山區(qū)高速公路橋梁施工技術及其特點

劉海燕 張徐

摘 要：以山區(qū)高速公路橋梁為主要的研究對象，對山區(qū)高速公路橋梁施工的特點進行分析，并對山區(qū)高速公路橋梁相關施工技術進行探討，與此同時還提出了提高山區(qū)高速公路橋梁施工技術水平相關管理措施，以此不斷提高山區(qū)高速公路橋梁施工技術水平，保證山區(qū)高速公路橋梁的施工質(zhì)量，從而推動我國山區(qū)高速公路橋梁工程的不斷發(fā)展。

關鍵詞：山區(qū)高速公路;公路橋梁施工技術;特點;措施

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A

0 引言

近年來，隨著我國社會的不斷發(fā)展，促進了高速公路工程的建設，部分高速公路建設項目需要穿越山區(qū)，會碰到許多復雜的自然條件，對高速公路工程項目建設具有直接影響。因此還需要高度重視山區(qū)高速公路橋梁工程項目建設，應根據(jù)其項目建設特點，科學、合理的實施高速公路橋梁施工技術，以此保證山區(qū)高速工程橋梁工程項目有序開展。

1 山區(qū)高速公路橋梁施工特點

1.1 技術難度較高

與普通高速公路橋梁工程項目相比，山區(qū)高速公路橋梁工程項目更加的復雜、特殊，這主要是因為由于山區(qū)環(huán)境的復雜性，使得山區(qū)高速公路橋梁工程項目的基礎工程、混凝土工程、模板工程等所面臨的環(huán)境也更加的復雜，在一定程度上，提高了公路橋梁施工技術難度。再加上國家相關規(guī)范以及建設方等對，山區(qū)高速公路橋梁工程項目施工技術的實施也提出了更高的要求，這樣就為山區(qū)高速公路橋梁施工帶來了較大的技術方面的挑戰(zhàn)。

1.2 設備機械投入較大

由于山區(qū)的自然環(huán)境較為復雜，再加上高速公路橋梁工程項目本身就比較復雜，因此在具體的施工過程中，還需要使用大量的機械設備作為輔助，使得高速公路橋梁工程項目能夠順利完成。例如在山區(qū)高速公路橋梁施工中，經(jīng)常要進行單根高墩柱施工，在此施工過程中，主要采用的平行作業(yè)方式，因此針對該作業(yè)方式，還需要配備相應的模板，一般情況下，模板的規(guī)格為6 m，因此必須要運用噸位較大的吊車進行配合，與此同時由于對高墩柱數(shù)量要求較大，這樣就必須配備更多的機械設備。

1.3 施工周期較長

在山區(qū)高速公路橋梁建設過程中，會碰到各種各樣的復雜地形，甚至是不良地質(zhì)等，如不穩(wěn)定斜坡、滑坡以及巖溶等等，這對山區(qū)高速公路建設帶來了嚴重的不利影響。對此在正式施工之前，需要對山區(qū)沿線進行全面的勘察，并且要制定適宜的路線，盡可能的避免不良地質(zhì)，如果實在無法避開，還需要對不良地質(zhì)進行相應的處理，再加上部分施工項目較為復雜，對此與普通的高速公路橋梁建設，施工周期相對較長。

1.4 資金投入較大

山區(qū)高速公路工程項目往往工程規(guī)模較大，工程施工內(nèi)容較為復雜，施工工期較長，在具體的工程項目施工過程中，需要應用大量的施工機械設備，施工材料以及施工人員，對此山區(qū)高速公路工程項目資金投入較大，在具體的施工過程中，資金管理難度較大，如果不能充足的預算資金，沒有制定完善的資金管理措施，可能會給山區(qū)高速公路橋梁建設帶來許多的風險。

1.5 安全隱患較大

高速公路橋梁工程項目建設本身就是一項高危工作，在復雜的山區(qū)環(huán)境下進行高速公路橋梁工程項目建設，其安全隱患會進一步增加。具體表現(xiàn)在山區(qū)高速公路橋梁建設過程中，會存在許多的高空作業(yè)，還會有許多的立體交叉作業(yè)，這樣就給實際施工帶來較大的施工難度，使得工程施工危險系數(shù)較大，如果在施工過程中，沒有做到安全措施，可能會導致安全事故的發(fā)生。

