羅金雷

摘 要：現(xiàn)如今，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步的保障與支撐在于道路橋梁系統(tǒng)，道路橋梁的質(zhì)量與民生、人民生命財(cái)產(chǎn)安全之間有著直接性的聯(lián)系，這是建設(shè)階段之中的關(guān)鍵所在。因此，進(jìn)一步強(qiáng)化針對道路橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)方面的研究范圍與力度，以此來逐步的開發(fā)新型化的檢測方式，構(gòu)建并健全檢測系統(tǒng)，促進(jìn)道路橋梁工程的試驗(yàn)檢測技術(shù)其走向自動化、智能化道路來進(jìn)行發(fā)展。鑒于此，文章主要分析道路與橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁與工程;檢測技術(shù)探究;實(shí)際應(yīng)用

0 引言

道路橋梁工程的施工質(zhì)量直接關(guān)系到過往車輛的行車安全，因此必須做好道路橋梁工程的檢測工作。在實(shí)際應(yīng)用過程中，需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，選擇恰當(dāng)?shù)臋z測技術(shù)，對其中存在的問題和缺陷進(jìn)行分析，采取切實(shí)有效的應(yīng)對和處理措施，對道路橋梁進(jìn)行加固，從而保證道路與橋梁檢測工作的正常實(shí)施，確保道路與橋梁過程的質(zhì)量，為人民群眾的生命，財(cái)產(chǎn)安全供應(yīng)保證。基于此本文分析了道路與橋梁工程檢測技術(shù)[1]。

1 道路橋梁工程檢測的必須性

在道路橋梁工程建設(shè)過程中，通過試驗(yàn)檢測技術(shù)的應(yīng)用，可以為道路橋梁建設(shè)質(zhì)量提供強(qiáng)有力的保障。究其原因，就在于道路橋梁工程在建設(shè)過程中，通過試驗(yàn)檢測，可以獲取與質(zhì)量相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)參數(shù)，如此一來，工程技術(shù)人員就可以通過對這些數(shù)據(jù)的分析來對道路橋梁質(zhì)量與要求是否相符進(jìn)行判定，一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以及時(shí)采取處理措施來優(yōu)化道路橋梁質(zhì)量，由此可見，為了保障道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，就必須著力于試驗(yàn)檢測技術(shù)的提升[2]。在道路橋梁建設(shè)過程中，基于試驗(yàn)檢測得到的數(shù)據(jù)，可以為質(zhì)量管理工作提供可靠依據(jù)，基于此工程管理人員可以做出正確判斷，合理調(diào)整質(zhì)量控制措施，如此一來，道路橋梁工程的整體建設(shè)水平就能夠得到有效提升。此外，在社會經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的背景下，現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)過程中涌現(xiàn)出越來越多的先進(jìn)工藝及技術(shù)方法，并且人們對道路橋梁工程建設(shè)提出的要求也越來越高，需要重點(diǎn)加強(qiáng)研究。

2 道路橋梁工程的試驗(yàn)與檢測所擁有的作用

目前，在道路與橋梁工程建設(shè)階段，試驗(yàn)檢測的作用尤為關(guān)鍵，這是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的關(guān)鍵方式。試驗(yàn)檢測主要涵蓋了諸多方面的內(nèi)容，比如針對工程輕度、剛度與裂縫寬度檢測等。為了保障檢測的精準(zhǔn)性與科學(xué)合理性，就得要嚴(yán)格把控質(zhì)量，諸多試驗(yàn)檢測依舊沿用的是之前較為傳統(tǒng)化的人工目測方式，檢測結(jié)果通常通過自身專業(yè)技能水平與多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，然而檢測方式欠缺合理性，檢測結(jié)果無法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，在很多情況下依舊難以找到工程內(nèi)部整體的質(zhì)量，就需要在施工階段中強(qiáng)化針對混凝土材料裂縫檢測的力度，之后運(yùn)用合理化的處理方式來保障質(zhì)量達(dá)標(biāo)，這針對道路與橋梁的最終交付應(yīng)用有著十分關(guān)鍵的作用。

3 道路與橋梁工程檢測要點(diǎn)

3.1 確定檢測重點(diǎn)

在道路橋梁施程中，影響到工程項(xiàng)目整體質(zhì)量水平的因素很多。其中比較常見的是集中應(yīng)力、撓曲、縫隙以及連接斷裂等。因此在開展檢測的時(shí)候，需要對檢測的重點(diǎn)進(jìn)行明確，并確定關(guān)鍵檢測部位。與此同時(shí)，還應(yīng)該確保檢測的完整性以及作用的最大化發(fā)揮。此外還應(yīng)該對那些次要部分進(jìn)行檢測，以便于確保工程的整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)[3]。

3.2 逐步檢測

在實(shí)際檢測過程中，工作人員需要依據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，將重要部分進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭澐?。通常來說，可以劃分為上中下三個(gè)部分，并且將各部分細(xì)化，且逐一進(jìn)行排查。同時(shí)，還要求檢測人員嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)開展檢測工作，

能夠熟知每個(gè)部位的檢測要求和合格標(biāo)準(zhǔn)。此外，若在檢測過程中發(fā)現(xiàn)存有嚴(yán)重內(nèi)部缺陷，則應(yīng)該積極組織二次施工，以確保工程項(xiàng)目施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.3 內(nèi)部缺陷檢測

