山區(qū)高速公路
- 基于綠色設(shè)計(jì)新理念的山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)實(shí)踐
現(xiàn)了許多山區(qū)高速公路。因山區(qū)地貌、地形存在特殊性，使得公路設(shè)計(jì)難度加大。尤其是在設(shè)計(jì)相關(guān)參數(shù)時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注行車(chē)安全及舒適性等。故山區(qū)高速公路在設(shè)計(jì)初期需科學(xué)運(yùn)用安全理念，減少事故發(fā)生可能。鑒于此，本文基于分析綠色公路的設(shè)計(jì)理念，明確山區(qū)綠色公路有關(guān)選線原則及評(píng)價(jià)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了比選山區(qū)高速公路的路線方案以及優(yōu)化局部平縱設(shè)計(jì)，綜合對(duì)比選擇最佳方案。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；綠色設(shè)計(jì)理念；選線為推動(dòng)建設(shè)綠色公路，國(guó)家有關(guān)部門(mén)提出各項(xiàng)綠色發(fā)展意見(jiàn)，不過(guò)由于受到山區(qū)特殊的地
科技風(fēng) 2024年1期2024-01-14
- 山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)
于復(fù)雜，山區(qū)高速公路建設(shè)中經(jīng)常遇到小橋梁施工情況，涉及上部墩柱、上部橋梁等方面的選型問(wèn)題，這些都是保證山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)要素。加之工作人員對(duì)水土保持、地質(zhì)災(zāi)害、環(huán)境保護(hù)等方面的認(rèn)知程度不足，導(dǎo)致其在山區(qū)公路橋梁選址和總體布局方面存在很多問(wèn)題?；诖耍疚耐ㄟ^(guò)分析我國(guó)高速公路橋梁設(shè)計(jì)思路，結(jié)合葉盛黃河大橋設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，提出集安全設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)計(jì)、適應(yīng)地形為一體的設(shè)計(jì)思路，來(lái)提升山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)效率，并根據(jù)該種設(shè)計(jì)思路對(duì)比不同路線設(shè)計(jì)方案，解決山區(qū)高
南北橋 2023年8期2023-06-04
- 基于土地集約利用的山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)研究
，文章從山區(qū)高速公路與土地間的關(guān)系著手，從土地集約利用的角度詳細(xì)闡述了山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)要點(diǎn)，結(jié)合工程實(shí)例，研究了山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)對(duì)土地的集約利用，實(shí)施結(jié)果表明：通過(guò)采用土地集約利用的有效方法，可以實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)與土地集約利用和諧共生的局面，對(duì)山區(qū)高速公路的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路;設(shè)計(jì);土地集約利用中圖分類(lèi)號(hào) U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）11-0028-03引言山區(qū)具有地形復(fù)雜、地勢(shì)
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 山區(qū)高速公路路基路面工程造價(jià)指標(biāo)探討
關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路;路基工程;路面工程;造價(jià)指標(biāo)中圖分類(lèi)號(hào) U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）10-0172-030 引言隨著我國(guó)高等級(jí)公路路網(wǎng)規(guī)劃的逐漸完善，高速公路項(xiàng)目由平原區(qū)逐漸轉(zhuǎn)至中西部高原山地區(qū)。山地區(qū)高速公路普遍出現(xiàn)高填方、深挖方和半挖半填路基，造成高速公路路基穩(wěn)定安全性較差[1]，導(dǎo)致路基施工后產(chǎn)生差異性沉降，通車(chē)后造成高速公路路面出現(xiàn)大量病害，影響公路的正常使用壽命[2]。為了達(dá)到公路的正常使用壽命，防
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)思路及選線方法研究
目前我國(guó)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)工作主要存在的問(wèn)題，譬如地質(zhì)條件復(fù)雜、影響因素繁雜展開(kāi)分析，同時(shí)結(jié)合具體工程實(shí)例，簡(jiǎn)單介紹公路路線設(shè)計(jì)思路，提出高速公路路線選線要點(diǎn)，能夠確保該山區(qū)高速公路安全運(yùn)行，顯著減少公路內(nèi)部的安全隱患，提升山區(qū)高速公路的建設(shè)質(zhì)量，旨在為類(lèi)似項(xiàng)目提供借鑒與參考。關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路;路線設(shè)計(jì);選線方法中圖分類(lèi)號(hào) U412.366 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）05-0031-030 引言不同于普通環(huán)境下的工程建設(shè)
交通科技與管理 2022年5期2022-03-30
- 山區(qū)高速公路隧道典型病害分析與防治
要：對(duì)于山區(qū)高速公路而言，其整體性能會(huì)受到諸多方面的影響，隧道便是其中之一，在山區(qū)高速公路隧道位置，經(jīng)常容易出現(xiàn)各種病害問(wèn)題。本文選擇山區(qū)高速公路隧道為研究對(duì)象，選擇其存在的常見(jiàn)病害為研究?jī)?nèi)容來(lái)展開(kāi)研究，然后選擇合適技術(shù)來(lái)對(duì)這些病害進(jìn)行防治，希望能夠令隧道病害得到有效預(yù)防，令山區(qū)高速公路安全質(zhì)量水平得到充分保障。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;隧道;病害;防治一、前言在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，山區(qū)高速公路扮演著十分重要的角色。而能夠看到的是，在對(duì)其隧道進(jìn)行施工之時(shí)，在各類(lèi)因
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年11期2021-12-30
- 綠色公路理念在山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
進(jìn)行設(shè)計(jì)山區(qū)高速公路的過(guò)程中必須引入一些安全設(shè)計(jì)的理念，以此來(lái)降低公路施工的安全風(fēng)險(xiǎn)概率。所以本文將就山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)中的綠色公路理念應(yīng)用，進(jìn)行分析和討論。關(guān)鍵詞：綠色公路理念;山區(qū)高速公路;設(shè)計(jì)引言：近些年來(lái)隨著公路事業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量不斷地增加，在給人們提供便利的同時(shí)也給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境帶來(lái)了較為明顯的影響。如何能夠更好地處理好生態(tài)環(huán)境的發(fā)展與道路建設(shè)發(fā)展需求，是目前所面臨的重要問(wèn)題。采用綠色交通的理念，在山區(qū)高速公路建設(shè)的全周期貫徹實(shí)施綠色交
科學(xué)與生活 2021年12期2021-11-10
- 山區(qū)高速公路工程地質(zhì)勘察中存在的問(wèn)題及對(duì)策
