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      歐洲城市開始對(duì)電動(dòng)滑板車說不

      2021-09-14 18:37粵力
      看世界 2021年17期
      關(guān)鍵詞:弗萊明奧斯陸滑板車

      粵力

      2021年7月16日,德國(guó)柏林,一名男子騎著電動(dòng)滑板車出行

      曾幾何時(shí),歐洲年輕人非常喜歡在街上踩電動(dòng)滑板車。這些電動(dòng)滑板車方便靈活,在規(guī)模較小的歐洲城市,能夠提供出行便利。在歐洲不少城市的街頭,甚至能夠通過手機(jī)租用共享電動(dòng)滑板車。然而在斯堪的納維亞半島和德國(guó),電動(dòng)滑板車變得越來越不受歡迎。奧斯陸從9月起大幅減少共享電動(dòng)滑板車的數(shù)量。

      德國(guó)不少城市居民認(rèn)為,電動(dòng)滑板車使用者經(jīng)常開到馬路中間,讓司機(jī)感到頗為頭疼。目前,當(dāng)?shù)卣跍y(cè)試各種解決問題的方法:從夜間駕駛禁令到對(duì)良好行為的獎(jiǎng)勵(lì)。

      為此,共享電動(dòng)滑板車供應(yīng)商希望通過自己的措施贏回信任:例如,在夜間降低速度,或者在晚上停止租借服務(wù)。

      北歐:重罰違規(guī)電動(dòng)滑板車手

      瑞典首都斯德哥爾摩警方近日宣布,要是違規(guī)成雙成對(duì)地騎著電動(dòng)滑板車,每人要被罰款50歐元,并記入犯罪記錄。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,在半小時(shí)內(nèi),警察就攔下了50人。斯德哥爾摩的警察Frederik Ehrstr?m說:“他們大多數(shù)人知道騎車時(shí)的規(guī)則是什么。但有了電動(dòng)滑板車,他們認(rèn)為一切都不同了?!?p>

      2019年7月27日,柏林,警察給發(fā)生交通事故的電動(dòng)滑板車做標(biāo)記

      與其他許多歐洲城市一樣,斯德哥爾摩街道上的電動(dòng)滑板車數(shù)量確實(shí)已經(jīng)爆炸性增長(zhǎng)。3年前,只有不到500輛,而今天有2.1萬輛。不少市民違反交通規(guī)則,把共享電動(dòng)滑板車騎到馬路上,或者兩個(gè)人一起站在一臺(tái)滑板車上,造成危險(xiǎn)。

      除了瑞典,丹麥?zhǔn)锥几绫竟?,也下狠手整治電?dòng)滑板車。在哥本哈根,幾乎所有的滑板車都從市中心消失了。當(dāng)?shù)厥姓d出臺(tái)新規(guī)則,電動(dòng)滑板車不再被允許在市中心停放或出租。

      奧斯陸是北歐擁有最多電動(dòng)滑板車的城市,這給當(dāng)?shù)亟痪块T帶來不少麻煩。

      挪威首都奧斯陸也出現(xiàn)對(duì)電動(dòng)滑板車不滿的聲音。奧斯陸是北歐擁有最多電動(dòng)滑板車的城市,這給當(dāng)?shù)亟痪块T帶來不少麻煩。奧斯陸市政廳負(fù)責(zé)環(huán)境和交通的官員Sirin Stav說:“我們的城市現(xiàn)在正經(jīng)歷著一種難以忍受的情況。我們有將近2.5萬輛電動(dòng)滑板車。這使我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在是解決這個(gè)問題的時(shí)候了,現(xiàn)在我們終于得到了在當(dāng)?shù)乇O(jiān)管這個(gè)問題的許可?!?/p>

      從9月起,奧斯陸將推出新的規(guī)則:禁止在晚上11時(shí)到凌晨5時(shí)之間使用電動(dòng)滑板車,同時(shí)只允許8000輛電動(dòng)滑板車進(jìn)入城市。更少的滑板車,更少的事故—這就是奧斯陸市政廳的目標(biāo)。

      然而,并非所有人都同意新規(guī)則。奧斯陸電動(dòng)滑輪車租賃公司Voi的發(fā)言人,指責(zé)奧斯陸的新規(guī)則是糟糕的政治決定:“該提案意味著在奧斯陸提供微型交通的結(jié)束。非常悲傷。”

      與此同時(shí),斯堪的納維亞半島的一些供應(yīng)商,本身也在努力加強(qiáng)客戶的安全。他們希望贏回公眾和政府的信任,一家租賃公司的發(fā)言人最近說,這些想法包括從夜間減速到夜間禁行等措施。

