汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中一體化教學(xué)淺談

陸榮明

摘 要：最近幾年在我國汽車市場(chǎng)領(lǐng)域不斷發(fā)展的情況下，汽車維修領(lǐng)域在迅速發(fā)展，有很多學(xué)生都選擇汽車維修專業(yè)，希望能夠?qū)W習(xí)有用的技術(shù)，具有十分廣泛的就業(yè)前景。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修是汽車維修專業(yè)的十分重要的專業(yè)科目，在整體的專業(yè)課上處在基礎(chǔ)地位。在教學(xué)策略上，實(shí)施把知識(shí)和實(shí)踐能力密切融合，提升學(xué)生學(xué)習(xí)積極性的一體化課堂教學(xué)，能獲得更有效的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī);構(gòu)造與維修課程;一體化教學(xué)

在我國汽車市場(chǎng)領(lǐng)域不斷發(fā)展的情況下，汽車維修領(lǐng)域在迅速發(fā)展，有很多學(xué)生選擇汽車維修專業(yè)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和維修是汽車維修專業(yè)一門十分關(guān)鍵的科目，在整體的專業(yè)系統(tǒng)教學(xué)中處于基礎(chǔ)地位。在以前的課堂教學(xué)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這門科目通常先講解理論知識(shí)，之后展開訓(xùn)練操作。學(xué)生在掌握理論知識(shí)的時(shí)候，針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與工作原理都較復(fù)雜和抽象，很難理解，而且發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)內(nèi)容十分乏味和枯燥，很容易讓學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣。所以在教學(xué)策略中，實(shí)施把知識(shí)和實(shí)踐互相融合，促進(jìn)教學(xué)一體化發(fā)展。

1 一體化教學(xué)法

一體化教學(xué)法是讓學(xué)生有從事以后工作職位能力為目標(biāo)，經(jīng)過設(shè)計(jì)一種固定的載體，把理論與實(shí)踐互相融合，根據(jù)工作內(nèi)容具體實(shí)行程序組織教學(xué)活動(dòng)，將學(xué)生為主體，展現(xiàn)出專業(yè)知識(shí)的工作感受，完成學(xué)生變成勞動(dòng)人員的轉(zhuǎn)變。

2 教學(xué)的實(shí)行

以下是一體化教學(xué)在具體課堂上的案例具體闡述教學(xué)實(shí)行過程。

2.1 在職業(yè)職位分析的基礎(chǔ)上，明確典型的工作內(nèi)容

經(jīng)過企業(yè)調(diào)查研究和對(duì)學(xué)生跟蹤與分析，為“發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)”這節(jié)課，得到一種常見的工作內(nèi)容：一個(gè)客戶有一輛桑塔納20000型的車，車行駛能夠達(dá)到八萬公里，行駛的時(shí)候“開鍋”[1]。采集資料定制維修工作計(jì)劃，掌握冷卻系統(tǒng)有關(guān)內(nèi)容，確定水溫度的太高故障排除過程，將具體工作內(nèi)容完成。

2.2 教學(xué)設(shè)施和場(chǎng)地

學(xué)生一般都在汽車維修一體化訓(xùn)練室展開學(xué)習(xí)。根據(jù)每名學(xué)生特征進(jìn)行分組，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、個(gè)人性格特征分成幾個(gè)小組，努力讓每名學(xué)生的積極性有特征地獲得一定程度的展現(xiàn)。每個(gè)小組都可以是四到五人，各個(gè)小組需要確定一位組長，組長幫助教師展開教學(xué)活動(dòng)。需要為每個(gè)小組分配投影儀、展現(xiàn)板、發(fā)動(dòng)機(jī)、整車、引入網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)和教材課程資料。

2.3 實(shí)行教學(xué)活動(dòng)

