林業(yè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理在公路工程中的重要性

李暢 李宇

摘要：在以往的林業(yè)工程施工階段已經(jīng)積累了一系列完整的現(xiàn)場(chǎng)管理程序，在公路施工前中后三個(gè)階段實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理工作，具有一定的復(fù)雜性，他會(huì)從質(zhì)量，進(jìn)度以及生產(chǎn)效益等方面對(duì)工程造成直接的影響。因此，本文從工程質(zhì)量進(jìn)度以及效益等方面，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作在公路施工階段的開(kāi)展進(jìn)行了分析，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理在公路施工前期準(zhǔn)備，試驗(yàn)以及質(zhì)量控制等階段的重要性進(jìn)行了闡述，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理;改進(jìn)策略

1? 施工準(zhǔn)備工作

需要在整個(gè)工程施工階段貫穿現(xiàn)場(chǎng)管理工作，施工準(zhǔn)備是否充分關(guān)系著施工現(xiàn)場(chǎng)能否得到良好的管理。只有做好施工的充分準(zhǔn)備，才能夠使施工得到有序，協(xié)調(diào)，均衡以及經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備的過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：

（1）復(fù)核建點(diǎn)量和工程量，并建立工程量臺(tái)賬;（2）需要對(duì)約束考核機(jī)制進(jìn)行規(guī)范的建立，采用制度和規(guī)章來(lái)進(jìn)行管理;（3）需要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線對(duì)施工造成影響的因素，并在平面圖中標(biāo)出其位置，撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，以此來(lái)為施工方案的修訂，和施工控制預(yù)算的編制提供相應(yīng)的依據(jù)。（4）要做到對(duì)施工圖紙的熟悉，并且能夠?qū)D紙中的問(wèn)題進(jìn)行澄清;（5）對(duì)定線和施工放樣的恢復(fù);加密，保護(hù)以及記錄好各項(xiàng)控制點(diǎn);（6）需要結(jié)合施工合同，在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)踏查來(lái)對(duì)施工控制預(yù)算進(jìn)行認(rèn)真的編制，并以此為基礎(chǔ)，控制支出以及預(yù)測(cè)分析工程成本等;（7）通過(guò)技術(shù)交底促進(jìn)相關(guān)人員從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)程等方面，對(duì)工程進(jìn)行全面的了解;（8）采用對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室的建立或?qū)Ψ腺Y質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室單位的委托的方式，來(lái)模擬各種原材料在施工階段的取樣試驗(yàn);（9）就要以施工關(guān)鍵工序，練操作規(guī)程以及質(zhì)量檢查評(píng)定等為基礎(chǔ)，對(duì)相應(yīng)的工藝流程圖和管理框圖進(jìn)行繪制，并在墻上張貼相應(yīng)的圖表[1]。

2? 質(zhì)量控制

2.1? 軟弱路基施工處理

如果軟土地層在施工范圍內(nèi)的含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)，需要采用灰土擠密樁，在較大含水率的情況下，需要采用石灰粉或干粉在孔內(nèi)進(jìn)行填充，以此來(lái)對(duì)其進(jìn)行水分的吸收，通過(guò)對(duì)快速成孔澆灌法的采用，能夠使完成時(shí)間得到縮短。在對(duì)路堤進(jìn)行填筑的過(guò)程中，需要采用輕質(zhì)材料，以此來(lái)減少地基所承受的荷載力。此外，對(duì)軟土路基的施工如果是在淺層進(jìn)行的，就需要在路堤填筑開(kāi)始之前，在地表采用土工布進(jìn)行鋪筑。

2.2? 認(rèn)真處理路基與橋涵接頭

在對(duì)道路和橋梁進(jìn)行銜接的過(guò)程中，如果無(wú)法使連接部分的表面處于平整狀態(tài)，就會(huì)導(dǎo)致跳頭問(wèn)題在車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致道路無(wú)法達(dá)到正常的使用期限。所以，在路基施工進(jìn)程當(dāng)中，必須加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制。需要在現(xiàn)場(chǎng)施工的具體情況基礎(chǔ)之上，對(duì)公路的承載能力進(jìn)行提升。通過(guò)對(duì)高強(qiáng)度新型構(gòu)件的施加，能夠使構(gòu)件獲得初始應(yīng)力，通過(guò)對(duì)部分自重的相互抵消，能夠使道路得到保證，此類(lèi)方式對(duì)道路應(yīng)力的加固，能夠使構(gòu)件具備更強(qiáng)的承載能力。

