié)的效果，所以說在對外加劑進(jìn)行檢測的過程當(dāng)中，就要對外加劑的含氣量、抗壓強(qiáng)度以及抗凍等級(jí)、對鋼筋的腐蝕作用、凝結(jié)的時(shí)間進(jìn)行測試。在對外加劑進(jìn)行測試的時(shí)候，還要對生產(chǎn)外加劑的廠家進(jìn)行相應(yīng)的資質(zhì)調(diào)查，只有生產(chǎn)外加劑的廠家有相關(guān)的許可證以及合格證才能對外加劑進(jìn)行采購。對外加劑進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測的時(shí)候，時(shí)間要控制在28天左右，另外還要加強(qiáng)外加劑與混凝土的其他成分是否有適應(yīng)性的檢測，從而避免在添加外加劑的時(shí)候，與混凝土的其他成分不適應(yīng)而產(chǎn)生混凝土裂縫的現(xiàn)象。

2.4 混凝土的檢測

混凝土它主要的材料是由水泥構(gòu)成的，所以說對于水泥的檢驗(yàn)檢測是很有必要的。但是混凝土組成的材料也不僅僅是由水泥構(gòu)成的，它還有多種的骨料以及砂石外加劑等配比制成的，所以說在對混凝土進(jìn)行檢測的時(shí)候，不能僅僅停留在對于水泥的檢測，還要對其組成的原材料一一進(jìn)行檢測，當(dāng)然水泥是檢測的重點(diǎn)，在對水泥檢測的時(shí)候要對水泥的細(xì)度、安定性進(jìn)行檢查。對砂石的檢測主要控制在含泥量，對于砂石原料檢測時(shí)檢驗(yàn)砂石的云母含量，另外對于砂石的檢測還要強(qiáng)調(diào)細(xì)度，可以用篩分法進(jìn)行檢測砂子的細(xì)度一般會(huì)控制在2.5以上，含泥量不能超過3%，云母含量也要控制在1%以內(nèi)。對混凝土檢測的另一個(gè)要求是對抗疲勞耐磨以及在循環(huán)之后的質(zhì)量損失要控制在8%以內(nèi)。在對石料的檢測當(dāng)中，要將碎石和卵石分開分別進(jìn)行檢測，石料當(dāng)中嚴(yán)禁摻和雜質(zhì)，如樹枝、爐渣等，從而避免由于雜質(zhì)而影響混凝土的質(zhì)量。對混凝土的檢測方法要采用硫酸鈉溶液法進(jìn)行堅(jiān)固性的檢測，在低溫的自然環(huán)境當(dāng)中，這項(xiàng)檢測是必不可少的。在水的檢測時(shí)，避免采用含堿性過高的水，避免與混凝土發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生過多的氣孔，影響混凝土的質(zhì)量，還要避免水中的油脂含量不能過高，這些都會(huì)嚴(yán)重影響混凝土的硬化與凝結(jié)，海水禁止采用，會(huì)腐蝕鋼筋。

3 結(jié)束語

在對道路橋梁工程的原材料檢測時(shí)要規(guī)范取樣，按照相關(guān)的要求進(jìn)行樣本的采取，從而能夠得到更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，同時(shí)還要提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)與專業(yè)能力，在引進(jìn)相關(guān)人員的時(shí)候，要選擇對口的專業(yè)人才。對于企業(yè)內(nèi)部的人員要加大培訓(xùn)的力度，使相關(guān)的技術(shù)人員能夠獲得專業(yè)知識(shí)與專業(yè)的技能，從而為道路橋梁工程的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)，以使道路檢測過程更加科學(xué)以及有效，為道路橋梁工程建設(shè)提供質(zhì)量的保證，為道路橋梁工程建設(shè)可持續(xù)化發(fā)展提供動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]李俊.道路橋梁工程原材料試驗(yàn)檢測技術(shù)的分析[J]. 建材與裝飾，2018（21）：258-259.

[2]汪洪.道路橋梁工程的原材料試驗(yàn)檢測技術(shù)研究[J]. 四川建材，2020，46（12）：19-20.