劉軍 饒慧

摘要：近年來(lái)新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)制造水平獲得了大大的提高，新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)發(fā)展迅猛。所以，當(dāng)今社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才需求量正在不斷提高，中職院校正式成為該行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的關(guān)鍵教育渠道，如何加強(qiáng)學(xué)生新能源汽車(chē)故障維修以及關(guān)鍵技術(shù)的掌握，就成為了廣大教師需要關(guān)注的主要問(wèn)題。教師應(yīng)當(dāng)在教學(xué)活動(dòng)中不斷學(xué)習(xí)開(kāi)發(fā)全新的新能源汽車(chē)教學(xué)策略，不斷改進(jìn)教學(xué)方式，為社會(huì)培養(yǎng)出更多專(zhuān)業(yè)化的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);故障維修;關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要區(qū)域，是符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的硬性需求，為了促進(jìn)新能源汽車(chē)高速穩(wěn)定發(fā)展，就需要大量的新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才。本文將對(duì)新能源汽車(chē)故障維修方法與關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)探討，結(jié)合新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，提出中職新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，希望可在教學(xué)過(guò)程當(dāng)中提高學(xué)生職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能加強(qiáng)學(xué)生的知識(shí)掌握。

一、新能源汽車(chē)常見(jiàn)故障

新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有極大的差異，為了提高學(xué)生對(duì)新能源汽車(chē)故障維修知識(shí)和關(guān)鍵技術(shù)的掌握，那么就必須首先了解新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障類(lèi)型。

（一）電池故障

新能源汽車(chē)主要是以電力為動(dòng)力的汽車(chē)或者為油電混合的汽車(chē)，新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源來(lái)自于汽車(chē)車(chē)載電池。所以電池就成了一個(gè)新能源汽車(chē)的常見(jiàn)故障之一，主要原因是新能源汽車(chē)的研發(fā)時(shí)間相對(duì)較晚，目前內(nèi)部采用的電池組還未通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的規(guī)范化以及長(zhǎng)距離檢測(cè)，所以電池故障或電池缺陷難以在生產(chǎn)制造中發(fā)現(xiàn)。再加上電池本身是將化學(xué)能源轉(zhuǎn)化為電能的一種能源類(lèi)型，電池本身具有一定的耐久性，隨著電池使用時(shí)間的延長(zhǎng)電池故障率和損壞率也會(huì)逐漸提高。例如當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)所使用的鋰電池會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)過(guò)度放電或充電不足的問(wèn)題，而影響電池的整體壽命和有效控制。

（二）控制系統(tǒng)故障

新能源汽車(chē)的主要能源為電力，電動(dòng)機(jī)以及新能源汽車(chē)上的相關(guān)設(shè)備都需要由電力通過(guò)，所以電力需要精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)才能夠保障新能源汽車(chē)安全穩(wěn)定的運(yùn)行，如果控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障將會(huì)直接影響新能源汽車(chē)的行駛安全。

二、新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)

（一）電池故障及維修技術(shù)

電池故障是電動(dòng)汽車(chē)的核心故障問(wèn)題之一，在電池維修時(shí)必須要注重技術(shù)措施。首先由于電池是一種特殊的儲(chǔ)能設(shè)備，在存放電池時(shí)需要避免電池處于虧電的狀態(tài)下，否則有可能會(huì)在存放過(guò)程中導(dǎo)致電池內(nèi)部出現(xiàn)硫酸鹽化問(wèn)題，該問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電池極板中出現(xiàn)硫酸鹽結(jié)晶，阻礙電離子流通，隨著存放時(shí)間的不斷增長(zhǎng)，該通道會(huì)逐漸變小，使得電池容量總體變小，損害電池容量和使用壽命。所以必須要定期為電池充電，盡可能減少硫酸鹽化問(wèn)題，延長(zhǎng)電池使用年限。其次電池作為一種消耗品在新能源汽車(chē)長(zhǎng)期使用后容易出現(xiàn)多種故障問(wèn)題需要對(duì)電池進(jìn)行定期檢查，這樣才能夠降低電池在新能源汽車(chē)行駛過(guò)程中的故障概率。例如電池極板內(nèi)的活性物質(zhì)發(fā)生脫落或者電池組有斷隔，雖然在新能源汽車(chē)使用過(guò)程中無(wú)法明確感知到該問(wèn)題，但是會(huì)降低汽車(chē)行駛里程，所以需要針對(duì)該問(wèn)題加以檢測(cè)并及時(shí)維修，確保新能源汽車(chē)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

（二）控制器維修關(guān)鍵技術(shù)

控制器出現(xiàn)故障也是在新能源汽車(chē)維修過(guò)程中所出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，維修工作人員在對(duì)控制器故障進(jìn)行檢測(cè)與維修過(guò)程中，為了保障安全，首先需要切斷電流隨后再檢查控制器是否有損毀現(xiàn)象。其次需要保證電容器元件進(jìn)行濾波緩沖以此來(lái)保證放電處理時(shí)間更加充足。同時(shí)，在保障控制器可安全穩(wěn)定運(yùn)行后，需要對(duì)控制器所處環(huán)境進(jìn)行及時(shí)的清理，可采用礦泉水對(duì)內(nèi)部軟件清洗，并且，利用高壓設(shè)備進(jìn)行除塵，以此來(lái)保證外界雜物不會(huì)對(duì)控制器的工作造成影響。

（三）啟動(dòng)故障關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)生起重故障的新能源汽車(chē)，主要以油電混合汽車(chē)為主。針對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行維修時(shí)需要遵守以下無(wú)法正常啟動(dòng)主要與汽車(chē)熄火有關(guān)，熄火問(wèn)題的引發(fā)原因有可能是駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)而引發(fā)的或者道路顛簸而產(chǎn)生的，針對(duì)這一問(wèn)題維修人員需要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修。其次，如果在汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)明顯動(dòng)力不足問(wèn)題，那么有可能是油路出現(xiàn)故障，工作人員需要對(duì)油路進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，排除啟動(dòng)故障。再次在油電混合新能源汽車(chē)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，可能會(huì)引發(fā)汽車(chē)總體無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)的問(wèn)題，引發(fā)該問(wèn)題的主要原因，很有可能是電瓶處于虧電狀態(tài)或者接頭發(fā)生松動(dòng)，在發(fā)生該問(wèn)題時(shí)主要維修措施可選擇更換電瓶。最后當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，維修人員的主要排查方向，是油量以及點(diǎn)火設(shè)備導(dǎo)線接頭，完成檢測(cè)后再查看是否出現(xiàn)了受潮現(xiàn)象。只有針對(duì)汽車(chē)故障對(duì)癥下藥，才能夠快速解決問(wèn)題。

結(jié)語(yǔ)：

新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)，隨著新能源汽車(chē)的逐漸增多，新能源汽車(chē)的維修需求訂單會(huì)不斷提高，中職院校新能源專(zhuān)業(yè)必須要完善新能源汽車(chē)維修技術(shù)教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生全面故障維修方法和關(guān)鍵技術(shù)，真正為社會(huì)培養(yǎng)出高質(zhì)量專(zhuān)業(yè)化的新能源汽車(chē)人才。

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