不僅局限在外部檢測，還應(yīng)該做好內(nèi)部檢測工作，確保整個(gè)工程項(xiàng)目的承載能力達(dá)標(biāo)。道路橋梁工程內(nèi)部檢測主要包含了銹蝕、中空、分層以及碎裂等各種狀況，影響到工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。不僅導(dǎo)致工程項(xiàng)目的使用壽命減少，還會增加項(xiàng)目的維護(hù)成本。

3.4 全面調(diào)查材料特征及特性

隨著道路橋梁工程項(xiàng)目樣式的不斷增多，施工工藝得到改善，各種新型的施工材料更是不斷涌現(xiàn)。在具體施工過程中，通常將施工中對于材料的要求作為選定材料的主要依據(jù)，一旦材料選定之后則不會在進(jìn)行深入的檢查。因此在實(shí)際施工中，還應(yīng)該對所選的材料進(jìn)行深入且細(xì)致的檢測，才能夠真正確保材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4 關(guān)于道路與橋梁工程檢測技術(shù)的應(yīng)用

4.1 地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的應(yīng)用

在應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)的過程中，施工檢測技術(shù)人員需要制定完善的施工方案，發(fā)揮技術(shù)的應(yīng)用作用。在施工之前，需要投入足夠的資金，引進(jìn)先進(jìn)的檢測設(shè)備。在施工過程中，應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)檢測技術(shù)，使其可以對工程結(jié)構(gòu)發(fā)射電磁波，然后獲取信息數(shù)據(jù)，判斷工程結(jié)構(gòu)的施工情況。此類技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用，可以有效提升信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。檢測技術(shù)人員可以利用計(jì)算機(jī)設(shè)備，向控制單元發(fā)出指令，然后在單元獲取命令數(shù)據(jù)信息之后，釋放出信號。在發(fā)射處收到信號之后，會向地面發(fā)射高頻電磁波，如果檢測結(jié)構(gòu)介質(zhì)不均勻，電磁波就會反射回地面，接收到無線信號。

在獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息之后需要將其傳輸?shù)絾卧校缓罄脠D像的方式顯現(xiàn)，檢測技術(shù)人員在處理圖像之后，可以全面了解道路橋梁工程施工結(jié)構(gòu)內(nèi)部的實(shí)際情況，以此判斷其中是否存在質(zhì)量問題。

4.2 光纖檢測技術(shù)應(yīng)用

在道路橋梁工程施工中，光纖檢測技術(shù)依托于光纖傳感器使用，施工企業(yè)需要大力引進(jìn)先進(jìn)的光纖傳感設(shè)備，保證對施工氣溫與電壓等進(jìn)行全面的測量處理。在工程施工中，一旦某個(gè)項(xiàng)目中出現(xiàn)應(yīng)力聚集的問題，就會導(dǎo)致工程質(zhì)量受到影響。技術(shù)人員需要科學(xué)應(yīng)用光纖檢測技術(shù)，在散射光線的情況下，使傳感器獲取相關(guān)信息，了解應(yīng)力的實(shí)際情況，以便于檢測技術(shù)人員判斷施工情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，找到問題的原因，并采取有效措施解決問題，以此提升工程施工精確度。

4.3 無損壞檢測技術(shù)應(yīng)用

無損壞檢測技術(shù)，就是對橋梁工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行單獨(dú)的檢測處理，可以直觀顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)質(zhì)量問題，且檢測安全性較高。但是，檢測技術(shù)人員在使用此類技術(shù)的過程中，必須保證結(jié)構(gòu)表層的平行性，不能應(yīng)用于彎曲部位。由此可見，無損壞檢測技術(shù)在道路橋梁施工檢測中的應(yīng)用存在局限性，相關(guān)技術(shù)人員需要科學(xué)使用此類技術(shù)。

4.4 超聲波檢測技術(shù)

超聲法檢測道路橋梁缺點(diǎn)的基本原理是運(yùn)用超聲波檢驗(yàn)儀和聲波換能器，測量并分析超聲脈沖在道路橋梁中的傳播速度、波幅、主頻率等參數(shù)，之后以這些參數(shù)和相關(guān)的轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)，推斷道路橋梁發(fā)生的缺陷。超聲波可以穿透混凝土構(gòu)造并在其中傳播，具備簡單操作、應(yīng)用安全的優(yōu)點(diǎn)。運(yùn)用超聲儀器實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)最常用的辦法是穿透測試法，但是運(yùn)用這辦法有一個(gè)約束，就是檢驗(yàn)時(shí)需要2個(gè)相對的測試面，像超聲檢測技術(shù)不可以用于隧道混凝土構(gòu)造等。與此同時(shí)，因?yàn)槌暡z測是聲波穿透性檢測技術(shù)，是不是可以有效捕捉其缺點(diǎn)信號一直是影響其發(fā)展的主要問題。

5 結(jié)束語

總之，目前道路和橋梁面臨著很多問題，這樣就一定要應(yīng)用檢測技術(shù)對道路和橋梁的每一個(gè)方面狀況實(shí)施檢測，實(shí)時(shí)掌握道路和橋梁的應(yīng)用狀況，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題與解決問題，從而確保道路與橋梁的正常使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡南.關(guān)于道路與橋梁工程檢測技術(shù)探究[J].工程技術(shù)（全文版），2016（12）：287.

[2]于仁錕.關(guān)于道路與橋梁工程檢測技術(shù)探討[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2020，18（6）：231.

[3]柏樂.道路與橋梁工程試驗(yàn)檢測技術(shù)分析研究[J].信息周刊，2019（26）：1.