【摘要】“一帶一路”倡議對我國鐵路高職院校人才培養(yǎng)提出了新的要求。英語教師是新型鐵路高職院校國際化人才培養(yǎng)無可替代的力量，所以深刻了解制約鐵路高職院校英語教師發(fā)展的問題就格外重要。通過問卷和訪談，筆者就陜西省鐵路專業(yè)相關(guān)高職院校英語教師的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，深入發(fā)掘并分析研究了限制英語教師專業(yè)化發(fā)展的原因。此研究力圖為后續(xù)鐵路高職院校英語教師專業(yè)化發(fā)展路徑研究提供方向并奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路”;高職教師;專業(yè)發(fā)展

【作者簡介】王卓，陜西西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，助教，研究方向：英美文學(xué)、高職英語教學(xué)。

【基金項目】西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2020年度立項課題“‘一帶一路倡議下鐵路高職院校英語教師專業(yè)化發(fā)展路徑研究”（項目編號：XTZY20J20）。

一、研究概述

“一帶一路”倡議為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。倡議明確提出要與沿線國家建立更廣泛深入的合作交流，鐵路行業(yè)作為互聯(lián)互通合作發(fā)展的基石，始終走在合作發(fā)展的最前沿。因此，如何讓鐵路事業(yè)更好更順利地為“一帶一路”倡議服務(wù)，則是我們面臨的新挑戰(zhàn)。在我國“一帶一路”倡議的建設(shè)過程中，需要一大批高水平的掌握鐵路知識技能的外語教師來應(yīng)對諸如培訓(xùn)翻譯、學(xué)生培養(yǎng)、文化交流、問題協(xié)調(diào)等重要工作。新的形勢對鐵路高職院校的英語教師提出了新的要求，要求英語教師必須從過去只懂英語轉(zhuǎn)變?yōu)榧榷⒄Z又懂專業(yè)，從單一的英語人才變?yōu)橥庹Z+專業(yè)的復(fù)合型“雙師”人才。這樣才能培養(yǎng)具備國際化視野的復(fù)合型人才。

教師的專業(yè)發(fā)展是指教師在教學(xué)職業(yè)生涯中，通過針對性訓(xùn)練和終身學(xué)習(xí)，逐漸取得最新的教育相關(guān)的專業(yè)知識與技能，并且在教育的專業(yè)實踐中持續(xù)提升自身的教師素質(zhì)，這最終成為專業(yè)教育工作者的專業(yè)成長過程。在專業(yè)化發(fā)展過程中，教師應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實需求來不斷進(jìn)行自我提升，主動學(xué)習(xí)新的知識和理念，提高自身的知識水平和實踐能力。

鐵路高職院校英語教師的專業(yè)化發(fā)展具有重要的意義。首先，英語+專業(yè)的“雙師型”教師在鐵路高職院校對外交流合作中起到溝通橋梁作用。其次，隨著“一帶一路”倡議的深入，國內(nèi)外對鐵路雙語人才的需求缺口將會越來越大，一支優(yōu)良的英語+專業(yè)“雙師型”隊伍將對學(xué)院的雙語育人提供有力的人員保障。最后，英語+專業(yè)的教師專業(yè)化發(fā)展對于教師自身的職業(yè)規(guī)劃有著重要意義，可以為鐵路高職院校的英語教師提供一條既適用于自身又與學(xué)校發(fā)展相適應(yīng)的新路徑。

根據(jù)《高等職業(yè)教育英語課程教學(xué)基本要求》，高職英語教學(xué)的主要目的是培養(yǎng)具有語言綜合能力的應(yīng)用型人才。然而，一直以來，高職院校的英語教師只負(fù)責(zé)大學(xué)公共英語教學(xué)，對本院校其他專業(yè)性強(qiáng)的學(xué)科則是一知半解，甚至知之甚少。因此只有找到高職英語教師現(xiàn)階段在職業(yè)發(fā)展方面存在的問題，找準(zhǔn)改進(jìn)的方向才能從根本上改變英語教師與鐵路高職院校發(fā)展不適應(yīng)這一現(xiàn)狀，從而為鐵路高職英語教師的外語+專業(yè)“雙師”發(fā)展提供幫助。

