◆摘? 要：近些年來我國在經(jīng)濟領(lǐng)域的成就有目共睹，隨著人們物質(zhì)生活水平的提升，汽車行業(yè)也迅速崛起，由于我國人口基數(shù)大、經(jīng)濟高速增長，因此未來的汽車市場潛力巨大，隨著經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)的理念被提出，汽車維修專業(yè)人才需求量也不斷增加。為了解決日益迫切的市場需要以及國內(nèi)市場的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，高職院校需對汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)及教學進行創(chuàng)新與改革，正視教學改革中存在的問題，有針對性的實施教學指導(dǎo)，為社會經(jīng)濟發(fā)展培養(yǎng)一批合格的汽車維修人員。

◆關(guān)鍵詞：高職;汽車維修專業(yè);人才培養(yǎng);教學改革方向

我國汽車保有量不斷增加，汽車市場的繁榮也催生了相關(guān)產(chǎn)業(yè)及行業(yè)的快速發(fā)展，隨之而來的是汽車維修行業(yè)有了更好的市場機遇，但是也必須面臨市場的全新挑戰(zhàn)。高職院校作為培養(yǎng)實用性人才的基地，需要順應(yīng)市場發(fā)展需求，不斷的在人才培養(yǎng)模式上創(chuàng)新與改革，從多個角度審視目前人才培養(yǎng)上的不足，才能更好的使我國汽車維修產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，促進我國汽車行業(yè)可持續(xù)性提升。那么，高職學校中汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標、現(xiàn)有教學模式是怎樣的呢？下面，本文將對此展開教學論述。

一、高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)定位分析

（一）維修專業(yè)人才培養(yǎng)過程中存在的問題

汽修維修專業(yè)學生畢業(yè)后將面臨著就業(yè)選擇.在當前日益競爭的市場環(huán)境下，必須提高學生的綜合素養(yǎng)，才能夠快速適應(yīng)崗位，并在市場中占有一定的先機，但是目前高職院校培養(yǎng)人才方面還存在一定問題，其中包括以下幾個方面：

第一，學校的教學沒能尊重學生的實際情況，往往將理論目標設(shè)置過大、形式大于內(nèi)容，因此學生理論知識不夠扎實，在實踐與理論相結(jié)合的過程中，無法通過理論進行實際動手能力提升。高職學校的汽車維修專業(yè)課程更新周期比較長，教師長期生活在校園生活中，并不會花心思了解汽車維修專業(yè)學生的實際需求，與學生的相處機會不多，過于依賴自身的教學經(jīng)驗，而這就會出現(xiàn)師生對話信息不對稱的問題，難以實現(xiàn)精準教學，在一定程度上違背了高職生的認知發(fā)育規(guī)律。

第二，學生的動手操作能力普遍偏弱，造成這種問題的因素有很多，學校沒能為學生創(chuàng)造更多的實踐平臺，同時學生對于臟活、累活有抵觸心理，也不愿意親自操作，因此即便有了一定的理論基礎(chǔ)，知識也沒能與實踐相結(jié)合，造成了兩者脫節(jié)問題。而且，高職生在學校生活中缺少實踐經(jīng)驗，也必然會影響學生的就業(yè)情況，許多企業(yè)不愿意招收毫無實踐經(jīng)驗的應(yīng)屆畢業(yè)生，不愿意花精力培養(yǎng)人才，所以汽車維修高職生的就業(yè)面就比較窄，在就業(yè)時屢屢碰壁，而這并不利于高職生的健康成長。

第三，汽車維修在未來的發(fā)展趨勢必須依靠團隊合作，但是很多學生缺乏協(xié)作精神，參加工作后不愿意從基礎(chǔ)做起，存在“眼高手低”的情況。這種不健康的工作態(tài)度直接影響了高職生的就業(yè)狀態(tài)，有可能會使其失去實現(xiàn)自身職業(yè)理想的最佳機會，難以在工作實踐中發(fā)揮自己的價值。

第四，學生畢業(yè)后受到的待遇差異性較大，部分企業(yè)管理混亂，新員工薪資較低且晉升機會較少，因此學生有了轉(zhuǎn)行的想法。還有一些學生在找工作的時候因為自身專業(yè)能力不足而難以進入理想的企業(yè)，或者因為工資福利難以達到預(yù)期目標而選擇從事其他行業(yè)，這就浪費了學校教育資源。

