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今年1月，上海青浦的老李駕駛電動(dòng)自行車出門后，發(fā)生輕微剮蹭事故，卻因損傷過重離開了人世。一次看似并不嚴(yán)重的交通事故，卻造成了人亡的嚴(yán)重后果。鑒定部門對(duì)事故進(jìn)行了“情景重現(xiàn)”，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：在不佩戴頭盔的情況下，老李頭部碰撞地面后發(fā)生顱骨骨折的風(fēng)險(xiǎn)為98%；而如果佩戴半盔和全盔，老李發(fā)生顱骨骨折的風(fēng)險(xiǎn)均降低到了6%。由此可見，在騎行時(shí)佩戴頭盔可以有效地保護(hù)駕駛員的頭部，大幅度降低死亡風(fēng)險(xiǎn)。今年5月，上海實(shí)施了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》，在諸多條例中，就有一條是強(qiáng)制佩戴頭盔，強(qiáng)調(diào)騎車出行要“一盔一帶”。

什么是“一盔一帶”

“一盔”是指安全頭盔。駕乘摩托車、電動(dòng)車必須佩戴安全頭盔。

“一帶”是指安全帶。汽車安全帶是駕乘人員的一種安全裝置。

佩戴頭盔有什么作用

摩托車、電動(dòng)自行車、小汽車是導(dǎo)致交通事故人員死亡最多的車輛，其中駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死。在摩托車事故發(fā)生時(shí)，身體會(huì)由于慣性向前運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致面部、額部與對(duì)面的物體相撞。由于反作用力，受到?jīng)_擊后身體后仰，失去平衡，加上頭顱和頸部特殊的“甩鞭”作用，致使頸部容易先著地。

有關(guān)研究表明：佩戴頭盔后，頭部損傷明顯減少，不戴頭盔頭部損傷概率是佩戴頭盔頭部損傷概率的2.8倍。因此，正確佩戴安全頭盔、規(guī)范使用安全帶能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)大幅降低，對(duì)保護(hù)群眾生命安全具有重要作用。

頭盔的種類有很多，如何選擇頭盔

頭盔有很多類型，有許多不同設(shè)計(jì)的頭盔可供選擇。因此，每一種頭盔都有各自的特色和優(yōu)勢，如何選擇合適的頭盔，需要先了解每種頭盔的功能。目前市面上常見的種類有全盔、四分之三盔、揭面盔和半盔。

全盔

全盔幾乎保護(hù)了頭部所有位置，其包裹程度是所有頭盔類別當(dāng)中最好的，能夠?qū)?duì)頭部的傷害降到最低。優(yōu)點(diǎn)是可以以最小的風(fēng)阻阻擋迎面而來的風(fēng)，抵消外界的噪音。但是，全盔與其他類型頭盔相比，視角寬度會(huì)有局限性，而且沉重的全盔可能會(huì)導(dǎo)致頸部疲勞。

四分之三盔

顧名思義，這種頭盔只保護(hù)了頭部的四分之三，防護(hù)性不錯(cuò)且相對(duì)透風(fēng)，同時(shí)視野開闊，佩戴方便舒適，馬路上也比較常見到駕駛?cè)藛T佩戴。缺點(diǎn)就是發(fā)生意外時(shí)，無法有效地保護(hù)人員面部區(qū)域。

揭面盔

揭面盔的面罩是可以靈活切換的，可以從下巴處將面部掀起，方便人員輕松地佩戴。它的缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)并存，由于下巴的位置是可拆卸的，因此下巴和下巴鎖定銷之間的固定結(jié)構(gòu)沒有全盔那么牢固，如果發(fā)生事故將不能安全地保護(hù)使用者的下巴。

半盔

半盔是馬路上最常見的品種，設(shè)計(jì)緊湊，生產(chǎn)成本低廉，而且體積小，更容易安放存儲(chǔ)，透氣性好，是大部分人的選擇。但是它對(duì)下巴和后腦的保護(hù)有所欠缺，安全系數(shù)偏低，所以在四種頭盔中，安全防護(hù)性能較弱。

如何正確地佩戴頭盔

1.測量頭圍或者試戴頭盔，以選定自己的頭盔尺碼，佩戴時(shí)需要將后部調(diào)節(jié)器開至最大。

2.水平佩戴頭盔，不可前仰或者后翹。頭盔后翹會(huì)遮擋視線，無法保護(hù)頭的后部位置的安全性；頭盔前仰會(huì)導(dǎo)致頭盔無法保護(hù)前額位置的安全性。

3.將調(diào)節(jié)器旋緊，直到頭盔不晃動(dòng)并感覺舒適。

4.調(diào)節(jié)頭盔兩側(cè)織帶分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后兩個(gè)織帶中間。

5.將下巴插口的位置調(diào)節(jié)好長度并扣緊，下顎處留有一指空隙即可。

“一盔一帶”的規(guī)定，是千千萬萬個(gè)血的教訓(xùn)換來的。如今路上到處都穿梭著飛速行駛的電動(dòng)車，因?yàn)殡妱?dòng)車駕駛空間相對(duì)暴露，所以保護(hù)措施差，極易發(fā)生交通事故。而事故后頭部受傷，往往是電動(dòng)車事故死亡率、致殘率高的主要原因。正確佩戴頭盔可以很好地保護(hù)駕乘人員的頭部，從而在駕乘人員發(fā)生交通事故摔倒或撞擊時(shí)，避免或減輕對(duì)頭部的傷害，減少車禍造成的死亡率或致殘率。