      北歐的盲人組織一直認(rèn)為,電動(dòng)滑板車使用者應(yīng)該照顧殘障人士的安全問題。他們認(rèn)為,亂停亂放的電動(dòng)滑板車對(duì)他們的出行造成了許多潛在危險(xiǎn)。瑞典的Fatmir Seremeti是一名盲人,他有一個(gè)TikTok頻道,談?wù)撍娜粘I睢K谱鞯钠渲幸粭l短片,抨擊了馬爾默的電子滑板車,這條短片在當(dāng)?shù)攸c(diǎn)擊率非常高?!拔矣袔讉€(gè)盲人朋友出行時(shí)被亂停亂放的電動(dòng)滑板車絆倒了。其中一個(gè)人的肘部受傷,以至于連手部的神經(jīng)都受到影響。由于這個(gè)原因,他現(xiàn)在行動(dòng)也不方便?!?h3>德國(guó):電動(dòng)滑板車惹爭(zhēng)議

      在德國(guó),共享電動(dòng)滑板車只是在一年前才被合法化。在這一年里,德國(guó)不少城市圍繞電動(dòng)滑板車的觀點(diǎn)出現(xiàn)兩極化,民眾對(duì)這種新型交通工具既愛又恨。

      記者阿肯色·弗萊明一直在研究電動(dòng)滑板車的問題。他觀察到,有些滑板車使用者的行為很魯莽。在柏林·克魯茲堡的一個(gè)十字路口,他拍到兩個(gè)人一起騎著一輛電動(dòng)滑板車在自行車道上行駛,還闖了紅燈?!八麄儗?duì)錯(cuò)誤行為的認(rèn)識(shí)基本為零?!备トR明說。然而,這兩名滑板車騎手并不感到自己有什么不對(duì),甚至還遷怒于轉(zhuǎn)彎的汽車司機(jī),因?yàn)樗麄儾坏貌粍x車。

      2019年7月18日,柏林勃蘭登堡門前的電動(dòng)滑板車

      弗萊明觀察到,運(yùn)營(yíng)商盡管許諾夜間會(huì)減少電動(dòng)滑板車的供應(yīng),但是他們并不希望完全禁行。因?yàn)橐归g租用電動(dòng)滑板車的人數(shù)眾多,而市場(chǎng)需求就擺在那里。弗萊明認(rèn)為,這是由于夜間公共交通工具沒白天方便的緣故,許多人不得不選擇租用電動(dòng)滑板車出行。

      電動(dòng)共享滑板車當(dāng)初之所以在歐洲各城市得以推廣,原因之一是能夠減少汽車的使用率,從而減少碳排放量。然而,也有不少聲音質(zhì)疑共享電動(dòng)滑板車到底有多環(huán)保。

      由于夜間公共交通工具沒白天方便的緣故,許多人不得不選擇租用電動(dòng)滑板車出行。

      電動(dòng)滑板車的實(shí)際生命周期評(píng)估是有爭(zhēng)議的。有人認(rèn)為,它們的壽命往往還是太短了。此外,它們?cè)谕砩媳皇占饋?,用柴油運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ牡攸c(diǎn)充電,這本身就很不環(huán)保。

      速度多少才合適?

      也有其他公共交通業(yè)內(nèi)人士表示,電動(dòng)共享滑板車的速度,才是問題所在。電動(dòng)滑板車對(duì)于機(jī)動(dòng)車道來說太慢,在人行道上卻又太快。電動(dòng)滑板車的時(shí)速為20公里,對(duì)于機(jī)動(dòng)車道路來說太慢了,根據(jù)德國(guó)法律規(guī)定,它必須走單車道或者人行道。然而在自行車道上,它也是一個(gè)障礙。唯一剩下的地方是人行道。然而,電動(dòng)滑板車騎手在那里感覺最舒服,因?yàn)樗麄冊(cè)谶@里速度最快、力量最大。而這也給行人帶來危險(xiǎn)。

      為了防止發(fā)生嚴(yán)重的碰撞,有人提議將電動(dòng)滑板車的速度限制在每小時(shí)12公里,這對(duì)一些人來說過于保守。折中的辦法是智能限速,馬達(dá)在真正需要的時(shí)候才會(huì)啟動(dòng)。德國(guó)公共交通專家們表示,通過GPS定位的自動(dòng)降速(技術(shù)術(shù)語是:地理圍欄Geofencing)在技術(shù)上已經(jīng)成熟,它可以防止電動(dòng)滑板車騎手們?cè)谌巳焊浇回?fù)責(zé)任地超速行駛。

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