關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;工程地質(zhì)勘察;問(wèn)題;解決對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào)：U412.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言我國(guó)山區(qū)面積約占國(guó)土面積的69%，其中居住著大量的居民，為了保證并改善這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活，必須修建高速公路，保障這些地區(qū)的交通運(yùn)量。然而山地地區(qū)由于其惡劣的自然環(huán)境和起伏不平的地勢(shì)，在山地地區(qū)修建高速公路的難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于平原地區(qū)。在這些地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)進(jìn)行高速公路的建設(shè)工作，必須提高做好修建前的工程地質(zhì)勘測(cè)，以便明晰當(dāng)?shù)厣絽^(qū)的工程地質(zhì)情況，制定相應(yīng)
交通科技與管理 2021年32期2021-11-04
- 山區(qū)高速公路交通安全影響因素及治理措施
摘 要：山區(qū)高速公路交通事故易發(fā)，給交通安全管理帶來(lái)較大的挑戰(zhàn)。結(jié)合秦嶺山區(qū)雙向六車(chē)道高速公路中交通安全管理，分析了山區(qū)高速公路交通事故的影響因素，在道路條件和交通安全管理方面采取了針對(duì)性改善措施，在車(chē)流量持續(xù)增長(zhǎng)的前提下，交通事故逐年下降。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;交通安全;影響因素;治理措施0 引言山區(qū)高速公路的特殊地理?xiàng)l件及氣候因素導(dǎo)致交通事故易發(fā)，給交通安全管理帶來(lái)較大的挑戰(zhàn)，如何提升道路安全通行條件是公路運(yùn)營(yíng)管理人員不斷的思考的問(wèn)題。本文闡述了西商高
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
展，加強(qiáng)山區(qū)高速公路工程的建設(shè)顯得尤為重要。在山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中，公路線路設(shè)計(jì)是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素。因此，在山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚?，加?qiáng)山區(qū)公路線路設(shè)計(jì)的合理性。本文探討分析了山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以供參考。山區(qū)高速公路建設(shè)能促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，受山區(qū)復(fù)雜的建設(shè)條件影響，路線設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)階段中顯得尤為重要。本文從路線設(shè)計(jì)方法、重點(diǎn)考慮的問(wèn)題等進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;路線設(shè)計(jì);應(yīng)對(duì)措施1 導(dǎo)言高速公路建設(shè)的
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 山區(qū)高速公路路橋施工技術(shù)應(yīng)用分析
切實(shí)保障山區(qū)高速公路路橋工程施工質(zhì)量，需要著重分析工程施工特征，選擇適宜的施工技術(shù)，增強(qiáng)施工技術(shù)應(yīng)用期間的管理力度，降低高速公路路橋工程施工質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生幾率?；诖?，本文以山區(qū)高速公路路橋工程施工特征為切入點(diǎn)，提出高速公路路橋工程關(guān)鍵施工技術(shù)，制定山區(qū)高速公路路橋施工質(zhì)量管理方案，以供參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;施工技術(shù);管理對(duì)策中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言就目前來(lái)看，山區(qū)高速公路路橋工程數(shù)量增多，施工期間存在的質(zhì)量隱患與安全問(wèn)題更加
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及其特點(diǎn)
要：以山區(qū)高速公路橋梁為主要的研究對(duì)象，對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)山區(qū)高速公路橋梁相關(guān)施工技術(shù)進(jìn)行探討，與此同時(shí)還提出了提高山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)水平相關(guān)管理措施，以此不斷提高山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)水平，保證山區(qū)高速公路橋梁的施工質(zhì)量，從而推動(dòng)我國(guó)山區(qū)高速公路橋梁工程的不斷發(fā)展。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;公路橋梁施工技術(shù);特點(diǎn);措施中圖分類(lèi)號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了高速公路工程的建設(shè)，
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 聲波透射法在山區(qū)高速公路樁基檢測(cè)中的應(yīng)用
透射法在山區(qū)高速公路樁基檢測(cè)當(dāng)中的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的概述。關(guān)鍵詞：聲波透射法;山區(qū)高速公路;樁基檢測(cè);技術(shù)應(yīng)用中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言日常生活中的建筑物和構(gòu)筑物都依靠樁基來(lái)提供建設(shè)基礎(chǔ)，對(duì)建筑物起支撐作用，同時(shí)也是工程中的基礎(chǔ)項(xiàng)目。但在施工過(guò)程當(dāng)中所受到的外力影響較多，例如環(huán)境因素、人為因素、施工條件都會(huì)對(duì)樁基的建設(shè)質(zhì)量造成影響。因此，在建設(shè)工程當(dāng)中，定期對(duì)樁基工程進(jìn)行安全測(cè)量是不可避免的重要環(huán)節(jié)。1 低應(yīng)變法在山區(qū)高速樁基檢測(cè)
交通科技與管理 2021年28期2021-09-17
- 論山區(qū)高速公路施工特點(diǎn)與施工技術(shù)
設(shè)而言，山區(qū)高速公路的施工難度更大，對(duì)于施工技術(shù)的要求也更高?；诖耍酒恼聡@山區(qū)高速公路施工展開(kāi)了論述，首先分析了山區(qū)高速公路施工的具體特點(diǎn)，隨后探討了山區(qū)高速公路施工過(guò)程中所運(yùn)用到的施工技術(shù)，以此供相關(guān)單位和人員參考，共同推動(dòng)我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)的有序開(kāi)展。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;施工特點(diǎn);施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言 我國(guó)山區(qū)地帶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，要想更好的建設(shè)山區(qū)，發(fā)展山區(qū)經(jīng)濟(jì)，理應(yīng)做好高速公路的建設(shè)工作，以此來(lái)
交通科技與管理 2021年29期2021-09-16
- 山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)優(yōu)化思路與方法分析
與的部分山區(qū)高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)階段在總體設(shè)計(jì)方面的成功案例，提出了幾點(diǎn)復(fù)雜建設(shè)條件下的高速公路總體設(shè)計(jì)優(yōu)化思路與方法，希望能給相關(guān)從業(yè)人員帶來(lái)一些啟發(fā)?！娟P(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路; 總體設(shè)計(jì); 優(yōu)化思路與方法【中國(guó)分類(lèi)號(hào)】U412.32【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A1 山區(qū)高速公路總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)是工程建設(shè)的靈魂，而總體設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)的綱，統(tǒng)領(lǐng)整個(gè)公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)，能充分體現(xiàn)公路設(shè)計(jì)的先進(jìn)性、適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際工作中，總體設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一協(xié)調(diào)路線與各相關(guān)專(zhuān)業(yè)及項(xiàng)目?jī)?nèi)外部的銜
