公路橋梁檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用探討

朱春林

摘 要：先進(jìn)的公路橋梁檢測(cè)技術(shù)是路橋工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵所在，也是推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要手段。要改善公路橋梁工程質(zhì)量，就需要強(qiáng)化檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用。本文將對(duì)公路橋梁檢測(cè)技術(shù)的重要性、路橋工程存在的問題及解決方案等方面進(jìn)行探討分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;重要性;技術(shù)分析;檢測(cè)技術(shù)

0 引言

城市建設(shè)離不開公路橋梁建設(shè)，公路橋梁對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)有著重要影響。所以，相關(guān)檢測(cè)部門必須對(duì)公路橋梁做好檢測(cè)工作，對(duì)傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)中存在的問題進(jìn)行改正，創(chuàng)新公路橋梁的設(shè)計(jì)理念，推廣科學(xué)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，從而確保公路橋梁工程的質(zhì)量。

1 公路橋梁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的重要性

公路橋梁工程檢測(cè)技術(shù)可對(duì)多種不同質(zhì)地的原材料進(jìn)行檢定，以確定是否符合相關(guān)規(guī)定。在施工前檢測(cè)新材料和新工藝可以科學(xué)地分析其可行性，也可為日后施工積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。要了解其是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，就要通過試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研究檢定，取得關(guān)于創(chuàng)新工藝的第一手實(shí)證材料，以便推進(jìn)日后的推廣。在施工過程中進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，可以使施工中的不同構(gòu)件和工序得到保證，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)。比如，檢測(cè)砂石填料可以評(píng)定建筑材料是否符合施工技術(shù)規(guī)范，將材料和構(gòu)件進(jìn)行適配，大大降低施工成本，節(jié)省原材料。在工程施工結(jié)束后，為更好的保證施工成品的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求，更有必要進(jìn)行檢測(cè)。要想保證材料檢測(cè)的合格性，就要保證測(cè)試手段的科學(xué)性，從而使施工材料達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量達(dá)到要求，有助于公路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展。

2 公路橋梁工程技術(shù)應(yīng)用存在的問題

2.1 公路橋梁設(shè)計(jì)方案陳舊

公路橋梁工程的日益增多，使我國(guó)國(guó)民對(duì)工程質(zhì)量提出更高要求，橋梁建設(shè)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也隨之提高。但在實(shí)際工程項(xiàng)目中，部分設(shè)計(jì)人員對(duì)國(guó)民了解不足，導(dǎo)致其未跟上時(shí)代發(fā)展的腳步，可能還會(huì)沿用傳統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)思路。這種情況會(huì)在一定程度上限制我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)水平提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有一定制約。在橋梁設(shè)計(jì)方面若沿用傳統(tǒng)陳舊的設(shè)計(jì)方案，難以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，使設(shè)計(jì)掛念停滯不前。除此之外，要改善公路橋梁的質(zhì)量，工程設(shè)計(jì)人員要對(duì)施工材料和結(jié)構(gòu)工藝進(jìn)行研究。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)思想的匱乏

眾所周知，公路的安全性尤為重要。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理工作可以確保其質(zhì)量。公路橋梁的不斷發(fā)展使政府部門將大量精力放在公路橋梁的擴(kuò)建上，卻輕視了公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。會(huì)在一定程度上降低公路橋梁的安全性。另一方面，我國(guó)雖制定了《公路法》等法律法規(guī)，在執(zhí)行管理上卻并未起到很大作用，致使公路橋梁養(yǎng)護(hù)動(dòng)作低速發(fā)展?；蛞蝠B(yǎng)護(hù)管理部門的管理人員不重視此項(xiàng)工作，使建設(shè)工程達(dá)不到預(yù)期效果。若想讓人們了解公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，可以加大對(duì)公路橋梁的宣傳力度，也可以由交通部門對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，進(jìn)而使人們從思想上重視這項(xiàng)工作，有利于養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)行。

2.3 檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)問題

在施工全程中，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的偏差是影響公路橋梁工程質(zhì)量的重要因素。在公路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)中，需要有統(tǒng)一、合理的標(biāo)準(zhǔn)，才能通過檢測(cè)結(jié)果對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量做出評(píng)判。在如今的公路橋梁工程檢測(cè)中，各類技術(shù)參數(shù)的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)卻有不同，檢測(cè)指標(biāo)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。那么在公路橋梁檢測(cè)過程中，可能會(huì)導(dǎo)致按照不同指標(biāo)來界定，致使出現(xiàn)不準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，不能根據(jù)實(shí)際指標(biāo)來界定。

3 公路橋梁檢測(cè)技術(shù)問題完善措施

3.1 重視工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

工程設(shè)計(jì)師要積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新公路橋梁的設(shè)計(jì)理念，全面考慮施工各個(gè)步驟，具有高瞻遠(yuǎn)矚的目光。比如，在公路橋梁積年累月的使用過程中，其工程結(jié)構(gòu)會(huì)車輛碾壓或地震等自然災(zāi)害受到損傷老化，使公路橋梁耐久性降低。那么設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)項(xiàng)目時(shí)，不能只考慮現(xiàn)今的交通需求，更應(yīng)考慮工程的長(zhǎng)期性、耐久性，這樣才是保證工程質(zhì)量的長(zhǎng)久之計(jì)。