第五，當前社會競爭壓力較大，學生畢業(yè)后往往發(fā)現(xiàn)工作的實際情況與預(yù)期相差較遠，因此這種落差無法激發(fā)學生的主觀工作積極性，造成了學生“心浮氣躁”的問題。有許多學生因為工作實際與理想中的差異過大經(jīng)常換工作，浪費了美好年華，而這就在一定程度上降低了學生的社會競爭力，也在一定程度上加劇了“找工作難”的社會問題。

（二）維修人才培養(yǎng)定位模糊不清

當前高職院校汽車維修專業(yè)對于學生的教學通常是以汽車故障檢測維修，汽車質(zhì)量檢測，汽車性能檢測進行劃分，但是我們發(fā)現(xiàn)在市場上的就業(yè)形勢并不與學校相同，首先作為汽車維修工而言，對于汽車故障進行檢測和維修是其基本的技能，而對于檢測結(jié)果的深入分析和診斷，判斷汽車出現(xiàn)故障的深層原因則是高級技工或汽車醫(yī)生的職責所在，但是當前的汽修崗位中只有汽車維修工和汽車維修顧問，因此維修人才培養(yǎng)定位模糊不清是急需解決的問題，學校也應(yīng)從自身角度考慮培養(yǎng)綜合性素質(zhì)，人才培養(yǎng)路徑要讓學生畢業(yè)后能夠更好的適應(yīng)社會，而不是讓社會適應(yīng)學生。

而且，高職學校汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置與其他職業(yè)學校同專業(yè)的課程設(shè)置區(qū)別不大，高職生看似學到了汽修專業(yè)知識，但是實際上卻與其他職業(yè)學校的人水平一致，而汽修專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生很多，高職生的就業(yè)競爭力并不高。

（三）考核機制不健全

當前高職院校汽車維修專業(yè)在考核制度上仍是沿用傳統(tǒng)方式方法，一切以考試成績?yōu)闃藴?，因此很多學生存在著應(yīng)付考試現(xiàn)象，部分學生在考試之前會采用臨陣突擊學習的方式，尤其對于理論基礎(chǔ)知識甚至采用死記硬背的方法，所以理論與實際結(jié)合不嚴密，學生的學習“流于表面”，沒有真正掌握和理解知識內(nèi)容，對于技術(shù)方面的知識更是沒能透徹運用。學校應(yīng)根據(jù)當前的社會發(fā)展形勢，為學生制定相應(yīng)的綜合能力測評機制，從多個方向?qū)W生考察改變傳統(tǒng)的書面理論考核標準，更多的為學生創(chuàng)造學習平臺，注重學生的實踐動手能力。

再加上因為理論考試是主流，所以高職生在學校中的學習重點也是以專業(yè)理論為主的，對實訓課、實踐課的重視程度不夠，不少學生都存在得過且過的消極心理，難以真正調(diào)整自身學習狀態(tài)，并不會主動規(guī)范自己的職業(yè)生涯，而這就影響著學生的職業(yè)素養(yǎng)發(fā)育狀態(tài)，無法真正優(yōu)化學生的個人素質(zhì)。

二、汽車維修人才市場面臨的問題

（一）汽修人才缺口巨大

我國每年的汽車增長量巨大，隨著當前人們物質(zhì)生活水平的提高，人均汽車保有量也在不斷增加，同時由于國內(nèi)自主品牌的表現(xiàn)強勁，正逐漸呈現(xiàn)出自主品牌、合資品牌、進口品牌，三者平分秋色的市場表現(xiàn)，因此對于汽修人才的需求量也在不斷增加，但是目前而言每年的專業(yè)化汽修人員增長量不超過5%，大部分入行人員不具備學歷，而專業(yè)化人才極度匱乏，尤其是對于多項品牌汽車具有維修能力的人員更是少之又少。高職院校就可據(jù)此創(chuàng)建特色課程，根據(jù)市場需求去調(diào)整汽車維修專業(yè)的課程體系，豐富汽修課程，以便逐步提高學生的社會競爭力，與時俱進，從而切實優(yōu)化高職生的社會競爭力。

（二）從業(yè)人員整體素質(zhì)不高

由于汽修行業(yè)入門門檻較低，而市場人才缺口巨大，因此有很多“半路出家”的人員大量涌入，基本上不具備理論基礎(chǔ)知識，只是在實踐中自己不斷摸索、積累經(jīng)驗，因此整體從業(yè)人員素質(zhì)不高，在很多汽車維修廠中充斥著低學歷人員，而理論與基礎(chǔ)能夠相結(jié)合的高層次人員占比不足30%。