這節(jié)課的學(xué)習(xí)內(nèi)容有四個(gè)部分構(gòu)成。其一，做好工作內(nèi)容、用戶報(bào)修、車輛問診。學(xué)生運(yùn)用情境形式，經(jīng)過詢問客戶與運(yùn)用車輛信息系統(tǒng)得到車輛故障的消息，寫出任務(wù)內(nèi)容。教師需要在課堂中承擔(dān)實(shí)際工作描述，同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生準(zhǔn)確填寫維修單據(jù)，提升學(xué)生語言表達(dá)能力、交流能力、信息采集能力。其二，小組交流，尋找資料，得到這個(gè)工作的內(nèi)容要求的知識(shí)內(nèi)容，同時(shí)展開問題指導(dǎo)。教師讓學(xué)生以小組為單位采集冷卻體系層面的知識(shí)內(nèi)容，在掌握知識(shí)的時(shí)候，教師提供指導(dǎo)性的問題，使學(xué)生運(yùn)用處理問題的形式完成這次活動(dòng)的信息采集[2]。在這個(gè)教學(xué)過程中，教師要對(duì)學(xué)生在課堂上出現(xiàn)的問題進(jìn)行引導(dǎo)，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力、信息收集能力，良好的學(xué)習(xí)姿態(tài)以及獨(dú)立分析問題能力。其三，確定維修計(jì)劃，對(duì)具體車輛進(jìn)行檢查排除故障。教師需要讓學(xué)生分成幾個(gè)小組展開討論，思考發(fā)動(dòng)機(jī)水溫度高的因素。每個(gè)小組自主確定決策制定維護(hù)方案，之后按照計(jì)劃檢驗(yàn)車輛，將故障排除。在這個(gè)部分中，教師在每個(gè)小組具體操作以前，需要對(duì)每名學(xué)生展開安全教育。教師在整體維修的時(shí)候要展開整個(gè)過程的監(jiān)督，讓學(xué)生形成安全意識(shí)、思考處理問題的能力與操作能力。其四，展現(xiàn)和歸納評(píng)價(jià)。教師需要把學(xué)生分為小組并作為單位，采集和總結(jié)數(shù)據(jù)和情況存在的問題，探討學(xué)生中數(shù)據(jù)和情況的知識(shí)根據(jù)，思考任務(wù)學(xué)習(xí)的時(shí)候存在問題的因素與處理計(jì)劃，每個(gè)小組分別派出代表敘述小組結(jié)果、情況和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，其余成員可以補(bǔ)充。教師按照對(duì)學(xué)生進(jìn)行觀察與小組歸納的狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)。運(yùn)用這個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)生之間互動(dòng)提升學(xué)習(xí)成績，而且培養(yǎng)學(xué)生總結(jié)能力有交流能力。

3 實(shí)行一體化教學(xué)感受

在專業(yè)課中能夠采用一體化教學(xué)策略，更好的處理汽車專業(yè)課程中理論知識(shí)耦合實(shí)踐的互相脫離的狀況，讓學(xué)生的學(xué)習(xí)模式有很大的改變，讓學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)內(nèi)容變得十分積極與感興趣[3]。教師需要教學(xué)中有熱情有創(chuàng)新性，在講臺(tái)中教師由主體變成導(dǎo)演，由制作人變成策劃人，切實(shí)展現(xiàn)出“將教師為引導(dǎo)，將學(xué)生為主體”教學(xué)觀念。

4 教學(xué)策略

四個(gè)時(shí)期教學(xué)策略即把教學(xué)過程分成準(zhǔn)備、教師講解示范、學(xué)生模仿、以及訓(xùn)練歸納四個(gè)時(shí)期程序式的技能練習(xí)策略。比如：在準(zhǔn)備的時(shí)候，教師可以設(shè)計(jì)問題情境，發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿結(jié)構(gòu)維護(hù)情境的闡述：一種五菱榮光B12發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車發(fā)動(dòng)的時(shí)候啟動(dòng)運(yùn)行，能夠傾聽“鐺鐺鐺”持續(xù)不停地金屬敲擊聲音;然后溫度提高以后，聲音變小或者消失，發(fā)動(dòng)機(jī)一般出在怠速或者中等速度運(yùn)行中，聲音十分顯著和清楚[4]。中高速的時(shí)候金屬敲擊聲音變?nèi)跻约跋В壹尤霗C(jī)油口的冒煙處，排氣管冒出藍(lán)焰。通過維護(hù)人員獲得數(shù)據(jù)以后思考，判斷活塞敲缸問題，應(yīng)該對(duì)曲柄連桿結(jié)構(gòu)展開維修，從而明確故障的位置，可以維護(hù)和更新。情境設(shè)計(jì)需要闡明學(xué)習(xí)任務(wù)的作用，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性。教師講解和示范，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿結(jié)構(gòu)維護(hù)的時(shí)候教師需要先檢修曲軸、氣缸體、活塞等元件，就是為了使學(xué)生了解如何做，操作的順序。學(xué)生進(jìn)行模仿，每個(gè)小組分別派出兩名代表根據(jù)教師講解示范操作展開模仿，教師應(yīng)該在模仿學(xué)生的時(shí)候展開引導(dǎo)與改正。訓(xùn)練歸納，教師需要為每名學(xué)生分配任務(wù)，在訓(xùn)練的時(shí)候展開引導(dǎo)與改正，讓學(xué)生練習(xí)操作更加規(guī)范。

5 結(jié)束語

一體化教學(xué)方式具有很好的課堂教學(xué)效果，并對(duì)教師提出更高的要求。教師應(yīng)該積極提升，不斷探究新的教學(xué)改革策略，以符合職業(yè)教育的需要，進(jìn)一步使學(xué)生學(xué)習(xí)切實(shí)符合企業(yè)的知識(shí)和能力，變成對(duì)社會(huì)有利的高品質(zhì)高技術(shù)水平的人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫元明.汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐——以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程為例[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2020（1）：89.

[2]白有俊.基于《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與維修》課程的“做學(xué)教”一體化教學(xué)改革[J].南方農(nóng)機(jī)，2019，50（23）：152+154.

[3]劉方耀.“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修”課程理實(shí)一體化教學(xué)初探[J].中外企業(yè)家，2019（28）：165.

[4]左志東.一體化教學(xué)在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程中的應(yīng)用[J].中國多媒體與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)學(xué)報(bào)，2019（3）：158-159.