3.2 對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制進(jìn)行完善

新時(shí)期背景下，要改革創(chuàng)新公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制，提高養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量。政府部門可以通過未來的發(fā)展方向和管理工作的特點(diǎn)來制定合理管理標(biāo)準(zhǔn)。在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行之前制定出科學(xué)的管理制度，這樣方可確保此項(xiàng)工作在進(jìn)行中有明確的責(zé)任分工。一方面，交通部門管理者可借鑒其他國(guó)家優(yōu)質(zhì)的管理經(jīng)驗(yàn)，為符合中國(guó)國(guó)情制定出科學(xué)合理的公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制。另一方面，可以對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)監(jiān)督，確保工作人員實(shí)施落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作，使管理工作有效性得到提高。

3.3 通過對(duì)公路橋梁檢測(cè)過程進(jìn)行調(diào)試來完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

基于檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)問題的情況，相關(guān)部門需設(shè)定科學(xué)的檢測(cè)指標(biāo)，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判定，以確保檢測(cè)結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。在公路橋梁檢測(cè)在完成相關(guān)技術(shù)的選擇之后需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)試。檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)進(jìn)行有效調(diào)整，因?yàn)樵跈z測(cè)全程中可能會(huì)出現(xiàn)地理?xiàng)l件不同、檢測(cè)點(diǎn)不同、社會(huì)條件不同的情況。有效應(yīng)用檢測(cè)技術(shù)可把檢測(cè)結(jié)果真實(shí)化。由真實(shí)的檢測(cè)結(jié)果完善檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)。若在調(diào)試過程中技術(shù)或檢測(cè)人員出現(xiàn)問題，可以進(jìn)行技術(shù)替換，比如：湖南等氣候潮濕的省市，可能會(huì)出現(xiàn)技術(shù)失靈的問題，或技術(shù)人員出現(xiàn)由于氣候?qū)е伦陨淼慕】祮栴}，這類情況就可應(yīng)用技術(shù)輪替，將觀測(cè)鏡等出現(xiàn)問題的儀器進(jìn)行替換，由其他技術(shù)人員輪替出現(xiàn)問題的人員。

4 路橋檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

新時(shí)期以來，越來越多的路橋檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁檢測(cè)系統(tǒng)。比如，將雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁的路面、將超聲波儀器檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用于冰封灌注樁質(zhì)量的檢測(cè)、將激光構(gòu)造深度儀技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面等，這些檢測(cè)技術(shù)有效推動(dòng)著公路橋梁施工質(zhì)量的提高。公路橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展目前已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一階段主要以人工為主，通過技術(shù)人員的感官和經(jīng)驗(yàn)實(shí)施檢測(cè)，可以做出簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)測(cè)量與處理，如路面網(wǎng)狀裂縫問題主要靠技術(shù)人員的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。第二階段主要以傳感器技術(shù)為主，把動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)和傳感器相結(jié)合，進(jìn)行基本的信號(hào)處理、建模處理，如光線傳感器和激光傳感器等儀器，已經(jīng)得到普及。最后一個(gè)階段是智能化檢測(cè)技術(shù)。在這個(gè)階段的檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)融入了信號(hào)處理、知識(shí)處理等核心技術(shù)，公路橋梁檢測(cè)技術(shù)朝著智能化方向持續(xù)前進(jìn)，不僅滿足了大型結(jié)構(gòu)工程的檢測(cè)要求，還滿足了復(fù)雜結(jié)構(gòu)工程的檢測(cè)要求。激光構(gòu)造深度儀和全自動(dòng)數(shù)字回彈儀等智能設(shè)備都是這個(gè)階段的典型機(jī)器。根據(jù)我國(guó)科學(xué)技術(shù)目前的發(fā)展，未來公路橋梁檢測(cè)技術(shù)發(fā)展方向主要體現(xiàn)在幾方面：第一，自動(dòng)損傷識(shí)別系統(tǒng)。將此系統(tǒng)安裝到路橋檢測(cè)系統(tǒng)中，通過數(shù)據(jù)采集，得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋，達(dá)到控制目的。第二，檢測(cè)系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)科技相結(jié)合，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，積累工程領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)共享。第三，檢測(cè)設(shè)備智能化。檢測(cè)設(shè)備可克服自身缺點(diǎn)，通過智能系統(tǒng)過渡到高精度檢測(cè)，從而達(dá)到不用中斷交通就能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的效果。

5 結(jié)束語

總之，隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁工程成為我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的重要組成部分。提高公路橋梁工程質(zhì)量的重要途徑是做好其施工過程中的檢測(cè)工作。相關(guān)部門需高度重視此項(xiàng)工作，正確認(rèn)識(shí)公路橋梁設(shè)計(jì)理念的不足，做到對(duì)工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理體制、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等工作。

參考文獻(xiàn)：

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