2 山區(qū)高速公路橋梁施工技術

2.1 鉆孔樁施工技術

鉆孔樁施工技術主要是用于高速公路橋梁工程施工的一項重要基礎。在基礎工程施工過程中，首先應進行全面勘察工作，通過工程項目勘察，了解項目所在區(qū)域的自然條件以及地質(zhì)情況，以此為鉆孔樁施工奠定良好的都基礎。在鉆孔樁施工過程中，應根據(jù)項目工程的實際情況，結(jié)合自然條件以及地質(zhì)情況，采用適宜的鉆孔樁類型，與此同時要嚴格按照相關的順序進行施工，具體包括施工準備、測量放線以及打插護筒等，在此過程中，需要采取相應的控制措施，切實保證鉆孔樁施工質(zhì)量。在鉆孔樁施工過程中，尤其要注意成孔工藝，在沖孔之前，做好相關的準備工作，包括平整場地、安裝好機械設備，并且檢查場地的承載力要求，如果出現(xiàn)承載力不足，還應采取換填等措施，保證基礎承載力達到要求，確保鉆機安裝的平穩(wěn)性。與此同時還應合理的制作護筒，并將制作好的合格護筒夯實到鉆孔中，護筒要高出地面，一般要求在30 cm以上。在鉆孔時，應邊鉆孔、邊觀察，避免出現(xiàn)歪孔等現(xiàn)象的發(fā)生。另外還應通過泥漿護壁的設置，避免塌孔的發(fā)生。最后完成鉆孔以后，還需要對鉆孔進行檢驗，并對鉆孔進行清理，保證鉆孔符合要求。

2.2 注漿技術

注漿技術是指將注漿液利用注漿泵灌入到樁基礎當中，以此提高橋梁樁基礎的強度。因此在注漿過程中，應保證砂漿的質(zhì)量，可以將緩凝劑應用在砂漿中，這樣可以促進砂漿流動性的有效提升。利用注漿泵進行持續(xù)注漿，可以依靠重力作用，使得砂漿材料與樁基礎中的粗細骨料充分融合，從而形成強度較高的固體狀混凝土。在注漿過程中，主要采用兩種技術，一種是壓密注漿，該注漿方法主要是將粘稠的液體注入到實現(xiàn)鉆好的孔洞中，漿液與土體相互滲透，會形成密度更大的土體。壓密注漿是一個緩慢的過程，土體強度在壓密注漿的初凝到終凝過程會逐漸增強。一般情況下，在排水性能良好的粘土類地基中，經(jīng)常采用壓密注漿方法。另一種滲透注漿，滲透注漿主要是指在巖石裂縫和空隙中直接滲透將夜，注漿過程中，會排出縫隙中的氣體以及水分，對土體的體積和性質(zhì)不會產(chǎn)生的任何的改變。一般情況下，在砂性土壤中，經(jīng)常采用滲透注漿方法。

2.3 高墩施工技術

高墩柱施工作為山區(qū)高速公路工程重要組成部分，對工程施工效果影響較大。因此在具體的施工過程中，還需要施工人員充分掌握高墩施工技術要點，以此充分保障高墩施工質(zhì)量。在高墩翻模施工過程中，為了保證高墩翻模施工質(zhì)量，具體應做好兩個方面工作，一是模板安裝。根據(jù)工程項目的實際情況，選擇適宜的機械設備進行吊裝，一般情況下，主要采用塔式起重機，在對模板進行吊裝時，施工人員應加以配合，先進性外模施工，然后再進行內(nèi)模的安裝，模板安裝完成后，應利用螺栓將所有內(nèi)模板鏈接起來。模板安裝結(jié)束以后，需要對模板安裝進行檢查，保證模板安裝質(zhì)量。二是模板翻升。科學、合理的設置小型載人吊籃，一般情況掛在墩身第二節(jié)模板內(nèi)部圍帶。對于墩身第一節(jié)內(nèi)外模板的固定架，應進行拆除。與此同時為了促進模板安裝穩(wěn)定性的有效提升，利用手動葫蘆，掛住墩身第一節(jié)鋼模板。