四川建筑 2021年4期2021-09-15
- 淺議山區(qū)高速公路工程的計(jì)量支付工作
如何提高山區(qū)高速公路計(jì)量支付工作給出相關(guān)建議，旨在給相關(guān)單位提供參考并推動(dòng)山區(qū)高速公路工程建設(shè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;工程量清單;計(jì)量支付 隨著我國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展和全面打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施，山區(qū)貧困地區(qū)高速公路也加快了建設(shè)腳步。工程計(jì)量支付工作不僅是保證計(jì)量支付的規(guī)范化及合規(guī)性，合理控制工程造價(jià)，真實(shí)、準(zhǔn)確地反映工程投資完成情況，還為工程建設(shè)提供資金保障，所以做好高速公路工程計(jì)量支付工作很重要。1 高速公路工程計(jì)量支付的原則及重要性1.1 計(jì)量支付原
交通科技與管理 2021年1期2021-09-10
- 西部某山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)變更總結(jié)
：西部某山區(qū)高速公路橋梁總長(zhǎng)20.21公里，占路線56.368公里（主線）35.85%，2017年11月開(kāi)工建設(shè)，截止目前，橋梁工程已基本完成。通過(guò)該項(xiàng)目的后期服務(wù)過(guò)程，統(tǒng)計(jì)了后期服務(wù)變更情況，按照測(cè)量、地質(zhì)基礎(chǔ)資料不詳實(shí)，設(shè)計(jì)內(nèi)容錯(cuò)漏碰缺，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范變化，設(shè)計(jì)階段遺留問(wèn)題，自然原因，施工因素，進(jìn)度要求，業(yè)主要求，地方協(xié)調(diào)等原因分析了變更的內(nèi)容、數(shù)量、金額大小、變更時(shí)長(zhǎng)，總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為后續(xù)勘察設(shè)計(jì)工作提供了參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋梁;后期服務(wù);
科技研究 2021年18期2021-09-10
- 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的原則與方法分析
文分析了山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的特殊因素和特點(diǎn)，結(jié)合山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性與協(xié)調(diào)性、跨坡橋涵設(shè)計(jì)等原則，對(duì)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)體系、橋梁上部結(jié)構(gòu)、橋梁下部結(jié)構(gòu)及常用施工技術(shù)的研究，優(yōu)化了山路大橋設(shè)計(jì)方案，提高了設(shè)計(jì)內(nèi)容的可操作性，為設(shè)計(jì)方案順利實(shí)施創(chuàng)造了良好的應(yīng)用條件。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋梁設(shè)計(jì);下部結(jié)構(gòu)在公路設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要是為人們出行創(chuàng)造更便利的條件，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)。為了加強(qiáng)高速公路的整體性，橋梁設(shè)計(jì)是
交通科技與管理 2021年10期2021-09-10
- 淺析山區(qū)高速公路軟基處治方法應(yīng)用
關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;軟基段;處理技術(shù)0 引言社會(huì)不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，在山區(qū)高速路段的建設(shè)過(guò)程中，因?yàn)榈刭|(zhì)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，因此經(jīng)常會(huì)遇到淤泥土壤或條件較差的地質(zhì)，部分土層性質(zhì)非常不穩(wěn)定，在工程建設(shè)的過(guò)程中必須要進(jìn)行適當(dāng)處理，否則非常影響高速公路建設(shè)質(zhì)量。因此，有必要對(duì)軟基處理方法進(jìn)行深層次的研究學(xué)習(xí)，以此來(lái)減少施工成本，增加道路的使用期限。1 軟基的特性及處理原則1.1 軟基的幾種特性軟土的成分主要是由黏土粒組和粉土粒組組成，并含有少量的有機(jī)質(zhì)。粘粒的礦
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 山區(qū)高速公路路橋施工技術(shù)
段而言，山區(qū)高速公路路橋工程是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的重點(diǎn)工程，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，在我國(guó)的山區(qū)交通事業(yè)中具有重要地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著山區(qū)交通行業(yè)的發(fā)展，也影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此保障山區(qū)高速公路路橋工程的施工質(zhì)量能提升社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。文章對(duì)山區(qū)高速公路路橋工程施工中的各項(xiàng)施工工藝進(jìn)行了分析，對(duì)其中存在的問(wèn)題提出了解決方案，旨在提高山區(qū)高速公路路橋工程的建設(shè)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;路橋工程;施工技術(shù)1 山區(qū)高速公路的路橋面施工面臨的問(wèn)題1.
交通科技與管理 2021年19期2021-09-10
- 山區(qū)高速公路交通事故應(yīng)急救援研究
通過(guò)描述山區(qū)高速公路的道路情況，高速公路事故特點(diǎn)，介紹國(guó)內(nèi)外應(yīng)急救援體系，并以重慶市為例，簡(jiǎn)述目前重慶高速公路的應(yīng)急救援響應(yīng)機(jī)制，并簡(jiǎn)述目前國(guó)內(nèi)應(yīng)急救援的應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間，分析其中的不足，為后續(xù)的研究做準(zhǔn)備。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;事故特征;應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制;應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間目前，國(guó)內(nèi)的公路運(yùn)輸主要依賴(lài)于高速公路，高速公路一旦發(fā)生事故，應(yīng)急救援響應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有引發(fā)更嚴(yán)重的事故，有利于高速公路的發(fā)展，同時(shí)也保障了人民的生命安全。因此確保高速公路正常運(yùn)營(yíng)，力求以最短的時(shí)間將高
交通科技與管理 2021年19期2021-09-10
- 山區(qū)高速公路順層滑坡樁板墻施工關(guān)鍵技術(shù)研究
? 要：山區(qū)高速公路順層滑坡的穩(wěn)定及防護(hù)控制是棘手施工難題。對(duì)于不同地層條件下的滑坡，需合理地選擇不同的防護(hù)和控制措施。本文以渝黔高速為研究對(duì)象，以現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為主要研究方式，對(duì)這一典型山區(qū)高速公路順層滑坡段的樁板墻施工技術(shù)進(jìn)行研究，并提出成套的施工工藝，研究結(jié)果可供類(lèi)似滑坡防護(hù)施工提供參考和借鑒。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路? 順層滑坡? 樁板墻? 關(guān)鍵技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U417.1 ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：16