二、鐵路高職英語教師專業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題分析

外語+專業(yè)“雙師型”高職英語教師作為新時代國際化鐵路人才培養(yǎng)的核心力量，在教學(xué)中占據(jù)重要地位。筆者試圖在調(diào)研訪談基礎(chǔ)上對以下問題做出科學(xué)合理的回答。鐵路高職院校英語教師知識結(jié)構(gòu)是否過于單一？鐵路高職院校英語教師對自身發(fā)展?jié)M意度如何？鐵路高職院校英語教師的科研水平如何？所在學(xué)校是否重視英語教師的英語+專業(yè)的“雙師型”隊伍建設(shè)？本研究選取了陜西省兩所鐵路高職院校英語教師進(jìn)行了調(diào)查研究，具有一定代表性。此次針對鐵路高職院校英語教師調(diào)研發(fā)現(xiàn)的問題主要如下：

1.知識結(jié)構(gòu)單一。本研究涉及的鐵路高職院校英語教師大多畢業(yè)于專業(yè)的英語師范類院校，學(xué)歷從本科到研究生不等，具備扎實的英語基礎(chǔ)，而且都接受過系統(tǒng)的英語教學(xué)培訓(xùn)。英語教師雖然在大學(xué)期間涉及過其他專業(yè)的學(xué)習(xí)，但是幾乎都是和新聞、財經(jīng)、外貿(mào)等文科相關(guān)的專業(yè)。他們對鐵路專業(yè)英語鮮有涉及，所以從根本上無法適應(yīng)鐵路院校“走出去”的新要求。鐵路高職院校英語教師的授課對象都為鐵路相關(guān)不同專業(yè)的學(xué)生，而鐵路高職院校的技術(shù)實用型特性就要求英語教師不能僅僅把授課局限在基礎(chǔ)的語言知識，還應(yīng)該具備使用英語來講授相關(guān)專業(yè)知識的能力。這就對高職英語教師提出了更高的要求，要求他們具備外語+專業(yè)“雙師”型素質(zhì)，既要滿足學(xué)生英語基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)需求，又要把英語和專業(yè)知識結(jié)合起來，從純粹的公共英語轉(zhuǎn)型為鐵路專業(yè)英語，從而為“一帶一路”倡議培養(yǎng)國際化復(fù)合型人才。

2.缺乏發(fā)展規(guī)劃。隨著普通高等學(xué)校的擴(kuò)招，我國高等教育如今已從技術(shù)型精英教育轉(zhuǎn)向為大眾型教育。高職院校在和本科院校招生競爭時處于劣勢地位，為了擴(kuò)大招生，大多高職院校都參與到了招生改革當(dāng)中，所以進(jìn)入鐵路高職的學(xué)生大多數(shù)英語水平有所欠缺，自身對英語也缺乏興趣，此外，高職院校普遍更加重視專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，所以英語日趨邊緣化。另外，此次調(diào)研結(jié)果顯示，高職英語幾乎都是大班教學(xué)，教師教學(xué)量大，學(xué)生水平參差不齊，教師很難在教學(xué)中獲得職業(yè)成就感，長此以往很多高職教師極易產(chǎn)生職業(yè)倦怠感。英語教師幾乎每天都要應(yīng)對高負(fù)荷的英語教學(xué)，很多院校也將職稱與其他校內(nèi)事務(wù)掛鉤，例如一些行政工作和學(xué)生工作，此外還要面對各種考核，以上種種會導(dǎo)致英語教師的工作熱情日漸趨微。當(dāng)面對種種壓力，再加上缺乏外在支持，而自身又因為英語專業(yè)發(fā)展驅(qū)動力不足而無法調(diào)節(jié)時，就會產(chǎn)生沒有積極性、焦灼不安等諸如此類的消極情緒，也就會出現(xiàn)所謂的職業(yè)倦怠。再者，鐵路高職院校的英語教師大都是女教師，除了日常教學(xué)事務(wù)以外還要在家庭中投入很多精力，所以在這些壓力下，英語教師普遍缺乏良好的職業(yè)生涯規(guī)劃，因此嚴(yán)重影響了自身的專業(yè)化發(fā)展。