三、高職汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)的教學改革

（一）創(chuàng)新教學方法

首先，高職院校應(yīng)明確自身的人才培養(yǎng)目標，不僅要讓學生具備扎實的理論功底，同時還要培養(yǎng)學生具備一定的專業(yè)實戰(zhàn)技能，通過相關(guān)的實踐操作訓練，才可以提升學生的綜合素養(yǎng)。其次，在教學過程中老師需要針對當前的汽車市場變化進行教學細化，讓學生針對自身的不足進行專項訓練，因此達到全面提升的教學目標。最后，老師還要尊重學生的教育主體地位，更多的將課堂交給學生，鼓勵學生自主提出問題、自主探索問題、自主解決問題，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，讓課堂氛圍更加活躍，也讓學生在學習過程中有更多的感悟，并在汽車維修專業(yè)方向?qū)ふ业阶陨淼淖罴讯ㄎ?。為此，教師則可組織任務(wù)探究教學活動，將汽車維修專業(yè)的課程知識細化成可突破的探究任務(wù)，以任務(wù)驅(qū)動學生，引導(dǎo)學生自主探究專業(yè)知識，掌握專業(yè)技術(shù)。另外，教師還要開展項目探究活動，從課內(nèi)走向課外，整合汽修專業(yè)知識，結(jié)合汽修行業(yè)的前沿發(fā)展編寫實踐性項目，支持學生參與實踐活動，使其在學校生活中積累豐富的實踐經(jīng)驗。

（二）加強師資建設(shè)

師資力量的建設(shè)是提高學校教學質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，因此高職院校汽修專業(yè)應(yīng)加強師資隊伍綜合素質(zhì)的提升。首先，在招聘環(huán)節(jié)應(yīng)注重教師的綜合能力，實行嚴格的招聘制度，吸引更多的專業(yè)化人才來到學校內(nèi)任職，同時招聘環(huán)節(jié)應(yīng)將教師的實踐能力與理論技術(shù)知識相結(jié)合，采用綜合打分的形式，選擇專業(yè)素養(yǎng)較好的優(yōu)秀教師。其次，教師在學校任教過程中，還要注重老師的職稱評定環(huán)節(jié)，根據(jù)教師的教學能力、教學質(zhì)量以及學生反饋，建立相應(yīng)的評定機制，給老師更多的發(fā)揮空間，同時也要激發(fā)老師的主觀能動性，將教師津貼與教學質(zhì)量掛鉤。最后，隨著當前科技的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也在日新月異的變化，因此教學形勢不能“墨守成規(guī)”和“故步自封”，必須不斷的創(chuàng)新與改革，教師也應(yīng)注重自身的繼續(xù)教育，鼓勵老師自行學習，同時學校也為教師提供相應(yīng)的繼續(xù)培訓平臺，并定期進行教師考核，促進教師的整體素養(yǎng)提高，讓教學內(nèi)容與當前的市場相吻合。

（三）加強考核制度

傳統(tǒng)的高職院校汽車維修專業(yè)過于重視學生的理論知識成績，要想提高學生的綜合素養(yǎng)，并能夠快速的適應(yīng)崗位工作，需要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的考核制度，以綜合化的考核體系，提升學生的學習熱情以及學習主動性。建議將學生的課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)、小組合作表現(xiàn)、動手能力等多個方面加入到綜合素質(zhì)評定體制當中，同時也要注重同學之間的評價，老師也要不斷完善隨堂測驗和期中小結(jié)，通過多方位的考核渠道，對學生進行摸底排查，同時也能反向激發(fā)學生的學習積極性，為培養(yǎng)出綜合化人才打好基礎(chǔ)。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著我國工業(yè)化水平的不斷提高，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出崛起的事態(tài)，因此社會上也急需汽車維修人才，高職院校作為實用型人才培養(yǎng)的重要基地，應(yīng)根據(jù)當前的市場發(fā)展狀況，結(jié)合汽車維修市場面臨的問題進行教學改革及創(chuàng)新、加強教師建設(shè)、注重考核機制轉(zhuǎn)換，為我國提供更多的人才培養(yǎng)路徑。

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作者簡介

劉夢婷（1993.08-），性別：女，學歷：本科，研究方向：車輛工程。