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年6期2021-07-25
- 山區(qū)高速公路交通安全分析與設(shè)施保障技術(shù)研究
摘 要：山區(qū)高速公路交通安全日益嚴(yán)峻，加強(qiáng)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)與維護(hù)勢(shì)在必行。本文重點(diǎn)分析山區(qū)高速公路交通安全，主要包括交通安全事故分布和運(yùn)行速度調(diào)研，并研究了相關(guān)設(shè)施保障技術(shù)。當(dāng)前，要做好山區(qū)高速公路安全誘導(dǎo)警示設(shè)施設(shè)計(jì)，如視覺(jué)誘導(dǎo)設(shè)施、視覺(jué)警示設(shè)施和強(qiáng)制減速設(shè)施。同時(shí)，要不斷完善山區(qū)高速公路安全防護(hù)設(shè)施，如路側(cè)視域凈區(qū)、防眩板、欄桿等，全面維護(hù)山區(qū)高速公路交通安全。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;交通安全;設(shè)施保障技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：U492.8;U412.366 文獻(xiàn)
河南科技 2021年4期2021-07-20
- 山區(qū)高速公路橋梁圓柱式墩抗震設(shè)計(jì)
摘 要：山區(qū)高速公路的突出特點(diǎn)是地形條件復(fù)雜、橋隧比高、施工條件差。根據(jù)墩高不同，橋墩一般采用圓柱式墩、方墩、箱型墩等設(shè)計(jì)方案。方墩、箱型墩需要設(shè)置群樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸較大，其需要開(kāi)挖較大的施工平臺(tái)，對(duì)山體的破壞比較嚴(yán)重。為貫徹“綠色公路”設(shè)計(jì)理念，橋墩應(yīng)盡可能避免設(shè)置群樁基礎(chǔ)，采用圓柱式墩。本文利用Midas有限元軟件，建立了35 m墩高圓柱式橋墩有限元分析模型，驗(yàn)算在Ⅶ度區(qū)地震作用下橋墩的抗震性能。結(jié)果表明，圓柱式墩滿足抗震要求，這就為山區(qū)高速公路項(xiàng)目圓
河南科技 2021年6期2021-07-15
- 復(fù)雜地形地質(zhì)條件山區(qū)高速公路樞紐互通路基拼接設(shè)計(jì)方案研究
關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;拼接;錨筋樁;輕質(zhì)混凝土;設(shè)計(jì);施工中國(guó)分類(lèi)號(hào)：U416.02文章標(biāo)識(shí)碼：A0501840 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)不斷向山嶺重丘區(qū)轉(zhuǎn)移，使高速公路網(wǎng)建設(shè)不斷延伸、交匯，在樞紐化改造方面出現(xiàn)越來(lái)越多高速公路拼接難題，而常規(guī)的路基拼接方案存在一定的局限性，難以解決復(fù)雜地形條件下的拼接難題。針對(duì)各種類(lèi)型的拼接條件，前人作了大量工作：李群[1]開(kāi)展了輕質(zhì)土在改擴(kuò)建工程中的使用研究，重點(diǎn)對(duì)輕質(zhì)土變形規(guī)律和沉降特性開(kāi)展研究，
西部交通科技 2021年12期2021-03-17
- 山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及其特點(diǎn)
來(lái)越多，山區(qū)高速公路已經(jīng)成為了我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)重要的一部分。因此，為了能夠更好的促進(jìn)我國(guó)山區(qū)高速公路事業(yè)發(fā)展，本文主要通過(guò)對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行分析，論述山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的相關(guān)理論知識(shí)，對(duì)山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行深入分析關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋梁施工;特點(diǎn);技術(shù)分析引言山區(qū)高速公路事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展能夠加快山區(qū)地帶的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，并且對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)以及社會(huì)進(jìn)步具有重要的建設(shè)意義。并且隨著我國(guó)山區(qū)高速建設(shè)措施的進(jìn)一步深入實(shí)施，我
錦繡·下旬刊 2020年11期2020-12-24
- 研究山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和方法
定要重視山區(qū)高速公路的橋梁設(shè)計(jì)，提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，下面我們就對(duì)此進(jìn)行了深入的分析和探討。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;公路橋梁;設(shè)計(jì)方法高速公路是一種重要的交通形式，其交通運(yùn)輸量是非常大的。我國(guó)有著遼闊的地域，有著各種各樣的地形地貌，有些地區(qū)就是多山、多丘陵的地帶，而高速公路的建設(shè)就難免會(huì)通過(guò)這些地區(qū)，這時(shí)候就會(huì)涉及到橋梁設(shè)計(jì)問(wèn)題。山區(qū)的地質(zhì)條件通常都是很復(fù)雜的，所以在設(shè)計(jì)、建設(shè)高速公路橋梁時(shí)考慮的也會(huì)比較多，只有進(jìn)行科學(xué)的分析與設(shè)計(jì)才能夠確保橋梁工程的質(zhì)量，下面我
磚瓦世界·下半月 2020年12期2020-12-09
- 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)及策略探討
路橋梁是山區(qū)高速公路的重要組成部分，其工程施工質(zhì)量對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要，設(shè)計(jì)難度也相對(duì)比較大，如果不能把握設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，往往難以保證設(shè)計(jì)效果。為此，筆者將要在本文中對(duì)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)及策略進(jìn)行探討，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)山區(qū)高速公路事業(yè)的發(fā)展，可以起到有利的作用。關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路;橋梁設(shè)計(jì);策略前言高速是山區(qū)溝通外界的主要紐帶，由于山區(qū)的地形相對(duì)比較復(fù)雜，這對(duì)山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)有著不同的要求，需要根據(jù)山區(qū)的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣才能保證設(shè)計(jì)安全性和耐久性
建筑與裝飾 2020年30期2020-11-30
- 龍樹(shù)箐特大橋方案設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;大跨度橋梁;方案研究;橋梁選型Key words： mountain expressway;long-span bridge;scheme research;bridge type selection中圖分類(lèi)號(hào)：U442.5? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）29-0155-0
價(jià)值工程 2020年29期2020-11-02
- 山區(qū)高速公路預(yù)制拼裝式涵洞施工技術(shù)研究