2.4 預應力施工技術

預應力施工技術作為一項重要技術，在高速公路橋梁工程施工中發(fā)揮了重要作用。對此在預應力施工過程中，應抓住預應力施工技術要點，具體主要包括以下幾個方面：在橫向預應力張拉過程中，要做好張拉前的工作，應對墊板與孔道軸線進行檢查，檢查其是否垂直，否則應通過增設斜墊板，對其進行校正。與此同時在錨墊板上，還應合理的設置錨圈位置，從而使得孔道中心和錨固中心保持一致。在加載過程中，應均勻、適宜的進行加載，對于伸長值，還應進行科學、合理的計算，并與理論值進行對比，對伸長值進行校核。油壓在持荷5分鐘后回至設計噸位，然后開展頂錨作業(yè)。在豎向預應力張拉過程中，還需要對墊板進行清除，將水泥殘渣清除干凈，然后擰螺帽，到達底部后，在相應的位置安裝千斤頂。然后進行預應力的加載，對伸長值進行準確的量取。并且通過理論值，對伸長值進行校核。持荷5分鐘后，并且補足噸位，對螺帽進行緊固。

3 山區(qū)高速公路橋梁施工質(zhì)量管理控制

3.1 做好施工設計與準備工作

為了保證山區(qū)高速公路橋梁工程施工質(zhì)量，還應做好施工設計與準備工作，這為山區(qū)高度公路橋梁工程施工開展提供了重要依據(jù)。無論是在山區(qū)高速公路設計工作，還是準備工作，都需要對山區(qū)高速公路橋梁工程的實際情況進行全面的分析以及了解，了解高速公路沿線自然條件以及地質(zhì)情況，與此同時還應嚴格按照相關的法律法規(guī)，結(jié)合橋梁工程建設標準，科學、合理的開展高速公路橋梁工程設計工作，應把控重點的設計環(huán)節(jié)，編制完善的工程設計方案，并從多個方面對工程設計方案進行不斷優(yōu)化，使得工程設計方案更具針對性以及合理性。在施工準備工作中，具體要做好施工放樣測量工作，并且應做到施工材料以及施工機械設備的準備工作，把控施工材料的質(zhì)量，確保機械設備能夠正常穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)。另外還應組織施工人員做好技術交底工作，使得施工人員能夠充分掌握施工技術要點，以便于科學、合理的完成施工工作。

3.2 加強施工過程質(zhì)量把控

在山區(qū)高速公路橋梁施工過程中，還應采取適宜的管理措施，加強山區(qū)高速公路橋梁工程施工過程的質(zhì)量把控，及時的發(fā)現(xiàn)和解決高速公路橋梁工程施工中存在的問題，以此不斷提高山區(qū)高速公路工程施工的質(zhì)量水平。在具體的施工過程控制過程中，還應加強山區(qū)高速公路橋梁的現(xiàn)場監(jiān)督工作，加強對現(xiàn)場施工人員的技術指導工作，與此同時還應對山區(qū)高速公路橋梁現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)的檢驗，確保每個施工環(huán)節(jié)都符合施工要求，從而促進山區(qū)高速公路橋梁工程施工質(zhì)量整體水平的提升。

4 總結(jié)

總之，在山區(qū)高速公路橋梁工程施工過程中，由于面對環(huán)境較為復雜，而且項目工程本身涉及到內(nèi)容就比較廣泛，對此還需要加強對山區(qū)高速公路橋梁施工的實際情況，充分運用山區(qū)高速公路橋梁施工技術要點，與此同時還需要加強山區(qū)高速公路橋梁工程施工過程的有效控制，不斷提高山區(qū)高速公路橋梁工程施工質(zhì)量，從而推動我國高速公路行業(yè)長久、穩(wěn)定的發(fā)展。

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