3.科研水平薄弱。調(diào)研顯示，講師職稱在鐵路高職院校英語教師中占到了80%，是英語教學(xué)的主力軍。講師職稱的英語教師承擔(dān)的課時工作量普遍較高，每周基本課時量都在12-20節(jié)之間，年均達(dá)到400節(jié)左右。相對繁雜的教學(xué)任務(wù)占據(jù)了高職英語教師的大部分時間和精力，再加上大多數(shù)高職院校規(guī)定評職稱必須和一定的行政和學(xué)生管理工作掛鉤，這些消極原因讓鐵路高職英語教師沒有多余的時間來投入到科研和參與到其他方式的自我提升中，長此以往，他們就忽略了教學(xué)研究對自身發(fā)展的重要作用。例行公事的日常教學(xué)占據(jù)教師大部分精力，導(dǎo)致教師缺乏教學(xué)反思和實踐總結(jié)，這就進(jìn)一步反作用于教師的科研能力和水平的提升。目前，高職院校大部分英語教師從本科畢業(yè)以后就走到了教學(xué)崗位上，很少一部分教師利用業(yè)余時間取得了碩士學(xué)位，但是相比全日制的碩士、博士研究生，他們的科研理論和科研方法都相對較弱。高職英語教師的科學(xué)研究大多局限在教學(xué)改革和實踐性教學(xué)，而這一類課題本身創(chuàng)新難度巨大，所以在申報課題和發(fā)表高質(zhì)量論文方面更是難上加難。英語教師花費時間進(jìn)行科研，卻往往因為難度而半途而廢，這嚴(yán)重打擊了英語教師的科研積極性。事實上，良好的科研水平對教學(xué)是具有反哺作用的，科研能力和科研積極性的缺乏對教學(xué)來說也是貽害無窮。此外，高職院校對英語教師的重視程度較弱，對教學(xué)和科研團(tuán)隊的建設(shè)也不太重視，甚至其他專業(yè)的教師也認(rèn)為英語教師處于邊緣位置，認(rèn)為英語教師的作用僅限于英語教學(xué)，所以教師之間沒有形成積極的團(tuán)隊合作氣氛。以上這些因素都不利于英語教師的專業(yè)發(fā)展。

4.學(xué)校重視不足。高職院校對英語教師的重視程度也是本次研究的重點。調(diào)查顯示， 鐵路高職院校大部分都重視本校鐵路專業(yè)的發(fā)展、專業(yè)建設(shè)、技能大賽、課程建設(shè)、實驗室建設(shè)、教材開發(fā)等用來評價學(xué)校、能直接決定學(xué)校未來的硬性指標(biāo)，所以對專業(yè)教師的培養(yǎng)和建設(shè)也大力支持。相對而言，英語教師隊伍的 “雙師型”建設(shè)卻顯得乏力許多。英語教師英語水平較高，但是本身沒有多少機(jī)會接觸鐵路相關(guān)的理工科專業(yè)，更沒有深入鐵路企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)會，比如掛職鍛煉、專業(yè)培訓(xùn)和企業(yè)實踐等，高職院校在這方面的資金投入和政策支持遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因為英語教師能為企業(yè)提供的幫助非常有限，作為純粹的學(xué)習(xí)進(jìn)修者，企業(yè)也不愿意接受英語教師進(jìn)行實踐學(xué)習(xí)。目前英語教師的培訓(xùn)進(jìn)修主要集中在英語教學(xué)和理論學(xué)習(xí)方面，相關(guān)政府部門和教育主管部門組織的國家級培訓(xùn)和各省市培訓(xùn)中英語教師的名額往往也只占很小比例，國內(nèi)外訪學(xué)的機(jī)會更是少之又少。鐵路高職英語教師英語+專業(yè)的“雙師”化發(fā)展主要依靠英語教師本身，所以在缺少高校指導(dǎo)和支持的情況下，很難取得良好效果，難以為“一帶一路”倡議培養(yǎng)復(fù)合型國際化人才。

三、結(jié)語

在“一帶一路”倡議下，高等職業(yè)院校的人才培養(yǎng)一定要向國家發(fā)展戰(zhàn)略看齊，這樣方能為我國戰(zhàn)略發(fā)展、實現(xiàn)民族復(fù)興培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才。高職英語教師必須要緊跟國家發(fā)展方向，積極拓展自身專業(yè)知識結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)新的教學(xué)理念方法，提高教學(xué)質(zhì)量，力爭將英語和專業(yè)結(jié)合起來，培養(yǎng)學(xué)生的核心能力和跨文化交際能力，在努力適應(yīng)這一倡議人才培養(yǎng)要求的同時促進(jìn)高職教育的發(fā)展。

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