合某地的山區(qū)高速公路的建造，將預(yù)制拼裝式涵洞施工技術(shù)的要點(diǎn)一一論述，通過(guò)項(xiàng)目背景、預(yù)制拼裝式涵洞施工工藝以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量控制，對(duì)其提供一些建設(shè)性意見(jiàn)[1]。關(guān)鍵詞：預(yù)制拼裝;涵洞;山區(qū)高速公路;施工條件引言：山區(qū)的路段想要建造高速公路并非一件容易的事情，由于地形復(fù)雜，路面崎嶇不平，并且施工的條件也較為艱難，所以現(xiàn)階段很多地方采用的是現(xiàn)澆工藝，而又會(huì)面臨混凝土涵洞施工周期過(guò)長(zhǎng)、資金耗費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題，最主要的是質(zhì)量方面的問(wèn)題難以保證。為了應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題山區(qū)高速公
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·中旬刊 2020年3期2020-10-29
- 山區(qū)高速公路路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究
全面了解山區(qū)高速公路特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，依托某山區(qū)高速公路項(xiàng)目，通過(guò)實(shí)地調(diào)查，對(duì)路面設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;路面設(shè)計(jì);工程概況中圖分類(lèi)號(hào)： U412? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A1 山區(qū)高速公路特點(diǎn)作為一個(gè)多山的國(guó)家，我國(guó)山區(qū)面積較大，山地、丘陵和地形較為崎嶇的高原都被稱(chēng)為山區(qū)。在我國(guó)總國(guó)土面積中，山地所在比重達(dá)到33%，其中丘陵占10%，崎嶇高原占10%以上，整體來(lái)看，在國(guó)土面積中山區(qū)面積超過(guò)50%。俗話說(shuō)“要想富，先修路”
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年14期2020-10-20
- 山區(qū)高速公路施工安全管理的難點(diǎn)及完善探究
益。不過(guò)山區(qū)高速公路建設(shè)并不容易，因?yàn)榈匦?、地?shì)的問(wèn)題，給施工帶來(lái)很大困難，加上自身沒(méi)有注意安全管理，導(dǎo)致工程開(kāi)展進(jìn)度緩慢，最終的質(zhì)量也無(wú)法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。本文針對(duì)山區(qū)高速公路施工安全管理的難點(diǎn)進(jìn)行分析，探究相關(guān)策略作為有效參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;安全管理;完善策略引言：在大多數(shù)的工程中，都會(huì)出現(xiàn)安全管理問(wèn)題，這是較為常見(jiàn)的現(xiàn)象，多是施工單位沒(méi)有注重安全管理方面導(dǎo)致，包括山區(qū)高速公路的施工建設(shè)也是一樣，由于山區(qū)地勢(shì)復(fù)雜，可能在施工過(guò)程中，會(huì)遇到更多的問(wèn)題
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年3期2020-09-10
- 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)
，在進(jìn)行山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮到工程的實(shí)際地理情況，科學(xué)合理的進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保障橋梁設(shè)計(jì)方案的可行性的同時(shí)，要兼具安全性以及經(jīng)濟(jì)性。本文主要對(duì)山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的要點(diǎn)進(jìn)行了分析，以供相關(guān)工程進(jìn)行借鑒與參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋梁設(shè)計(jì);要點(diǎn)中圖分類(lèi)號(hào)：U442.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言 在當(dāng)前社會(huì)，交通的建設(shè)程度直接影響了該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而高質(zhì)量的道路交通建設(shè)，保障了各區(qū)域間的物資運(yùn)輸能夠順利、安全的到達(dá)，也促進(jìn)了城鄉(xiāng)間的經(jīng)濟(jì)交
交通科技與管理 2020年12期2020-09-10
- 基于“歸零管理”的山區(qū)高速公路建設(shè)安全管理分析
作用。在山區(qū)高速公路施工建設(shè)時(shí)，由于地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，極大程度增加了施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。令施工人員的生命安全，受到了極大的威脅。筆者利用山區(qū)高速公路施工建設(shè)的特點(diǎn)，結(jié)合歸零管理理念的主要內(nèi)容，淺談一下歸零管理理念在山區(qū)高速公路施工中的具體應(yīng)用。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;歸零管理;安全管理中圖分類(lèi)號(hào)：U415.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 山區(qū)高速公路施工建設(shè)的特點(diǎn)1.1 施工風(fēng)險(xiǎn)較高在山區(qū)開(kāi)展高速公路的施工建設(shè)時(shí)，需要著重注意施工過(guò)程中的安全管理。因?yàn)樯絽^(qū)的地質(zhì)環(huán)境
交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- 山區(qū)高速公路施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀與控制研究
速公路，山區(qū)高速公路的質(zhì)量控制復(fù)雜度更高，對(duì)通車(chē)運(yùn)營(yíng)后的道路安全也有決定性的影響。本文分析了山區(qū)高速公路施工管理現(xiàn)狀并提出了質(zhì)量控制措施，希望為國(guó)內(nèi)更多山區(qū)高速公路的建設(shè)提供有效的建議和幫助。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;施工質(zhì)量;管理0 引言高速公路是我國(guó)最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，我國(guó)幅員遼闊且人口眾多，大規(guī)模的高速公路建設(shè)幫助整個(gè)社會(huì)提升了交通運(yùn)輸?shù)男?，為我?guó)所有行業(yè)的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著大量高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的積累，國(guó)內(nèi)已經(jīng)建立起完整的施
交通科技與管理 2020年13期2020-09-10
- 山區(qū)高速公路高邊坡防護(hù)技術(shù)工程應(yīng)用研究
關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;高邊坡防護(hù);穩(wěn)定性中圖分類(lèi)號(hào)：U416.4? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2096-6903（2020）10-0000-000 引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)高速公路網(wǎng)基本完善，但大量高速公路修建于復(fù)雜地形地貌的山區(qū)地帶。按照公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路堤填土高度在20m以上的邊坡被稱(chēng)為“高填邊坡”。相比一般邊坡，高填邊坡更易引發(fā)邊坡失穩(wěn)、坍塌等問(wèn)題。若防護(hù)不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，帶來(lái)巨大損失。為此，必須重視山區(qū)高速公路高
智能建筑與工程機(jī)械 2020年10期2020-09-10
- 山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施