2.3? 公路路面施工技術(shù)

在我國(guó)，許多的公路路面建設(shè)所運(yùn)用的是水泥混凝土建筑材料。這種水泥混凝土路面不僅可以保持公路路面的穩(wěn)定性，還可以提高公路路面的剛性以及提高了車(chē)子在該路面上行駛的順暢性，從而提高了公路路面的等級(jí)。除此之外，該路面也經(jīng)常用于城市出口路段的建設(shè)。其次，為了使路面看起來(lái)能夠更加平整以及為了節(jié)省水泥的使用，一般在路面建設(shè)當(dāng)中會(huì)采用專(zhuān)業(yè)性的混凝土。

3? 如何加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作

3.1? 有效提高安全管理人員的素質(zhì)

為了有效的彌補(bǔ)安全管理人員素質(zhì)水平素質(zhì)不一的問(wèn)題。施工單位可以組織和開(kāi)展知識(shí)技能會(huì)來(lái)進(jìn)行定期的培訓(xùn)，以此來(lái)加強(qiáng)安全管理人員的素質(zhì)水平，從而提高安全管理人員的職業(yè)技能。但是在培訓(xùn)過(guò)程當(dāng)中需要注意因材施教的原則，可以根據(jù)管理人員崗位的不同以及素質(zhì)水平的不同，從而進(jìn)行針對(duì)性的學(xué)習(xí)與培訓(xùn)。

3.2? 對(duì)科學(xué)的施工管理制度加以建立

想要使施工質(zhì)量，能夠在建設(shè)公路工程的過(guò)程中，得到有效的保證，就需要對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行充分的考慮，以及是否建立了完善的機(jī)制，使整個(gè)施工過(guò)程中的管理和建設(shè)，，工作能夠得到有效的開(kāi)展，將其全面的落實(shí)到各項(xiàng)工作開(kāi)展過(guò)程中，實(shí)踐表明，如果無(wú)法在施工的過(guò)程中，建立完善的能夠?qū)κ┕みM(jìn)行管理的制度，就無(wú)法對(duì)施工流程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，就會(huì)使施工人員以及管理人員，在日后的施工建設(shè)中有序的開(kāi)展管理活動(dòng)，使施工質(zhì)量無(wú)法得到有效的提升，還有可能縮短公路的使用壽命，因此，想要使公路過(guò)程的建設(shè)，能夠得到有序的開(kāi)展，就需要對(duì)用于管理工作，以及建設(shè)工作的制度進(jìn)行完善的建立，同時(shí)還需要制定懲罰和獎(jiǎng)勵(lì)制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)員工積極性的充分調(diào)動(dòng)，以及責(zé)任意識(shí)的形成，使其能夠在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)要求，提供給他們一個(gè)更加良好的施工氛圍[2]。

4? 結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，加大了對(duì)交通的要求，因此，目前在林業(yè)工程中加快了對(duì)公路的建設(shè)，然而公路需要在保證質(zhì)量的情況下，才能夠得到安全的使用，并且其質(zhì)量已經(jīng)成為了群眾關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題，此類(lèi)環(huán)境給負(fù)責(zé)建設(shè)公路的施工企業(yè)，帶來(lái)了極大的危機(jī)。由于公路的建設(shè)有著較長(zhǎng)的路線、并且有著較大的范圍，因此，多種因素都會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，所以加大了現(xiàn)場(chǎng)管理的難度。此類(lèi)環(huán)境下，施工單位必須要從現(xiàn)場(chǎng)管理工作入手，做好對(duì)公路的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 王彬.初論林業(yè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理在公路工程中的重要性[J].內(nèi)蒙古林業(yè)調(diào)查設(shè)計(jì)，2009，32（1）：87-89.

[2] 周珍軍.論公路工程中的施工質(zhì)量管理的重要性[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（12）：1-7.