貢獻(xiàn)。在山區(qū)高速公路的施工過(guò)程中高速公路路線設(shè)計(jì)是十分重要的環(huán)節(jié)。與普通區(qū)域的高速公路建設(shè)不同，山區(qū)高速公路因外界因素的影響，需要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的方案處理。就當(dāng)前而言，我國(guó)山區(qū)中所存在的高速公路都會(huì)因使用時(shí)間長(zhǎng)或者其他原因而出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，這與當(dāng)前社會(huì)發(fā)展理念背道而馳，因而需要企業(yè)加強(qiáng)山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)的合理性。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;路線設(shè)計(jì)問(wèn)題;應(yīng)對(duì)措施中圖分類(lèi)號(hào)：U412.366 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言公路建設(shè)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基
交通科技與管理 2020年15期2020-09-10
- 交通氣象自動(dòng)站布局與山區(qū)高速公路行車(chē)安全研究
變化對(duì)于山區(qū)高速公路行車(chē)安全有著極大的影響，氣象部門(mén)為了更好地服務(wù)交通部門(mén)，做好專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù)，通常會(huì)在高速公路沿線建設(shè)必要的交通氣象自動(dòng)站。作為一名工作經(jīng)驗(yàn)豐富的氣象工作人員，以下將結(jié)合在提升北京2022年冬奧會(huì)氣象服務(wù)保障工程的專(zhuān)項(xiàng)探測(cè)系統(tǒng)建設(shè)工作中，對(duì)涉及的山區(qū)交通氣象自動(dòng)站選址布局進(jìn)行研究，會(huì)以山區(qū)高速公路的各類(lèi)主要特點(diǎn)、車(chē)輛在高速公路上行駛過(guò)程中天氣變化對(duì)其所帶來(lái)的各種影響為切入方向，針對(duì)如何最大限度地發(fā)揮交通氣象自動(dòng)站的工程效能、減少惡劣天氣為安
中文信息 2020年7期2020-08-20
- 超高性能排水磨耗層UHPP在提升山區(qū)高速公路水膜路段安全通行水平中的應(yīng)用
水不暢的山區(qū)高速公路雨天行車(chē)安全具有非常重要參考意義，供同類(lèi)工程參考應(yīng)用。Abstract： In this paper， the application of UHPP pavement with ultra-high ?performance drainage wearing course on mountain expressway is illustrated with an engineering example， which is of gre
價(jià)值工程 2020年19期2020-07-23
- 探究山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和方法
完善，在山區(qū)高速公路工程中，為滿足路線方面的要求，通常會(huì)采用布置橋梁的方式，但山區(qū)高速公路橋梁和平原地區(qū)有很大的不同，在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要在掌握設(shè)計(jì)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，采用合理可行的設(shè)計(jì)方法，保證設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性、可行性與安全性。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路 ?山區(qū)橋梁 ?橋梁設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：U442 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（202
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年13期2020-07-01
- 梨形互通在山區(qū)高速公路中的優(yōu)勢(shì)
式。對(duì)于山區(qū)高速公路而言，地形起伏大，在主次交通量差別不大的情況下，互通型式的選擇應(yīng)重點(diǎn)考慮工程規(guī)模和環(huán)境保護(hù)的影響，進(jìn)行互通方案的確定。文章以廣東一山區(qū)高速公路初步設(shè)計(jì)的互通方案型式選擇為例，綜合比選，說(shuō)明梨形互通在山區(qū)地形中的優(yōu)勢(shì)。Abstract： There are many types of interconnection types. In the design process， the interconnection types should
價(jià)值工程 2020年10期2020-05-12
- 基于用地控制的山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)技術(shù)研究
總結(jié)以往山區(qū)高速公路路線設(shè)計(jì)節(jié)約土地措施的基礎(chǔ)上，從路線平面、縱斷面、立交服務(wù)區(qū)設(shè)置等方面提出節(jié)約用地的措施，為山區(qū)高速公路控制用地的路線設(shè)計(jì)提供借鑒與參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;用地控制;路線設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：U412.3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言土地是人類(lèi)生存的根本，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)中的地位也是舉足輕重的，對(duì)于農(nóng)業(yè)來(lái)說(shuō)，土地是農(nóng)業(yè)存在的基礎(chǔ);它在其他行業(yè)的作用也是無(wú)可估量的。我國(guó)國(guó)土面積總面積龐大，但人均可利用土地面積十分有限;我國(guó)中西部地區(qū)絕大多數(shù)為山地
甘肅科技縱橫 2020年3期2020-05-11
- 香格里拉至麗江高速公路工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及選線研究
程地質(zhì);山區(qū)高速公路;實(shí)例研究;施工方法;避讓Key words： engineering geology;mountain expressway;case study;construction method;avoidance中圖分類(lèi)號(hào)：U212.32 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2020）08-0226
價(jià)值工程 2020年8期2020-04-22
- 山區(qū)高速公路高邊坡養(yǎng)護(hù)與管理探討
來(lái)越多的山區(qū)高速公路項(xiàng)目已建成并投入運(yùn)行，但是從國(guó)家部分新建山區(qū)高速公路運(yùn)營(yíng)實(shí)際狀況來(lái)看，時(shí)間推移及環(huán)境的影響，因高邊坡病害引起的道路塌方、車(chē)毀人亡等重大事故時(shí)有發(fā)生，為社會(huì)造成了不良的社會(huì)影響及嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，基于這種情況，適時(shí)加強(qiáng)山區(qū)高速公路高邊坡的有效養(yǎng)護(hù)以及及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害、消除隱患成為當(dāng)前山區(qū)高速公路相關(guān)管理部門(mén)需重視的問(wèn)題，下文就主要針對(duì)山區(qū)高速公路高邊坡養(yǎng)護(hù)問(wèn)題展開(kāi)深入研究。Abstract： With the rapid development
價(jià)值工程 2020年7期2020-04-20
- 山區(qū)高速公路隧道洞口段邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)
鍵詞】 山區(qū)高速公路;隧道;洞口段;邊坡;穩(wěn)定性;監(jiān)測(cè)1、山區(qū)高速公路隧道洞口段邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)的必要性山區(qū)高速公路施工過(guò)程中，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道施工十分常見(jiàn)，尤其是西南山高谷深的地區(qū)，隧道、橋梁是高速公路建設(shè)中不可避免的工程。隧道洞口段是指隧道洞口暗挖進(jìn)洞一定長(zhǎng)度段，覆蓋層厚度小于2倍毛洞開(kāi)挖寬度的洞口地段。洞口地段是隧道的咽喉，隧道洞口段地形地質(zhì)條件復(fù)雜，地層破碎，經(jīng)常會(huì)堆積、坡積大量的嚴(yán)重風(fēng)化或節(jié)理發(fā)育的松軟巖層，穩(wěn)定性偏差，當(dāng)洞主墻和巖層層面開(kāi)挖
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年1期2020-04-07
- 人工挖孔水磨鉆在山區(qū)高速公路橋梁樁基施工中的運(yùn)用
?要：山區(qū)高速公路樁基建設(shè)具有一定的特殊性，并且在近幾年建設(shè)的過(guò)程中，傳統(tǒng)的人孔挖孔技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足施工質(zhì)量、施工安全的需求。因此，文章基于這樣的情況下，將人工挖孔水磨鉆運(yùn)用到山區(qū)高速公路橋梁樁基施工中，其目的就是保證山區(qū)高速公路橋梁樁基施工的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：人工挖孔;水磨鉆;山區(qū)高速公路;橋梁樁基中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）02-0179-02Abstract： The
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年2期2020-02-14
- 樂(lè)百高速公路高邊坡順層滑坡綜合處治研究
動(dòng)是誘發(fā)山區(qū)高速公路砂-粉砂巖順層邊坡滑移引起下埋隧道開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)拱頂下沉、開(kāi)裂的重要影響因素。文章以樂(lè)業(yè)至百色高速公路順層高邊坡滑坡為例，從地形地質(zhì)、水文構(gòu)造等方面分析了滑坡形態(tài)及失穩(wěn)機(jī)理，提出了安全可靠、經(jīng)濟(jì)有效的綜合處治方案。采用該方法處治后，經(jīng)過(guò)時(shí)間和雨季檢驗(yàn)，該邊坡及下埋隧道質(zhì)量穩(wěn)定無(wú)變形，可為類(lèi)似工程提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;邊坡;粉砂巖順層坡;滑坡處治;隧道拱頂處治0 引言廣西樂(lè)業(yè)至百色高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)樂(lè)百高速）位于桂西北山區(qū)
西部交通科技 2020年12期2020-01-26
- 梁開(kāi)高速公路平面控制測(cè)量及山區(qū)GPS定位技術(shù)探討
，在當(dāng)前山區(qū)高速公路平面控制測(cè)量工作中，需要加強(qiáng)對(duì)GPS定位技術(shù)的深入性分析，并且還需要考慮高速公路當(dāng)前的復(fù)雜地形情況，做好系統(tǒng)坐標(biāo)的選擇以及控制網(wǎng)的布設(shè)，并且還需要優(yōu)化數(shù)據(jù)采集的方法，從而使得山區(qū)高速公路平面控制測(cè)量效果能夠得到全面的提高。與此同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)測(cè)量過(guò)程的全面監(jiān)督以及管理，避免對(duì)后續(xù)測(cè)量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，通過(guò)科學(xué)而合理的工作方式滿足平面控制測(cè)量的要求和標(biāo)準(zhǔn)。下面以梁開(kāi)高速控制網(wǎng)測(cè)量為案例進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;平面控制測(cè)量;G
中國(guó)應(yīng)急管理科學(xué) 2020年7期2020-01-07
- 山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段載重貨車(chē)行駛安全問(wèn)題研究
，為解決山區(qū)高速公路連續(xù)長(zhǎng)下坡路段載重貨車(chē)行駛安全問(wèn)題提供參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;長(zhǎng)下坡路段;載重貨車(chē);交通安全事故1 引言隨著我國(guó)公路修建技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，各式各樣的橋梁、隧道、涵洞等工程不斷涌現(xiàn)，特別是中西部山區(qū)高速公路，橋隧比極高。橋隧工程極大地縮短了兩地之間的距離，但也提高了山區(qū)高速公路縱坡的坡長(zhǎng)與坡度，這就給山區(qū)高速的車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)了極大的安全隱患。車(chē)輛在連續(xù)長(zhǎng)下坡路段行駛時(shí)，需要長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)來(lái)維持車(chē)速，制動(dòng)頻次與制動(dòng)距離都會(huì)大量增加，特別是
時(shí)代汽車(chē) 2019年15期2019-10-28
- 某高速公路炭質(zhì)板巖隧道初期支護(hù)大變形處治技術(shù)研究
摘要：某山區(qū)高速公路隧道洞口段位于炭質(zhì)板巖地段，隧道在進(jìn)洞80m后在初期支護(hù)中陸續(xù)產(chǎn)生裂縫、大變形等病害，本文描述了該隧道的病害特征，分析了該隧道的病害成因，并對(duì)病害處治措施進(jìn)行了詳細(xì)介紹。Abstract： The tunnel section of a mountainous highway tunnel is located in the carbonaceous slate section. After 80m of the tunnel， the
價(jià)值工程 2019年24期2019-10-21
- 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)關(guān)鍵問(wèn)題研究
勃發(fā)展，山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)引起了業(yè)內(nèi)人士的高度重視。本文首先闡釋了山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)原則和特點(diǎn)，然后分析了橋梁設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，最后提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施，旨在提高公路橋梁的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋梁設(shè)計(jì);設(shè)計(jì)原則1 山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)橋梁體系特征主要體現(xiàn)在橋梁平、立面的設(shè)計(jì)上，選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式對(duì)于山區(qū)橋梁設(shè)計(jì)十分重要。山區(qū)高速公路橋梁設(shè)計(jì)的特點(diǎn)主要有：第一，路線平面設(shè)計(jì)受地形地貌及地質(zhì)影響，而橋跨選擇又需滿足路線線型要求，根據(jù)路線線型
汽車(chē)世界·車(chē)輛工程技術(shù)（上） 2019年4期2019-10-19
- 山區(qū)高速公路土建工程項(xiàng)目施工管理分析與研究
展開(kāi)來(lái)。山區(qū)高速公路的建設(shè)就成為我國(guó)高速公路發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，需要攻克有關(guān)山區(qū)地勢(shì)、地質(zhì)、地貌等多方面的難題。技術(shù)人員對(duì)于山區(qū)高速公路土建工程項(xiàng)目的施工管理應(yīng)當(dāng)予以高度重視并且做到運(yùn)用專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)制定一些管理計(jì)劃與實(shí)施策略?！娟P(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路，土建工程項(xiàng)目，施工管理策略一、引言改革開(kāi)放以來(lái)，時(shí)代正在以迅雷不及掩耳之勢(shì)迅猛發(fā)展，為了滿足人民日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需要，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展起來(lái)。高速公路無(wú)疑是造福人類(lèi)的重大交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目，不僅便
青年生活 2019年7期2019-09-10
- 山區(qū)高速公路橋隧相連地段的施工技術(shù)
要：對(duì)于山區(qū)高速公路的橋隧連接地段的具體施工方案的選擇和確定應(yīng)結(jié)合地形地質(zhì)條件來(lái)進(jìn)行，必須保證采用合適的方案，從而提高橋隧連接地段施工的效率，確保施工的工程進(jìn)度。 關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;橋隧相連地段;施工技術(shù) 1 橋隧相連技術(shù)的含義 對(duì)山區(qū)高速公路進(jìn)行施工的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，其隧道與橋梁之間的端點(diǎn)與隧道距離非常短的時(shí)候，需要將施工計(jì)劃以及施工建設(shè)進(jìn)行研究討論，之后再投入到使用當(dāng)中，其中兩者之間的關(guān)系一定要弄清楚，保證其橋梁連接技術(shù)的穩(wěn)定使用。 2 山
名城繪 2019年12期2019-09-10
- 高速公路斜坡軟弱路基變形監(jiān)測(cè)與分析
選擇典型山區(qū)高速公路高路堤斜坡軟弱地基工點(diǎn)，進(jìn)行了路基中心及下坡一側(cè)坡腳地基的長(zhǎng)期沉降和水平變形測(cè)試，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：（1）路堤填筑期內(nèi)沉降變形發(fā)展相對(duì)較快，路堤填筑完成后沉降變形增速趨緩，采用雙曲線法預(yù)測(cè)得到的工后沉降為34.2mm，滿足高速公路路基工后沉降要求;（2）軟土層表面傾斜且下臥硬層表面基本水平時(shí)，路堤荷載作用下的地基水平變形最大值在地表，且變形值沿深度增加而減小，地基水平變形的監(jiān)控可以地表觀測(cè)樁為主。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;路
西部交通科技 2019年8期2019-09-10
- 山區(qū)高速公路橋隧連接工程的施工技術(shù)研究
能力，而山區(qū)高速公路橋隧連接工程的施工技術(shù)則成為我國(guó)現(xiàn)階段的主要研究目標(biāo)?！娟P(guān)鍵詞】山區(qū)高速公路;橋隧連接工程;施工技術(shù)引言由于我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)道，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)當(dāng)中重要組成部分。尤其是在近些年的發(fā)展當(dāng)中，隨著不斷發(fā)展的各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目，在較大程度上推進(jìn)了山區(qū)高速公路建設(shè)。在我國(guó)各項(xiàng)工程技術(shù)領(lǐng)域當(dāng)中已經(jīng)逐漸突出了隧道工程技術(shù)以及橋梁建設(shè)技術(shù)等，對(duì)于山區(qū)建設(shè)工程來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代建設(shè)已經(jīng)逐漸能夠踐行節(jié)能環(huán)保，安全便利等工程要點(diǎn)。給予以上發(fā)
科學(xué)導(dǎo)報(bào)·科學(xué)工程與電力 2019年8期2019-09-10
- 山區(qū)高速公路可研階段橋隧工程量自動(dòng)判別技術(shù)研究
率，對(duì)于山區(qū)高速公路的可研階段來(lái)說(shuō)尤為明顯。本文以HintSoft系統(tǒng)高速公路路線交互設(shè)計(jì)生成的逐樁樁號(hào)、設(shè)計(jì)高程、地面高程和填挖高度數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究提出山區(qū)高速公路可研階段橋隧工程量自動(dòng)判別思路及方法，并利用Excel VBA編程實(shí)現(xiàn)，可有效縮短山區(qū)高速公路可研工作周期，并對(duì)道路設(shè)計(jì)CAD系統(tǒng)軟件的進(jìn)一步完善提供一定的參考和借鑒。Abstract： At present， the domestic highway survey and design en
價(jià)值工程 2019年8期2019-07-19
- 山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)控方式分析
：要分析山區(qū)高速公路橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)，就要分析山區(qū)高速公路橋梁的施工特點(diǎn)，從而探討山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)的要點(diǎn)，比如橋梁伸縮縫施工、橋梁排水設(shè)備、橋梁墩身施工、混凝土澆筑、鋼筋捆綁、波紋管安裝等，從而促進(jìn)山區(qū)高速公路橋梁施工整體質(zhì)量的提升，保證山區(qū)高速公路橋梁的施工質(zhì)量，也能有效保證施工企業(yè)的收益。隨著我國(guó)山區(qū)高速公路橋梁施工數(shù)量的增多，施工企業(yè)在施工過(guò)程中要結(jié)合山區(qū)的特點(diǎn)，選擇合適的施工要點(diǎn)，從而保證施工質(zhì)量，為山區(qū)高速公路橋梁的實(shí)施奠定安全基礎(chǔ)。A
價(jià)值工程 2019年16期2019-07-08
- 山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及其特點(diǎn)
，各地的山區(qū)高速公路修建的越來(lái)越多。由于山區(qū)地形復(fù)雜、很多地方都需要修建橋梁隧道，而山區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造物種類(lèi)又各不相同，因此山區(qū)高速公路的修建中橋梁隧道施工技術(shù)的設(shè)計(jì)尤為重要。本文主要從山區(qū)高速公路及其橋梁的特點(diǎn)和山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)及特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單討論。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路；橋梁施工；施工技術(shù)根據(jù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要和國(guó)家公路交通發(fā)展的需要，山區(qū)修建的高速公路越來(lái)越多，有效地加速推進(jìn)了山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)化開(kāi)放，提高了民生質(zhì)量。但山區(qū)的高速公路建設(shè)受山區(qū)特殊
科技風(fēng) 2019年12期2019-06-11
- 淺談山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理
區(qū)。加大山區(qū)高速公路的建設(shè)力度，不僅可以有效減少我國(guó)交通運(yùn)行當(dāng)中的壓力，還能帶動(dòng)山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以相關(guān)施工單位應(yīng)該對(duì)山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)提高重視程度，保證橋梁的質(zhì)量和安全性。本文就對(duì)當(dāng)前高速公路橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)以及質(zhì)量管理進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞 山區(qū)高速公路 橋梁施工技術(shù) 質(zhì)量管理一、引言橋梁的建設(shè)不僅是高速公路建設(shè)中的重要組成部分，也在一定程度上影響著整個(gè)高速公路的建設(shè)質(zhì)量。而在高速公路橋梁的建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，施工技術(shù)和質(zhì)量管理與其有著非常重要的聯(lián)系，要想更
經(jīng)營(yíng)者 2019年3期2019-04-29
- 山區(qū)高速公路棄渣場(chǎng)選址原則及復(fù)墾方式分析
芃摘要：山區(qū)高速公路是山區(qū)運(yùn)輸?shù)闹饕ǖ?，線路長(zhǎng)，數(shù)量多，輻射范圍廣，山區(qū)高速公路施工會(huì)產(chǎn)生很多棄渣，不可避免的對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成影響，建設(shè)棄渣場(chǎng)，實(shí)行復(fù)墾，進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)十分重要，文章將簡(jiǎn)要分析棄渣場(chǎng)的選址原則和復(fù)墾方式，以供參考。關(guān)鍵詞：山區(qū)高速公路;棄渣場(chǎng);選址原則;復(fù)墾方式公路是山區(qū)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，其中，高速公路又占了其中重要的部分，高速公路的建設(shè)和施工會(huì)產(chǎn)生很多棄渣，棄渣如果得不到妥善處理，不僅占用土地，還會(huì)產(chǎn)生很多生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，比如棄渣隨意堆
科學(xué)與技術(shù) 2019年8期2019-04-10